危险的运输

2013年2月1日8时57分,连霍高速三门峡义昌大桥处发生一起重大运输烟花爆竹爆炸事故,发生爆炸的烟花爆竹从何而来？为何爆炸？大桥为何坍塌？     

危险的运输

正2013年2月1日8时57分,连霍高速三门峡义昌大桥处发生一起重大运输烟花爆竹爆炸事故,发生爆炸的烟花爆竹从何而来?为何爆炸?大桥为何坍塌?2013年2月1日8时57分,连霍高速三门峡义昌大桥处发生一起重大运输烟花爆竹爆炸事故,导致义昌大桥部分坍塌,造成13人死亡,9人受伤,直接经济损失约7 632万元。这起重大事故的发生,引起了党中央、国务院的高度重视,也引起了社会公众、各类媒体的普遍关注。在关注伤亡人数、爆炸     

让安全细则从“纸上”走到“路上”

近期,一个个黑色消息刺激着人们的神经。连霍高速河南三门峡段义昌大桥发生爆炸坍塌事故,造成10人死亡,四川古蔺县客车翻车11人死亡;甘肃宁县大客车翻车起火致18人死亡;贵州从江客车翻下山坡造成12人死亡;广西大新县一小货车翻下30米深沟致7人死亡……短短24小时,特大交通事故频发。几十个鲜活而宝贵的生命,就这样被一个个事故吞噬了,留给亲人无限的哀     

满载火药货车爆炸成碎片

爆炸现场混乱不堪 4月12日凌晨5时10分,一辆装载数吨炸药的河北籍中型货车行驶至连霍高速民权段双塔镇境内时,发生大爆炸,现场2人死亡,4人重伤.     

质疑“2·1”烟花爆竹爆炸事故

2013年1月26日的春运刚刚拉开序幕,一系列的交通运输安全生产重大事故即频繁发生.截至2月6日,全国共发生一次死亡10人以上的交通运输重大安全事故6起,共造成73人死亡、124人受伤.2月1日,河南三门峡市渑池县境内一辆运输烟花爆竹的货车,行至连霍高速义昌大桥时发生爆炸,导致桥面坍塌,8辆途经此处的车辆坠落,造成13人死亡,11人受伤.这起震惊全国的"2·1"烟花爆竹爆炸桥塌事故,引起媒体与公众的极大关注. 什么原因造成如此严重的事故 "2·1"烟花爆竹爆炸桥塌事故发生后,网络舆论纷纷对事故原因发起追问.虽然事故调查结果还没有出来,但事故现场指挥部发布消息称,义昌大桥事故系"因恶劣天气造成车辆爆炸引发桥面垮塌".     

满载火药货车爆炸成碎片

4月12日凌晨5时10分,一辆装载数吨炸药的河北籍中型货车行驶至连霍高速民权段双塔镇境内时,发生大爆炸,现场2人死亡,4人重伤。高速公路路面被炸出一个20多平方米的大坑,深近1米,周围100平方米的路面被炸开多条裂缝,附近近千户房屋受损,民权、兰考县城均有震感……     

监管也要和花炮运输一块上路

连霍高速义昌大桥垮塌事故后,经查,肇事车辆运载的烟花爆竹来自陕西蒲城县宏盛花炮制造有限公司。这是一起涉嫌严重违法生产、违法装载、违法运输引起的重大责任事故。肇事车辆从陕西蒲城往河北运输烟花爆竹,存在着以普通货物名义运输烟花爆竹等违法违规运输问题。在"连霍塌桥"之前,近年来各地严重的花炮运输事故已不止一起,是时候     

声音

<正>背景11月9日,"央视新闻"官方微博报道,在新疆连霍高速一辆载有59人客车上,司机刘某一只手持方向盘,另一只手则一直在拿瓜子嗑。由于前方施工,路上设有提示牌,其他车辆都减速停驶,但刘某却没看见,在他弯腰拿起瓜子的一瞬间,客车撞上前方重型货车。拥有21年驾龄的司机刘某当场身亡,另有19名乘客受伤。     

柏油路黏人女童丧命 平安农村建设任重道远

6月2日下午4时许，郑州市连霍高速公路北侧第一条公路与中州大道交叉口东2公里的一段五六百米长的柏油路上，粘着一双童鞋和一小片花布。     

新光大桥施工现场的安全控制

新光大桥为三跨连续下承式钢架拱桥，主跨428m，两边跨各为178．5m，桥位北岸位于海珠区南洲路珠江造船厂西侧，南岸位于番禺区大石镇沙溪村境内。大桥5号和6号墩位于珠江河道内。大桥5号墩距离主航道边线240m，6号墩距离主航道边线30m。水中桩基础均采用搭设水上工作平台及栈桥施工，水中承台采用钢板桩围堰施工，主墩三角型刚构采用搭设钢管桩支墩架现浇施工，     

建筑工程施工安全监督程序化模式初探

哈尔滨阳明滩大桥引桥,这座启用不到一年时间的大桥仅仅有几辆货车超载就垮塌了。这是2011年7月以来中国垮塌的第6座大桥。如此密集的塌桥事件正在不断以血的代价向我们警示:我们的基础设施建设的安全施工与建设工程安全监督的规范已经成为摆在我们面前紧迫而艰巨的任务。     

朱家仓互通改扩建工程：引入专业管理机构服务 赋能项目施工全过程安全

<正>朱家仓互通改扩建工程位于G55二广高速与G30连霍高速交会处,该项目除了具有建设工程常见安全风险特征,诸如点多面广规模大、施工周期长、工艺复杂、劳动密集性强、交叉作业等风险以外,还面临若干较为罕见棘手的安全风险点。例如,项目施工过程中无法修建符合规范要求规模的临时保通高速,但还要确保G55二广高速与G30连霍高速的正常通行;     

关于泉州大桥、顺济新桥车辆入城通行证申领办法

1、大型营运客车、大型货车确需经过泉州大桥(每日7时30分至21时30分)、顺济新桥的,必须申请办理入城通行证。     

西堠门大桥上部构造安装施工风险评估

西堠门大桥主桥为二跨连续全漂浮体系分体式钢箱梁悬索桥。跨度578＋1650＋485（m），全长2713m，跨度居世界第二，中国第一。本文结合该大桥所处地理位置、水文、气象环境就上部构造安装施工进行风险评估，以确保施工安全。     

严重冲突场景下山区双车道公路货车跟驰风险预测

为预测严重冲突场景下山区双车道公路货车跟驰事故风险，基于视频轨迹数据、实测交通流数据、道路线形数据及交通事故数据，采用双变量冲突极值模型、轻量型梯度提升机，构建严重冲突场景下山区双车道公路货车跟驰事故风险实时预测(Truck Following Accident Risk Real-Time Prediction, TFARRP)模型，并利用耦合度模型分析变量耦合程度。研究显示：碰撞时间(Time to Collision)为5.418 s,后侵入时间(Post Encroachment Time)为0.512 s,这是严重冲突场景阈值；TFARRP模型准确率高达95.000%;平均车头时距(A_HD)、两车间距(T_CD)、货车平均速度(T_AS)、及货车横向偏移(T_LO)对TFARRP模型的重要度都超过了10%;当监测到A_HD<21.11 s、T_CD<35.00 m、T_AS<29.00 km/h或T_LO     

基于机器学习的高速公路大型货车追尾风险预测

针对高速公路大型货车追尾事故频发的问题，评估高速公路大型货车追尾风险，并分析交通流特性对大型货车追尾风险的影响，以降低追尾事故的发生率。根据德国HighD开源数据集，以不同冲突风险等级的碰撞时间(TTC)阈值作为大型货车冲突风险的划分标准，提取大型货车的车辆轨迹与交通特征参数等数据，基于随机森林(RF)、支持向量机(SVM)和人工神经网络(ANN)等3种机器学习模型分别建立高速公路大型货车追尾风险实时预测模型；以混淆矩阵、受试者工作特征曲线的曲线下面积(AUC)和洛伦兹(KS)检验等评价指标，对比分析各模型的整体预测能力，并选取预测精度最好的模型分析各个特征参数对追尾风险的影响程度。研究结果表明：RF模型的预测准确率达75%,相对SVM模型高出8%,相对ANN模型高出10%,且RF模型的预测精确度、召回率、AUC值和KS值均优于SVM模型和ANN模型；最小车头间距、车速标准差和加速度标准差3个参数对大型货车追尾风险影响程度最高。     

柏油路黏人女童丧命平安农村建设任重道远

[现场]一个小鞋印足有半厘米深 6月2日下午4时许,郑州市连霍高速公路北侧第一条公路与中州大道交叉口东2公里的一段五六百米长的柏油路上,粘着一双童鞋和一小片花布.     

服务台

福州市因实施二环西路全线提速工程,建设高架桥和人行天桥,决定从10月10日起,每天6时至24时,禁止0.75吨(不含)以上的货运汽车在二环路鹤林高架桥南引桥口至南尤溪洲大桥段及二环路以内所有道路通行;7时至20时,禁止0.5吨(不含)以上至0.75吨小货车在五四北二环路口至南尤溪洲大桥及二环路以内所有道路通行。     

班组安全

高速公路上的交通事故，其中70％的事故涉及到路产损失，但是目前此类事故的处理仍然存在许多不规范的地方。有这样一起交通事故：一部运蔬菜的小货车在高速公路行驶中由于操作不当造成车辆侧翻，车辆倒地后刮擦路面，同时漏油污损路面造成路产损失。事故所在地的路政大队给小货车驾驶员出具车辆暂扣凭证及路产损失评估单，路政大队暂扣小货车，要求驾驶员赔偿路产损失3万元。在这起交通事故中，路政大队能否暂扣车辆？路产损失评估是否合法？     

乌龙江大桥至则徐大道与南二环交叉路口大货车限时通行

因乌龙江大桥至则徐大道与南二环交叉路口道路改造，福州市公安局决定从2007年6月1日开始，每天6：00—20：00禁止大型货运汽车（黄色牌号）在乌龙江大桥至则徐大道与南二环交叉口南往北通行，需进入城区的大型货运汽车按以下路线通行：