城市区域环境噪声功能区划中交通道路两侧住宅的界定

自《城市区域环境噪声标准》(GB3096—82)(以下简称《标准》)发布和实施以来,不少城市(如大连、苏州、福州等)在有关区域环境噪声功能区划方面取得了不少经验。在此基础上,国务院环办于八四年十一月在福建漳州召开了《全国城市环境噪声功能分区工作座谈会》。今后,在文件中对《标准》中各类功能区域的定义作了进一步解释,明确了划分区域的原则和依据。它对促进我国大、中城市噪声功能区划工作的规范化、科学化起了很大的作用。我们在保定市环境噪声污染现状调查和评价及噪声功能区划工作的实践中,觉得不大好解决,要进一步研讨的就是对于“交通道路两侧”这一条状区域的处理。所谓“交通干线道路两侧”,《标准》中系指车流量每小时100辆以上的干线道路两侧,本文要讨论的“交通道路两侧”既包括《标准》中的干线道路,也还包括车流量每小时不足100     

卧具烘干房蒸汽噪声的治理

针对卧具烘干房蒸汽噪声严重的情况，利用小孔喷射消声原理，采用喷射小孔扩散式蒸汽消声器，并结合工程实际对消声器作了适当改进，治理效果均达到《城市区域环境噪声标准》ＧＢ９０９６—８２二类混合区标准。     

煤矿噪声评价中值得注意的几个问题

一、噪声评价的标准问题目前,我国煤矿企业根据需要进行环境噪声现状评价,其评价标准选用GB3840-83《城市区域环境噪声标准》。这种按功能分区选用相应的噪声标准,有利于定量地分析和评价该区域的环境噪声现状,有利于从总体布局上对区域环境噪声进行有效的控制。但从我国煤炭工业的生产水平、设备状况、评价区域所处的地理位置等具体情况是     

中华人民共和国城市区域环境噪声标准

中华人民共和国城市区域环境噪声标准１主题内容与适用范围本标准规定了城市五类区域的环境噪声最高限值。本标准适用于城市区域。乡村生活区域可参照本标准执行。２标准值城市５类环境噪声标准值如下；类别昼间夜间０类５０分贝４０分贝１类５５分贝４５分贝２类６０分贝...     

大区域环境噪声评价模型NEM的构建及应用

提出一种适用于大区域噪声评价的模型——NEM模型,该模型综合考虑暴露人群和声环境功能区差异,并根据城市声环境质量标准及噪声对人体健康的影响程度进行了分级表征。文章运用该模型对广州市噪声状况进行评价,同时将评价结果分别与NPI法和NII法的评价结果进行对比。对比结果表明:NEM模型用于大区域环境噪声评价科学合理,结论可靠。     

重庆市城市区域环境噪声标准适用地带范围的规定

一、根据中华人民共和国《城市区域环境噪声标准》关于标准“适用区域的地带范围,由地方人民政府划定”的规定,特制定本规定     

考虑暴露人群面积及声功能区的噪声评价模型

文章提出了一种考虑暴露人群面积及声环境功能区的噪声评价模型(NEM),并根据城市声环境质量标准及噪声对人体健康的影响程度进行分级表征。该模型在噪声地图的基础上,根据噪声主观感受性和污染局部性特点,综合考虑噪声对暴露人群、暴露区域面积和各类声环境功能区的影响差异,量化了噪声污染的大小,适用于大区域噪声污染程度的整体评价。文章运用该噪声评价模型,对广州某区域交通噪声污染进行了评价。结果表明,利用噪声地图,考虑噪声对人群暴露和声环境功能区的影响,能更加科学地评估噪声污染程度。     

WILSON柴油发电机组噪声综合治理

介绍了某电信公司柴油发电机组的噪声综合治理,柴油发电机组排烟风道采用两级消声处理,同时设置进排风百叶窗、隔声墙、隔声门和吸声吊顶等设备,治理后噪声排放达到《城市区域环境噪声标准》Ⅱ类区域的噪声标准。     

以淮安市为例研究中小城市噪声污染现状及趋势

收集2006-2010年淮安市各功能区环境噪声、交通噪声和区域环境噪声监测数据,分析中小城市环境噪声的污染状况,结果表明中小城市的噪声环境质量都有不同程度的好转,与大城市环境噪声比较,各类噪声都明显低于大城市的噪声污染,但随着城市和交通的改造与发展,第4类城市功能区夜间环境噪声有增加趋势。     

居住区域相关噪声标准

《城市区域环境噪声标准》和《工业企业厂界噪声标准》均规定，以居住为主的1类区域，白天噪声标准为55dB，夜间噪声标准为45dB，《工业企业厂界噪声标准》规定：“夜间频繁突发的噪声（如排气噪声），其峰值不准超过标准值10dB，夜间偶然突发的噪声（如短促鸣笛声），其峰值不准超过标准值15dB。本标准昼间、夜间的时间由当地人民政府按当地习惯和季节变化划定。”     

大气综合污染评价方法的探讨——Q值分级法

目前,评价大气综合污染的方法,计算多繁复,本文尝试性地提出一个简单的方法,即Q值分级法。 Q值分级法的评价顺序是:首先,赋于各项监测值以“评分数”,将评分数转换成“数字模式”,再对大气进行“污染分级”,写出“污染表达式”,最后,计算各地区大气的“综合污染系数”。     

城市区域环境噪声测量中的几个问题

城市区域环境噪声测量中存在时间段、测点位置、标准执行区类不明确等问题，建议由当地政府依据地的实际情况划分确切的测量时间段和适用的区域环境噪声标准类别。     

地面水现状评价W值分级法的改进

目前,通常采用的地面水现状评价方法有两类,即污染指数法及分级评分法。W 值分级法属后一类,它是在综合各种方法的基础上提出的一种简便方法。陔方法能全面评价地表水体。本文推荐一种 ICV 指数评分法,它兼有两类评价方法的优点。W 值分级法首先赋予各项监测值以评分数,将评分数转换成数学模式,再对水质进行污染分级,写出污染表达式,最后,计算各河流的综合污染系数。比较 ICV 指数评分法和 W 值分级法,相同     

城市区域环境噪声标准适用区域划分新方法的研究

根据国家环保局关于区域环境噪声标准划分的规定，本文提出了区域环境噪声标准定量化划分的模型。该模型综合了城市自然因素和噪声污染因素。模型在南通市区域环境噪声标准划分中得到了验证。     

区域环境质量综合评价的一种方法——Fuzzy概率法

本文应用Fuzzy概率原理,在对区域环境内各单项污染指标进行分级评价的基础上,考虑各单项污染指标在总体中的权重,并综合各单项污染指标的作用,给出区域环境内环境“总”质量的综合评价。     

地表水体污染评价的一种方法——W值分级法

目前,国内外评价地表水体污染程度的方法很多,各有千秋。W值分级法是在综合各种方法基础上提出的一种简单的、行之有效的方法。 W值分级法的评价顺序是:首先,赋于各项监测值以“评分数”,将评分数转换成“数字模式”,再对水质进行“污染分级”,写出“污染表达式”,最后,计算各河流(或河段、水域)的“综合污染系数”。一、监测项目与评分标准为了全面评价地表水体,从原则上讲,所     

区域环境质量评价的一种系统方法-FCAP法

本文应用Fuzzy原理,将动态聚类、综合评判和模糊概率相结合;在对总区域环境进行动态聚类区划的基础上,先行各亚区域环境质量评价,然后考虑各亚区域在总区域环境中的权重,综合给出区域环境内环境的“总”质量评价,三种途径相结合并互相补充,使评价方法系统化。     

环境噪声超标收费办法的探讨

在环境保护工作中,国务院已颁布了排污超标收费办法,对废液、废气、废渣按其含有害物质的浓度,排出量的多少作为计算收费的依据。今年4月6日,国家公布了城市区域环境噪声标准。噪声能不能也制定一个类似的收费办法呢?我认为完全可以建立一个有说服力、客观一些的收费计算方法。本文根据“城市区域环境噪声标准”和“工业企业噪声卫生标准”提出环境噪声超标收费办法,这个方法     

噪声、振动及其控制

X593 9701618空压机房的降噪节能综合治理技术/徐德林(南通市环境工程设计所)//污染防治技术/江苏省镇江市环保局一1996,9(3)一168~170 环信X一n 空压机房的噪声频率以低频脉动噪声为主,其噪声源由进气噪声、机械噪声、电磁动力噪声和排气噪声等四个方面组成,噪声成份比较复杂。研究设计了减振、隔声、吸声、消声与通风散热等一整套综合噪声控制设施。治理后,昼夜环境噪声都达到了《城市区域环境噪声标准》中的一类混合区要求。操作室噪声为65dB(A),低于《工业企业噪声卫生标准》规定。该项技术设计合理、结构紧凑、降噪节能效果明显。图4…     

隧道环境噪声调查与评价--以地质大学隧道为例

采用AWA6218型噪声统计分析仪对中国地质大学（武汉）地大隧道内的噪声进行了定点监测，每次连续监测10min。对监测结果进行了分析，隧道内噪声Leq值在71．1～80．6dB（A）之间变化，比距离入口5m处主道上的噪声平均高出5．85dB（A）。声音的反射叠加加重了隧道内的噪声污染，对隧道内噪声进行了质量评价。隧道内噪声明显超过了《城市区域环境噪声标准》（GB3096—93）的4类区域污染限值，为此提出了一些可行的防治措施。