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相似文献
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1.
蒋昕捷 《环境》2014,(5):62-64
正日本只有废弃食用油,没有地沟油概念。日本曾饱受地沟油祸害的历史传言被证实是躺着也中枪。其治理废油的经验在国际上享负盛誉,但这些经验是否能治中国特色的地沟油呢?当中国人为地沟油问题焦头烂额的时候,坊间出现了一个流传甚广的说法:上世纪60年代的日本也有地沟油。更具体的描述是,当时日本的无良商人把地沟油直接贩卖到了台湾人的餐桌上。  相似文献   

2.
东方木 《环境》2011,(12):1-1
无独有偶,“地沟油折人寿”的新闻刚淡出视线,“废机油折车寿”的怪事又出现了。各地查处的“地沟油”事件表明,人人都可能成为“地沟油”的受害者,同样,无论是公车还是私家车也都有可能为“废机油”所伤。调查发现,被划为有毒废弃物、严令禁止无资质商户回收处理的废机油,已形成一个巨大的地下交易链。通过非法回收的黑市“中转”,很多废机油流入城市及周边的小炼油厂,被再次提炼成燃料油、“翻新”机油,而相当一部分翻新机油,又被装入新的名牌包装桶,新桶装劣油,再流回市场。  相似文献   

3.
在日本旅游期间,免不了要去品尝各种美味小吃。有天,我和表哥来到一家料理店吃日本料理,没吃一点,我就放下筷子,表哥问道:“怎么不吃了?”我苦笑道:“在外面还是少吃点为妙,地沟油不是好东西!”听我这么说,表哥笑了:“你是不是给地沟油吓怕了?这样,我带你看看,日本人是如何对付地沟油的!”  相似文献   

4.
《环境》2017,(7)
<正>早在2010年,国家就给地沟油定了去向,地沟油应作为废弃物处置,其中的废油脂可回收再利用变成环保型燃料油。回收地沟油的最佳出路是开发工业利用途径,通过制作工业产品把它消化掉。地沟油的性能并不比原动植物油脂逊色。业内人士指出,动植物油脂是一种最大宗的工业原辅料,我国每年工业用油数量达数百万吨之巨,很多工业产品均需以油脂为原辅料来制作。  相似文献   

5.
《环境》2017,(7)
<正>目前我省21地级市及顺德区都已建立了‘地沟油’整治市(区)长责任制,也成立了地沟油整治工作组织机构,广州、深圳、佛山、东莞、中山、江门、顺德等区都出台了餐厨废弃物管理办法。我国现有跟食品有关的法律超过20部,行政法规近40部,部门规章150多部,如此严密的法律、庞大的监督管理机构,也未能杜绝地沟油流向餐桌。业内人士指出,法律制度条文不在多而在管用,政府的监管要集多龙治水为齐心协力,建立长效机制。  相似文献   

6.
7.
碧云天 《环境》2012,(2):34-37
说起地沟油,就如同过街老鼠一般,可谓是人人喊打。但就有这样一位女孩,她不但不“拒绝”地沟油,反而在四处寻找它们的踪影,难道她是受了什么刺激吗?  相似文献   

8.
碧云天 《环境》2012,(1):37-39
提起地沟油,人们马上就会产生一种恶心的感觉,它不仅肮脏,还含有致癌物质,对人体健康危害极大.据权威部门透露,我国每年约有300万吨地沟油流回餐桌,给社会留下了极大隐患.怎样才能解决这一令人头痛的问题?合肥女孩孙楠找到了妙招:把地沟油变成生物柴油.不仅价格便宜,还能使汽车尾气的碳排放比矿物柴油降低50%以上!更令人震惊的是,她的这种绿色能源还可以让飞机上天,日前,荷兰皇家航空公司一次就与她签订了500万欧元的购货合同!  相似文献   

9.
本文介绍了“地沟油”的概念、来源及危害性,梳理了国外“地沟油”防控和治理经验,总结了近年来国家与相关省市取得的包括政策文件、相关环境基础设施情况等工作成效,发现我国“地沟油”防治仍存在收运体系不完善、监督管理机制待加强、法律法规体系不健全、行业标准规范缺失等问题,分析了我国“地沟油”资源化发展的潜力,并重点围绕“规范收运体系、绿色生物柴油产业链、加大技术研发、完善政策和标准体系、建立健全监管长效机制、宣传教育引导”等方面提出了针对性建议。  相似文献   

10.
跟外国朋友聊国内热议的“地沟油”问题是件麻烦事,因为彼此都会觉得对方不可理喻.你抱怨“那些厨余垃圾被重新加工成油了”,对方却会欣然应和“这是对资源的正当利用”;当你批评它“危害了人类健康”,对方竟会辩解它“有利于生态环境”. 原来,大家连定义都不一样.汉语里,“地沟油”明显是个贬义词,说的是从下水道中的油腻漂浮物或者饭店的泔水里面简单加工、提炼出区的油.这些油往往被黑心商贩当做食用油出售,回到餐桌供人食用.  相似文献   

11.
针对不法商贩利用废弃食用油进行提炼、加工、销售的不法行为,呼和浩特日前制定的《呼和浩特市废弃食用油脂管理条例》已经获得市人大常委会审议通过。据悉,这是首部用法规形式规范废弃油脂管理、保障百姓餐桌安全的地方性法规,预计将于年内出台。  相似文献   

12.
地沟油的综合利用技术综述   总被引:1,自引:0,他引:1  
地沟油是家庭或饭店、宾馆等洗刷餐具过程中随水流入下水道中的各种油脂、食品残渣以及木筷等组成复杂的混合物。这些物质经过生物发酵,形成一种褐色、粘稠、具有恶臭的粥状体。长期摄入地沟油会对人体造成伤害。在一些发达国家,地沟油已经被很好的利用起来,我国对地沟油的综合利用技术也进行了很多研究。  相似文献   

13.
研究地沟油的脱胶工艺,比较了磷酸脱胶、水脱胶和磷酸-水联合脱胶3种方法的脱胶效果,考察了脱胶温度、磷酸用量、酸化时间、水用量和水化时间对磷酸-水联合脱胶效果的影响,并通过正交试验对其脱胶条件进行了优化。结果表明,磷酸脱胶、水脱胶和磷酸-水联合脱胶的脱胶率分别为8.78%、68.18%和79.32%;磷酸-水联合脱胶的最优脱胶条件为:脱胶温度60℃,磷酸用量0.1%,酸化时间40 min,水用量3%,水化时间30 min,在此条件下,脱胶率为96.70%。因此,磷酸-水联合脱胶可除去地沟油中的胶体,达到生物柴油原料的要求。  相似文献   

14.
采用固相微萃取(SPME)与气相色谱-质谱技术(GCMS)对地沟油与商用植物油的识别检测进行了探索。结果表明:样品为0.050 g、无水硫酸钠为0.020 g、温度为120℃下萃取50 min,解析1 min时为最佳萃取条件。地沟油与商用植物油中均可以检测出庚醛(S1)和疑似间苯二胺(S2)的物质,A(S2/S1)值接近1为商用植物油,A值接近或大于10为地沟油。  相似文献   

15.
目前,生物柴油的制备技术方法主要有直接混合法、微乳法、热解法和酯交换法。我国地沟油的来源广且分散,具有含固体杂质多、含水分高、酸值高的特点。地沟油制备生物柴油一般要先经过除水、机械除杂、除酸、脱色等预处理,然后利用酯交换法或加氢裂化法制备成生物柴油。  相似文献   

16.
林登 《环境》2011,(11):1-1
创航空史新纪录的“地沟油航班”,近日成功完成了由英国伯明翰飞往西班牙兰萨洛特的首航。据悉,这架飞机在燃料中加入了5070的“氢酯和脂肪酸”,也就是俗称的“地沟油”。事实上,发达国家在上世纪70年代也曾出现过地沟油横行的情况。不法商贩把地沟油再加工后悄悄卖给餐馆去“二次使用”。追根溯源,正是微观个体对经济利益的片面追求,才导致了地沟油的使用乱象。  相似文献   

17.
逻辑 《环境》2010,(12):59-61
<正>地沟油,一个听起来就让人觉得不舒服的名词,其在社会上的负面影响一直困扰着人们。其实地沟油本身没有罪,它只是被放错位置的资源罢了……  相似文献   

18.
地沟油,泛指生活中存在的各类劣质油脂.以地沟油为原料制备生物柴油,既可以实现地沟油的资源化利用,防止地沟油进入食物链,又可以降低生物柴油的生产成本.主要对地沟油制备生物柴油的催化热解法、酯交换法、离子液体法的工艺方法进行综述,为今后的研究提供参考.  相似文献   

19.
针对我国地沟油及地沟油酯交换制备生物柴油的现状,综述了地沟油酯交换制备生物柴油的方法,包括传统化学催化法、超声波辅助法、生物酶法、超临界法。阐述了地沟油酯交换法制备生物柴油的反应机理,分析了各种方法的优缺点。基于针对地沟油制备生物柴的影响因素,包括酸值、醇油摩尔比、反应时间,温度等的分析,提出地沟油超临界法制备生物柴油研究意见及优化工艺方法。研究表明:油脂转化率为93.3%~94.6%的两步酸碱催化是最适合工业生产,油脂转化率为95%~99.3%的超临界法是最有前景的环境友好型技术。  相似文献   

20.
以地沟油为原料的化学链强化重整制氢系统,不仅节省化石燃料,同时减少CO_2等温室气体排放。利用Aspen Plus对该系统进行建模,以产品气组成(干基),H_2产率(Y)和系统火用效率(η)为系统性能评价指标,分析NiO循环量与进料碳摩尔比(NiO/C),进料水蒸气量与进料碳摩尔比(S/C),CaO循环量与进料碳摩尔比(Ca/C)对系统性能的影响。结果表明,Ni O/C在0.5~1.8区间变化时,产品气中H_2体积分数降低0.01左右,Y及η减少;S/C在1~5区间变化时,产品气中H_2含量从0.85升到0.98,Y与η增大;Ca/C从0增至1.05,由于Ca O的强化作用,产品气中CO_2含量趋近0,H_2含量从0.10增至0.98,Y和η增大到峰值。在操作条件为NiO/C=0.83、S/C=4.10、Ca/C=1.05时,地沟油制氢系统性能最优,产品气中H_2体积分数可达0.98,Y为1.95,η为0.81。  相似文献   

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