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环境控制标准是环境保护的一项重要措施。环境控制标准主要分为两类:一类是环境标准,一类是排放标准。环境标准主要从卫生角度出发,以保护人体健康为目的,规定受控制的环境介质的浓度。这种标准基本上是一种政策目标,对污染者没有直接约束力,不能依此对污染者实施罚款等处分。但是,它的重要性在于,环境监测数据常常需要和环境标准相联系来说明,环境的质量,也需要以符合该标准情况的 相似文献
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目的:评估职业病防护设施防护效果,促进现场职业病防护,保护职工身体健康。方法:运用职业卫生检测法、现场调查法等方法对某建设项目进行职业病危害控制效果卫生学评价。结果:有毒物质检测均符合相关标准要求,天然气压缩机处噪声达94.3dB(A),超过职业接触限值。结论:改进噪声防护设施,达到相关标准要求。 相似文献
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噪声自动监测在中国才刚刚起步,其各项规范还没有随之确立,这就需要进行一系列的噪声自动监测实验,以获得各项规范确立的指标。通过在四个类别的标准适用区进行的噪声监测试验,利用获得的试验数据进行统计分析,找出噪声Leq小时值的统计特征,对四个类别的标准适用区各日标准方差进行计算,获得标准方差最大与最小对应的日期,分别对其进行小时噪声等效声级进行抽样,以确定功能区噪声自动监测有效时间。经计算对任一类别的适用区日均值的获得至少需要连续监测,也就是功能区噪声自动监测有效时间是18个小时以上。 相似文献
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《环境工程》2016,(Z1)
快速的城市化进程致使城市噪声成为环境"四大公害"之一,噪声的防治已受到政府、科研工作者和公众的广泛关注,而作为防治噪声污染的基础手段和技术,噪声地图正逐步成为研究热点。系统地总结了国内外噪声地图研究的历程,重点分析了噪声地图绘制的研究内容、关键技术、主要问题及发展趋势。结果表明噪声地图的研究主要集中在以下五个方面:1)噪声源标准研究;2)噪声模拟研究;3)噪声传播方式及损耗研究;4)噪声可视化技术研究;5)噪声地图应用研究。噪声地图绘制过程主要包括:(1)数据收集、预处理及储存;(2)噪声模拟软件的选取;(3)噪声模拟;(4)噪声地图可视化;(5)噪声防控。研究主要存在以下问题:(1)噪声模拟方法,研究结果难以对比分析;(2)获取高精度噪声地图的成本很大;(3)噪声地图可视化主要停留在平面空间,可展示的信息量和类型过于局限。因此,集成GIS技术研发统一的噪声模拟技术,制作高精度、信息量丰富的多维噪声地图将是噪声地图发展趋势。 相似文献
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中国科学院物理研究所噪声组 《环境科学》1977,(3):26-28
一、引 言 噪声太强,会影响人的工作、学习、休息,有时还影响健康,控制噪声是环境保护的一个重要方面。但降低噪声也需要一定技术措施和经济负担。为了获得适宜的噪声环境而又不致造成浪费,就需要一系列噪声标准(在不同条件下所能容许的最高噪声级)。我国社会主义建设正在蓬勃发展,噪声污染问题已提上日程,早日制定必要的噪声标准,对开展噪声控制工作是必要的。噪声标准的制定和贯彻执行是符合“预防为主”的方针的。 过去,国外对办公室、学校、医院等的一些噪声标准主要是根据主观评价制定的。这种主观评价的工作,在我国也进行了不少。 相似文献
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《石油化工环境保护》1980,(2)
一、关于制定噪声标准的依据:根据国内外研究,噪声不仅对人的听力有影响,对人的心血管系统和神经系统也都有影响,这种影响主要与噪声级、频率和工作时间的长短有关,同时也与噪声峰值的大小,有调无调以及每个人的反应 相似文献
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武汉市公交车内噪声监测与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对武汉市区公交车内的噪声进行监测,用等效连续声级、噪声污染综合指数及污染等级等指标对车厢内的噪声进行分析评价,对普通公交车及新型空调公交车内的噪声状况进行对比分析,并对车内的主要噪声源进行监测。结果发现,武汉市区公交车内普遍存在噪声超标的情况;空调公交车中无车载电视的公交车声环境较好。公交车内噪声的等效连续声级均超过75 dB(A);噪声污染综合指数均超过1.0,属声环境恶化一类;噪声污染级都大于80。呼吁有关部门尽快出台相关的标准来规范公交车内的声环境,给人们的出行提供一个良好的乘车环境。 相似文献
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目前,我国缺乏高速铁路相关噪声评价和管理标准,在噪声管理过程中存在一定困难。基于此,文章研究分析了我国铁路噪声相关标准、管理现状以及高速铁路自身特点,并以北京至天津城际铁路客运专线为例,对该线路进行了噪声环境影响后评价。结果表明,最大声级Lmax是高铁对居民产生最大影响的主要噪声指标;高速铁路噪声随距离衰减特征并不明显;高速铁路两侧60 m附近测点噪声值偏高。在此基础上,提出了相关声环境管理建议:健全现有声环境标准规范体系,将高速列车通过时间的Leq(td)和Lp(max)作为评价量,并在标准限值上考虑一定距离内如60 m内的最大控制值。 相似文献
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自1982年以来,我国颁布了多项环境噪声有关标准。从种类上划分有区域环境的、工业企业的、铁路边界的、机场、港区、施工现场以及各种设备声源的,等等。从内容上看主要是:规定噪声限值、统一测量方法和确定标准的适用范围。目前测量方法已日趋成熟、精确,但在噪声限值及适用范围上似有歧义,特别《城市区域环境噪 相似文献
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目前许多煤矿风井噪声污染已成为主要的环境问题,其主要噪声源为风井扩散口辐射的噪声、电机产生的噪声、风闸泄漏的噪声、机房泄漏的噪声。本文对该煤矿风井处进行了现状和噪声源噪声监测,在采取了具有针对性的综合降噪消音措施后,经过监测,该风井边界噪声均能满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348—2008)中2类标准,做到边界噪声达标排放。 相似文献
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气动凿岩机是采矿工业中噪声最高的移动设备,是矿井主要噪声源,噪声级达118dB(A)。这样高的噪声级导致凿岩工职业性耳聋和各种疾病的发生,并构成对凿岩工身心健康的严重危害。 矿山安全规程规定标准是:凿岩工在一天八小时工作日中,按时间加权平均接受的连续噪声级限制在90dB(A)。目前,要使凿岩机噪声控制至矿山安全规程规定的噪声标 相似文献
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汽车运输在各种运输方式中起主导作用。随着汽车数量的增加,汽车噪声对环境的影响也愈来愈严重。交通噪声属流动性声源,无论是限制或降噪都十分困难。 目前控制汽车噪声污染的途径主要有三个方面:一是控制噪声发生源。二是道路结构的改造,三是对道路沿途环境的保护。只有将各种对策相结合,实行综合性措施才能奏效。 相似文献
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本文对青岛大学校园环境噪声进行了监测和分析,绘制了校园等声级图,结果表明其噪声主要来源是校园周围宁夏路、香港东路和青大一路的交通噪声,核心教学区噪声达到GB3096-93中的1类标准要求,污染较轻,这主要得益于合理的校园布局、大量的绿化面积、体育馆等建筑物和隔音墙的建设. 相似文献
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