我国涂装危害现状、与国外差距及对策

涂装是表面保护中所采用的最基本、最广泛、最有效的手段。涂装质量直接关系到产品的竞争能力和市场开发。但是，涂装不但具有多种危害，而且也是危害比较严重、劳动条件较差的作业，世界各国都予以高度重视。一、 涂装危害现状（一）涂装危害概况1．火灾事故仍然十分严重。199     

涂装安全国家标准的基本要点

涂装是产品表面保护和装饰所采用的最基本的技术手段 ,涂装作业遍及国民经济的各个部门。改革开放以来 ,我国油漆产量已从１９７９年的３９ ５万吨发展到１９９６年的１６９ ６万吨 ,预计２０００年将突破２００万吨。当前我国涂装作业的总体状况依然是涂料产品结构高毒 ,涂装工艺构成高耗 ,防护工程技术简易 ,火灾、爆炸事故和职业中毒、环境污染仍然十分严重。９０年代中期与７０年代比较 ,特大火灾事故上升了６倍 ,重大火灾事故上升了２倍 ,直接经济损失上升了４４倍。涂装职业危害应当引起有关部门的高度重视 ,采取必要的措施 ,予以关注…     

汽车涂装作业中的安全防火及『三废』处理

1．汽车涂装中的安全防火及其“三废” 汽车涂料生产及涂装作业的过程中所使用的的各种化学品大都含有易于着火，对于人体健康有害的挥发性的有机溶剂、树脂、颜料等。多具易燃、易爆及有害性，在生产制备、运输、贮存、使用等过程中经常造成财产损失、甚至危害生命的安全事故，所以在涂料生产和涂装作业中始终存在着火灾，甚至会产生爆炸的可能。     

涂装危害及其标准化治理

涂装．是产品表面装饰和材质保护所采用的最有效手段之一。自从人类发明了涂料．涂装工艺也就随之产生。从一般意义上说，涂装是指采用合适的施工方法和工艺技术，将不同种类的涂料涂覆在物体表面并牢固附着于被涂物体的涂料成膜工艺过程。     

汽车涂装VOCs减排途径探究

汽车涂装VOCs的大量排放严重污染环境且危害人体健康,需对其排放水平加以控制。根据汽车涂装VOCs的产生环节,从原料替代、工艺改善和VOCs治理方式等方面探究其减排途径,提高治理水平。采用环保型涂料从源头减少VOCs排放,优化涂装工艺、采用高涂着率喷枪,优化喷枪与涂装面角度、雾化压力、涂装面距离等可以提高喷涂效率,减少过量喷涂。就治理方式而言,吸附技术适用于中低浓度需回收的VOCs气体,燃烧技术几乎不产生二次污染物,吸附浓缩+燃烧技术因治理效果好而被广泛应用。     

电泳涂装化学物料的使用及管理

涂装行业一般都采用了电泳底漆配合喷涂面漆工艺。在电泳处理过程中,使用的化学物料将近30种。本文以农机行业的电泳涂装为例、介绍在日常生产中应如何安全的使用和管理电泳漆方面的化学品物料。电泳漆使用的化学品物料包括:颜料浆、树脂、溶剂-03、溶剂-24和PH控制剂等五种物料,这些物料的常用MSDS(材料安全数据单)如下:     

汽车生产企业涂装作业防火防爆分析

通过对汽车生产企业涂装作业的典型工艺流程的介绍,分别对涂装作业存在的易燃易爆物质及涂装作业过程中可能引发火灾爆炸的危险因素进行了分析,并提出相应的防火防爆安全对策措施。     

关注涂装作业人员的个体防护

1、涂装作业“三废”及危害 汽车涂料生产及涂装作业过程中所使用的各种化学品大都含有易于着火、对人体健康有害的挥发性物质。这些物质多具易燃、易爆及有害性，在生产制备、运输、贮存、使用等过程中经常造成财产损失、甚至危害生命的安全事故。     

中、美、英涂装作业安全标准比对研究

简要介绍了中、美、英涂装作业安全标准的体系和现状。从标准体系科学性、标准制、修订及时性、标准执行情况三个方面,对中、美、英三国的涂装作业安全标准进行了比对分析。结果表明我国标准体系较为科学、系统,但方法标准所占比例太小,人员因素的相关标准较为缺乏,标准分类应随涂装技术的发展不断细化;我国标准平均修订周期远大于美、英类似标准;我国标准实施时缺乏配套措施,从企业到政府均缺乏执行力,而国外涂装作业安全标准与法律、技术法规、合格评定结合紧密,执行有力。最后针对以上结论提出了相应的建议。笔者的研究对完善我国涂装作业安全标准体系,强化标准执行配套措施建设,提高涂装产品的技术水平和国际市场竞争力具有一定的参考意义。     

涂装作业安全标准化进程

我国涂装作业安全标准化发展概况我国涂装作业安全标准化工作发展经历了以下几个阶段。     

汽车涂装车间通风空调系统设计

汽车涂装车间有大量有害气体和粉尘产生,对车间作业人员身体健康造成严重危害。根据我国制定的《涂装工艺安全及其通风净化》标准,对南方某汽车涂装车间通风空调系统进行最优设计,并通过计算确定所设计系统满足生产工艺的环境条件,既保证作业人员身体健康安全又减少了耗能。     

涂装工程安全设计中的贯标问题

随着科学技术的高速发展和安全环保法规的日趋严格，在现代制造业中，采用涂装的工艺方法也日趋多样化，涂装设计的复杂性勿庸置疑，其过程控制要素和工艺参数非常多，涂装车间的技术含量大大提高。优质工程在设计阶段的工作非常重要．尽管设计上的投入已经得到普遍重视，但是，完成建设的大多数涂装工程仍然会留下遗憾，有的不得不在投产后不断进行改造和完善，     

涂装行业危险危害及其解决办法

分析了涂装行业存在的主要危险危害,如火灾爆炸、毒物危害、粉尘危害、静电危害和噪声危害等,指出了目前存在的问题,从宏观上提出了解决这些问题的办法。     

全国安全生产标准化技术委员会成立 依靠技术规范减少安全隐患

全国安全生产标准化技术委员会6月27日成立．下设煤矿、非煤矿山、化学品、烟花爆竹、粉尘防爆、涂装作业和防尘防毒7个分会。这标志着我国将通过技术规范和提高市场准入门槛加强安全生产。     

涂装喷漆室动火安全探讨

通过对涂装喷漆室动火作业的危险源识别,对相应的安全措施进行分析探讨,指出在动火作业前、中、后应严格依据制定的标准进行施工作业,以确保作业时的人员及财产安全。     

安全标准化驶上轨道

2006年6月27日,全国安全生产标准化技术委员会以及下属煤矿安全、非煤矿山安全、化学品安全、烟花爆竹安全、粉尘防爆、涂装作业和防尘防毒7个分技术委员会正式成立。这是我国安全生产标准化工作的里程碑,标志着我国安全生产标准化专家队伍初步建立,安全标准化工作驶入正常发展的轨道。安标滞后影响安全安全生产法制不健全,安全标准化工作滞后、薄弱,已是造成我国安全生产形势严峻诸多原因中很重要的一条。27日在北京召开的全国安全生产标准化技术委员会(以下简称安标委)成立大会暨第一次工作会议上,国家安全监管总局局长李毅中指出,我国安…     

聚氨酯涂料施工作业中毒及防范

正聚氨酯涂料是我国目前涂料工业中发展最快的品种之一,但近年来由此引发的职业中毒事件时有发生。作者在文中介绍了聚氨酯涂料中有毒成分中毒的危害,假冒伪劣聚氨酯涂料的毒性危害,以及预防中毒的措施与建议。聚氨酯涂料是我国目前涂料工业中发展最快的品种之一(产量仅次于醇酸树脂漆),并以每年36%的增长率高速发展。可用于飞机、船舶、车辆涂装,木材、家具、皮革的表面涂装,建筑物涂装,防腐涂装等。该涂料与人身的安全健康十分密切,据中国涂装协会统计资料显示,我国每年由聚氨酯涂料施     

轨道客车CRH5外部涂层局部修补涂装工艺及技巧

<正>轨道客车涂层修补是指车体的外表涂层因停放过程中出现事故(磕碰剐蹭)或喷涂过程中涂层出现局部缺陷(流坠、缩孔、色差等),以及返厂检修过程中涂层出现老化(开裂、变色、失光、粉化等)现象时,对涂层进行的修补或重新涂装,俗称补涂。涂层修补又分为局部修补涂装和整车修补涂装,前者是仅对涂层局部损坏的部分或因事故(磕坏划伤)损坏的部分进行局部补涂;后者是对涂层老化(开裂、变色、失光、粉化)或出现大面积缺陷进行的整车重新涂装。经局     

涂装作业场所超细干粉灭火设备设计

涂装作业场所使用的油漆和溶剂一般是易燃易挥发的液体,因而此类场所的火灾爆炸危险很大.一旦发生事故,将会造成巨大的财产和人员损失.本文针对此类场所火灾爆炸事故的特点,分析对比了各种消防系统对此类场所火灾爆炸事故的控制能力,提出了超细干粉灭火系统相对于其他消防系统对于控制此类场所火灾爆炸危险的优点,同时也对探测器的选型进行了讨论,并结合实例进行了超细干粉灭火设备在涂装作业场所的应用设计.     

烤漆房防火

烤漆房应用在汽车、机械、五金、家具、化工等行业用于工件表面喷漆、烤漆作业。近年来，各地汽修厂火灾事故不绝于耳，究其原因，多发生在烤漆房。汽车涂料生产及涂装作业的过程中所使用的各种化学品大都易于着火，烤漆房高温作业环境配上油漆这种易燃易爆物品，让烤漆房已成为高危作业点。然而汽修厂维修技工的不规范作业，也增加了烤漆房发生火灾事故的次数。2008年8月，