珠江三角洲经济区生态环境宏观布局的探讨

本文主要探讨制定珠江三角洲经济区规划中如何贯彻将环境规划列为首位，最后以环境为归宿的精神．作者认为宜将经济区进行生态环境宏观布局，建议分为三个带：1．滨海河口区现代化国际大都市、港口带。2.中部河网区高技术-劳动密集型工业和三高农业带。3．北部干流区生态旅游城市和水源保护带。利用陆上和水上交通及高速信息公路，将三个带联系成为交通和信息同络系统，以广州市为龙头，深圳和珠海市为“窗口”，促使整个经桥区与资源和环境协调发展，达到2010年全省实现现代化的目的．     

海峡西岸经济区生态承载力10年变化研究

以土地覆被和生态足迹为切入点,综合考虑陆域生态系统的类型和空间格局,从区域层面上对海西区陆域生态系统承载力及其演变趋势进行评价。研究结果表明:2000-2010年,海西经济区总生态承载力增长了165%,而人均生态承载力变化较小,由0.52 hm2/人增加到0.53 hm2/人。人均生态承载力较高的地市呈现承载力增加的特征,例如南平市、三明市、龙岩市和宁德市,而人均生态承载力较低的地市呈现明显减低的特征,例如厦门市、潮州市和揭阳市。海西经济区人均生态承载力空间差异较大,最大值与最小值相差10倍多。人均生态承载力较大的主要在内陆地区,承载力较小的主要分布在沿海地区,呈现出西部内陆地区高东部沿海地区低的分布格局,并且这个格局在过去10 a间没有改变。     

水环境承载力的运行机制研究

本在介绍水环境承载力的作用类型的基础上，系统分析了水环境承载力的发生基础、内在原因和制约机制，对深刻认识水环境承载力的运行机制具有重要作用。     

小城镇环境承载力案例研究

本文从人口、自然资源、生态环境和社会经济状况等方面构建指标体系,共选取指标39境承裁力相时剩余率,结果表明,在这期间,铜山县的综合环境承载力整体处于超载状态,随着环境治理投入的加大,综合环境承载力呈上升趋势,环境状况逐渐好转.     

珠江三角洲城市生态安全水平对比研究

作为人口高度集聚的社会-经济-自然复合生态系统,城市生态系统的安全性更加具有脆弱性。根据压力(Pressure)-状态(State)-响应(Response)模型,构建了一个4层次的城市生态安全水平度量的指标体系和综合评价模型。并以珠江三角洲经济区(2003年)为例,对其所辖9个城市的生态安全进行评估和对比分析。结果表明,处于“较安全”的城市有:惠州市、肇庆市、江门市、中山市和珠海市;处于“临界安全”的城市有深圳市;处于“较不安全”的城市有:广州市、佛山市;东莞市生态安全水平最低。     

珠江三角洲城市人居环境评估与优化研究

基于人居环境系统理论，运用层次分析法构建了珠三角城市人居环境评价指标体系。选取1997、2000和2002年3个时间段对珠三角城市人居环境进行测算。评估表明，珠三角城市人居环境系统工业化中期阶段特征明显，人居环境建设开始进入软环境主导时代，但发展的协调性和稳定性明显较差，同时人居环境的改善还面临着区域产业整合带来的严峻挑战。文章还对珠三角城市人居环境提出了一些相关的优化建议。     

我国城市生态承载力研究进展

从生态承载力角度研究区域资源-生态-环境问题,是当今生态学、地理学和经济学等学科研究的热点与前沿领域之一。依据现有研究成果,阐述了承载力的概念和什么是城市生态承载力,并对生态承载力的研究方法、研究趋势及其研究存在的问题和方法途径及提高城市生态承载力的对策建议进行了简述。     

珠江三角洲经济区可持续发展中的水环境问题

对珠江三角洲经济区水环境现状和污染源进行了分析，指出生活污染是当前最大的污染源。首次提出了用于宏观评价水资源承载力和水环境可持续性的“水资源质量损失系数”、“水资源质量修复系数”和“水资源质量损失量”的概念及计算方法，据此预算了2002、2010和2020年珠江三角注经济区水资源净损失量分别达0．95、1．41和1．70亿m^3，相当于该区的73．4、101．4和116．2万人口年生活用水总量。各市现状水环境质量优劣排序是江门、肇庆、惠州、佛山、深圳、珠海、广州、中山和东莞。     

珠江三角洲经济区环境保护考察活动

1996年9月3日至4日广州市环境科学学会环境质量评价专业委员会组织丁中山大学、珠江水资源保护局、广州市公用事业设计院、广州市环境保护科学研究所，广州市农业环境监测站等单位的专家一行十五人，前往地处珠江三角洲中部的中山市，以其为代表进行城市与乡镇现代化建设中环境保护状况的考察．     

三峡库区生态承载力探讨

为更好地保障水生态安全,基于生态承载力内涵,尝试性提出了流域生态承载力分析思路。结合三峡库区特征,以资源承载力计算为主,以环境承载力对比分析为辅,探讨了库区生态承载力现状,并回顾分析了库区生态承载力变化趋势。研究结果表明:三峡库区目前所能承载的适宜人口规模为1 530.6~1 590.7万人。空间分布上,资源承载力在重点发展区最大,其次是优化发展区,限制发展区最小。1999-2011年三峡库区生态承载力稳中有升,但库区一直呈超载状态,土地资源承载力和经济资源承载力的反方向变化一定程度上反映出库区资源消耗型的粗放经营模式。因当前方法学的不完善,三峡库区生态承载力的合理范围需要进一步论证,但总体上认为三峡库区需要实施积极的人口减载措施、提高资源与环境承载效率,以确保库区水环境安全。     

珠江三角洲经济区的规划和建设必须体现与环境保护协调发展

本文阐述了珠江三角洲经济区规划的可持续发展战略问题，提出了珠江三角洲经济区规划的制定和实施要实行“统一规划，分级实施，统一监督，层层落实”的原则。     

呼和浩特生态城市承载力分析及其建设策略研究

生态城市是新世纪人类理想的居住模式,本文在研究国内外生态城市理论与实践的基础上,对呼和浩特环境承载力、人口资源承载力、水资源承载力以及其他资源承载力进行了分析,针对呼和浩特城市发展现状,提出了呼和浩特市生态城市建设的新模式及建议和对策。     

珠江三角洲地区水环境承载力评价及障碍因素研究

为深入了解珠江三角洲(简称珠三角)地区水环境承载力发展状况,更好地推进生态文明建设,从社会经济、水生态环境、水资源3个子系统中选取19项指标构成水环境承载力评价指标体系,运用熵权法和障碍度模型对2015年珠三角地区9个城市的水环境承载力和障碍指标进行评价分析。结果表明:水环境承载力综合评价指数平均值为0.507,整体表现适中,但区域性差异显著,深圳、珠海和广州表现最好,佛山、东莞和江门相对较差;从指标障碍度分析来看,人均水资源量以9.9%的障碍度均值成为全地区水环境承载力的首要障碍指标,各子系统障碍度也存在不同程度的空间分异性。根据珠三角地区经济发展特点提出了提高其水环境承载力的建议。     

城市生态环境管理策略

伴随着现代社会经济的迅猛发展,经济结构也出现了转变,我国目前由追求经济的发展速度已经慢慢转变为经济的高质量发展。对于城市的生态化管理受到了社会各界的广泛关注,相关从业人员要使用更加优质且高质量的管理手段,提升城市的整体管理水平。     

广西北部湾经济区经济发展对大气环境的影响研究

文章采取修正A值法对广西北部湾经济区SO2、NOx和PM10大气环境容量进行研究,用环境库兹涅茨曲线分析污染排放与经济增长的关系.结果表明,广西北部湾经济区SO2、NOx和PM10理想环境容量分别为127.01×104、66.73×104和51.45×104t/a,以南宁市和钦州市大气理想环境容量最大,北海市最小;20...     

珠江三角洲海岸变迁及对城市可持续发展的影响

应用遥感技术,结合2003年野外实地调查,利用地理信息系统（GIS）将历史时期海岸线叠加处理,得出珠江三角洲最新岸线演变动态.论文回顾了历史时期珠江三角洲的发育演变,对珠江三角洲自1965至2003年38年间围垦土地增长速率和海岸线变化趋势作了定量分析和测算,认为珠江三角洲海岸演进呈越来越快的趋势,其中伶仃洋、磨刀门、黄茅海为海岸变迁的典型地段.以珠江口地区为重点对河口海岸演变的作用效应、人类活动特点及其引发的海岸环境地质问题、海平面上升对环境的叠加影响等进行了分析,论述了海岸异常变迁背景下,人类工程活动造成湿地破坏、水位壅高、航道淤积、污水滞留等不良环境地质问题.海平面上升造成珠江三角洲大片低地被淹没、风暴潮灾害加剧等,对城市可持续发展的形势影响巨大.     

草坪与城市生态环境

草坪是一种人工的地被植物,对美化环境,调节气候,维持生态平衡起了巨大的作用。本文阐述了草坪在城市生态系统中的主要功能。     

镇江市大气环境承载力研究

根据前人对大气环境容量和环境承载力计算的对比分析,计算2012年镇江市的大气环境容量和大气环境承载力指数,通过对该市的气象条件和地理位置的分析,选取SO_2、NO_x和PM_(10)这3种主要大气污染物,并分析其环境承载状况。结果表明:句容市、丹阳市、杨中市处于高承载的状态,临界超载、严重超载和超载的3个区分别是润州区、京口区和镇江新区,针对这3个区提出相应改进措施。     

后发地区生态承载力及其评价方法研究——以海峡西岸经济区为例

在区域生态承载力及其与资源、环境承载力相互关系的基础上,针对后发地区敏感的生态环境、强烈的发展愿景和以产业区域转移为主的后发优势战略,阐明了后发地区生态承载力的判定标准和衡量对象,构建了后发地区生态承载力概念模型;与区域生态系统健康评价相结合,运用多目标规划,建立了后发地区生态承载力评价模型,对海峡西岸经济区生态承载力进行了综合评价。目前海西区生态系统所承受的人类干扰总体上较轻,重点产业发展尚未对区域生态系统的结构、功能和健康等级构成威胁。若海西区土地产出率升至2007年上海市土地产出率的75％,海西区及其多数分区生态系统可以持续支撑其重点产业中长期发展。海西区生态系统的承载能力和承载状况具有显著的区域差异,有利于该地区经济社会的健康发展、生态服务功能的持续发挥和区域生态安全的有效保障。     

湖北竹山经济开发区大气环境承载力分析研究

近年来环境承载力理论与方法的研究一直备受关注,并得到快速推广与应用.以湖北竹山经济开发区为例,采用A-P值法构建模型来估算大气环境容量,并提出一种环境承载力量化方法,引入内梅罗指数并加以改进,加权得到更精确的大气环境承载力指数,分析与评价区域内大气环境对规划实施的可承载能力.结果表明:竹山经济开发区的大气环境开发利用强度均远小于1,研究区具有很大的开发利用潜力;开发区的综合大气环境承载力指数在远期达到0.051 2,区域开发利用到远期要考虑逐步限制开发强度.