轻质油品装车静电消除措施

轻质油品(如汽油、航空煤油)在注装入油罐车过程中,有时会发生失火、爆炸,引起设备毁坏、人身伤亡事故。这是由于装车时,易燃易爆气与空气混合,加上静电的作用所造成的。从国内外发生的这类静电事故来看,基本上有两种情况。一种是在两个金属物体之间引起静电火花。这主要发生在应该接地的金属体没有可靠地接地,它们所带的静电不能导走,引起对地放电。例如鹤管套筒或其他活动部件未接地,或接地不良,都会形成这种情况。又如取样、检尺时,把对地绝缘的金属品放入罐内,金属品就被感应或接触油体而带上静电,当它与接地金属体接近时,就会发生放电…     

油库、加油站静电事故预防措施

静电足油库加油站着火爆炸事故主要点火源之一,油库加油站中的油品在储存、运输、输送、装卸等过程中,不可避免地会产生静电。油品本身属于易燃易爆液体,当静电放电能量超过油蒸气的最小引燃能量时,就可引燃引爆油品。因此油库加油站在营运过程中静电的危害是非常大的。     

消静电器在轻质油品储运系统中的应用

轻质油品在管线输送中产生大量静电,由此造成的燃爆事故时有发生。 要消除这些静电,光靠采取接地、控制流速、规定静置时间等常规措施是远远不够的。因为静电接地只能将金属外壁上的静电导走,抑制电荷不能按指数规律增长。由于油品均属高绝缘液体,所以对于油内电荷的泄漏需要一定的时间,不能避免瞬间放电造成事故。另外,导致油品产生静电与流速有关,还与设备情况、油品的变化(混油或油品受到污染含水等),甚至气候等有关。测试表明,在同一装置同一流速下,静电的产生量有时较低,有时较高或很高,单靠一两次测试所得数据并不能真正说明装置的静…     

管输油流静电产生影响因素分析

为预防油料在管道输送过程中的静电事故,建立管输油流静电产生的试验台架。用磁电式微安表测量静电电流。进行6组随机试验,每组都包含与静电产生过程最相关的6个要素:管路长度、管道直径、管道粗糙度、油品流速、油品电阻率、油品运动黏度。对试验数据进行广义灰色关联分析,得出灰色关联排序,找出影响静电产生过程中的最关键因素。分析结果表明,油品流速是导致静电产生的最关键因素。     

炼钢氧气管道燃烧爆炸事故的预防

国内炼钢厂在用氧过程中发生氧气管道燃烧爆炸事故不乏其例,究其原因主要是:与油脂或细微分散的可燃物质接触;高速气流与金属微粒碰撞产生静电火花放电;与可燃气体混合达到爆炸极限并遇明火(火焰、电火花、灼热物体等);氧气管道的材质,结构或制作工艺不符合安全要求;环境温度过高、压力剧增或管道猛烈撞击,超过管道强度极限。根据氧气的特性及发生燃烧事故的机理,为了保证用氧的安全,必须从工艺、设计、施工、使用和维护管理上采取综合性的管理措施和技术措施。据此,我厂在1986至1988年进行平炉用氧炼钢工程的施工、投     

油品码头火灾爆炸事故致因分析

火灾爆炸事故是油品码头储运生产中可能发生的一类重大事故。油品的易燃、易爆等危险特性是导致火灾爆炸事故发生的内在原因,明火、违章作业、设备设施质量缺陷或故障及静电放电等是导致火灾爆炸事故发生的起因。本文从上述两方面对油品码头火灾爆炸事故致因作了较全面的分析。     

电导率对成品油静电特性影响试验研究

从油品静电产生机理及油品静电放电危险性出发,探讨了常用的油品静电安全控制措施,包括接地、控制流速、使用静电消除器和添加抗静电剂。油品电导率决定油品静电荷的消散能力,为此对全国部分地区油品电导率进行了检测分析,并试验研究了油品电导率对油品静电带电特性影响以及电导率随时间的衰减关系。结果表明,油品电导率越低,油品因流动越容易带电;随着油品储存时间的延长,油品的电导率值逐渐降低。为保证油品灌装、销售作业安全,对于需要远距离运输、长周期储存的成品油,在其出厂时可适当提高油品电导率,如电导率达到250 pS/m以上,以降低油品静电引燃风险。     

油品储运系统静电隐患分析与对策

本文通过阐述石油产品静电的特点、油品储运设备的静电产生规律及静电放电特点,提出了油品储运系统静电隐患消除的对策,同时列举了油罐区、铁路栈台、汽车栈台等区域消除静电的对策.     

加油站如何消除静电灾害?

正静电灾害是在一定条件下造成的,静电作为火源引起爆炸和燃烧的条件可归纳为4点,即:①有静电产生的来源;②静电得以积聚,并达到足以引起火花放电的静电电压;③静电放电周围存在爆炸性混合物;④静电放电的火花能量达到爆炸性混合物的最小引燃能量。     

加油站如何消除静电灾害?

<正>静电灾害是在一定条件下造成的,静电作为火源引起爆炸和燃烧的条件可归纳为4点,即:①有静电产生的来源;②静电得以积聚,并达到足以引起火花放电的静电电压;③静电放电周围存在爆炸性混合物;④静电放电的火花能量达到爆炸性混合物的最小引燃能量。     

高压脉冲放电等离子体水处理中的放电方式及其应用

介绍了高压脉冲放电水处理技术的原理，综述了已有的放电方式，包括气相放电、液相放电和气液混合放电3种方式，介绍了近年来国内外对各放电方式的应用。讨论了各放电方式的特点，并提出该领域有待进行的研究工作。     

电晕放电等离子体杀菌的实验研究

系统地研究了电晕放电等离子体杀菌的效果.首先对正负电晕杀菌效果的差异进行对比;然后选择电晕放电电压范围更大的负电晕,进行杀菌参数对杀菌效果的影响研究.在其他放电条件相同时,正电晕的杀菌效果优于负电晕.研究发现,在负电晕条件下,杀灭率随着放电电压的升高、放电时间的延长、电极间距的减小而升高,另外杀菌效果与细菌种类也存在一定的关系.     

电除尘器在酒钢高炉出铁场的应用

介绍了酒钢高炉出铁场电除尘系统工艺及设备,并就该系统的运行效果进行了分析和评价,提出了建议。     

废旧车用动力电池安全放电研究

在动力电池回收处理流程中,对于发生过进水、过火、碰撞等情况的危险性动力电池需要进行放电安全处理。此外,动力电池从电动汽车上退役时残余电压很高,动力电池单体带电拆解极易发生起火甚至爆炸,拆解前也需要进行放电处理。以退役车用锂离子动力电池单体为研究对象,对比物理放电和化学放电的安全性,考察放电的安全截止电压、戳穿安全阀、电解质浓度对化学放电的影响。结果表明,电池电压值高于1.0 V时,电池拆解会产生火星,极易起火,电压值不高于1.0 V可实现安全拆解。物理放电后电池电压会反弹,拆解时仍有安全风险;化学放电后电池电压不反弹,可实现安全拆解。化学放电时戳穿安全阀并添加5%的Na Cl可满足产业化放电要求,SOC=100%的动力电池放电至安全截止电压需要15.3 h。对于10 Ah以上的动力电池,戳入深度应控制在5 mm以内,10 Ah以内的动力电池不建议戳穿安全阀。     

流光放电氧化亚硫酸盐的研究

使用气体放电等离子体对亚硫酸盐进行氧化,考察了各种因素对于亚硫酸盐氧化的影响.实验表明,随着初始浓度,喷雾流量,pH值的增加,亚硫酸盐氧化率降低;亚硫酸盐氧化率随着循环次数的增加而增加.     

介质阻挡放电降解甲苯的实验研究

采用介质阻挡放电进行降解甲苯的研究.考察不同外加电压和不同电源频率对甲苯降解率和能量密度(SED)的影响,根据降解率和SED的对应关系分析不同外加电压和电源频率下的能量利用效率.研究发现,甲苯降解率和SED均随外加电压和电源频率的升高而升高,但能量利用状况存在较大差距.当固定电压为20kV时,100Hz频率下的能量效率...     

放电极性对多段冲击式静电除尘器收尘效率的影响

基于对不同极性荷电时多段冲击式静电除尘器的模型实验研究,发现双极交替荷电时该种除尘器比任何单极荷电具有更高的除尘效率。     

废气中烃类的排放控制和回收利用技术

介绍了国内外废气中烃类在生产和储运中的排放控制技术和冷凝、吸附、膜回收等常用的回收技术，根据各种回收技术的特点提出了合理选择烃类回收技术的建议。     

排污许可证信息化监管方式创新探析

面对排污许可证“一证式”监管的高标准、严要求,通过创新信息化管理手段,设计排污许可管理辅助系统,一是能够为企业提供服务,提升企业按证守法管理的规范性;二是能够为监管部门审计式核查提供技术支持,通过对数据的全面性、规范性、逻辑性进行分析,为现场执法提供支持,提升管理部门的行政监管效率,提升排污许可证管理的专业化水平,真正落实事中事后监管要求,提高监管执法效能。同时,也能为政策制定提供辅助决策支持。     

放电降解苯酚的能量计算及火花放电的控制

实验观察了脉冲电晕放电等离子体降解水中有机污染物苯酚过程中的电压波形图及参数,并对其进行了分析研究,讨论了降解过程中的能量计算问题,分析了放电过程中产生火花放电的原因,并提出了控制火花放电的方法。在其它放电参数相同的情况下。比较了有无泄放电路对苯酚降解率的影响。