德国应用高科技开发防洪大堤建造新技术

德国东南部连日来遭受洪水侵袭,导致多个城市受灾严重。德国境内的主要河流,如莱茵河、多瑙河及易北河等均无法航行。不过面对特大洪水,德国多地数千名民众自愿走上街头,"阻击"洪水,参与防洪救灾。强降水导致了东欧和德国很多地方的洪水。在堤防管理人员继续对大堤结构进行隐患检查时,德国科学家呼吁:一种电子监控系统是否是解决洪水问题的关键革新。研究可监控防洪大堤2010年,在德国和波兰交界的奥得河发生洪水,造成波兰18人死亡,随着洪水向东流入德国,德国人担心同样的洪水是否会造成本国的     

荆江分洪区1998年洪水转移调查分析

对荆江分洪区１９９８年洪水期间安全转移的调查表明，叶然有分洪预案，但实际转移时仍出现了相当程度的拥挤与混乱。完善分洪转移的组织与管理，已成为分洪区居民１９９８年转移后关注的焦点，分洪区居民普遍表现出对分洪洪水情不甚了解，通过各种方式开展有关洪水的宣伟，提高区内居民的防洪意识，是荆江分洪区未来防洪减灾的重点工作之一，由于是国家为保护更重要的地区而主动分洪。对分洪区历分洪蒙受的损失给预某种形式的补偿已     

北江大堤洪水风险图信息管理系统中仿真模型的开发研究

“北江大堤洪水风险信息管理系统”中洪水仿真模型的研究, 是根据北江大堤可能出现的溃堤风险,模拟了北江大堤溃决后保护区内洪水的演进过程,模型的计算结果提供的淹没水深、淹没范围、淹没历时以及流速等洪水风险信息, 为北江大堤洪水风险图的绘制提供了依据     

沈阳市浑河南堤防洪标准的数值模拟计算

浑河原为沈阳南部的一条河流，随着经济的发展，市区扩展迅速，按沈阳市的规划，浑河以南地区不久将发展成为有３０万人口的新区。因此，需在浑河南岸修建堤防，以保护浑南新区不受洪水的危害。但南堤的修建是否会对北岸大堤的防洪安全造成威胁成为防洪规划决策中一个亟待回答的问题。     

关于全国推广洪水风险图的认识与设想

近年来，随着我国社会经济的加速发展，水灾损失也在急剧增长。洪水风险区域内人口资产密度提高，而经济发展中缺乏水患意识，减灾措施不足，以及总体上防洪保护标准偏低等，是水灾损失剧增的重要原因。为了扭转被动局面，国家防汛抗旱总指挥部决定在全国推广洪水风险图。世界各国防洪形势国情不同，洪水风险图的绘制目的与风险图的内容和表达形式也有显著差异。本文通过基本国情的分析和中外风险图绘制目的与必备内容的比较，探讨适合于我国推广的洪水风险图形式。     

珠江三角洲腹地洪水位异常变化及成因分析

珠江三角洲是我国东南沿海的经济发达地区.三角洲地区的防洪安全保障对区域的社会、经济发展具有举足轻重的作用.由于三角洲地区复杂的网河及口门构成,以及径流和潮汐共同影响的水动力条件,使三角洲的洪水水势表现出随时间和空间复杂变化的动态特征.20世纪80年代以来,三角洲地区受水土资源无序开发的人类活动的影响,90年代的洪水表现出了网河腹地河段洪水位异常壅高的现象,使区域的防洪安全受到严重威胁.结合"94.6","98.6"洪水期间三角洲腹地洪水水位异常壅高现象,综合分析了区域洪水位异常壅高的外部及内在成因,为科学制订三角洲地区防洪对策提供技术依据.     

关于我国推广洪水风险图的认识与设想

近年来，随着我国社会经济的加速发展，水灾损失也在急剧增长，洪水风险区域内人口资产密度提高，而经济发展中缺乏水患意识，减灾措施不足，以及总体上防洪保护标准偏低等，是水灾损失剧增的重要原因。为了扭转被动局面，国家防汛抗旱总指挥部决定在全国推广洪水风险图。     

试析洪水灾害增长的社会因素

自然灾害的本质属性是社会问题。社会的发展,环境的改变以至防洪工程的兴建都影响以至增大灾害的损失。因此,减轻洪水灾害的有效途径,一方面要尽可能控制自然态洪水的泛滥,另一方面则应调整社会的发展布局、有关的对策和实践活动以适应洪水。我国的防洪方针应进一步从单纯注重调动工程手段去控制洪水,向工程与非工程防洪相结合的方向发展,动员全社会投入,从而有效地提高防洪减灾的能力。     

美国防洪政策演变

回顾了近３００年来美国防洪战略转移的历史进程。美国陆军工程兵团曾根据国家防洪与发展航运的需要,实施“堤防万能”的防洪政策,然而,１９２７年的大洪水冲毁了“堤防万能”的神话,迫使国会通过１９２８年的防洪法,进行水库、行洪区、分洪区与堤防协调防洪。随着联邦洪水及其它灾害救济费用的不断攀升,促使美国颁布１９６８年的洪水保险法与１９７３年的洪水灾害防御法,实行洪水风险区划与土地利用规划,以减轻洪水灾害。１     

江河防洪系统年超标洪水风险率模型研究

本文在考虑最近一次历史洪水发生时间这一因素下,提出了防洪系统年洪水风险率模型.模型反映了年洪水风险率随距己发生洪水的间隔时间递增的规律.最后对这种规律对防洪标准的影响进行了讨论.     

基于GIS的长江中下游地区洪灾风险分区及评价

国内外近几年的发展表明,在所有可能避免和减轻自然灾害的措施中,最简单有效的方法就是通过在科学研究基础上进行风险区划,将自然灾害管理提高到风险管理的水平.在长江流域数字化地图的基础上,选取不同重复期(20,50,100年),及包括1870年历史洪水和1931,1935,1954,1991,1995,1996,1998,1999和2002年共10次洪水,借助Arcview地理信息系统的空间分析和叠加功能,对长江中下游地区的洪水灾害危险性进行了初步评价.首先参考洪水灾害淹没图和相关历史文献记录资料,构建10次洪水受灾县(市)分布图;其次对这10次洪水受灾县(市)分布图进行叠加,得到长江中下游地区洪涝灾害风险性评价图.分析表明:长江中下游地区洪水风险的分布是有规律的,而且具有明显的地理意义.有4个明显的高危风险区,分别是洞庭湖、鄱阳湖两湖平原的湖滨地区和公安以下的长江中游河段的沿江一带,尤其是荆江河段以及两江相夹地势低洼的江汉平原;沿高危风险区外侧为高风险地区,重点在汉江下游、资、沅、澧水、清江流域、皖沿江地区以及太湖流域的部分地区;沿长江于高危风险和高风险地区两侧分别为风险较小地区;其他地区对于洪水灾害而言则为安全地区.评价结果与长江中下游的实际情况基本吻合.     

风暴潮洪水风险图制作研究

在对洪水灾害风险图进行研究和归纳的基础上,根据上海市的地形、沿海提防、洪涝灾害等特点,分析了上海市风暴潮洪水灾害的成因,以及这些因素与洪灾危险程度间的相关关系。借助模糊数学方法,求出危险程度隶属度。在地理信息系统平台上,采用多边形叠置分析和聚类分析等手段,研究洪水灾害危险程度区划的方法,进而绘制成洪水风险图。风险的评估采用了多指标综合评估方法,不仅计算了洪水的自然风险,同时考虑了防洪工程风险的影响。     

How structural mitigation shapes risk perception and affects decision‐making

This paper reviews the relationships between risk perception and structural measures in an Australian context in three respects: (i) opinions about authorities’ ability to mitigate flood risks; (ii) the role of flood experience in shaping views on risk; and (iii) perspectives on the ways in which structural measures shape decision‐making pertaining to protective action. The main finding of this analysis is that the study participants do not suffer from the ‘levee paradox'. Most take precautionary steps to guard against residual flood risk. Such actions, however, do not mean that there is a lack of trust in structural measures to reduce significant flood risk. The majority of the respondents agreed about the necessity of engineering structures to mitigate inherent flood risk. This support, though, does not extend to their management. Losses during major flooding in southeast Queensland, Australia, in 2010–11 were attributed primarily by residents to operational decisions concerning dam water releases.     

基于河网水系变化的水灾危险性评价——以永定河流域京津段为例

城市化过程中不合理的土地利用导致河道填塞、河网缩减现象普遍，城市水灾增加。基于灾害系统思想，构建了基于河网水系变化的水灾危险性评价体系，并以永定河京津段为例进行了实证分析。结果表明：（1）近40年来研究区水系结构简单化趋势明显，河道长度减少了20．5％，条数减少了36．4％，水系调蓄能力下降，在同样的致灾强度下水灾危险性加大；（2）在假设暴雨重现期为50年的条件下，经济密度差异决定了水灾潜在危险区的空间格局，居民用地将成为水灾重度危险区；平原段水灾重度危险区占5．7％，中度危险区占33．1％，滨海段重度危险区占13．9％，中度危险区占26．8％。研究结果可为区域综合减灾、水灾预报提供依据。     

中国水灾风险综合管理--平衡大都市区水灾致灾强度与脆弱性

中国大都市区主要分布在大江大河的中下游地区,由于区域土地利用格局的巨大变化,特别是较多的水域和湿地因城市化而被占据,因此,一方面大都市区面临严重的洪水危险,另一方面为了使大都市区尽可能减轻洪水灾害,而加强了防洪能力的建设.然而,近50年的减灾实践证明,洪水灾害却在波动中趋于上升,即大都市区对洪水的脆弱性在增大.在对中国大都市区洪水灾害的区域分析基础上,以广东省为例,构造了综合水灾致灾因子和承灾体为一体的风险评估模型体系,以此提出了平衡大都市区水灾致灾强度与脆弱性的基本土地利用模式,和"政府-企业(社区)-保险公司"相结合的企业风险管理模式.     

Flood proneness and coping strategies: the experiences of two villages in Bangladesh

This paper explores peoples' indigenous survival strategies and assesses variations in people's ability to cope with floods in two flood‐prone villages in Bangladesh. It reveals that people continuously battle against flood vulnerability in accordance with their level of exposure and abilities, with varied strategies employed at different geophysical locations. The paper reports that people in an area with low flooding and with better socioeconomic circumstances are more likely to cope with impacts compared to people in areas with high and sudden flooding. Similarly, households' ability to cope varies depending on people's socioeconomic conditions, such as education, income and occupation. Although floods in Bangladesh generate socioeconomic misery and cause damage to the environment, health and infrastructure, people's indigenous coping strategies have helped them to reduce significantly their vulnerability. Such flood‐mitigating strategies should be well recognised and emphasised further via proper dissemination of information through an early‐warning system and subsequently external assistance.     

科技信任、管理信任及其对公众水灾风险认知的影响——基于长江中下游的社会调查

信任和风险在一定程度上互为因果,两者通过认知行为决策及行为后果这一环节构建互馈关系。探索公众对社会减灾能力的信任及其对灾害风险认知的影响机制,有助于揭示灾害风险的潜在因素,调适风险认知与避灾行为,从而降低灾害风险。选取水灾发生频繁、强度大、防洪措施多样的长江中下游地区为研究区,运用随机抽样调查和入户访谈相结合的方式获取资料,研究公众的水灾科技信任和管理信任的水平、影响机制、动机-效应差异。主要结论有:①公众科技信任水平普遍高于管理信任。信任水平受到公众性别、年龄、灾害经历、城乡差异等因素不同程度的影响,信任具有区域共构的特点;②科技信任改变了公众水灾风险认知,加强了其灾害应对信心,降低了其对受灾风险的估测,对其避灾行为倾向影响显著,而管理信任对公众水灾风险认知及防灾备灾行为倾向的影响均不大;③信任的产生动机以认可减灾措施有用性为前提,科技减灾和管理减灾由于具有不同的减灾原理及作用时段,导致了公众的不同信任动机及其效应。     

'It'll never happen to me': understanding public awareness of local flood risk

Following the severe flood events of 1998 and 2000, the United Kingdom's Environment Agency prioritised the need to increase public flood risk awareness. Drawing on data collected during research undertaken for the Environment Agency, this paper contributes to understanding of one aspect of flood awareness: people's recognition that their property is in an area that is potentially at risk of flooding. Quantitative analyses indicate that class is the most influential factor in predicting flood risk awareness, followed by flood experience and length of time in residence. There are also significant area differences. Our qualitative work explores how those defined as 'at risk' account for their lack of awareness or concern about their risk status. We conclude that the problem is often not simply a lack of awareness, but rather, assessments of local risk based on experience that underestimate the impact of rare or extreme events. We underline the importance of engaging with local perspectives on risk and making local people part of 'awareness-raising' processes.     

Risk factors for driving into flooded roads

Motor vehicle-related deaths account for more than half of all flood fatalities in the United States, but to date, very little is known about the risk factors associated with why people drive into flooded roads. Using data from survey questionnaires administered in Denver, CO, and Austin, TX, this paper suggests that people who do not take warnings seriously are more likely to drive through flooded roads, as are people aged 18–35, and those that do not know that motor vehicles are involved in more than half of all flood fatalities. In Denver, people who have not experienced a flood previously and those who do not know they live in flood-prone areas are also more likely to drive into flooded roads.     

基于GIS和OREMS的洪灾避难系统

面对突发的灾害,人类采取避难转移的方式来减少生命和财产的损失。大范围的人口转移是一个十分复杂的过程,必须有合理的计划和有效地利用现有的交通设施。提出了基于GIS和OREMS的洪灾避难系统来模拟洪灾的避难转移过程。根据洪灾危险区的统计资料,应用基于GIS的风暴潮洪灾风险系统分析洪灾淹没范围、避难区域的人口分布、路网结构,使用OREMS避难交通模型模拟避难过程。以长兴岛为例进行洪灾避难交通模拟,得到避难耗费时间,路网拥堵路段,并且在分析模拟结果的基础上对避难计划进行优化。