春节除夕燃放烟花爆竹对环境空气质量影响分析

结合2003—2014年南京城区春节除夕前后主要空气污染物监测数据,分析烟花爆竹集中燃放时空气污染指数及PM10、SO2、NO2质量浓度的变化趋势。指出除夕燃放烟花爆竹会引起PM10、SO2、NO2质量浓度上升,在大气扩散条件不佳的情况下影响了环境空气质量。建议在大中城市城区采取适当的禁放措施,并加快研制安全环保型的烟花爆竹替代产品。     

燃放烟花爆竹对城市居民身体健康的影响

近年来,随着人民生活水平的提高,烟花爆竹燃放量不断增加,严重污染城市大气环境和危害城市居民身体健康,带来了许多社会问题。一九八七年春节期间,国家环境保护局在全国组织10个城市的环境监测站进行监测调查,以期为解决燃放烟花爆竹造成的污染危害作出努力。本文根据春节期间对城市居民身体健康的调查资料以及监测资料,讨论分析燃放烟花爆竹对城市居民身体健康的影响,供各地借鉴。     

火车汽车噪声交叉影响区环境监测及评价

在铁路与公路平行或立交区域进行噪声环境影响评价，用传统方法监测分析不能区分火车与汽车噪声的影响程度。为此提出新的方法作为对传统方法的补充，并通过实例验证了该方法的可行性，按照新方法可确认主要声源，从而采取相应的治理措施。     

浅析道路交通噪声影响下的人居声环境评价体系建设

道路交通噪声是目前城市中影响范围最广、强度最大的环境噪声,降低其噪声影响,改善城市声环境质量应列为各地政府改善民生的重要工作.根据当前国际形势提出属于人居环境中重要分支的“人居声环境保护”概念,并就该体系建设的几项重要工作进行探讨,为今后城市道路交通噪声影响的评价工作提供借鉴.     

禁鸣喇叭对城市声环境的影响

阐述了禁鸣喇叭的效果,认为禁鸣措施已取得了一定的环境效益与环境经济,并具有示范作用和推广应用价值.对禁鸣以后交通噪声降幅的限制因素和交通防噪等问题进行了探究.     

春节燃放烟花爆竹对南京气溶胶细粒子的影响

根据南京城区草场门与远郊固城湖大气观测点PM2.5质量浓度及组分监测结果,分析了2012年春节期间烟花爆竹燃放对城市气溶胶细粒子的影响。结果表明,春节除夕和初五烟花爆竹集中燃放时段,草场门观测点PM10和PM2.5均出现同步异常突升,且细颗粒物占比较大,PM2.5最大峰值同比远郊固城湖观测点分别高出2.79倍和6.02倍;PM2.5各化学组分中,城区草场门观测点水溶性离子K^＋、Cl^-和SO4^2＋以及微量元素K、Al、Mg、Fe、Ba等值同比远郊固城湖明显偏高,春节烟花爆竹燃放对南京城区空气质量影响显著。     

补偿性等效环境值评价大气环境

大气质量评价方法目前有指数模型,积分法和模糊矩阵法等传统评价法.补偿性等效环境值就是把各种组份依照不同关系转化为某一组份的环境影响,实现等效转化,然后将等效值加和为环境值,再与一定污染级相比较进行补偿,求得补偿性等效环境值和环境度,从而便定性,定量了环境污染程度.     

白银市声环境现状及对策

本文通过对白银市2000年至2009年10年间的区域环境噪声和交通噪声的分析,就改善本地区声环境质量提出了相关对策。     

张家港市声环境相关问题问卷调查

对张家港市7个镇176名居民进行了有关声环境保护的问卷调查.结果表明,张家港市声环境质量近年来得到改善,57％的调查对象对声环境质量感到满意,市民对声环境的关注度较高.调查对象认为主要噪声污染源为建筑施工源,其次为工业源,然后是交通运输源,最后为社会生活噪声.4种噪声源实际导致的噪声污染事件数量间没有明显差别,其中社会...     

关于建立城市声环境自动监测系统的设想

文章以随机过程“各态历径”理论说明了“定点测量法”与“网格测量法”的内在联系 ,提出了以城市建成区内各类不同环境功能区为基础进行城市声环境自动监测系统监测点位布设的技术规范设想。     

北京市典型道路交通噪声排放特征

采用北京市道路交通噪声自动监测系统2013—2017年采集的等效连续A声级数据,对城市快速路、城市主干线、城市次干线、城市支路的代表性站点噪声排放情况进行了统计分析,结果显示,北京市不同等级的道路噪声排放具备一定的特征,排放水平从大到小依次为城市快速路城市主干线城市支路和城市次干线,道路噪声随时间变化存在较为一致的周期性排放特征,24 h变化特征比较明显。个别道路排放特征存在特异性,如城市主干线道路的一个代表监测站点噪声监测值出现了逐年下降趋势,分析发现,北京市非首都功能疏解对其噪声值的下降有一定贡献。采取一定的规划和管理措施有助于减少道路交通噪声的排放。     

Confidence intervals of Leq in the case of stationary random noise measurements

A common practice in random noise measurements is to assume that the noise samples are normally distributed. Since the sound pressure level (L _p) is related with the sound energy by a non linear equation, the distribution of the two variables will be different. If one assumes that the probability density function (pdf) of L _p is normal, the pdf of noise energy is not and vice versa. A simple criterion based on statistical properties of sampled noise can be used for the determination of the kind of distribution of the measured noise. The case in which the noise energy emitted by the source, and the case in which the measured noise level is normally distributed are examined. For each case confidence intervals of the calculated equivalent level are calculated.     

暴露声级监测方法探讨

在高铁现场监测数据基础上,根据环境监测经验确定了5种常见暴露声级测试的测量时间段,分别计算其暴露声级并对其结果进行分析讨论。研究结果表明:采样起止时间不同对暴露声级监测的影响误差在1 dB之内,并且在暴露声级测试时,建议选择T5对应的时间段,该结论为科学合理地环境监测提供了数据支撑。     

地下轨道交通结构噪声与振动频率特性分析

通过研究地下轨道交通现行国家标准与地方标准监测方法与评价量,探讨标准中存在的不足之处。并通过对受地下轨道交通运行过程影响的建筑物进行室内噪声与振动实地测试和数据分析,大胆提出了监测地下轨道交通排放的新思路。即采用1/3倍频程时间历程方法对列车通过全过程产生的结构传声排放与振动排放全时记录,借鉴声暴露级的方法,通过实测各频率数值变化截取列车通过时噪声事件的振动分频振级与结构传声1/3倍频程声压级。对此种方法的数据结果进行各频率噪声与振动相关性分析,得出地下轨道交通运行所产生结构传声污染排放的低频排放特性。通过研究和测量发现,轨道交通所引起的室内结构传声与振动污染能量主要集中于500 Hz 以下低频部分,其峰值出现于40～60 Hz 附近。将其与现行国家或地方标准进行比较,提出了采用特征频率作为事件判别的依据,并将各事件的最终测量结果以低频分频数据进行评价的方式,最终归纳总结了实际地下轨道交通排放频率特性并展望其测量方法。     

我国城市声环境质量状况与分析

介绍了我国城市声环境质量状况,并就相关问题进行了分析.我国城市道路交通声环境质量大部分处于好和较好水平;城市区域声环境质量主要处于较好和轻度污染状态;约有1%的人口处在噪声重度污染区域;交通噪声影响强度最大;社会生活噪声影响范围最广;环境噪声污染仍存在污染投诉率高、交通噪声污染严重等问题,改善声环境质量仍是今后一项主要工作.     

基于声音监测的鄱阳湖典型湿地鸟类多样性及对人类活动的响应

在鄱阳湖典型人控湖汊芳兰湖湿地选取人类活动差异性较大的两个区域分别设置鸟类声音监测点,利用声音采集仪器Song Meter SM4收集长时间序列的鸟类声音数据,基于声音处理程序包将声音数据转化为具有生态学信息的声学指标,用以表征鸟类多样性特征,并定量分析鸟类多样性与人类活动之间的关联性程度.结果表明:鸟类声音数据为WA...     

灰色理论及其模型在北京典型城市区域声环境研究中的应用

以北京市某典型区域作为研究对象,在收集大量相关资料与实测历史噪声数据的基础上,对研究区域内的声环境质量影响因素进行灰色关联度分析,并运用灰色理论建立GM（1,1）模型进行预测。结果表明,影响城市区域声环境质量因素从大到小的排序依次为：机动车辆﹥常住人口数量﹥平均车流量﹥地区生产总值﹥城市道路桥梁﹥基础设施投资﹥治理噪声环保投资;以研究区域内噪声污染实测历史数据建立的GM（1,1）模型精度符合要求标准,根据GM（1,1）模型预测北京市“十二五”期间声环境质量达标且有轻微下降趋势。     

\"参考声级校准法\"研究初探

如何解决环境噪声监测系统的自动校准问题,是困扰现阶段我国环境噪声自动监测工作走向实用化的难题.文章首次提出\"参考声级校准法\"的概念,并利用数字校准的方式实现了自动声级校准,对\"参考声级校准法\"实现方法作了简要的说明与阐述.