XRC-1型斜井安全人车

为防止在斜井掘进提升过程中发生跑车事故,地 质部勘探技术研究所在浙江省探矿机械厂、河北地质三队、内蒙103地质队的协助下,研制成功TXRC-1型斜井安全人车,并于今年8月在地质矿产部劳动人事司主持的会议上通过了技术鉴定。 这种安全人车有手动装置、自动装置、止动装置和闭锁装置等4个安全机构。为了减少人车紧急制动时形成的巨大冲击力,还增加了缓冲器。 XRC-1型斜井安全人车,是国内最小型的安全人车,适合于地质勘探和小型矿山斜井工程使用。XRC-1型斜井安全人车@新明     

XRC-1型斜井人车介绍

在国内以往的地质勘探斜井掘进工程中,因无实用、可靠的安全运输设备,斜井运输安全没有保障,严重威胁着井下工人的生命安全。为了解决这一问题,我们综合国内情况,根据地质勘探斜井掘进施工的特点,研制成功了适合小断面斜井使用的XRC—1型斜井安全人车。该车重量轻、体积小、安全可靠,既可单机使用,又可串接     

XRC—1型斜井人车通过鉴定

地矿部勘探技术研究所设计、研制的 XRC—1型斜井人车,已于1986年8月26～28日,由地矿部劳人司主持监定通过。鉴定认为:该车体积小、重量轻,既可用来载人,又可在它后面牵挂矿车运载矿渣;抓捕机构安全可靠,制动平稳,解决了地矿系统斜井探矿坑道长期以来没有解决的安全运输问题。建议小批量生产,在地矿系统推广应用。     

闩式吊闸自动防跑车装置

湘潭锰矿红旗矿区采用斜井提升,经常发生跑车事故。据统计,1979～1983年共发生跑车事故14次,其中断绳5次,脱销6次,断链环2次,矿车连接板断裂1次。这些事故使斜井的铁道、电缆、风水管以及箕斗或矿车遭到不同程度的破坏,累计直接损失14000余元,严重影响了矿山生产的正常进     

滑杆式自动落网捞车器

防止斜井跑车的安全措施很多,其中常见的有:兜车安全绳,井口安全挡车器,钢丝绳挡车器,手拉常闭式钢轨挡车器和自动防跑钢轨挡车器等。我们分析了上述挡车器的优缺点,试制出一种滑杆式自动落网安全捞车器,保证了斜井开拓工程的安全。 滑杆式自动落网安全捞车器主要由钢丝绳编制的捞车网、冲击杆、兜网滑杆、拉网钢丝绳和插销等部件组成(见图1、2)。 在销子架前一定距离处,安装牢固的捞车钢丝绳网,通过拉网钢丝绳和销子可以把网提起。在正常情况下,矿车往返运行,只能碰撞冲击杆作小角度摆动,无力将销子打开,保证矿车畅通无阻。在脱钩、断绳、…     

斜井跑车事故原因分析及对策

斜井 (巷 )跑车事故是煤矿的多发事故之一。事故一旦发生 ,就会造成设备损坏 ,同时 ,也可能造成人身伤害。我矿为斜井片盘开拓 ,历年来 ,斜井、采区上山、临时提升道都曾发生过多起跑车事故 ,虽没造成人身伤害 ,但造成了矿车、轨道及其它提升设施的严重损坏 ,财产遭受严重损失 ,又影响了矿井的正常生产秩序。因此 ,必须予以高度重视 ,认真分析原因 ,吸取教训 ,有针对地采取有效措施 ,确保提升安全。一、跑车事故原因分析1 978年至 1 999年 ,2 2年间我矿共发生了 34起跑车事故 ,其原因有断绳、矿车连接装置不可靠、供电突然停止、掉道处理失…     

斜井串车提升断绳跑车的原因及预防措施

提升绞车在运行中发生断绳跑车事故，不仅给图雄颂一造成极大损失，也危及人身安全，从多次发生的断绳跑车事故分析得知，由于绞车突然实施紧急制动造成断绳是发生事故的主要原因之一。我站从1996年开始对各矿提升设备安全性能检测检验中发现，许多矿井中存在这方面的隐患。本文试分析斜井串车提升造成断绳跑车的原因，以便采取措施避免事故的发生。一、斜并串率提升造成断绳跑车的原因从材料力学角度分析，引起钢丝绳破坏失效的形式不外乎有两种：疲劳破坏和静力破坏。疲劳破坏是材料或构件在多次重复变化的载荷作用下应力值虽然没有超过材…     

浅谈斜井人车试验

本文从斜井人车的安全使用问题出发,详细阐述了我矿插爪式斜井人车进行全速空载脱钩试验和全速重载脱钩试验的方法步骤和注意事项,并对人车试验过程中发现的问题,加以分析,总结出试验过程应严格掌握的关键控制数据,以指导插爪式斜井人车试验工作.使用斜井人车,这对减轻井下工人的体力消耗有重要意义,深受矿工们欢迎,然而对斜井人车必须有一整套严格的管理制度才能保证安全.其中,对斜井人车定期试验是保证人车可靠安全运行的重要环节,不容忽视.     

“想不到”使他心有余悸

一次,和青年工人陈某交谈。他说:“有一次下班,我偷偷地蹬上斜井绞车提升的矿车。绞车提升约2分钟后,突然矿车停了一下,紧接着矿车下滑。可能是钢丝绳断了,我闭上眼睛,准备等死。这时,钢丝绳抖了几下,矿车上下滑动,是绞车跳闸。我赶紧从矿车上跳下来,倒在地上,脚小骨骨折,头上     

斜井自动捞车器

斜井是矿山提升运输的咽喉,也是人员上下坑的通道之一。斜井提升是否安全可靠,直接关系到人身及设备的安全。为保障安全,大厂矿务局长坡锡矿机械化试验室研制成功了斜井自动捞车器。该捞车器自1979年11月正式用于长坡锡矿106斜井以来,曾多次拦住了脱钩的矿车。这套装置结构简单、价格低廉、便于安装维护、工作稳定可靠。 主要结构 1.机械系统:在距井口15米和距井底10米处各设一道拦车网。拦车网以主绳为经,以链条为纬编织而成,链条悬吊在角钢横梁上。拦车网的结构如图1A-A剖面所示。5根直径为15.5毫米和1根直径为17.5毫米的钢绳是承受冲击…     

楔块式安全卡的设计计算

目前,建造高大烟囱、井塔等施工中都需采用提升机。为保证安全,乘人罐笼(或人、物兼用)均设有安全装置,以防断绳时发生人身设备事故。楔块式安全卡就是其中最通用的一种安全装置。这种形式安全卡经过许多单位的使用,证明是行之有效的。但也有一些单位使用效果不太好。其原因有楔块磨损厉害,使间隙增大,起不到抱刹作用;也有作用力过大,间隙过小,平时磨损     

竖井一字型自动挡车器

在有色金属矿山,当采用竖井提升系统作业时,经常发生井口矿车坠井事故,影响生产和工人的安全。为了杜绝矿车坠井事故,我矿自行设计安装了四台竖井一字型自动挡车器(如图1、图2所示)。经使用证明,这种挡车器具有结构简单、安装方便、使用灵活、安全可靠、成本较低等优点,它只靠罐笼的上下运行就可带动工作。这种挡车器适用于木制矩形的竖井井口、竖井中段和竖井井底安装使用。我矿自安装这种挡车器以后,避免了矿车坠井事故,受到了工人的好评。 结 构 竖井井口一字型挡车器主要由长臂(挡车杠)、短臂、轴、瓦座、底板、长短臂插销、滑车、橡胶…     

金属网水幕净化风流

在矿山工程中,常常由于井下情况变化,矿车往返运输和溜子头装卸等原因,造成粉尘对进风流的严重污染,大大超过《矿山保安规程》对矿井入风含尘量不应大于0.5毫克/米3的要求。因此,需要采取防止措施,以确保工人的身体健康。 北京矿务局城子煤矿井下为负压通风,其中3#斜井为原煤提升及进风混合两用。由于该斜井采用箕斗提升井下原煤至地表,造成3#斜井进风流含尘浓度终年高于国家卫生标准20倍左右,直接影响了整个矿井的防尘工作。为了解决这个问题,我们和工人师傅根据该矿的具体情况,一起研究确定利用金属网水幕来净化风流。 这个斜井底有一个长…     

斜坡提升缆车捞车器

我厂双缆车斜坡运输道担负着全厂精锑与碱碴的运输任务,斜坡道全长180米,倾角15°,装有一台直径900毫米的双筒卷扬机,每班提升40次左右。缆车总重(包括矿车及物料)约3吨。由于斜坡道位于厂区内部,底部又有矿区的一条主要人行道,人员通行频繁.为了确保斜坡缆车的安全运行,我厂设计了如附图所示的缆车断绳捞车器,从1965年安装到现在,使用效果较好。     

煤矿斜井串车提升跑车事故原因分析

为了防止斜井串车提升跑车事故的发生,必须管理好提升系统和阻车器两个部分.因为这两部分设备、器材工作状况的好坏和作业人员的规范操作,直接影响提升系统的安全.本文应用故障树分析方法,通过对煤矿斜井串车提升跑车事故的分析,提出了控制斜井跑车基本事件发生的途径,为斜井提升系统安全管理提供科学依据.     

门式起重机钢丝绳断绳事故分析

起升钢丝绳断裂事故会严重地危及人们的生命和国家财产的安全。针对某10t门式起重机定滑轮防绳跳槽装置失效而引发的钢丝绳连续异常断绳事故，进行了钢丝绳断绳状态分析、断轴材质分析、钢丝绳跳槽后悬挂系统状态分析等一系列的论述分析，分析总结出其断绳原因，并提出引入防绳跳槽电气连锁开关的方法。结果表明，该方法可解决机械防跳槽装置在现实中因间隙易超标、跳槽后不易发现最后导致轮轴磨断、钢丝绳断绳的问题。此外，该方法可推广至其它提升机构的钢丝绳保护上。     

堆红砖楼板超载 睡眠人梦中遭殃

河北省武邑县第二建筑工程公司三队,承包了山西省古交市钢铁厂住宅楼工程。1988年5月23日凌晨3点左右,三层的预制混凝土板突然被堆放其上的红砖压断,连同红砖一并坠落于二层楼板上,又将二层楼板砸断,坠落于一层,将正在一层睡觉的两名工人砸得头破血流。二人经抢救无效死亡,1人轻伤。 三层楼预制混凝土板之所以被压断,是因为严重超载所致。5月22日这天,三队工人为23日施工用砖备料,在一块预制板上集中堆放了1113块机制红砖,每块红砖重达3公斤,总重量为3339公斤。这种预制混凝土板按设计标准可以承受荷载为418公斤/平方米,而该预制板面积为4.3…     

矿井提升容器的新型制动器

塞尔竹斯特工程有限公司(SeltrustEngineering Ltd)最近采用了一种新型的缓冲装置,该装置能在竖井或斜井卷扬过卷时进行平稳、安全的制动。缓冲器称为Silda(应变能沿轴向作用的韧性缓冲器),能在缠绕式提升系统或摩擦提升系统中使     

程潮铁矿双层罐笼抓捕器误动作事故分析

武钢程潮铁矿东采车间KJ2×5×2.3提升机担负着-80米、-150米、-220米、-290米和-360米五个中段的付井提升任务(井口标高 85.7米)。提升机双层罐笼型断绳保险器之抓捕器,于1982年6月中旬相继发生两次误动作,造成西边制动钢绳被捕断和一人坠井身亡的严重事故。为了分析抓捕器误动作的原因,武汉钢铁学院机械系矿机教研室应邀对事故进行了调查和电测试验分析。     

露天矿山斜坡提升矿车绳网挡车器的研制

根据山东省某铁矿的要求,为该矿设计的斜坡提升用的5.5m~3矿车绳网式挡车器,在1995年1月22日的一次跑车事故中发挥了作用,避免了恶性事故的发生,保障了正常生产。实践证明,绳网式挡车器的设计与使用是成功的,应在中型矿山提升中推广使用。1 矿山概况 该铁矿是年产80万t的中型露天矿,运输方式是采场装载点—斜坡（双钩）提升—转运仓—汽车—选厂（货运站）。提升容器为5.5m~3非标自制矿车,自重8t,加载后总重16t。斜坡长300m,倾角23°。由于无防跑装置,常有事故发生。特别是1991年因断绳而