车用LNG气瓶定期检验技术探讨

介绍车用LNG气瓶检验现状以及存在的问题,说明目前检验方法不适应车用LNG气瓶检验。分析该类型气瓶常见问题和失效情况,提出应根据气瓶可能存在的失效类型以及总体状况制定不同检验方案,宜采用在线检验和拆瓶检验相结合的方法,首次检验以在线检验为主,状况不好的气瓶以及第二检验周期气瓶采用拆瓶检验。该检验方法可以保障气瓶安全运行,同时降低检验对气瓶运行时间及成本造成的不利影响,具有科学性和经济性。     

车用CNG气瓶安装和使用安全问题分析及对策

近年来,CNG汽车发展很快,根据国家有关法规和标准的要求,结合CNG气瓶工作实际需要,对车用CNG气瓶的安装许可、安装监督检验、定期检验周期、使用管理中存在的问题,进行分析研究。本文认为应加强气瓶安装资质管理,监督检验应包括气瓶和燃气系统。现行国家标准对钢质内胆纤维缠绕气瓶和全钢瓶的要求不一致,应及时完善,出租车用气瓶检验周期应与其他车辆不同。提出气瓶安装中要注意的几个技术问题,包括气瓶数量和布置、气瓶固定方式、非燃气系统检查等。为保证CNG汽车安全使用,指出气瓶安装行政许可、车辆检验和气瓶检验、车辆保险和气瓶保险等需要解决的问题。     

车用气瓶检测站危险分析

减轻车辆对环境污染,公共交通汽车大力发展清洁燃料汽车,燃料为液化石油气和压缩天然气.盛装液化石油气和压缩天然气的容器为气瓶,为保证车用气瓶的安全使用,必须对车用气瓶进行检测.本论文根据检验工艺和物质的特性,对北京市新建车用气瓶检测站进行安全分析,并提出了安全控制措施.     

车用LNG气瓶的定期检验现状与思考

通过简述车用LNG气瓶的结构特点,分析了国内车用LNG气瓶的定期检验中的检验标准缺少、检验项目及方法岑差不齐和检验关键技术——静态蒸发率测试方法的适用性不强等方面的现状,并针对定期检验工作中存在的问题,从车用LNG气瓶的检验标准制定、检验项目优化及检验装置研发等方面提出了建议。     

瓶阀检验确认气瓶爆炸事故原因

在一起无缝气瓶爆炸事故鉴定检验中,由于缺乏直接证据和存在其它特殊情况,对确定其爆炸性质产生了困难。针对这一情况笔者增加了爆炸气瓶瓶阀的拆解检验和对同批充装未爆炸气瓶瓶阀拆解检验,通过对比分析找到了证据,得出了结论意见。同时,对今后防止类似事故发生及开展鉴定检验工作有一些参考和借鉴的作用。     

一台DZL1—1．0-AⅡ锅炉锅筒鼓包原因分析及预防

对锅炉锅筒鼓包事故进行了检验和分析．结果表明，锅筒鼓包变形是由于锅筒底部严重积垢，致使锅筒底部长期过热产生蠕变的结果。     

基于数字信息化的消防呼吸气瓶检验管理系统研究与开发

为解决碳纤维缠绕式消防呼吸气瓶检验中因单机作业而存在的检验效率低、检验质量差、受人为因素影响的问题，研究开发基于数字信息化的碳纤维缠绕式消防呼吸气瓶检验管理系统，该检验系统包括消防呼吸气瓶数据库、OA系统、呼吸气瓶检验软件和手机APP。利用二维码技术和计算机网络，实现呼吸气瓶数据库、检验软件、OA约检和报告审核审批系统、手机APP的数据传输。结果表明:该检验管理系统实现了呼吸气瓶检验的无纸化、过程的可追溯性、检验结果的防伪性等功能，其对于碳纤维缠绕式消防呼吸气瓶检验具有较强的适用性和可行性。     

“8·29”充装台充装现场氧气瓶爆炸事故原因分析

介绍了较为少见的充装台充装过程中氧气瓶爆炸事故,描述了事故爆炸后的现场。对爆炸气瓶碎片进行化学成分分析、机械性能、金相试验、内壁附着物化学成分分析和能谱分析。通过分析认定,由于误操作油脂混进氧气瓶,高压氧气和油脂接触发生剧烈的自燃氧化放热,使瓶内的氧气迅速升温升压,超出气瓶承压极限导致气瓶爆炸。结合工作经验,提出要严格气瓶充装前的检验,加强气瓶使用和经销单位的安全监管等防范措施和建议,对氧气瓶的安全管理具有参考价值和实际意义。     

低温绝热气瓶定期检验的技术要点

分析了低温绝热气瓶定期检验与一般气瓶和压力容器不同的技术要点，以供其他检验机构开展此类设备的检验时参考．     

关于气瓶检验标记的几点思考和建议

《气瓶安全监察规程》、《溶解乙炔气瓶安全监察规程》规定,检验合格的气瓶除出具检验报告外,还应在瓶体上做出检验标记。检验标记分为检验钢印标记和检验色标．内容包括检验日期、下次检验日期和检验单位名称代号。     

您知道氧气瓶有使用年限吗?

铁道部贵阳车辆工厂设备科田发光同志来信,询问氧气瓶是否有使用年限。现答复如下: 根据原国家劳动总局颁布的《气瓶安全监察规程》,对氧气瓶没有规定使用年限。但由于氧气瓶属高压容器,有爆炸危险,规程中作了每三年进行一次技术检验的规定。根据检验结果,由技术检验者判定气瓶的安全可靠性。如能保证安全使用三年,即可打上检验钢印和下次检验日期,继续使用,到期再验,如此延续。定期技术检验不合格的气瓶,应作判废处理,不准再用。技术检验及其判定结果,由检验者负责;到期不检而继续使用;由充装单位和用户负责;使用不当由用户负责。 目前,国…     

关于国内外大容积钢质无缝气瓶标准的对比分析

美国的DOT规范(3AAX、3T和特殊许可SP8009)、国际标准ISO 11120,以及新颁布的中国国家标准GB/T 33145是三个重要的大容积钢质无缝气瓶的标准,分别代表了美国、欧洲、中国大容积钢质无缝气瓶的设计理念以及对气瓶制造、检验的要求。对三个标准在适用范围、材料、设计、检验和试验、安全泄放装置等方面做了对比分析,阐述了它们之间的相互联系和异同点,介绍了大容积气瓶标准的最新进展。对国标GB/T 33145中值得商榷的两个问题进行了讨论。     

电站锅炉防焦箱鼓包的原因及预防

对锅炉防焦箱端部发生鼓包进行了检验和分析,表明鼓包是由于防焦箱内壁结垢传热恶化,外壁防腐漆破损脱落使氧腐蚀加剧,导致脱碳．致使防焦箱端部长期过热产生蠕变的结果．     

无缝钢瓶组批发现问题

钢质无缝气瓶是按照批量进行制造和检验的。本文对钢质无缝气瓶在组批生产中出现的问题进行了分析,并提出了处理建议。1标准要求 常用的国家标准中,GB5099—1994《钢质无缝气瓶》对气瓶组批的要求是：同一设计条件,具有相同的公称直径、设计壁厚,用同一炉罐号钢,同一制造方法制成,     

烟台市工业气瓶管理取得新突破

<正>工业气瓶的管理一直是困扰质监监察机构的难题。近期,烟台局创新了工业气瓶管理方式,经过试用推广效果明显,有效促进了工作气瓶检验管理工作。据统计,烟台市在用工业气瓶在8万只左右,较大数量的气瓶由气体经销户所有,流动性大、产权不明、权责不清。且因气瓶使用环境较差,出厂编号、检验日期等常常锈蚀无法辨认,给检     

气瓶水压试验合格标准实验研究

水压试验是气瓶检验的主要项目,将容积残余变形率超过１０％ 作为气瓶报废的标准沿用至今。笔者通过实验,分析了气瓶水压试验现行评定标准存在的问题,并对采用容积弹性变形作为评定指标进行了探讨,以期为制订更合理的水压试验标准提供有益的启示。     

“互联网+”模式下的气瓶安全管理平台研发

针对当前气瓶安全管理过程中存在的信息协同效率低等问题,探讨了基于“互联网+”的气瓶全链条平台化安全管理模式,实现气瓶制造、充装、使用、检验、安全监管、社会监督等各环节协同联动,以及设备、单位、人员等安全管理要素协同;以该模式为基础,结合云服务理念,研发气瓶安全管理“互联网+”平台,面向气瓶安全管理产业链充装、使用、检验、监管各方用户,实现气瓶链条式安全管控,进一步提升气瓶安全管理的水平,实现气瓶安全效益。     

气瓶阀门检验和使用存在的问题及对策

对气瓶阀门检验管理的现状进行了总结和分析,并对存在问题提出了改进措施和建议。     

煤气发生炉检验案例分析

本文主要针对我市某陶瓷厂煤气发生炉水夹套定期检验中发现鼓包问题及鼓包问题产生的原因进行的分析,并提出了相应的处理措施。检验中发现炉体水夹套内壁发生鼓包,鼓包向炉体内部凸起,整个水夹套均有分布,但上部较多且变形量较大,下部较少同时变形量较少,夹套排污接管处积垢较多,进水硬度严重超标。     

基于ANSYS对车用全复合材料CNG气瓶的安全研究

基于车用全复合材料CNG气瓶近年发生爆炸事故和定期检验中合格率偏低,主要问题在于气瓶内胆存在裂纹、开裂等缺陷。应用ANSYS有限元软件对现役全复合材料气瓶进行模拟,采用自上而下的建模方法,对全复合材料CNG气瓶进行建模,计算、分析全复合材料CNG气瓶在工作压力、试验压力、爆破压力下的应力、应变分布。模拟计算结论为现役全复合材料CNG气瓶出现的裂纹、开裂等缺陷与内胆材料强度不足和气瓶结构设计密切相关。全复合材料CNG气瓶的设计制造阶段要充分考虑内胆材料强度,合理选材,进一步完善气瓶瓶身与瓶阀过渡区域的结构设计,提出改进检验工艺方案。