安全从“中国式过马路”说起

编辑同志：当下社会热议“中国式过马路”．让人想起这样的场景：一个60岁左右的老人骑车带着孙子过马路,前方明明是红灯．可是他们面对滚滚车流。却奋不顾身。勇闯红灯。虽然说见多不怪．可是．每当想到这一幕．我仍然替他们捏一把汗。     

外国式过马路

所谓“中国式过马路”,指的是行人在过马路时完全不顾信号灯的指示,凑够一拨人就走。这一现象自被披露以来,一直被人们广泛关注并引来种种议论。那么,外国人又是怎样过马路的呢？     

从闯红灯看中美文化差异

美国人良好的公德似乎总被中国人羡慕,譬如说,美国人很注意遵守交通规则,过马路不闯红灯。其实,这是一种误解。在美国,闯不闯红灯还要看是车是人,无论何时,汽车都不能闯红灯,但行人却有闯红灯的“绝对自由”,比如,在纽约这样拥挤的大城市里,行人也常常乱穿马路。不过,总体来说,美国确实没有什么行人闯红灯,其原因有二,一是大多数人都开车,除了在闹市,行人本就不多;二是大多数非闹市区车道都是为车设计的,车速快,行人实在不敢冒这个险。但中国人却常冒险。有个笑话,一个中国人因在美国过马路时闯红灯,被美国女友甩了,说你连红灯都敢闯,还有什…     

良心的牢狱

这是又一个生活的悲剧一老根家十五岁的儿子脸色煞白，僵卧在门前的马路边．人已经死了。一家人发了疯似的，女人哭天抢地，男人痛苦地抽噎。交警朱队长带着两个人来．一看现场，心就往下沉，又是一起交通肇事逃逸案!可恨的是昨晚的一场大雷雨，把石子马路冲洗得干干净净，什么也没有留下。这样的事儿多了．朱队长的心象山一样沉重。     

声音

背景：2012年12月11日,北京朝阳区民警在某路口对“中国式过马路”行为（不看红绿灯,凑一堆人就走）进行集中整治。仅半小时就查处了19名闯红灯的行人,并每人罚款10元。     

消防电影与明星演出

某机关组织全体工作人员和下属各单位负责人、专兼职安全管理人员集中观看消防知识专场电影。放映开始时．容纳数百人的场馆内稀稀落落,连拥有百十号人马的机关“将士”也仅有二名一般工作人员进场观看．电影尚未放完．场子里近百名观众就有半数提前退场。见此冷落的场面．一单位的兼职消防员既气恼又风趣地说：“要是举办明星艺专场,机关干部、头头脑脑们恐怕都会提前进场．一个不拉,那就不一定有我们的份了。”     

从闯红灯看中美文化差异

美国人良好的公德似乎总被中国人羡慕,譬如说,美国人很注意遵守交通规则,过马路不闯红灯. 其实,这是一种误解.在美国,闯不闯红灯还要看是车是人,无论何时,汽车都不能闯红灯,但行人却有闯红灯的"绝对自由",比如,在纽约这样拥挤的大城市里,行人也常常乱穿马路.     

如何过好“安全路”

主持人语：＂凑够一撮人就可以走了,和红绿灯无关＂,这条所谓＂中国式过马路＂的微博,引起了众多网友的共鸣以及社会各界的广泛关注。那么究竟是什么造成了＂中国式过马路＂的现象？这种现象又给了我们什么样的启示？     

从风险认识看安全文化差异

美国人良好的公德似乎总被中国人羡慕,譬如说,美国人很注意遵守交通规则,过马路不闯红灯.     

妙用群体影响

谈到与安全有关的社会心理现象，最有名的莫过于“中国式过马路”。有人违章时，遵守规则等红灯的人就会有心理压力，这就是“群体压力”或“从众压力”，也就是“与大家一样”的本能反应。但在生产实际中，如果这种心理现象处理不好，就可能是“三违”现象迅速递增的原因。那么，该怎么处理并利用好工厂中群体影响呢？     

良心的牢狱

这是又一个生活的悲剧一老根家十五岁的儿子脸色煞白,僵卧在门前的马路边,人已经死了。一家人发了疯似的,女人哭天抢地,男人痛苦地抽噎。交警朱队长带着两个人来,一看现场,心就往下沉,又是一起交通肇事逃逸案!可恨的是昨晚的一场大雷雨,把石子马路冲洗得干干净净,什么也没有留下。这样的     

从众与“眼里揉不得沙子”

<正>凑够一拨人就可以过马路了,和红绿灯无关,只看人不看灯——这种"中国式过马路"现象,曾在媒体和网络上遭到网友们广泛热议。这是典型的从众心理,何谓从众心理?即:个人受到外界人群行为的影响,而在自己的知觉、判断、认识上表现出符合公众舆论或多数人的行为方式,是大部分个体普遍所有的心理现象。由此,笔者不禁联想到,在企业安全工作上也有这种的从众心理现象,明明安全生产规程要求"凡进入生产区域的人员要规范戴好安全帽,身着工作服",可有些人在     

人行道上的感叹

红灯停，绿灯行，行人要走人行道，过马路走斑马线。这些耳熟能详的句子，是我们从小所受到的交通安全的教育。那时的人车各行其道，相安无事，行人走在人行道上可以悠闲自得．有绝对的安全感。     

人行道上的感叹

红灯停，绿灯行，行人要走人行道，过马路走斑马线。这些耳熟能详的句子，是我们从小所受到的交通安全的教育。那时的人车各行其道，相安无事，行人走在人行道上可以悠闲自得．有绝对的安全感。     

欧洲路景

去年秋，应邀访问德国．走访了法国、意大利等8个国家，前后20天。在欧风西雨中奔波，我们3人乘一辆奥迪小轿车。每天平均行驶300公里，最长的一天跑600公里。所经的主要是高速公路，当然也有城市的街道、马路和乡村的林间小道．领略前路不同的景色。     

堵车防追尾

路遇堵车最怕追尾。有的司机明明知道前方路段有堵车,既不提前减速,届时紧急刹车,其后果是没给后车反应时间,两车追尾的情况就容易出现。因此,一旦明确前方已经堵车,就应适时减速。但有的时候,堵车情况突如其来,令司机措手不及。比如,有时可能在转过一个弯后才发现前方堵车了,这时候再想减速,有时就来不及了,很多追尾事故也往往是这样发生的。为避免上述危险,要保持冷静,瞬间看清路面情况,及时做出正确反应,果断采取“三看”、“二动作”行动:一看前车与自己的车之间是否可控制在安全距离之内,如果有,就利用它;二看马路右边路肩上有无位置;三看路中间的绿化     

主体领域

据国际劳工组织公布的数据．每隔15秒就有1人．每天约6000人死于工作意外．工作意外比战争更有杀伤力。靠低价的劳动力．中国成就了各大国综合排名第六．但是，专家分析．中国的劳动力价格优势将在5～8年之后消失；深圳市对恶意欠薪用人单位的法定代表人依法作出行政拘留处理．并对30家戈薪逃匿的用人单位公开曝光；矿难频频的背后，是中国缺乏保障劳工权益的有效机制，被某些媒体称为“中国的矿难政治”……     

从“中国式过马路”谈行为安全管理

<正>前些年,有很多网友将我国部分行人集体闯红灯的现象调侃为"中国式过马路",即"凑够一撮人就可以走了,和红绿灯无关。"虽然这个当年的"流行语"现在已没那么"流行",而且通过各地交通管理部门的努力,这种现象目前已大幅减少,但对于其折射出的诸如管理手段不完善、行人安全意识及规则意识淡薄、很多人易受从众心理影响而放弃"底线"等种种问题,安全工作者仍应始终给予足够的关注与重视,特别是要重视企业中存在的"中国式过马路"现象。     

车间安全管理应向交通管理学习

我们过马路时,有时会看到某人站在十字路口,手里拿着小旗子,做为交通“协管员”,这些人多是由于违反交通规则而受到的一种处罚,什么时候这些交通违章者抓到下一违章的人,就可以离开这个“协管”岗位了。     

象棋 马路 人

也许您会纳闷:象棋和马路二者风牛不相及,怎么会把它们扯到一块儿了?象棋和马路确属两种不同类的事物,但一有“人”这个因素参与,就会形成两个动作,那就是“下棋”和“走路”。仔细琢磨一番,这两个动作还真有些相通之处。众所周知,象棋的棋盘和城市的马路上都画有或纵或横表示行进的线路。棋盘上的车、马、相、士、将各自有它们的行进路线,马路上的机动车、非机动车、行人也各行其道,在一些大城市甚至还出现了专为盲人、公交车开设的道路。