紧急逃生用自给式氧气呼吸器为船员的安全保驾护航——新版ISO 23269-4：2010国际标准介绍

本文主要介绍了新版ISO 23269-4：2010《船舶和海洋技术-船用氧气呼吸器-第4部分：符合IMO的IBC和IGC法规要求的紧急逃生用自给式氧气呼吸器》国际标准的制定背景、内容以及基本性能试验和要求,以对我国采用该国际标准提供帮助。     

使用氧气呼吸器的安全注意事项

氧气呼吸器属于隔离式防毒面具，在工矿企业中应用十分广泛，适于在空气中氧含量缺少，或在有毒气体存在的场所中进行工作时使用，也适于抢救中毒者及窒息．者时使用。1996年4月16日下午4点，富兴化肥公司硝绞车间有一青年女工正在氨泄漏现场抢险。当她佩戴好2小时氧气呼吸器冲入现场后，却突然栽倒在地，面部青紫。人事不醒。气防人员火速赶到现场抢救，该青工方长舒一口气，苏醒过来。原来，这位青年女工使用氧气呼吸器时，忙中出错，忘记打开氧气呼吸器的开头，险些酿成大祸。所以，使用氧气呼吸器前一定要熟知安全事项，不可麻痹大意。…     

了解矿工逃生呼吸器耗氧量

正本文帮助工人们了解一种新型的闭路式逃生呼吸器(CCER)。这种呼吸器是由国家职业安全与健康研究所(NIOSH)和矿场安全与健康管理局(MSHA)两家机构共同批准的。了解这种呼吸器的使用方法和特性,将在矿场突发事件的逃生时非常有帮助。闭路式呼吸器在采矿行业中也被称为自持式自救器(SCSR)。所有的闭路式呼吸器中都带有固定量的氧气。目前,NIOSH与MSHA这两家机构公     

自吸过滤式逃生呼吸器产品与标准分析

为了促进我国自吸过滤式逃生呼吸器技术和产品质量的提升,科学指导我国国家强制标准《呼吸防护自吸过滤式逃生呼吸器》的制定工作,通过调研分析当前国内外市场上自吸过滤式逃生呼吸器产品现状,系统梳理了相关装备及技术发展情况,研究表明产品的轻量化、防护的广谱性、使用的便捷性与可靠性是现有绝大多数自吸过滤式逃生呼吸器的核心性能要求。在此基础上,结合国外自吸过滤式逃生呼吸器标准,针对我国正在进行的自吸过滤式逃生呼吸器国家强制标准制定工作中应重点关注的问题进行了探讨,以期对下一步国家标准的制定工作提供基本思路和技术支撑。     

氧气呼吸器的正确使用

氧气呼吸器常应用在有毒作业区,对作业人员起着十分重要的安全防护作用。为保证有效地使用,不出现疏漏,使用氧气呼吸器人员必须事先经过专门培训学习,掌握正确使用方法。氧气呼吸器使用注意事项:(1)在每一次使用之前都必须认真检查氧气呼吸器面罩的大小是否适合使用者本人。(2)在使用过程中,若发现氧气呼吸器有异音,应立即退出有毒作业区,更换氧气呼吸器。(3)在使用时,使用者若感到呼吸困难,应及时接手动补给,以补充更多的新鲜气体。(4)在使用氧气呼吸器过程中,应注意避免使呼吸器沾上油脂,靠近火源,或磕挤碰撞等。(5)在使用中,应注意随时检…     

正确佩戴和使用正压氧气呼吸器是开展煤矿事故应急救援的保障

<正>压氧气呼吸器是1997年以来在煤矿事故应急救援工作推广使用的一种个体防护装备,其性能明显好于负压氧气呼吸器,成为目前矿山救护队广泛推广使用的一种个体防护装备。本文从佩戴氧气呼吸器应遵循的要求和氧气呼吸器防护面罩的正确使用,讲述了正压氧气呼吸器在佩戴和使用中应注意的问题,旨在更好地发挥正压氧气呼吸器的功能,有效保护救援人员的安全。     

再生式氧气呼吸器简介

目前,国内矿山救护队所配备的氧气呼吸器,无论是传统的负压式呼吸器还是近年来不断推出的正压式呼吸器,都属于再生式氧气呼吸器.再生式氧气呼吸器在正常使用时与佩戴人员的呼吸系统组成与外部大气环境隔绝的闭路循环系统.     

防毒面具

呼吸防护用品按用途可分为防尘、防毒和供气式3类，按防护原理可分为过滤式（又称净化式）、自给式（又称隔绝式）。呼吸防护用品是预防尘肺病和职业中毒等职业病的重要防护产品，主要品种有防尘口罩、防毒面具、空气呼吸器、氧气呼吸器等。     

爱生（ELSA）紧急逃生呼吸器

泰科呼吸保护集团一上海依格新近推出爱生（ELSA）紧急逃生呼吸器，这种呼吸器由聚氨酯头罩、胶管、气瓶和背带等组成，具有能让配戴人员迅速、安全逃生的特点。头罩可将整个头部罩住，视野开阔。罩下有弹性密封颈带和通有正压气流的胶管，胶管的另一头与气瓶连接，气瓶上装有压力表．以便于检查气压。气瓶可随手携带，也可吊在颈部或挎在肩部。     

一种新型生氧式呼吸器

0 前言 新型生氧式呼吸器由大眼窗面罩和供气系统组成,是一种闭路循环式生氧呼吸器。它利用人员呼出气与含有大量氧的生氧药剂进行反应生成氧气,同时滤除呼出气体中的二氧化碳后,供人员呼吸使用。这种呼吸器结构简单,使用方便,易于维护,不需要复杂的气体充填装置和装备工作,适用于有害气体体积浓度大于1％、含有大量CO气体及O2浓度低于17％的作业场所或环境。     

地层条件下油气混合气安全氧含量实验研究

为了确定地层高温高压环境下油气混合气的安全氧含量，避免在采油过程中形成可燃性混合气体引发燃烧或者爆炸事故，保证注空气采油工艺过程的安全性，设计了1种测试地层高温高压环境下油气混合气体安全氧含量的实验装置；通过对采油现场井筒内的气体进行取样分析，选取一定组分的混合气体，在理论分析的基础上，对混合气体分别在1，5，10 MPa和40，120℃条件下的安全氧含量进行了实验研究，并将实验结果与理论分析结果进行了比较分析。研究结果表明:随着温度和压力的升高，安全氧含量逐渐降低；在地层高温高压环境下所测得的安全氧含量要远低于常温常压下的理论估算值；在10 MPa，120℃时达到8.27%，很大程度上增加了采油工艺过程的危险性。     

空间阻塞对室内燃气泄漏爆炸影响研究

以餐饮企业的熟食操作间为例建立物理模型,通过CFD方法模拟不同空间阻塞度下天然气泄漏爆炸情形。研究结果表明:阻塞率在99.95%~100%时,燃气浓度呈现反抛物线式上升。空间阻塞率在99.982%时（开敞面积1 m2）,泄漏1 200 s,熟食操作间燃气浓度值可达6%;空间阻塞率在99.955%（开敞面积2.5 m2）~100%时,燃气爆炸后熟食操作间内产生的超压最大值均大于30 kPa;当空间阻塞率在99.991%（开敞面积0.5 m2）~100%时,设定工况下爆炸超压随空间阻塞率呈指数式增加。研究认为,空间阻塞率在99.95%以上,燃气泄漏极易形成可燃蒸汽云,发生爆炸产生冲击波超压能够毁坏建筑物,在生产和生活中,对于有燃气使用的空间,应尽可能降低空间阻塞率,以避免可能的燃气泄漏形成危险域和爆炸形成过高冲击波超压。     

氢氩混合气（5%∶95%）在空气中可爆性实验研究

为研究氢氩混合气（5%∶95%）在空气中爆炸时所对应氢、氧极限含量,按照爆炸性测试标准EN 1839—2017,测试氢氩混合气在与空气的总混合气体中不同占比时的可爆性。研究结果表明:氢氩混合气（5%∶95%）在总混合气体中体积分数为76.018%~86.029%时,总混和气体具有爆炸危险性,与之对应能够发生爆炸的最低氢气体积分数为3.8%,最低氧气体积分数为2.93%,不具有爆炸性的最高氧含量为2.72%,该值较ISO 10156—2017《气体和气体混合物-气瓶阀口选择用潜在燃烧性和氧化能力的测定》中规定的极限氧含量低,研究结果可为氢氩气与空气的混合气体爆炸事故预防提供新的参考。     

高层建筑逃生缓降器中外技术标准比对与应用研究

为提升应急疏散逃生成功率，完善我国逃生救援装备标准体系,通过对比分析国内外技术标准中逃生缓降器及逃生绳索的强度、负荷性能、下降速度、工作温度指标，以及实验测试应急救援情景下的产品安全性能等，开展逃生缓降器关键性能指标对标研究。结果表明:我国逃生缓降器产品标准在复杂情况应对方面具有一定科学性和先进性，但逃生绳的耐高温及整机超温锁死等可靠性指标有待完善。建议整合相关标准条款统一技术要求，构建产品、建筑及应用情景相结合的部品化发展路径，通过微观层面的产品标准化、中观层面的部品化和宏观层面的有效统筹，支撑我国逃生救援装备产业发展和质量监管。     

加载条件下原水管道受力特征模型试验研究

为研究堆载大小对原水管道受力变形的影响,采用量纲分析法得出模型试验相似比,并根据相似比进行模型箱的设计、管道材料的选取和重塑土的配制,研究不同工况下管道的受力特征。试验结果表明:整体上管道端部应力大于管中央应力,管轴向应力大于管环向应力。在中心加载下,管端应力值较管中央处大,前者增长速度更快,而后者增长速度较慢。在偏心荷载作用下,靠近荷载的管端应力最大,而管中央应力最小;尤其在偏载6 kPa作用下,管端下表面轴向应力达到595 kPa,而管中央处仅有64 kPa,管端受边界约束作用明显,管道呈弯曲变形。     

基于SVM的矿井通风阻力系数影响因素分析与预测

矿井通风阻力系数是通风安全最重要的基础参数之一，为了实现矿井通风阻力系数简单准确地预测，提出了利用支持向量机（SVM）来预测矿井通风阻力系数的方法。通过分析影响因子与矿井通风阻力系数的相关性关系，并利用MATLAB逐步建立单影响因素与矿井通风阻力系数、多影响因素与矿井通风阻力系数之间的SVM预测模型，对比分析各预测模型的相对误差，确定最佳矿井通风阻力系数预测模型，即当输入模型影响因素为巷道断面积、周长和支护方式时，预测相对误差小于10%的样本数占测试样本的76%，相对误差小于20%的样本数占测试样本的90%。结果表明:该预测方法在矿井通风阻力系数预测中是可行的，并具较高的准确性。     

公路隧道火灾环境人群逃生行为分析及多项Logit建模*

为提高隧道疏散效率，研究环境、社会和个人因素对逃生行为的影响。基于虚拟现实技术从心理学和行为学角度对公路隧道逃生行为及影响因素进行研究，利用Unity 3D建立虚拟场景下的公路隧道场景，通过步行模拟器和ErgoLAB无线生理模块采集步速和心电；应用核密度曲线研究平均心率的变化特性；采用Hermite插值法描述步速的变化趋势。在试验结果的基础上，构建基于多项Logit的逃生行为模型。结果表明:平静状态下，男性的平均心率个体差异性较大，运动状态下，女性的平均心率波动较大；测试者在隧道内遇到障碍物会降低步速，在逐渐深入并穿越人群的过程中，呈现步速加快的特征；逃生行为的MNL模型R2和准确度分别达到87.41%和92%；隧道内障碍物越少，前方人群越多，且能见度越差，人越容易处于恐慌状态，更倾向于跟随他人。研究结果可为火灾环境下的公路隧道人群疏散模型的建立提供参考，对避免人员伤亡和减少财产损失具有实际意义。     

氧浓度对煤低温氧化热效应影响规律研究

为了准确掌握氧浓度对煤低温氧化热效应的影响，采用C80微量量热仪研究低温阶段煤氧化的自热过程，根据单升温速率的非等温动力学分析方法，得到不同氧浓度下煤样的活化能。研究结果表明:氧浓度对实验初始阶段的热流曲线和放热量的影响较小，随着温度的升高，氧浓度对热流曲线和放热量影响逐渐变得明显，放热趋势随着氧浓度的增大而增强；煤样的初始放热温度随着氧浓度的增大而降低；活化能随着氧气浓度的降低呈阶梯式上升；总放热量和氧浓度服从线性方程y=ax+b；与21%（空气气氛）氧浓度相比，15%，10%和5%氧浓度下煤的放热量分别降低了约19%，33%和46%，表明降低氧浓度对煤样的氧化放热具有明显的减缓作用。因此可以加强采空区的密闭性检测、注入惰性气体，使采空区的氧浓度尽可能地低，对采空区煤自热升温的防治有着理论指导意义。     

低压下不同新型清洁气体灭火剂抑灭21700型锂离子电池火研究

为探究在航空运输低压环境下Novec1230（全氟己酮）和2-BTP（2-溴-3,3,3三氟丙烯）2种新型清洁气体灭火剂扑灭和抑制空运锂离子电池火的效果,基于动压变温实验舱,自主设计了适用于气体灭火剂的实验灭火装置;在40,60,80 kPa 3种环境压力梯度下开展灭火实验,分析了施加2种灭火剂前后锂电池表面温度变化和灭火过程中的实验现象。结果表明:低压下2-BTP和Novec1230均能有效降低锂离子电池火焰中自由基浓度,快速扑灭明火;2-BTP的降温和抑制温升效果明显优于Novec1230,能更好地抑制锂电池之间的连锁热失控。研究结果可为新一代机载灭火剂的选择提供参考。