六厂(场)一车

六厂(场)一车,是指污水处理厂、造纸厂、畜禽养殖场、火电厂、钢铁厂、水泥厂和机动车。六厂(场)一车的化学需氧量、二氧化硫、氨氮和氮氧化物4种污染物排放量占全国排放总量的2/3以上。因此,我国将这4种污染物纳入"十二五"污染物减排的约束性指标,并列为"十二五"减排的     

环境保护部通报2011年度全国主要污染物减排情况

<正>环境保护部新闻发言人陶德田今日向媒体通报,环境保护部近日完成了2011年度各省、自治区、直辖市和八家中央企业主要污染物总量减排核查核算工作。结果表明,全国化学需氧量、氨氮和二氧化硫排放量实现同比下降,氮氧化物排放量同比上升。     

环境保护部通报2011年上半年全国主要污染物减排情况

<正>环境保护部有关负责人于2011年10月11日向媒体通报,环境保护部近日完成了2011年上半年各省、自治区、直辖市主要污染物总量减排核查核算工作。结果表明,化学需氧量和二氧化硫排放量实现同比下降,氨氮和氮氧化物两项新增污染物的排放量同比一降一升。     

数字

正4项近日,环境保护部对北京市上半年主要污染物总量减排进行了核定。全市4项主要污染物二氧化硫、氮氧化物、化学需氧量和氨氮排放量上半年分别比去年同期减少5.43%、7.59%、2.22%和5.95%,近百个减排项目建成投运并较好发挥了减排效益,实现了"时间过半、任务过半",各主要污染物排放量保持     

吉林省机动车污染防治初探

进入21世纪以来,我省的交通事业有了飞速发展,机动车数量剧增,机动车尾气排放成为城市空气污染的主要来源,机动车污染日益严重,并成为社会关注的环境热点问题,环境空气质量面临严重的压力。按照"十二五"总量控制工作要求,氮氧化物减排已成为国民经济发展的约束性指标,机动车污染防治工作已经列入省委、省     

我国长江流域中三角区域大气污染物排放特征研究

中三角区域已经是我国第四个国家级城市群,也将成为我国经济增长的"第四极"。在经济发展的同时,更需要以节能减排、资源环境等为重点,以实现经济建设与生态文明"双可持续"的协同发展。本文以二氧化硫、氮氧化物、烟(粉)尘为主要大气污染物,对我国中三角区域大气污染物排放进行了详细的分析,并与京津冀、长三角、珠三角、"三区十群"等进行了多方位比较。结果表明,2013年中三角区域二氧化硫排放量为151.7万t,其中工业二氧化硫排放量为140.1万t;氮氧化物排放量为147.2万t,其中工业氮氧化物排放量为93.6万t;烟(粉)尘排放量为81.8万t,其中工业烟(粉)尘排放量为71.4万t。中三角区域二氧化硫、氮氧化物、烟(粉)尘排放量均位于"四极"的第三。中三角区域二氧化硫、氮氧化物、烟(粉)尘单位GDP排放强度分别为25.03t/亿元、24.29 t/亿元、13.50 t/亿元,分别位于"四极"的第一、第二、第二。同时,本文还从经济发展模式、产业结构调整、煤炭消费方式等方面对我国中三角等经济"四极"提出了相关建议。     

碳中和目标下的北京城市道路移动源CO2和大气污染物协同减排效应研究

为实现2060年碳中和目标,研究北京城市道路移动源CO_2和大气污染物(CO、NO_x、PM_(2.5))的协同减排效应。本文以2016年为基准年,建立CO_2和大气污染物排放量的LEAP模型,设计三种政策情景,预测到2060年各类污染物排放量,并通过减排效应坐标系分析和减排弹性系数法研究不同措施下CO_2和大气污染物的协同减排效应。结果显示,综合政策情景的减排作用最好,且协同减排效应最显著,但在2060年无法实现碳中和目标;单一措施情景下,严格排放标准措施的协同减排效果有限,但对各污染物的减排协同性最优,推广公共交通减排协同性次之,发展新能源车辆措施具有较好的协同减排效果,但对CO_2—CO和CO_2—PM_(2.5)的减排协同度较差。对此,本文提出应加快推动交通能源结构转型,在新能源车取代燃油类机动车的同时,要不断减少天然气类车型的比例,尽可能实现"电能+新能源汽车"的零排放能源结构;还要加严机动车排放标准限值以加强CO_2和大气污染物的减排协同度;制定相应的机动车CO_2和大气污染物协同排放限值标准目标,构建CO_2与大气污染物排放协同管理体系等建议。     

要闻

环保部将与各地政府签虽制减排责任书 今年年底,环保部将与各地政府及国企一把手签订节能减排目标责任书,强制落实减排目标。环保部今年初确定的减排任务是包括化学需氧量、氨氮、二氧化硫和氮氧化物在内的四种主要污染物排放量比2010年下降1.5%。但环保部污染物排放总量控制司司长刘炳江表示,     

我国石油炼化企业主要水污染物排放量核算方法研究

从企业工艺和产品特点出发,分析了石油炼制企业主要水污染物的排放量与企业加工量、加工工艺、加工装置、末端治理设施之间的简单逻辑关系,提出了一种基于企业规模、生产装置特征和污染治理技术的石油炼化企业水污染物排放量复杂系数核算方法。通过与实际监测数据的对比,该方法的误差满足总量核算中石油炼化企业排放量核算的要求,为行业总量减排核算提供了一种新的方法。     

2013年中国主要污染物排放总量全部下降

环境保护部于近日公布了2013年度中国各省、自治区、直辖市和中石油、中石化等八家中央企业主要污染物总量减排情况。当年，化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物四项主要污染物排放量全部同比下降。     

基于TANKS模型的储罐VOCs排放量核算

为了掌握集输过程中储罐挥发性有机物的排放量,采用美国环保署EPA提出的TANKS计算模型,对小型储罐的排放量进行核算。结果表明:储罐静置排放量占比13%,工作排放量占比87%。分析不同参数的计算结果,发现地区温度越高,风速越大,太阳能总辐射越大,则排放量越大;储罐体积和年周转量分别是影响储罐静置排放量和工作排放量的主要因素。提出了降低储罐温度、优化储罐类型的减排对策。     

2011年度全国主要污染物减排情况

据环境保护部通报:2011年度全国化学需氧量、氨氮和二氧化硫排放量实现同比下降,氮氧化物排放量同比上升。《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出,"十二五"期间,国家对化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物4种主要污染物实施排放总量控制。2011年     

环境新闻

发改委：六大措施确保实现2011节能减排目标 国家发展改革委副秘书长、新闻发言人李朴民表示。2011年发改委将扎实推进节能减排和应对气候变化工作,力争实现单位国内生产总值能耗比上年下降3．5％,二氧化碳排放强度下降3．5％左右,二氧化硫、化学需氧量、氨氮和氮氧化物四项主要污染物排放量均减少1．5％。     

环保部：上半年全国主要污染物排放总量下降

环境保护部有关负责人公布了2013年上半年各省自治区直辖市主要污染物减排情况。上半年,全国四项主要污染物排放量均保持下降,各地减排工作都取得了一定进展,但新疆、新疆建设兵团、海南、贵州、青海、四川、内蒙古等地氮氧化物排放增加,云南、新疆生产建设兵团二氧化硫排放反弹,新疆、青海、新疆生产建设兵团及广西等地氨氮排放不降反升。     

青海省机动车尾气排放现状及发展趋势探讨

机动车尾气排放已成为影响环境空气质量的重要因素之一。文章在对影响机动车尾气污染物排放水平的主要因素分析和近三年全省机动车尾气污染物排放量计算的基础上,对全省“十二五”期间机动车保有量及污染物排放量进行了预测,并提出了降低机动车尾气污染物排放量的措施及建议。     

大连市机动车的环境影响及控制措施

阐述了机动车主要污染物以及机动车尾气污染对人体健康的危害,针对大连市的机动车保有量发展趋势、污染物排放状况,提出了大连市机动车污染的控制措施。     

张家口市电力、钢铁、水泥行业“十二五”减排成效分析

"十二五"期间,为改善大气环境,张家口市以电力、钢铁和水泥行业的大气污染治理工作为着重点,采取了优化产业结构、推进环保设施改造及加重执法处罚力度等措施。根据环境统计数据和国家环保部减排核查确认结果计算,2015年二氧化硫、氮氧化物的排放总量较2011年分别下降了63.0%、61.1%,实现了大气污染物排放量的明显减少。建议张家口市从加强监管、强化治理、压减产能、降低煤耗等方面提出治理对策。     

淮南：汽车尾气治理之路还有多远

近年来,淮南市的机动车保有量数量大、增速快。2011年底,各类机动车保有量约18万辆,且每年还以25％的速度快速增长。预计到2015年,保有量将突破40万辆。据统计,每年全市机动车排放约2万吨一氧化碳、2干吨碳氢化合物和5干吨氮氧化物。预计到2015年全市机动车每年排放一氧化碳将达到4万吨、碳氢化合物4干多吨、氮氧化物9干吨。     

我国大气细颗粒物污染防治目标和控制措施研究

我国面临着严重的细颗粒物(PM2.5)污染问题,PM2.5对人体健康、能见度、气候变化、生态系统等均产生了不良影响。本文旨在提出我国PM2.5污染防治目标和控制措施,为从根本上改善空气质量提供科学依据。首先,本文提出了2020年和2030年我国PM2.5污染防治目标。其次,采用能源和污染排放技术模型,分情景预测了我国未来一次大气污染物排放量的变化趋势。基于情景预测结果和此前研究建立的一次污染物排放与PM2.5浓度间的非线性关系,确定了2020年—2030年与PM2.5浓度改善相适应的全国和重点区域大气污染物减排目标。最后,利用能源和污染排放技术模型,提出了实现大气污染物减排的技术措施和对策建议。研究表明,2030年全国二氧化硫、氮氧化物、一次PM2.5和挥发性有机物的排放量应分别比2012年至少削减51%、64%、53%和36%,氨排放量也要略有下降。对于污染严重的重点区域,必须采取更严格的控制力度。要实现上述减排,应加快能源结构调整,推进煤炭清洁高效集中可持续利用,建立"车-油-路"一体的移动源控制体系,并强化多源多污染物的末端控制。     

四川省主要污染物排放现状分析及“十三五”减排对策研究

通过分析四川省总量减排现状及存在的问题,并对未来的减排形势进行预测,从优化产业布局、调整产业结构、加强生活污水处理设施建设、加强畜禽污染治理、加强机动车污染防治等方面提出了四川省"十三五"期间污染物总量减排对策措施。此项研究是四川省"十三五"环境保护工作前期研究的重要内容,对于四川省今后的总量减排管理的工作思路、发展方向的调整都有借鉴意义。