法国大气监测网络技术开发5年计划

大气质量监测,是法国大气保护政策的一个组成部分。15年前,法国依靠24个协会建立了大气监测网,并安装了1900台监测仪。目前,为实现技术监督,法国大气质量局制定了一个现代化计划,称为“大气监测网络技术开发5年计划”。     

物联网在电动汽车中的应用

物联网在中国虽然说是个新事物,可是发展得很快,不过从目前来看,不论在哪个国家,物联网都还没有出现清晰的商业化应用及赢利模式,尤其是在新能源电动汽车方面,物联网应用得更少,但电动汽车生产厂家很多,如郑州日产、宇通、海马等每年都要生产几百甚至上千辆各种款式的电动汽车，这些电动汽车要想得到快速稳定的发展，电动汽车物联网的应用将必不可少，它是促进电动汽车发展的重要因素之一，是电动汽车之间联系的重要纽带。     

法国巴黎环境污染

法国巴黎近年来大气环境质量恶化、NO_2远远超过允许标准。1991年以来,时有超过环境质量标准20～60倍的记录。为此,法国环境部奖励在污染严重日尽量利用无公害的交通工具,增加代替汽油的生物质燃料汽车、电动汽车等低公害汽车行驶。巴黎市和地铁集团共同开发无公害汽车,并采取交通控制等措施,现正在制定新的法律,尽快控制住大气质量恶化的趋势。     

1989年至1990年法国防止大气污染重点项目

法国大气质量局,宣布了1989年至1990年防止大气污染的重点项目。这些项目是,(1)发掘大气质量局的技术潜力,特别是鉴定能力;(2)减少烃、溶剂、工业或汽     

荷兰将用天然气汽车

西欧各国近年柴油发动机汽车普及率急速上升,1984～1985年销售量增加21.3％,现在西欧行驶的柴油发动机汽车已达580万辆,成为主要运输工具。预测至1995年柴油发动机汽车将有1500万辆,严重威胁西欧大气质量。     

法国大气污染防治政策

法国大气污染防治政策首先是力求改善受污染地区的大气质量。因此,政府制定了减少粉尘排放和限制酸污染物排放的强制性法令。这项政策取得了很大成绩,1973年以来,法国主要城市和工业区大气中酸含量大大减少。     

国外动态

法防止大气污染的十项技术措施法国大气质量管理局,决定采取下列十项技术措施,以防止工业和汽车尾气中有机挥发物和恶臭物质的污染,进一步改善法国的大气质量。 (1)采用具有良好防污染效果的技术,如焚烧法、催化焚烧法和活性炭吸附法。 (2)使用低于20～100毫克每标立方米排放标准的技术。 (3)开发新的生物净化技术。 (4)在生活垃圾焚烧厂内,初步使用干法脱氯技     

电动汽车发展前景

美、日、德、法、英等国各大汽车公司都在竞相开发电动汽车技术，较为先进的是美国和法国。     

法国积极普及电动汽车

法国政府为促进电动汽车的普及,要求法国电力公司协作采取奖励销售的政策。据费加罗报报道,凡购买1辆电动汽车,     

大气质量基准与大气质量标准

为了保护环境,限制大气污染,迄今,世界上很多国家都制订及颁布了一些标准及法规。在大气领域内,各国所颁布的标准的名称不全相同,例如:苏联称之为大气最高容许浓度;美国称之为大气质量标准;英国则比较重视大气排放标准。保护环境的卫生标准的名称可以有所不同,但它们的制订依据都离不开大气质量基准。大气质量基准(Ambient air Quality Criteria以下简称基准)与大气质量标准(Ambient air Quality Standard,以下简称标准)     

模糊神经网络用于环境大气质量评价的研究

研究了基于多准则学习的模糊神经网络评价环境大气质量的模型,并以此对某矿区的环境大气质量进行了评价,结果表明该方法简便、实用、客观。     

深圳:提供城市公共服务领域机动车电动化的“中国方案”

<正>习近平总书记曾指出,"汽车行业是市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业,发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路"。自2001年启动电动汽车重大科技专项以来,中国的新能源汽车产业已走过近20年的发展历程,特别是纯电动和插电式混合动力汽车技术已成为全球先行者。公安部的统计数据显示,截至2019年6月,中国新能源汽车保有量达344万辆,占汽车总量的1.37%,其中纯电动汽车保有量281万辆,占新能源汽车总量     

科海拾贝

法普及电动汽车 法国政府为促进电动汽车的普及,要求法国电力公司协作采取奖励销售的政策。据费加罗报报道,凡购买一辆电动汽车,政府奖励5000法朗,法国电力公司奖励1万法朗。汽车公司也采取优惠办法,如标致电动汽车每辆8.5万法朗,电池采用出租方式,每月595法朗,免费管理维护。     

到2020年上海充电桩规模将超21万个

<正>上海市公布了《上海市电动汽车充电基础设施专项规划(2016~2020年)(征求意见稿)》,根据上海市新能源汽车发展现状,预计到2017年上海市新能源车辆发展规模将达到13.1万辆;到2020年上海市新能源车辆发展规模将达到26.3万辆。为满足新能源汽车的上述发展目标要求,至2020年,上海市新能源充电设施规模将超过21万个,有充电功能的公交停车场需68座。     

太原市推广电动车的经验启示

正引言2016年,太原市在一年内将全市的8292辆出租车全部更换为电动车,成为全国第一个出租车全部电动化的城市。随着出租车的全面置换,电动车在太原市打开了新的市场,从车辆生产、充电桩建设安装到电动车与充电设施运维,许多产业都得到了快速发展。弯道超车,未来电动车产业发展迅速未来10年是中国新能源汽车发展的战略机遇期,中国高度重视电动汽车的发展。在"十二五"规划纲要中,中国把新能源汽车列为战略性新兴产     

美国加州测定车内污染

据美国南加州的南海岸大气质量管理区的调查表明,在交通拥挤道路的车内,乘车者所接触的污染物数量较车外高4倍。对140辆任意选择的汽车的16种污染物进行测定,发现苯和CO的含量最高,铅含量也略微偏高。研     

天津新能源电动车项目落户

天津泓锋泰汽车改装有限公司近日与北京一家企业签署合作协议,明年将在津组建新能源电动汽车生产企业,项目建成后将实现年产新能源电动汽车15000辆。据介绍,新能源电动车改变了齿轮箱和减速箱的传统结构,将永磁电动机、变速器和传动轴一体化集成。     

智慧交通·治霾行动—新能源汽车迎来“十三五”黄金期

<正>"十三五"规划建议提出,推进交通运输低碳发展,实行公共交通优先,加强轨道交通建设,鼓励自行车等绿色出行,实施新能源汽车推广计划,提高电动车产业化水平。近年来,伴随着国家的大力扶持,充电桩等基础设施建设成为新能源汽车发展的必要条件。多项新政的密集出台,预示着新能源汽车进入黄金期。新能源汽车的发展目标为:到2020年新能源汽车保有量达到500万辆;配套电动汽车充电设施全     

基于熵权物元可拓模型的城市大气质量评价

本文分析城市大气环境的多耦合性与复杂动态性,识别城市环境质量中评价主体及环境要素的不确定性;确定城市大气污染评价因子及其评价等级的界定;实现可拓论经典集合中"属于"和"不属于"集合的定性描述扩展到精准定量描述,并将可拓工程方法与聚类分析相结合,依据大气质量等级标准和大气质量影响因子构造经典域物元和节域物元;实现关联函数逻辑域由(0,1)到(-∞,+∞)的扩展;并采用层次分析法(AHP)确定特征加权,建立变权可拓论的大气质量评价模型。新模型不仅可以体现大气质量整体等级水平,而且通过质量与等级的关联度可以辨识影响大气质量的主次要污染因子。以阜新市2010年大气环境质量为应用评价对象,将应用评价结果与上海大气质量指数法、模糊综合评判法的结果比较,给出新模型在大气质量评价应用中的适用性。     

聊城市大气污染现状与治理对策研究

利用2006—2014年大气质量监测数据,分析了聊城市大气质量年变化、季节变化和日变化特征。结果发现,聊城市大气质量从2013年开始出现了显著下降,主要是PM2.5、PM10超标,这与聊城大规模棚户区改造和道路建设有关;从季节变化看,聊城大气质量在秋冬季节污染最严重,这与自然气候变化和供暖等人类活动密切相关;从日变化看,上下班高峰时段污染物浓度上升明显。在分析影响聊城市大气质量主要因素的基础上,提出了改善聊城大气质量的建议与对策。