铁路企业薪酬体系方案设计

加入WTO以来，中国铁路企业也积极加入到全球经济的竞争当中。但多年来，铁路企业一直沿用传统的分配制度，许多规定已经明显不适应新的经济形势需要，因此，建立具有中国特色的高效铁路薪酬管理体制迫在眉睫。     

基于熵-云耦合模型的铁路风吹雪危险度评价

针对我国风吹雪自然灾害突发性、频发性强而传统单因素评价存在不足的现状，尚未有关于铁路风吹雪的危险评价的统一标准，基于熵-云耦合建立铁路风吹雪危险度评价模型，分析了影响铁路风吹雪危险的主要因素，为使各影响因素与评价指标的关系更全面且系统，先综合考虑了自然(外因)和受铁路自身影响(内因)2个方面的因素，共确定出9个主要评价指标；再采用熵权法计算所需评价指标的各个权重，得到了综合确定度，然后结合隶属函数最大原则，对铁路风吹雪危险度进行了评判和预测。同时，结合物元法与熵-云耦合模型的结果进行了对比验证，最后，采用该模型对新疆新建阿-富-准铁路沿线的典型路段进行了危险度判断，结果与实际基本相符。     

铁路行车班组安全管理的探讨

加强铁路行车班组安全管理是安全运输的关键,也是减少伤亡和各类灾害事故最切实、最有效的办法。论文从目前铁路行车班组安全管理存在的问题入手,分析了影响班组安全的因素,运用运输事故预防理论,提出了加强铁路行车班组安全管理的对策。     

铁路视频监控应用现状及发展趋势

迄今为止,中国的铁路事业已有一百多年的发展历史了。从成渝铁路到青藏铁路,再到武广高铁,无不体现了具有中国特色的铁路事业发展的勃勃生机。作为现代化铁路建设必不可少的组成部分——安防系统在保障铁路运行的安全和稳定方面起到了非常重要的作用。本文就我国铁路视频监控市场的发展现状及发展趋势做一些简单的分析。     

基于复杂网络理论的铁路事故致因分析

为确定导致铁路事故的多种因素间的相互关系,预防铁路事故,收集263份中国铁路事故报告;根据这些事故发生的特点,结合现有事故致因分类模型和专家意见,从人为、机械设备、环境、管理4个方面确定了43个影响因素;基于Pearson相关系数,分析因素间的相关性,确定了268种影响因素间的相互关系,并据此建立铁路事故致因网络模型;利用度、网络直径及平均路径长度、聚类系数、中介中心性等复杂网络指标分析网络的整体结构,确定需要防控的关键因素。结果表明:管理因素和人为因素是最容易导致铁路事故发生的主因素,同时子因素中违规操作、沟通失效、零部件机械故障等因素对于铁路安全运营也有较大的影响。     

规范安全管理 坚持科学发展

中国铁建二十五局集团柳州铁路工程有限公司是综合性国家一级建筑施工企业。建企五十多年来，公司先后参加了20条铁路干线和100多条铁路专用线以及6条高速公路的建设，为国家铁路建设和发展地方经济作出了积极的贡献，曾获国家级优质工程3项，省部级优质工程12项。     

铁路危险品运输系统单因素耦合风险折叠突变及控制机理研究

为研究铁路危险品运输系统受人、机、物、环、管单因素耦合风险的影响，分别建立了各单因素耦合风险折叠突变模型，采用1985—2016年中国发生的铁路危险品运输事故统计数据分析模型，显示出人的单因素耦合风险突变对于铁路危险品运输系统的影响最大，其次是管、机、物、环因素。基于此分别建立了含系统内部风险防御阻尼控制系数和外部影响因素幅值调节系数的杜芬震荡分叉响应方程研究单因素耦合风险控制机理，研究结果表明:随着系统内部阻尼不断增强，或是外部影响幅值得到控制，铁路危险品运输系统都将不再产生折叠突变，系统将变得更加稳定、安全。     

应急管理的3个点

中国南方机车车辆工业集团公司（以下简称“南车集团”）是从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆设计、制造与服务的大型企业集团。拥有世界最大的电力机车和高速动车组制造基地、中国领先的大功率内燃机车和中高档铁路客车制造基地，以及3家城轨地铁车辆国产化定点企业。具备铁路机车、客车、货车、动车组、地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。     

大华股份亮相第十三届中国国际现代化铁路技术装备展

正近日,围绕中国铁路发展需要,以"铁路创新与发展"为主题的第十三届中国国际现代化铁路技术装备展览会在北京国际展览中心盛大举行,大华股份应邀携可视化应急指挥调度系统方案和多款安防新品亮相。展台上,多镜头拼接式全景摄像机、IP高清摄像机、H.265系列等高新技术产品为展会带来浓重的科技感,吸引了国际铁路联盟各国代表和专业观     

实施可视化安全监管

石家庄铁路办事处为北京铁路局派出机构，主要负责对辖区内合资铁路、地方铁路、专用铁路、铁路专用线等的安全检查监督和事故调查处理。办事处辖区共有京广线、京九线、石太线、石德线、邯长线5条国有铁路干线和11条铁路支线，有整建制基层单位13个。自2005年以来，石家庄铁路办事处针对铁路改革的新体制、新布局给运输安全带来的影响，不断探索安全检查监督的新方法，实施并逐步完善了安全检查监督可视化管理。     

铁路劳动安全面向二十一世纪若干问题的探讨

论述了铁路劳动安全面向二十一世纪的几个对策性措施：确立铁道安全的正确观念，开展铁路安全评估，推行铁路安全文化，规划建设铁路劳动安全社会化服务体系     

铁路安全管理与安全工程、安全文化

论述了铁路安全工作中的工程问题和文化问题，提出铁路安全基础建设工程应是加强铁路安全综合性研究与综合管理，建设铁路安全文化。     

煤矿综采条件下铁路变形研究与防治

柴里煤矿在厚煤层综采放顶煤开采条件下，开展地表移动、铁路变形的研究与防治，设置地表及铁路观测站，预计铁路下沉重及变形值，制定了对铁路路基保持原貌的保护措施。因措施得当，在保证铁路路基及时恢复原貌的前提下，多回收煤炭资源36．7万t。     

铁路行车安全与司机生理和心理素质关系的研究

从确保铁路行车安全的角度，结合铁路机车乘务工作的职业特点和要求，分析了影响铁路行车安全的诸多因素中最为重要的人的因素在安全驾驶中的作用，以及作为能够胜任我国铁路机车驾驶工作要求的合格司机应具备的生理、心理因素；论文采用国际先进的分析技术和分析软件（ＳＡＳ），对抽取的１２７８ 名现役铁路司机的８８ 个测试因子数据进行了全面综合的统计分析，得出有关司机的心理和生理特征以及与行车安全的内在关系，为提高铁路司机的整体素质及铁路行车安全可靠性提供了科学的依据     

铁路投资的安全效果评价方法探讨

铁路运输是最安全的陆上交通方式,铁路投资相比较其他陆上运输方式可以带来更多的安全效益,对于铁路投资的安全效果一直未得到应有的重视,甚至往往被忽略,从而低估了铁路的投资效果和发挥的重大作用,因此,加强对铁路投资安全效果的研究具有十分重要的现实意义。为此,笔者在综合分析国外研究成果的基础上,定义了铁路投资的安全效果组成,将其区分为减少的资源消耗、减少的伤亡人员及其亲属的身心痛苦、减少的死亡者的生命价值3类,并重点分析了生命价值的测评方法,建立了一套符合中国国情并切实可行的铁路投资安全效果评价方法。     

“车机联控”是保证铁路运输安全的有效管理手段

论述了铁路行车安全的重要性，分析了铁路行车的人－机－环境系统，阐述了近几年在铁路系统推广行之有效的人－机－环境系统的控制手段－“车机联控”，提出了提高“车机联控”有效性的途径。     

论铁路安全管理现代化

论述了安全管理现代化的发展，指出安全文化是现代安全管理的重要内容，建议在铁路安全基础建设过程中．依据现代安全管理原理，建设铁路安全文化，促进铁路安全管理的现代化。     

淮北矿铁运处安装铁路调度指挥系统

2月3日，安徽淮北矿业集团铁运处临涣分处调度室调试安装了新一代安全可靠的铁路综合系统——TDCS铁路调度指挥系统，以保证铁路行车和车站联锁设备的安全。     

铁路建设提速 安防市场升温——我国铁路安防市场发展话题探讨

今年我国将进一步扩大并完善铁路网布局,扩大西部路网规模,完善中东部路网结构,计划投入7000亿元加快铁路的建设进度,计划新线投产4613公里。这是前不久在吉林省长春市召开的2010中国(长春)国际轨道交通与城市发展高峰论坛上传来的消息。此前,国务院批准的《中长期铁路网规划》确定,到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上,建设客运专线(即高速铁路)1.6万公里以上。而目前我国已经投入运营的高速铁路达到了6552营业公里,在建的高速铁路有1万公里,包括京哈、哈大、合福、京武、沪宁等多条线路。此次国家宣布新增7000亿元铁路建设投资,标志着我国铁路建设开始大幅提速,同时也预示了国内铁路安防市场将会快速升温。铁路行业掀起的建设热潮,必将极大地拉动国内安防市场的扩容,巨大的铁路安防商机也将会吸引广大安防企业的眼球,一场激烈的铁路安防市场争夺战已经打响了。就目前我国铁路安防市场现状、规模和发展方向,以及铁路安防系统的特性、如何有效构建铁路安防体系等话题,《中国安防》记者与一些安防企业的老总展开了深入的探讨。     

铁路安全评价方法的探讨与分析

安全是铁路运输永恒的主题.目前,安全评价已经成为当代安全管理中最有成效的一种方法.从安全评价的角度出发,对影响铁路运输安全的因素进行了分析,得出人的因素是影响铁路运输安全的主要因素.在国内外当前铁路安全评价方法研究的基础上进行了探讨与分析,指出了国内外在研究铁路安全及安全评价上的不同,以及目前研究中还存在的一些问题,对铁路安全评价提出了一些见解.