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1月10日下午,随着MF8102航班降落在厦门机场,厦航宋成仁副总经理笑容满面地高举着金光闪闪的“金鹰杯”从飞机舷梯上走下来,早已等侯在旁的厦航领导和职工迎上前去表示祝贺。厦航以安全飞行10.28万小时,荣获2004年度民航总局授予的航空安全“金鹰杯”,这是厦航第3次获得航空安全“金鹰杯”。 相似文献
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1月10日下午,随着MF8102航班降落在厦门机场,厦航宋成仁副总经理笑容满面地高举着金光闪闪的"金鹰杯"从飞机舷梯上走下来,早已等候在旁的厦航领导和职工迎上前去表示祝贺. 相似文献
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1911年美军平均飞行64.83小时发生一起严重飞行事故,至2000年美国空军平均飞行96153小时发生一起严重飞行事故(万时率0.104),飞机的安全性水平在九十年间提高了1482倍。世界民航定期航班已达到平均飞行1428571架次发生一起严重飞行事故(百万飞行架次事故率0.7)的水平。人类航空这一高危行业,在走过了百年坎坷历程后,终于使民航客机成为世界上最安全、最便捷的交通运输工具,航空安全工程取得了辉煌的成就。人类在航空安全工程发展中倾注了巨大的智慧,积累了丰富的经验。在飞机诞生百年纪念时,回顾这段历程,仍可给予我们许多宝贵的启迪。 相似文献
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在被国际上认为是“民航灾年”的1996年,我国民航却成功地实现了第二个运输飞行安全年。这一年民航总局党委贯彻党中央、国务院关于安全生产工作的重要部署,落实民航工作的总体要求,坚持“安全第一,预防为主”的工作方针,旗帜鲜明地把安全工作摆在一切工作的首位,坚持不懈地抓好安全生产工作。经过民航15万员工的辛勤工作,连续29个月累计安全飞行235万小时,保证了30个月的空防安全,实现了第二个运输飞行安全年。从1994年“7·20”重大飞行事故至今,中国民航已连续29个月保证了运输飞行安全,这是民航自1982年以来,间隔时间最长的… 相似文献
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本刊讯)2001年,航空安全形势总体平稳,未发生运输、通用航空飞行事故和空防事故以及重大航空地面事故;飞行事故征候和事故征候万时率同比分别下降 0.03和 0.02。 为进一步做好民航的安全工作民航系统确定2002年安全工作的目标是: ──杜绝运输飞行事故; 相似文献
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3月12日,中国民航局在南京召开民舱飞行安全工作会议,总结1990年民航飞行安全情况.提出1991年民航飞行安全工作要求。 记者在会议期间,就民航总局近年来飞行安全的状况和为保证飞行安全所采取的措施等问题,采访了民航局副局长阎志祥。 相似文献
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结合国内外对航空安全文化定量和定性的研究结果,定义了航空安全文化,并阐述航空安全文化的内涵,介绍国内外航空安全文化研究的进展情况,指出了国内外航空安全文化研究的差距,进而给出我国航空安全文化的研究方向。目的在于使以后的研究越来越关注实证角度,为从人为因素角度加强航空安全提供可靠、可信的数据支持,提高飞行绩效,创造安全飞行周期新记录,最终提高航空公司的经济及社会效益。 相似文献
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东方航空公司云南分公司一架客机11月21日在包头失事,导致包括整架客机及乘客53人和地面人员2人共55人遇难,民航总局随即两次下发"紧急通知",要求"全行业深刻吸取事故教训,立即开展安全大检查",同时,"将派出检查组,赴各地进行安全大检查"。如此,这起巨大悲剧竟成为民航部门启动其严格安检程序的引擎或按钮了。 就在这起特大空难发生的前几天, 相似文献
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邹家华副总理要求民航安全做到“三保险”国务院副总理邹家华最近连续两次对民航飞行安全工作作出重要指示。1993年11月18日,邹副总理在听取民航总局关于北方航空公司“11·13”飞行事故的汇报后指出:“要把这次事故作为一个案例,并把今年以来民航发生的事... 相似文献
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东方航空公司云南分公司一架客机11月21日在包头失事,导致包括整架客机及乘客53人和地面人员2人共55人遇难,民航总局随即两次下发"紧急通知",要求"全行业深刻吸取事故教训,立即开展安全大检查",同时,"将派出检查组,赴各地进行安全大检查".如此,这起巨大悲剧竟成为民航部门启动其严格安检程序的引擎或按钮了. 相似文献
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《中国安全科学学报》2019,(12)
为研究中国民用运输航空飞行安全风险,提出一种基于不安全事件调查报告和快速访问记录器(QAR)数据的运输航空飞行安全风险评价方法。首先,依据风险源事件后果严重程度不同将风险分为显性风险和隐性风险,再根据风险源事件的10年平均风险贡献度大小将风险分为直接风险和或有风险,进而得到运输航空飞行安全风险分类;然后,建立运输航空飞行安全风险评价指标体系和风险评价模型;最后,以2017年中国民用运输航空实际运行不安全事件和QAR超限事件数据验证所提评价指标体系和模型的合理性。结果表明:运输航空飞行安全风险评价结果与该年度中国民航航空安全报告中安全风险分析结论基本一致。 相似文献
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《中国安全科学学报》2003,13(11):80-80
安全文化与小康社会国际研讨会于 2 0 0 3年 11月 10日在京召开。来自国际劳工组织北京局、中国工程院、北京航空航天大学、美国利宝集团、《中国安全科学》编辑部、采虹集团公司、杜邦公司、美国利宝集团、中国核工业建设集团公司、华安工业集团公司、徐州矿务集团公司、民航总局航空安全技术中心的专家、学者近百人参加了会议。研讨会上 ,国家安全生产监督管理局赵铁锤副局长说 ,十六届三中全会提出的“五个统筹”和“五个坚持”中 ,“统筹人与自然和谐发展” ,“坚持以人为本” ,不仅有着安全生产工作的深刻内涵 ,而且为安全文化建设指明… 相似文献
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唐中华 《中国个体防护装备》1999,(5)
1998年12月31日晚上8时30分,国际航空公司天津分公司深圳至天津航班飞机平稳降落在天津滨海国际机场,这标志着国航天津分公司实现了1998年安全年。1998年该公司共飞行2.4万小时,执飞航班6600多次架次,运输旅客60万人次,货邮量1.1万吨,创利税4000多万元。 有着33年安全飞行纪录的国航天津分公司,现以天津、北京为飞行基地,执飞波音747、波音737和C-130等3种机型,承担着天津-香港-北京-温哥华、北京-米兰-罗马等30多条国际国内客货运输航 相似文献
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航空安全自愿报告是获取第一手安全隐患资料的有效方式之一。通过大量收集各国自愿报告信息,以美、英、韩及我国自愿报告系统反馈信息为样本,运用内容分析法(CAM)分析自愿报告来源、涉及飞行阶段、发生原因及涉及隐患等信息,运用SPSS软件分析各样本的相关性。发现各样本报告主要来源于飞行人员,涉及事件以"人"和"管理"原因为主,所涉及的安全隐患具有一定集中度,主要体现在飞行安全、飞行指导、设备故障或缺陷、安全管理、交流沟通等方面。结果表明:自愿报告信息主要关注人为因素、管理因素、设备故障或缺陷等隐患,安全文化对自愿报告的提交有潜在影响。 相似文献
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本刊讯 2010年5月27日,民航局召开航空安全电视电话会议,针对国际上连续发生的多起重大飞行事故,强调要保障航空安全。 相似文献