在实施TSGT 7001—2009第2号修改单“制动试验”时要注意的几个问题

TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》第2号修改单已于2017年10月1日正式实施。修改单中要求使用5年及以上的曳引与强制驱动乘客电梯、消防员电梯定期检验时进行"125%制动试验"项目的检验。在进行该项目检验时,应对被检电梯进行必要的安全风险评估,对本文提出的几个问题予以重视。这样,可很大程度降低进行"125%制动试验"项目检验时,带给被检电梯的风险,提高检验的安全性和效率,减少电梯使用单位可能的损失。     

建筑设计与管理缺陷对电梯的影响及对策

建筑设计与管理缺陷,对电梯安装质量和乘运安全有较大影响。一旦出现建筑设计与管理缺陷,轻则电梯检验不合格,重则引发安全事故。本文通过对建筑设计与管理常见缺陷对电梯的负面影响进行分析,从政府规划建设管理、电梯使用管理、电梯检验三个层面就消除建筑设计缺陷、加强应急救援通道的管理与检验方面提出了一些针对性建议,以期在源头上消除电梯安全隐患,预防和减少电梯事故,保障人民群众乘梯安全。     

谈谈电梯企业自检

2010年4月1日实施的《电梯监督检验和定期检验规则一曳引与强制驱动电梯》,对电梯企业自检进行了强制要求,并由检验机构进行监督。本文通过对近一年来电梯企业自检普遍存在的问题进行详细阐述,提出了一些改进意见。     

电梯困人应急救援理论的初步建立

针对备受社会关注的电梯困人应急救援的快速实现,在电梯应急救援体系建设下,研究电梯困人救援的快速实现的影响因素、改进措施及标准化电梯困人应急救援体系的建立,提出了一种建立标准化电梯困人应急救援体系的理论,该理论在提升电梯应急救援效率,缩短电梯困人救援时间上给出了指导性理论,通过以某医院为实施对象进行了试验数据采集、统计与分析及过程持续改进,同时验证了这一理论在电梯轿厢困人救援工作中的有效性和可靠性,为分析电梯救援人员组织、影响要素、对策拟定及救援标准程序建立提供了理论支撑和试验数据,为重点单位实施电梯困人救援工作的标准化程序建立提供了一种方法,也为全面降低电梯困人救援时间的实施提供新的思路和可能性,该理论及方法具有重大的现实指导意义。     

小议检验员在电梯检验工作中的配合

2010年4月1日开始实施的《TSG T7001—2009电梯监督检验和定期检验规则一曳引与强制驱动电梯》中有关电梯检验机构的检验人员的规定,不仅完全沿袭了2002版《电梯监督检验规程》中的条款,还特别加入了几条新的条款,涉及到人员资质,工作范围,现场防护,结论判定,报告填写等等,对电梯检验人员提出了更高的要求。     

再论轿厢上行超速保护

<正>随着《电梯监督和定期检验规则》(TSG T7001—2009)于2010年4月1日的正式实施以及《电梯试验方法》(GB/T 10059—2009)于2010年3月1日的正式实施,轿厢上行超速保护装置的相关要求,检验方法也在新颁布的检规和标准中得到进一步明确。因此,在新检规和新的电梯试验方法已经正式实施之际,有必要对电梯轿厢上行超速保护装置的结构、设计、特点以及检验内容、检验方法等方面进行一番探讨。1轿厢上行超速保护装置的组成及存在的问题1.1轿厢上行超速保护装置的组成型式及要求轿厢上行超速保护装置由两个部分组成;即     

普通电梯的“消防返回功能”与“消防电梯”辨析

国家质检总局于2009年12月4日发布的TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（以下简称“新检规”）已于2010年4月1日起正式实施。该规则附件A“曳引与强制驱动电梯监督检验和定期检验内容、要求与方法”中第8．8项为“消防返回功能试验”，其检验内容与要求为：     

新检规电梯检验中几个问题的思考

TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》已于2010年4月1日正式实施,新检规把所有的检验项目分为A、B、C三类。A、B两类项目需要检验人员亲自检验验证,而C类项目检验人员可以在对自检结果无质疑的情况下进行资料确认。根据本市电梯运行状况,多数电梯生产维保单位对有些检验项目存在不同理解或争议。笔者现就新检规中电梯检验遇到的几个问题进行介绍和分析。     

关于无机房电梯应急救援装置的探讨

无机房电梯在电梯行业中所占比例越来越大,如何安全有效解救被困人员是一个亟须解决的问题。本文结合电梯监督检验和定期检验规则,从原理上分别对无机房电梯机械松闸救援、电动松闸救援、断电自动平层救援等三种应急救援装置进行分析。指出了救援过程中重点应该关注的几点事项,并且结合某家电梯制造厂家的手动抱闸回路图纸分析了几点可能导致应急救援装置失效的原因,对如何完善应急救援装置提出几点个人建议。     

福建开展打通“生命通道”集中治理行动

正近日,我省发文部署开展打通"生命通道"集中治理行动,行动从2019年12月18日始至2020年3月底结束,并将此作为冬春火灾防控工作重点。明确责任多部门合力整治消防车通道是火灾发生时供消防车通行的道路,是实施灭火救援的"生命通道",但是,由于群众法律和安全意识不强、有关单位管     

厦门电梯应急处置服务平台试运行

<正>近日,厦门市开通试运行96196电梯应急处置服务平台,今后市民乘坐电梯如遇到电梯故障被困在电梯轿厢内,只需拨打"96196"24小时电梯应急救援热线,就能快速获得救援。储存全市3万多台电梯数据据介绍,厦门市2015年7月获国家质检总局批准,成为首批电梯应急处置服务平台建设试点城市。经过一年多的筹建,厦门市96196电梯应急处置平台目前已完成应急处置指挥系统建设。     

常见无机房电梯紧急救援装置原理及检验要点的探讨

无机房电梯一般采用永磁同步电机,驱动主机大多上置或侧置在井道内,与有机房电梯相比大大节省了空间,因此近几年越来越赢得市场的热爱,然而无机房电梯完善的救援程序一直是个难题,本文从日常检验中电动松闸装置产品缺陷案例出发,探讨常见三类无机房电梯救援装置的工作原理以及检验要点。     

对电梯检验规则一致性问题的探讨

针对国家质检总局发布6个电梯监督检验和定期检验规则的第1号修改单,除自动扶梯与自动人行道外的另外5个电梯检验规则,在应急救援程序、安全窗、安全钳的电气安全装置、轿门与层门之间的间隙和消防返回功能试验等检验项目上,存在检验内容与要求不一致的情况,本文通过对其进行比较与分析,提出相应的修改意见和建议。     

浅谈曳引电梯困人救援方法

近年来,伴随着新一轮城镇化建设的到来,高层住宅小区也逐渐增多,电梯呈井喷式增长,电梯困人事故也呈上升趋势。电梯困人事故的发生无法完全避免,及时、正确的应急救援是减少事故和意外伤害的重要手段。电梯的困人救援工作是一个复杂的系统工程,它也是电梯安全工作的重要组成部分,本文主要阐述如何根据电梯的类型和电梯困人的状态制定切实可行的应急救援方案,并结合作者在日常检验工作中的一些实践和体会,有针对性的提出一些相应的解决方法与措施。     

“电梯安全国际研讨会”在上海召开

正为了进一步推进2016年电梯安全攻坚战和电梯安全监管改革创新工作,国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局组织中国特种设备安全与节能促进会、中国电梯协会,于2016年5月9日召开"电梯安全国际研讨会"。国家质检总局特设局副局长贾国栋、国家质检总局特设局电梯处处长张宏伟出席本次会议。全国各地质监部门电梯安全监察及检验机构、特种设备相关行业协会、电梯行业相关会员单位有关人员约     

电梯安全物联网的建设及应用

杭州市电梯应急救援指挥体系,通过电梯安全物联网,采用电梯运行安全参数和音视频远程传输技术,对电梯运行进行实时监控,并将实时监测到的数据用作电梯制造、维保单位对电梯实施保养修理的决策依据。     

全面提升煤矿应急救援能力——新《煤矿安全规程》应急救援编解读

正新《煤矿安全规程》将于2016年10月1日起实施,首次将应急救援内容单独设立为一编,突出了应急救援在煤矿安全工作中的重要性,是本次《规程》修订的重要变化之一。新《煤矿安全规程》(以下简称《规程》)(国家安全监管总局令第87号)将于2016年10月1日起实施。其中"第六编应急救援",由国家安全监管总局矿山救援指挥中心和部分煤矿企业、矿山应急救援队伍、有关高校和科研机构、有关行业协会等单位的15名专家组成的应急救援编审小组完     

必备乘梯安全知识 电梯遇险学会自救

<正>9月16日,温州一男子一脚踩空跌落电梯井底;15日,重庆一电梯故障,4名小孩被困;14日,华侨大学1名学生被卡电梯窒息死亡……电梯安全事故层出不穷,掌握电梯自救方法,伤害并非不可避免!鉴于人们对电梯的安全问题高度关注,本期我们给大家普及一下乘坐电梯的安全知识。乘坐电梯时需要注意的安全知识1.乘电梯时,请查看电梯是否有安全检验合格标志。超过检验日期或带故障的电梯,存在安全隐患。2.不可未看清电梯轿厢是否停靠在本层的情况下盲目进入,否则有可能将导致人员坠落井道事故的发生。     

电梯紧急救援装置的分析

紧急救援装置是电梯紧急救援系统的核心,也是其主要组成部分。紧急救援装置是否符合标准要求,对电梯发生停电或发生故障停梯后,能否安全快捷地救援乘客,有至关重要的作用。对此,本文根据国家标准和实际情况加以分析。一、根据实际所需盘车力的大小,确定是装设手动盘车还是紧急电动运行装置1.实际计算和标准规定设定电梯为有齿轮曳引式单倍率,额定载荷为1000kg,蜗轮蜗杆的传动比为2:63,曳引轮半径为300mm,盘车手轮半径为150mm,平衡系数为0.4。则盘车力为:F1=1000kg×9.8N/kg×(1-0.4)×0.3m×2÷63÷0.15m=373.3N.GB7588-2003《电梯制造与…     

基于BIM技术实现建筑物内电梯应急救援路线三维化的研究

本文研究的是基于建筑物的三维BIM模型,通过虚化建筑构件、建立自适应族、设立共享参数等方式,实现建筑物内电梯应急救援路线三维化。一方面在制定电梯应急救援预案时,可将同一台电梯在建筑物内的多种应急救援路线三维化后进行距离对比,优化该电梯在建筑物内的应急救援路线;另一方面在电梯应急救援响应时,能弥补现有文字性电梯应急救援预案在建筑物内电梯应急救援路线表达方面的不足,通过快速查找,得到建筑物内所需救援电梯的三维应急救援路线,更直观指导现场电梯应急救援。为进一步完善电梯的应急救援体系提供一种新型解决方案。