使用润滑油的八个误区

汽车润滑油的使用，既要考虑机油的品质，又要考虑机油的黏度。在使用中发现一些车主不能根据车型和气候合理选择机油，从而进入机油使用中的误区。1、国产车盲目使用进口机油导致机油压力过低有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。这样做不一定就合理。例如，进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求。     

汽油发动机润滑油推荐

世界上没有所谓最好的机油,就好比世界上没有最好看的衣服,道理是一样的。你必须学会去找到适合你实际情况的机油。下面我就会根据我个人的主观看法,向大家推荐一些日常使用的机油款型。尽管每一个车型的养护手册上都有推荐机油粘度和换油里程,但是我对这     

乐江叨叨车——油液剂Ⅱ 机油的分类与性能

【机油的分类】关于机油,最基本的分类概念,当然是API品质等级和SAE粘度等级。一般包装或公报上都会注明。这也是车友们购买机油时最关心的两个参数。而机油还有个参数——基础油分     

机油的制造商和品牌

废话说实在的,我本不想写这篇文章,有关机油的话题已经都很烂了,百度一下所谓的百科里面都有好多详细的介绍。各类有关机油的文章也非常多,几乎每个汽车门户网站和大大小小的汽车用品类网上商城也都有介绍。但是今天,我还是不落俗套的写了。原因很简单,我真的     

考虑驾驶负荷的高速公路作业区换道预测模型

为预防高速公路养护作业区车辆换道引起的交通事故,首先,开展不同车流密度的驾驶模拟对比试验,采集车辆换道位置距离过渡区末端长度、车辆换道距离和驾驶人心率数据;然后,基于试验数据,通过车辆运行轨迹和方向盘转角,定义车辆换道位置和换道距离,分析车流密度和驾驶员心率对车辆换道位置和换道距离的影响;最后,采用强迫进入变量法,构建基于车流密度和驾驶员心率的车辆换道预测模型。结果表明:车辆换道位置随车流密度的增大先增大后减小,随驾驶员心率的增大而增大;车辆换道距离随车流密度的增大先增大后减小,随驾驶员心率增大而减小。车辆换道预测模型能够预测驾驶人心率与高速公路养护作业区车辆换道的关系。     

信号交叉口进口道路段车辆换道行为分析

为提高信号交叉口的交通安全管理水平,研究驾驶员换道行为影响因素,确定各因素影响下的换道风险率,选取可能影响变道行为的潜在变量,构建交叉口换道行为的Cox风险分析模型,并以武汉市3个交叉口调查数据为例进行实例分析。结果表明:10个因素对进口道车辆换道有显著影响,其中,车辆与目标车道前方车辆的车头间距、与目标车道后方车辆的车头间距、所在车道与目标车道车辆密度差和可供变道选择的目标车道数是危险因素;车辆与所在车道前方车辆的车头间距、车辆距停车线距离、行驶速度和所在车道相位的绿信比是保护因素。车辆处于信号灯倒计时的变道风险率高于其他时段;出租车的变道风险率高于其他车辆。     

基于Multi-class SVM的车辆换道行为识别模型研究

自动安全换道是车辆实现无人驾驶的关键,为精确识别行驶车辆换道状态,保证行车安全,设计了一种基于多分类支持向量机(Multi-class Support Vector Machine,Multiclass SVM)的车辆换道识别模型。从NGSIM数据集中选取美国101公路车辆轨迹数据进行分类处理,并将车辆换道过程划分为车辆跟驰阶段、车辆换道准备阶段和车辆换道执行阶段。采用网格搜索结合粒子群优化算法(Grid Search-PSO)对SVM模型中惩罚参数C和核参数g进行寻优标定,利用多分类支持向量机换道识别模型对样本数据进行训练和测试,模型测试精度达97.68%。研究表明,模型能够很好地识别车辆在换道过程中的行为状态,为车辆换道阶段的研究提供支持。     

面向换道冲突互信息的复杂交织区车辆风险识别北大核心CSCD

为提升复杂交织区行车安全性,提出了一种考虑换道冲突互信息的车辆换道风险识别方法。首先,基于无人机视频提取复杂交织区的微观换道轨迹,测算换道风险关键参数;然后,考虑换道紧邻车辆信息,聚焦于车辆换道行为的矢量性,改进拓展TTC理论,构建复杂交织区换道风险识别模型,并对换道风险的等级进行细分;最后,基于实测数据进行模型的优化与验证。结果表明,模型可有效反映汇入或汇出主线的迫切需求,描述车辆在不同位置、不同方向的换道风险差异。研究成果有助于智能网联环境下复杂交织区的车辆换道决策与轨迹优化,为交管部门制定动态预警方案提供理论支持。     

安全，驾驶员的天职——记驻厦某部驾驶员黄海深

驻厦门某部驾驶员黄海深手握方向盘9年，安全行车50000多公里，可车辆事故从来就没有与他沾上边。他总是笑对身边的战友说，行车确保安全是驾驶员的天职。     

安全,驾驶员的天职——记驻厦某部驾驶员黄海深

驻厦门某部驾驶员黄海深手握方向盘9年,安全行车50000多公里,可车辆事故从来就没有与他沾上边。他总是笑对身边的战友说,行车确保安全是驾驶员的天职。 去年底,部队机动到某海域进行野战化训练,行军车队达3公里长,而且沿途都是在陌生的地形上行驶。黄海深驾驶的是斯太尔牵引车,后面拉着一门火     

一种新型防冻隔离剂的应用

以废旧机油为原料,制备了一种可适用不同低温环境的新型防冻隔离剂。不同于现有防冻液,该防冻隔离剂为油性产品,具有倾点低(最低可到-48℃)、粘度大的优点,喷洒后均匀附着于列车车厢金属层表面,可以有效解决冬季铁路运输中煤炭与车厢的粘连问题。     

高速公路换道行为的频谱结构识别及分类

为提高高速公路出口换道车辆与主流车辆之间安全性，以驾驶行为功率谱分析为基础，进行换道识别及危险特征分类。首先，采集高速公路出口车辆车头时距、速度、加速度特征数据，从车辆行驶横向、纵向运行方向计算碰撞时间(Time-To-Collision, TTC),以得到危险冲突与一般冲突发生概率。其次，基于特征参数划分换道过程中安全状态，根据换道车辆运动学规律，对换道行为数据抽样，同时进行频谱结构分析，在定阶为10的频谱下构建行为功率谱模型，得到碰撞安全阈值。此外，通过相关性分析得到一般冲突和严重冲突的特征量，并与实际换道数据进行匹配。最后，利用K-means聚类分析对危险行为进行分类。研究结果显示：K-means聚类分析算法的精度较高，能有效辅助交通管制措施。研究成果可为高速公路换道行为研究和高速公路出口复杂交通变化研究提供理论基础。     

汽车秋季保养手册

检查车辆外部 看是否有明显刮伤或车漆脱落现象,要及时做外部的喷漆处理。因为油漆的作用不仅是美观,更重要的功能是防锈。 检查发动机舱 包括机油(方向机油、刹车油)及防冻液。在加入防冻液前先要对发动机冷却系统进行清洗。 检查刹车系统 注意制动液是否充足,品质是否变差,需要时应及时添加或更换。注意制动有无     

考虑愤怒情绪的驾驶员换道行为博弈分析

为建立以人为中心的个性化汽车安全驾驶预警系统,提高驾驶安全性,在传统车辆换道模型的基础上,考虑驾驶员的愤怒情绪因素,通过改进传统的车辆自由换道模型,引入不完全信息动态博弈理论,构建驾驶员情绪换道博弈模型;依次计算驾驶员正常、愤怒情绪下换道2阶段过程中双方博弈收益,并通过30名被试在正常和愤怒情绪下的换道行车数据验证模型,分析换道决策博弈特征。研究表明:驾驶员的情绪因素对换道行为具有比较明显的影响,当博弈参与者中的目标车辆驾驶员处于愤怒情绪时,较正常情绪具有更高的换道频率。     

试谈交通事故与驾驶方法滞后的关系

目前,随着路况的改善,车辆行驶速度在不断地提高,这对驾驶员的技术也提出了新的要求。以一、二级道路为例:如车辆在四十公里的速度行驶,即每秒行驶十一米,驾驶员比较容易掌握观察、判断道路情况的技术;如果车辆是八十公里的速度行驶,则每秒要行驶二十二米,这就存在一个问题:在同样的时间,车辆行驶距离增长,     

夏季怎样防止车辆自燃

夏季车辆自燃是让司机烦恼的事故。其火灾起因60％以上源于电线短路。由于夏季室外温度高，机械高速运转，线路老化橡胶破裂，电线和机油接触酿成火灾；或电线碰到高温机器产生火花。失火车辆旧车居多，由于车主到非正规厂家给车添加些电器，不走安全线路而直接连到电瓶上，车辆内电路接头多，漏电隐患多。为防止车辆发生自燃，司机应注意以下事项：     

这水从哪来的?

呤呤呤…、呤呤呤…"老李刚从码头回来还未来得及喝上一口水,家里的电话就响了起来."5000吨船的机油掺夹了大量水分,您能否回来看一下?"话筒里传来了厂长那焦急的语气.     

耐油防护鞋的耐油性能及试验方法

关于耐油防护鞋的耐油性能及试验方法,至今在我国尚没有统一的标准。有的标准规定试验方法用15号机油或20号机油或50号机油;有的则用柴油或汽油或汽油和苯进行试验。用重量变化率或体积变化率,或橡胶扯断强度和扯断伸长率等指标判断耐油性能合格与否。各家按自己规定的条件进行检验,产品出厂后标明为“耐油”鞋。然而,     

磨合期“守则”

汽车磨合期,是指新车或大修后初运行阶段。磨合期的行程一般为1000至1500公里。汽车磨合的优劣,会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车磨合期的特点是:（1）零件磨损快。汽车出厂零件表面较粗糙,新零配件间有较多的金属粒脱落,使磨损加剧。（2）易出故障。由于机件在加工、装配时存在偏差,极易出现机件卡死、发热和渗漏等故障。（3）润滑油易变质。磨合期内机件配合间隙较小,油膜质量差,温升大,机油易氧化变质。加上较多的金属粒混入机油,使机油质量下降。     

寒夜换轨忙

1月14日傍晚5点多钟,伊春铁路工务段红山养路工区工长范树林突然接到钢轨探伤工区的检查通知单:汤林线149公里19号铁右股、34号铁左股、148公里69号铁右股三根钢轨重伤。此时,工人们都已下班,怎么办?在场的共产党员闵国政、李忠哲说:“重伤钢轨不过夜,这是规定,咱们不能看着铁路线上的事故隐患不管。”他们决定:连夜更换钢轨。 三个人挨门挨户地把工人一个个找到工区。外班组的工人乔志国正巧到工区领工资,听说要连夜换轨,连工资也没往家送,就和大家一起奔赴现场。工区老工人李贵起患有肺气肿,也不顾大家的劝阻,参加了换轨的行列。 时值三九…