货物列车空车直线地段脱轨机理分析与预防

对货物列车空车直线地段脱轨机理进行探讨 ,笔者认为脱轨是由于车辆蛇形运动波长与线路横向不平顺波长比例不合适或车辆蛇形运动频率与车辆轮对或转向架横向固有频率相等而产生横向共振导致。因此 ,提出提高线路横向不平顺标准 ,尤其是要消除连续性、周期性的反向波 ,对转 8A转向架结构上的缺陷进行改进 ,减小两钢轨间距以及从车辆部门获得轮对与转向架的横向固有频率等预防措施 ,设法避开根据上述机理所算得的列车共振临界速度 ,以尽量减少或消除货物列车脱轨事故。     

井下巷道-矿车系统风流扰动特征规律实验研究*

针对井下巷道-矿车系统易造成巷道风流紊乱、影响矿井通风系统安全稳定性的问题,建立巷道-矿车系统风流扰动模式及影响因素体系,提出表征巷道-矿车系统的风流扰动特征的关键参数,包括巷道扰动风阻、阻塞比、矿车位置,推导矿车运行至巷道不同位置时巷道-矿车系统扰动风阻计算公式,研究巷道风速、阻塞比与巷道风阻的关系。研究结果表明:矿车在巷道中顺风行驶的速度大于风速时,巷道-矿车系统对通风系统进行增压调节;当矿车逆风行驶时,巷道-矿车系统的风阻随着矿井通风系统供风量的增大而减小,最大扰动为矿车驶出巷道时刻,阻塞比与巷道风阻呈现线性递增关系;此外,小风速、小断面巷道运行的矿车对巷道-矿车系统的风阻影响较大,模型求解结果与实测数据的最大误差为6.84%。研究结果可为矿井通风系统的智能化调控提供理论依据。     

滑车五里无阻拦

1981年12月2日,鞍山矿山公司大孤山铁矿在排土运输线上发生了一起重大跑车事故,死伤多人。 那天,030号电机车牵引着满载岩石的10个翻斗车驶向排土场,刚驶过135米站南头三、五线之间道岔处,最后一节翻斗车的连接器钩舌突然断裂。这辆重92吨的翻斗车沿来路顺着10‰的坡道下滑(后段坡度陡达15‰),象脱缰的野马,滑行2,476米远(后段车速达50-60公里/小时),最后与迎面驶来的检修车、移道机相撞,造成重大伤亡。 事后,大家对这次事故都很悔恨。因为这次翻斗车断钩跑车连闯“五关”,如有“一关”采取措施阻车,事故也可避免。一、翻斗车应有安全闭锁装…     

附线式自动喷雾水幕在我矿的应用

我矿井下矿仓至选厂相距1500 m,其中地表距离约300 m。在天睛和气候干燥季节,残留在矿车壁上的粉矿岩浆易被太阳晒干,在矿车运动中受到振动后,便变成微细粉尘不断飘扬,造成运输巷道风流严重污染。同时,也污染了卸矿场翻斗工的劳动环境。根据我矿所使用的电机车驾驶室无防水装置以及矿区水源不甚充足的实际情况,不能在入风井口安装长期喷雾水幕,而安装了间歇喷雾的附线式矿车自动水幕。附线与     

一种安全实用的自动搬道装置

在斜井双钩提升中，重串车从井底车场运行至主(付)道之间必须经过一道岔，该道岔用来控制提升上去的重车选择哪条道运行。传统操作的方法是在该道岔处安排一岗位，由人工搬动道岔来完成。每提升一钩都需搬道岔一次，搬错方向还会导致空重车同道的相撞事故。传统的人工搬道方法既浪费劳力．又易出现搬错道的现象，如果采用钢丝绳牵引的远程搬道装置，     

钨矿井下防火不容忽视

1985年某日,我矿一台10t电机车牵引着一节载人车厢和一节约装有2t硝酸铵炸药的炸药专用车(铁皮全封闭式),在由坑口开往井下467中段的途中,车上人员突然发现炸药车冒烟,于是立即停车进行处理。他们首先将随身携带的雷管全部转移,然后组织灭火。可是由于没有任何消防器材,灭火无效,致使车厢被烧毁,整车炸药全部燃尽,产生的浓烟污染了数千米巷道和作业     

一种安全实用的自动搬道装置

在斜井双钩提升中,重串车从井底车场运行至主(付)道之间必须经过一道岔,该道岔用来控制提升上去的重车选择哪条道运行.传统操作的方法是在该道岔处安排一岗位,由人工搬动道岔来完成.每提升一钩都需搬道岔一次,搬错方向还会导致空重车同道的相撞事故.传统的人工搬道方法既浪费劳力,又易出现搬错道的现象,如果采用钢丝绳牵引的远程搬道装置,因道岔位置离打点硐室较远,且钢丝绳会伸长,难以准确搬到位.为解决这一难题,经反复试验,研制出了一套简易实用的自动搬道装置.     

运搬工违章乘车把命丧

1992年8月18日,徐州矿务局■城煤矿运搬工区区长高传友安排在260米大巷北一车场将非标准道岔改成正规道岔。随后,班长带领李志刚、王德学等8人去该车场进行施工。 李志刚经井底调度站王茂伦的默许,带着焊接工具坐在机车头上,电机车司机熟视无睹,也没有反对。 电机车向北一车场行驶中,钉道工王德学也扒上这一趟车,坐在车皮内。 12时59分,电机车行驶到北一车场调度站门前停下,李志刚拿着焊接工具下车,电机车又启动向北二场采区远行。这时,王德学突然跳车,跳到重车道上。不料,由司机李正启驾驶的一列重车正从北二车场减速驶人北一车场。司机发…     

基于BP神经网络的矿车运行时矿井摩擦阻力的预测*

为了快速有效地确定矿车等运输设备在巷道内运行时矿井摩擦阻力的变化情况,克服模拟软件计算量和现场实测工作量大的问题,以巷道风流速度、矿车运行速度、阻塞比、矿车长度4个矿车运行时巷道摩擦阻力的影响因素作为切入点,采用动网格技术模拟得到矿车在巷道内运行时有关矿井摩擦阻力的数据,以此为样本构建基于BP神经网络的矿井摩擦阻力预测模型,运用MATLAB软件进行网络训练,并将BP神经网络预测值与FLUENT模拟值进行对比。研究结果表明:BP神经网络结构比较简单,能以较快速度收敛,预测值与模拟值最大误差在7%以内,该神经网络模型用于求解矿车等运输设备在巷道内运行时摩擦阻力的变化情况是可行的。     

直流电也能电死人

交流电能电死人,大家有了警惕。但对直流电,不少人认为没什么危险,电不死人,往往掉以轻心,结果让事故钻了空子。 一天,山东兖州南屯煤矿有个巷修工人站在矿车上卸料,因触碰到直流电压为550伏的电机车架空线,身体形成了通路而被电死。但有很多人对这起事故并不以为然,说架空线电人不止一次,没见死人,这次可能是碰巧了,因此并没有引起警惕。事隔不到一个月,又有3名工人站在矿车上从架空线下经过。电机车司机提醒他们注意架空线,一人虽然嘴上答应“知道”,但仍俯身而过,后背触碰架空线,又一次造成触电死亡事故。 这两起直流电触电死亡事故,在全…     

盲从是事故的危险信号

有个煤矿发生一起矿车跑车特大事故,10名矿工死亡。他们都是因为集体违章乘矿车下井而断送自己生命的。盲从违章,往往是造成重特大事故的祸根。笔者当年大学毕业刚参加工作,被安排到井下采掘区队生产班组跟班实习锻炼,井下的上下山巷道要爬很长一段台阶,大家图省力总是一起爬上空矿车。我明知这是违章的,却也     

井下电机车伤害事故分析与预防措施

板石沟铁矿电机车运输车间,现有10吨架线式电机车8台,年运输矿(岩)量90余万吨,是一个主要生产车间。1966年至1984年共发生电机车伤害事故21起,其中死亡事故5起,占各类人身事故总数的24.2％。尤其是1970年至1979年间,平均每两年就发生一起电机车伤害的重伤事故,严重影响了生产的正常进行。     

用好“三器” 防止井下跑车事故

煤矿井下的提升巷道，是容易发生跑车事故的薄弱地段。为了预防伤亡事故，保证提升安全，必须加强管理，用好“三器”。提升巷道中安设的“三器”，是指挡车器、捕车器和套车器。由于“三器”的性能不同，因此安装位置也不同。挡车器安装在倾斜巷道上部车场与倾斜巷道相连接的变坡点处，这是预防跑车的第一道关卡，主要用于挡住上车场未挂钩的矿车和虽已挂上钩但还没发出松车信号的矿车，防止滑人提升道造成跑车。尤其是兼作行人的倾斜巷道，在停止提升时可以行人，如果不安挡车器，或者只安上不用，存放在上车场本挂钩的矿车一旦滑过变坡点…     

滑杆式自动落网捞车器

防止斜井跑车的安全措施很多,其中常见的有:兜车安全绳,井口安全挡车器,钢丝绳挡车器,手拉常闭式钢轨挡车器和自动防跑钢轨挡车器等。我们分析了上述挡车器的优缺点,试制出一种滑杆式自动落网安全捞车器,保证了斜井开拓工程的安全。 滑杆式自动落网安全捞车器主要由钢丝绳编制的捞车网、冲击杆、兜网滑杆、拉网钢丝绳和插销等部件组成(见图1、2)。 在销子架前一定距离处,安装牢固的捞车钢丝绳网,通过拉网钢丝绳和销子可以把网提起。在正常情况下,矿车往返运行,只能碰撞冲击杆作小角度摆动,无力将销子打开,保证矿车畅通无阻。在脱钩、断绳、…     

巷道风流动压的通风作用

当一条穿脉入风道以一定角度与沿脉巷道交叉时,由于风流动压具有方向性,在顺着风流方向的一侧,造成一个附加的通风压力,并在此通风压力作用下,改变原来风流分配状况,使顺着风流方向的一侧,风量增大,而另一侧风量减少。如图1,当主要入风道与沿脉巷道以θ角交叉连接时,风流在断面Ⅰ处开始分离,向两翼自然分配,两翼分配风量的多少,除与巷道风阻有关外,还受风流方向的影响。对巷道风流动压的通风作用,可做如下分     

基于Fluent的矿井活塞风动力效应研究

采用标准k-ε湍流模型对矿车运行时巷道内的气流状态进行Fluent数值模拟,得到不同影响因素下矿车运行时巷内风流的变化规律。模拟结果表明,随着相对速度的增大,巷内活塞风动力效应都在增强,且逆风比顺风行驶时变化更剧烈;随着巷道阻塞比的减小,巷内的活塞风动力效应越来越不明显,巷内的损耗功率随着车速和矿车压差阻力的增大而增加。     

彰显安全人员作用 构建安全工作体系

2004年10月20日，郑煤集团大平煤矿发生瓦斯爆炸事故。事故发生前，多处瓦斯浓度监测仪超限报警，预示着全矿处于毁灭的边缘，但在31分钟之内，煤矿没有采取切断电源的措施，致使架线电机车行使到巷道拐弯处引起瓦斯爆炸，造成148人死亡的特别重大事故。     

车轮啃轨的原因及预防

桥式起重机大车车轮在运行过程中,由于某种原因,使车轮与轨道产生横向滑动,导致车轮轮缘与轨道挤紧,引起运行阻力增大,造成车轮轮缘与钢轨磨损的现象称为啃轨。啃轨将使车轮与钢轨的使用寿命大大降低,严重时还会使起重机脱轨,造成设备和人身伤亡事故,并且对轨道的固定和房梁(或路基)都有不同程度的破坏。笔者根据实践经验,总结了车轮啃轨的原因及安全防护措施。     

塔式起重机使用要求

塔式起重机的轨道铺设要求:在距轨道终端的1 m处,必须设置极限行程限位阻挡器,其高度不小于行走轮半径。在起重机行走底架(或台车)的金属结构上应装夹轨钳,以便在大风情况和停放时使起重机能够夹紧钢轨。起重机的路基旁,应挖排水沟。塔式起重机安装、顶升、拆卸要求:起重机的安装、顶升     

简讯

最近,张家口市劳动局就宣化钢铁公司、下花园煤矿、市毛纺厂等单位在不到两个月的时间内,连续发生七起重大伤亡事故和一起火灾事故发出通报,要求各级领导认真接受教训,把安全工作切实抓紧抓好。 南京港务局党委二月二十九日召开安全生产大会,对二月十三日扑灭三O四五油驳轮火灾事故有功的三个集体(长江一O一二轮、红旗五号轮、五区带缆艇)和四十名个人给予表扬,对其中二十八名直接在第一线救火有功人员发给了奖金。 黑龙江集贤县友谊农场煤矿井下电机车车长郭成义,因违章抽烟,造成严重井下火灾事故,损失财产达十四万三千七百多元,全矿停产…