高速公路监控市场或迎“井喷”发展

正一、"多需求、严要求",高速公路市场潜力巨大1.公路监控由"各路分管"向"联网"方向发展从上世纪90年代开始,中国进入了公路建设快速发展的时期。中国公路网资料显示,目前我国高速公路总里程4万公里,位居世界第二。根据国家对高速公路的发展规划,到2020年,中国高速公路总里程将达7万公里。高速公路的建设和发展已成为衡量一个国家和经济经常发展水平的重要指标,而高速公路安防监控     

亚洲各国忙着修高速公路

亚洲高速公路发展势头迅猛 从德国建成世界上第一条高速公路到现在,世界各国各种等级的公路总长度约2000万公里,高速公路总里程超过22万公里,有80多个国家修建了高速公路。美国拥有近9万公里的高速公路,中国高速公路总里程2.6万公里,位居第二,第三位     

亚洲各国忙着修高速公路

亚洲高速公路发展势头迅猛 从德建成世界上第一条高速公路到现在，世界各国各种等级的公路总长度约2000公里，高速公路总里程超过22万公里，有80多个国家修建了高速公路。美国拥有近9万公里的高速公路，中国高速公路总里程2.6万公里，位居第二，第三位的加拿大修了1.9万公里的高速公路，第四的德国高速公路总里程则为1.2万公里，法国位居世界第五。     

公路安防市场发展前景探讨——公路安防市场进入迅猛发展阶段

公路建设和发展与人们群众的生命财产安全息息相关,它在维护经济社会的安全和稳定方面发挥着十分重要的作用。随着我国经济的高速发展,国内公路建设进入了快速发展时期,尤其是在高速公路领域,相关统计数据表明,到2020年,我国高速公路通车总里程将达到10万公里。公路建设高潮的来临,必将极大地推动国内安防行业的发展。     

建立高速公路紧急救援体系

“高速公路事故的死亡率是一般公路的两倍，去年我国高速公路事故导致5925人死亡。”全国人大代表、南通大学医学院副院长刘璠建议，我国高速公路急需建立紧急救援体系。 刘璠代表说，到2007年底，全国高速公路达到5.36万公里，总里程居世界第二。高速公路迅速发展也带来了事故增多的负面效应。     

公路治危,功夫也需落到人

<正>中国进入汽车消费高峰期的同时,公路交通也在迅猛发展。"十二五"期间,我国公路总里程要达到450万公里,其中高速公路总里程达到10.8万公里,覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市。与之匹配的是公路营运汽车快速发展和私家车过亿的井喷态势。一时间,全国各大公路的安全耐受度无时无刻不在接受考验。"人祸"因素不可忽视车祸和道路存在着某种线性关系。公安部交管局公布的2014年全国十大高危路段情况显示,几条出现重大     

中澳道路交通安全之我见

澳大利亚道路交通安全概况 　　澳洲的大陆面积为770万平方公里,南北之间的距离约为3,700公里,东西约4,000公里.而人口相对较少,只有1,900多万.全国公路通车总里程为818,294公里,其中联邦公路18万公里,四车道以上高速公路1,200公里,等级以上公路(沥青路)32.9万公里,其他公路47万公里.……     

高速公路视频监控系统应用探析

自1984年我国开始建设第一条高速公路——沪嘉高速公路开始(长15.9公里),到现在已三十多年时间,截止目前中国高速公路通车总里程达到十万公里以上,已超过美国居世界第一。高速公路的快速发展带动了保障其安全、高效运行的高速公路监控系统的广泛应用。高速公路监控系统从无到有、从小到大,从模仿国外到完全自行设计并制定适合我国的相关标准,目前取得了相当大的成绩。尤其是近几年来,伴随着我国经济的快速发展,对高速公路信息化的需要也呈现出高度智能化、高度信息化、高     

喜看福建公路交通新蓝图

在“十五”期间,我省公路交通成绩斐然。高速公路建设实现跨越式发展,三福、漳龙、福宁、漳诏等高速公路建成通车,新增865公里,通车总里程达到1210公里。各设区市都通达了高速公路,形成了各设区市到省会城市的“四小时交通经济圈”。     

喜看福建公路交通新蓝图

在“十五”期间，我省公路交通成绩斐然。高速公路建设实现跨越式发展，三福、漳龙、福宁、漳诏等高速公路建成通车，新增865公里。通车总里程达到1210公里。各设区市都通达了高速公路，形成了各设区市到省会城市的“四小时交通经济圈”。     

我国高速公路监控市场前景广阔

近些年来,我国经济取得高速发展的同时,公路事业也获得了突发猛进的进展。相关资料显示,2009年我国公路建设完成固定资产投资约9669亿元,同比大幅增长40.5%,全年高速公路开工里程达到了1万公里。高速公路建设速度如此迅猛,必将极大地推动国内安防产业的发展。本文就我国高速公路安防监控市场前景展开深入的探讨。     

公路收费：何时不再雾里看花

据最新数据显示，截至二00五年年底，中国公路总里程已突破一百九十三万公里，高速公路达到四点三万公里，跃居世界第二位，一级公路和二级公路也保持了年均百分之二十九和百分之十四的增长率。 在这可喜数据的另一面，社会上对收费公路线长面广、站点多的问题也反映强烈。社会人士认为，具有公益性的公路因长时期的收费，已被某些地区当成“敛财的工具”。那么——[编者按]     

打造具有中国特色的高速公路安防系统

正一、项目背景至2013年年底,我国高速公路的通车里程已突破10万公里,超越了美国的92000公里的洲际高速公路,建设了世界上规模最大的高速公路系统。我国的高速公路安全也颇具"中国特色",高速公路安全威胁主要来自以下几个方面:密集度最高的收费站,安全事故频发。密集的收费站和高额收费,引发了一些安全方面的问题,例如机动     

苏州相城强化城乡道路交通安全管理

苏州相城区域内京沪铁路、312国道和沪宁高速公路横贯东西，苏嘉杭高速公路、京杭大运河、205省道、苏虞张一级公路、苏州绕城高速公路纵贯南北。从区内各镇出行，驶上高速公路仅需15分钟。到2005年，区内高速公路总里程达到68．977公里．每百平方公里拥有高速公路8．63公里。     

超长途客运安全监管问题及对策

必须强化超长途客运的安全监管长途客运,通指单向里程普通公路不低于400公里、高速公路不低于600公里的客车营运班线,超长途客运以普通公路800公里,高速公路1200公里为标准。     

超长途客运安全监管问题及对策

必须强化超长途客运的安全监管 长途客运，通指单向里程普通公路不低于400公里、高速公路不低于600公里的客车营运班线，超长途客运以普通公路800公里，高速公路1200公里为标准。     

高速公路上为什么连个路灯都没有?

道路照明对于夜晚行车非常重要,那么为什么城市道路有照明,而高速公路却没有路灯呢?高速公路上车速那么快,没有照明岂不是一件很恐怖的事?接下来就跟大家聊聊,为什么高速公路上没有路灯?成本原因我国高速公路总里程已经超过10万公里,如果按照城市道路每50米安装一个路灯的话,从安装成本到使用和维护成本将是一个天文数字。     

高速公路数据海量 大数据分析有可为

截止到2014年,中国高速公路通车总里程达11.195万公里,管理和监控难度又上了一个新的台阶。目前IT技术、智能视频技术、信息技术、传感技术及计算机技术的有效集成应用,为高速公路监控体系带来了极大的便利,大大提升了高速公路管理、服务、收费、监控的效率。同时,在整个体系的运行过程中,各个系统也产生了大量的数据,怎样管理如此庞大的数据量,怎样甄别有效数据和无效数据,怎样高效     

农村客运必须引起重视

近几年,随着我省高速公路建设的突飞猛进,干线运输发展较好,但是长期困扰我省大量农村人口出行难的问题依然存在。以县乡道路为依托的农村汽车客运也是道路干线运输的客流源头,涉及到我省2000万人安全顺畅出行的大问题,不容忽视。目前我省农村客运市场在道路、站场、车辆、安全等几个方面存在诸多的困难和问题。一是乡村道路数量不足而且等级偏低;全省拥有公路里程53547公里,其中县道12547公里,乡道27122公里,     

全力打造平安交通

云南省地处我国西南边陲，风景优美，自然环境得天独厚，旅游业成为其重点发展的经济产业，因此云南省政府十分重视省内道路交通安全。由于云南属于我国西部开发地区，山区、半山区占全省面积的94％，道路基础条件较差，道路交通建设欠账较多。全省公路通车里程达20．03万km，而三级以下公路有19．33万km，占总里程的96．50％。特殊的地理环境、复杂的气候条件、薄弱的道路基础设施等客观实际，决定了预防重特大道路交通事故成为云南道路交通安全工作的重中之重。