电梯制动器的安全与防护

电梯制动器一般由线圈、铁芯、制动推杆、制动臂、制动带、制动轮、制动弹簧、制动器底座等组成,所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械应分为两组装设,以避免一组部件失效时引起另一组失效从而引发事故。当然,制动器必须要有足够的制动力矩,以保证轿厢载有125％额定载荷并以额定速度向下时,操作制动器应能使曳引机停止运转。     

自动扶梯的制停距离

自动扶梯制动性能是否良好,将直接决定乘客的人身安全。因此其制动性能应满足制动要求,以便使自动扶梯能在规定的制停距离与减速度下制停。本文将从自动扶梯制动系统的设计要求出发,简述自动扶梯制停距离不符合设计要求可能存在的危害,并对自动扶梯制停距离的检验要求提出改进意见。     

大坡度滑索牵引索失效分析及解决措施研究

介绍了目前市场上的大坡度滑索的典型结构和运动特点,分析了大坡度滑索牵引索失效原因及可能带来的安全隐患,提出了大坡度滑索的牵引索失效的一些保护措施。措施一是牵引索设置冗余;措施二是利用牵引索失效后其张力迅速下降的特性,利用张力突变触发安全装置动作,使滑行小车速度有效减速或停止,而不会发生乘客失速下滑冲击滑索下站;措施三是承载索制动,利用制动轮与承载索之间产生的压力产生摩擦力对滑车进行减速和制动。经试验和现场应用证明,这些保护措施安全有效,解决了大坡度滑索潜在的巨大风险。     

多绳提升机主导轮轮辐筋板开焊原因的有限元分析

大冶有色金属公司丰山铜矿主井 DMT2.25×4多绳提升机,是洛阳矿山机器厂的前期产品,保留有块式制动器和油压传动系统。其主导轮直径为2.25m,筒壳为薄壁带网状筋板结构,支轮为六个厚16mm 的板式轮辐,轮辐中央有内外加强筋,筋板、轮辐与轮毂的连接均为焊接。两支轮外侧尚有两个制动轮,制动轮承受块式制动器的径向压力。该提升机于1972年底投入使用,近年来     

汽车ABS和转向特性

汽车制动防车轮抱死机构（ABS）的作用汽车地面制动力学表明,汽车制动时随车轮抱死程度（车轮与地面的滑移率）的提高,在制动过程中,轮胎与地面的摩擦系数会同步下降,当轮胎抱死时,将失去抗侧力,只要有一点侧向力汽车就甩尾。为克服汽车制动时造成地面附着率的下降,汽车工程师发明了车轮制动时防抱死机构即PABS系统。有人会问,汽车刹车连轮胎都不会抱死,不是会延长刹车距离吗？其实不然,     

论电梯制动性能试验的影响因素

本文针对目前电梯制动系统试验的实际状况,分析了电梯曳引条件与曳引机制动能力对电梯制动性能的影响,阐述了制动系统试验的评价方法。通过算例,分别讨论了曳引条件变化、机械制动器制动力变化与制动试验滑移距离的关系;并揭示了曳引条件与机械制动力综合作用时对制动性能的影响规律。     

使用电动葫芦应注意什么?

（１）在使用前,应进行静负荷和动负荷试验。（２）检查制动器的制动片上是否沾有油污,各触点均不能涂润滑油或用锉刀挫平。（３）严禁超负荷使用,不允许倾斜起吊或作为拖拉工具使用。（４）操作人员操作时,应随时注意并及时消除钢丝绳在卷筒上脱槽或绕有两层的不正常情况。（５）盘式制动器要用弹簧调整至使物体能容易的处于悬空状态,其制动距离在最大负荷时不得超过８０ｍｍ。（６）电动葫芦应有足够的润滑油,并保持干净。（７）电动葫芦不工作时,禁止把重物悬于空中,以防重件产生永久变形。使用电动葫芦应注意什么?     

汽车ABS和转向特性

汽车制动防车轮抱死机构（ABS）的作用汽车地面制动力学表明，汽车制动时随车轮抱死程度（车轮与地面的滑移率）的提高，在制动过程中，轮胎与地面的摩擦系数会同步下降，当轮胎抱死时，将失去抗侧力，只要有一点侧向力汽车就甩尾。为克服汽车制动时造成地面附着率的下降，汽车工程师发明了车轮制动时防抱死机构即PABS系统。有人会问，汽车刹车连轮胎都不会抱死，不是会延长刹车距离吗？其实不然，     

熬制沥青的安全注意事项

熬制沥青必须使用防污染及防火性能好的专用炉,不允许使用开口熔锅。熬制沥青的熔锅须离开周围建筑物10m以外,离开易燃品仓库25m以外。熔锅上空不得有电源线,并要设置在建筑物和施工区的下风处。炉灶必须搭设防雨棚,附近不得堆放易燃易爆物     

ABS驾驶四不要

1、不要认为有了ABS就可以随心所欲地驾驶。ABS也不是绝对保险的,在车速过高和转弯过急的情况下,若车辆制动得过急过猛,仍会产生侧滑,仍然需要谨慎驾驶。2、不要采用点刹制动。由于ABS能自动调整制动力,在实施紧急制动时,可一脚将踏板踩到底而不松开,不要担心车     

钻井工程安全施工注意事项

1钻井机场地基修筑 （1）钻井机场地基应平整、坚固、稳定、适用。平整地基前应调查了解地下是否有电缆、管道等,避免影响施工,或造成不应有的损失。 （2）平地基应尽量减少填土石,必须填土垫石时,塔基下面垫土石不得超过塔基面积的1/4,并且在塔脚下不得填方。     

电梯制动能力评估方法的探讨

主要探讨电梯制动能力评估的方法。从制动器的国标检验要求、实际测试的制动数据以及制动器的出厂设置数据,总结出电梯紧急制动所体现的制动性能。在现场制动力测试中,如何排除曳引力对制动力测试数据的影响,以及在评估中影响制动力的关键因素:闸瓦接触面、机械结构、温升、电气控制、制动器的动作检测五个方面,论述评估中的注意事项。     

曳引电梯制动性能分析

电梯制动器是电梯重要的安全部件,因电梯制动性能不足,而造成的电梯事故屡有发生。但电梯制动器制动力并不是决定电梯制动性能的唯一因素,本文依据标准对电梯制动器制动性能的要求,通过建立简单的数学模型,对影响电梯制动性能的因素进行了分析。     

基于检验案例分析影响电梯空载上行制停距离的因素

空载上行制动工况曳引检查以制动距离、制动减速度等为主要判定指标,是曳引式电梯检验检测活动中判断曳引能力最为简易直观的一种试验方法。本文拟结合一起电梯检验案例,对受检电梯进行空载上行制动工况曳引检查试验,通过测量上行制动距离,发现其上行制停位移远超出标准推荐值。在对电梯进行大修改造后其上行制停位移距离仍无法满足标准推荐距离,为分析和解释试验过程发现的现象,通过对同一批次同型号同规格的其他电梯重复同样试验过程,对比分析找出可能存在的原因。同时基于物理学有关理论,建立数学模型,结合实际算例,分析电梯系统质量对空载上行制动试验制动距离及制动减速度的影响,以期为电梯检验检测及实际维护保养工作提供有益参考。     

山路行车“5防”

上坡防熄火上坡时,应提前挂入低速档,保证机车有足够的动力上坡;若换档中发现机车后溜,应立即制动,切勿猛抬离合器踏板。若上坡途中发动机突然熄火,不要踩离器,应立即踩制动踏板并锁定,在车轮下垫入石块,再重新起步。若上坡途中挂不上档或传动轴折断造成机车后溜,应立即制     

一种曳引驱动电梯上行制动试验装置

由于电梯制动器制动力不足会导致比较严重的安全事故,这凸显了在电梯检验中制动器制动能力验证的重要性。在电梯定期检验中需进行空载上行制动试验,通过制动距离或减速度评判电梯的制动能力。本文介绍了一种曳引驱动电梯上行制动试验装置,通过激光测距传感器来测量空载轿厢上行制动过程中移动的距离,然后参照电梯轿厢空载上行制动距离的合理范围,对电梯制动能力进行评价,相比传统钢丝绳划标线法更准确。     

山路行车四防

山坡防熄火山坡时应提前挂入低速挡,保证机车有足够的动力上坡。上坡途中不得曲线行驶,尽可能避免换挡。若换挡中发现机车后溜,应立即制动。若上坡途中发动机突然熄火,应立即踩制动踏板并锁定,在车轮下垫入石块,再重新起步。若上坡途中挂不上挡或传动轴折断造成机     

山路行车四防

山坡防熄火 山坡时应提前挂入低速挡，保证机车有足够的动力上坡。上坡途中不得曲线行驶，尽可能避免换挡。若换挡中发现机车后溜，应立即制动。若上坡途中发动机突然熄火，应立即踩制动踏板并锁定，在车轮下垫入石块，再重新起步。若上坡途中挂不上挡或传动轴折断造成机车后溜．应立即制动。若制动无效，控制好方向，使车尾朝路边的大树、山崖等天然障碍碰撞，迫使机车停下。     

汽车运动力学之汽车制动力

汽车制动力是操纵汽车减速直至汽车停车的运动力,它是汽车安全驾驶最为重要的保障,制动失效会使驾驶员惊恐万状,束手无策,制动失调会导致汽车侧滑、偏驶,严重时会导致汽车失控。因此,作为一名合格的驾驶员应当了解汽车制动的基本常识,才会根据不同行驶状态掌握制动的时机、强度,以保自己一生的驾驶安全。     

化学危险物品运输防火安全措施

1.运输化学危险物品必须按照国家及本地区的有关化学危险物品的管理规定办理.对不符合规定要求的,车、船不得装运;对包装不良或其它不符合防火安全要求的化学危险物品不得装运,不得托运,运输部门也不得承运.