警企互动提前营造浓厚氛围

本刊讯福建漳州漳龙高速公路和溪路段,因连续长下坡路形而成为事故多发路段,为确保2009年春运期间该路段的安全、畅通,漳州高速公路交警支队在加强警力部署,强化该路段巡逻管控的基础上,对途经该路段的大型货运车辆进行调查摸底,分批组织主要     

擦亮生命安全的指示灯

福建漳州往龙岩的高速公路,有一段叫"和溪"的路段,该段高速公路因受山区地形限制,有连续14公里的长下坡,路形弯曲、复杂,路段纵坡度高达5.8%,临近长下坡坡度设计的极限。自通车以来,常有大型货车因下长坡制动失效,冲出路面,车毁人亡,因此被人     

高速公路事故“黑点”的分析与治理

漳龙高速公路适中至和溪段通车后,隧道事故不断,导致该路段长期处于半关闭状态,形成“黑点”。笔者试对事故“黑点”进行分析,并提出治理对策,以发挥高速公路的经济效益和社会效益。 “黑点”综述及原因 漳龙高速公路起于漳州,止于龙岩,目前仅漳州和溪至龙岩龙门通车,通车里程43.6公里。该路段属高速公路山区二级标准,弯多坡陡,最小转弯半径250     

泉州丰泽区：着力提升安监队伍整体素质

6月30日上午，漳州高速公路交警支队联合漳州消防支队、云霄“120”急救中心、漳州高速公路公司所属漳诏路政大队、常山征管所、云霄征管所、林头征管所、养护、抢修等相关部门，在沈海高速公路A道2441K＋100M路段成功举行了以“关爱生命、安全发展”为主题的漳州高速公路应急抢险救援模拟演练。     

一颗丢失的头颅

2007年10月11日18时40分，山东籍驾驶人吴某驾驶一辆车牌号为鲁L25322的重型大货车由龙岩往漳州行驶，行至漳龙高速公路溪长下坡路段时，由于未按高速公路上设置的警告标志要求挂低档行驶，导致刹车失灵车速失控，车辆追尾碰撞前方一辆中型厢式货车后，冲出路右护栏翻入坡底，造成乘车人毛某当场死亡，其余两人受伤的重大交通事故。     

漳州开展高速公路应急抢险救援模拟演练

6月30日上午,漳州高速公路交警支队联合漳州消防支队、云霄"120"急救中心、漳州高速公路公司所属漳诏路政大队、常山征管所、云霄征管所、林头征管所、养护、抢修等相关部门,在沈海高速公路A道2441K+100M路段成功举行了以"关爱生命、安全发展"为主题的漳州高速公路应急抢险救援模拟演练。     

一严重超载大客车被全省通报

最近，福建省交警总队向全省通报了莆田中旅交通运输有限公司一部长途大客车严重超载的交通违法行为。2008年7月8日15时30分，有群众举报，由莆田开往广西的闽B-Y0695号大客车严重超员，正进入漳州高速公路路段。漳州高速交警支队迅速对辖区所有高速公路出口进行布控，16时50分，闽B—Y0695号嫌疑客车在闽粤站出口处被漳州高速交警三大队截获。经查，闽B—Y0695号大客车系莆田中旅交通运输有限公司所有，该车核载38人，实载71人，超载87％。     

龙海九龙岭国道限速

日前，漳州交警支队、市公路局、龙海交警大队等部门的领导、工程技术人员再次深入324国道龙海九龙岭路段，实地研究确定该路段限速设置：对此路段确定了新的限速方案。     

龙海九龙岭国道限速

日前,漳州交警支队、市公路局、龙海交警大队等部门的领导、工程技术人员再次深入324国道龙海九龙岭路段,实地研究确定该路段限速     

福建高速公路礼赞

春暖花开的三月,福建省高速公路作家采风团一行从福州出发,沿着高速公路,车行宁德至福鼎,南下泉州、厦门,往漳州达闽粤交界。我幸而忝列其末,一路奔驰,观路况,赏路况,赏路景,深入公司、所站、建设工地(漳龙线)采风,由表及里,由浅入深,我的心被震撼了。我深深觉得:同三线高速公路福建路段是经济腾飞的动脉,是风光旖旎的画图,是美丽动人的长诗,是攻坚克难的丰碑！     

抗击天灾写忠诚全力坚守保平安——南平高速公路交警支队抗击强降雨恶劣天气纪实

一、暴雨肆虐阻交通 从6月14日至19日,福建省南平市遭受了自1998年以来最大一次暴雨袭击,几天时间里,一场场暴雨倾盆而下,山体崩塌、滑坡、通讯中断,福银高速公路、京台高速公路和长深高速公路南平路段先后告急……     

民工千里走单骑 交警劝导助返乡

近期，受雨雪天气影响，许多在闽打工的江西籍农民工急于返乡过年，为避开火车、汽车的拥挤，同时也为了省点钱，纷纷选择骑摩托车回家过年。 在农民工骑摩托车返乡潮中，有不少运载妇女、儿童的行为。由于近期长时间多雨，国道319线南靖山梅线部分路段面临塌方的危险，骑摩托车长途行驶非常危险，极易发生事故。针对该情况，漳州交警部门先后深入辖区各大型企业宣传交通法规，提醒外来工返乡注意事项，并耐心劝说部分农民工留在漳州，过一个欢乐祥和的春节。     

龙岩高速交警开展春运前辖区新路段的隐患排查

本刊讯龙岩高速交警支队结合实际，全面排查新开通的龙长高速公路个别路段可能存在的交通安全隐患，为春运营造安全、畅通的交通环境。支队成立了领导小组，统一协调和检查高速公路安全隐患排查与整治工作，各大队联合路政部门组成隐患排查工作组，针对新开通的龙长高速公路的事故多发点段、施工易堵车路段、路面积水等进行地毯式实地勘察。     

他拥有独特的工作方式——记漳州高速交警大队长吴联昌

在漳州高速公路纠正违章的第一线,你时常会见到这样一位“驾驶员”:他个子不高,身穿便服,貌不惊人,话也不多,仔细聆听驾驶员的议论,关键时候他几句幽默的话语总是能给民警的解释起到画龙点睛之效,一扫驾驶员的不满情绪,而驾驶员们也特别能接受这个了解自己心声的“同行”的观点。此人就是漳州高速公路交警大队长吴联昌。     

抗击天灾写忠诚 全力坚守保平安——南平高速公路交警支队抗击强降雨恶劣天气纪实

<正>一、暴雨肆虐阻交通从6月14日至19日,福建省南平市遭受了自1998年以来最大一次暴雨袭击,几天时间里,一场场暴雨倾盆而下,山体崩塌、滑坡、通讯中断,福银高速公路、京台高速公路和长深高速公路南平路段先后告急……     

基于速度特征指标的高速公路线形一致性综合评价

为量化评价已建和拟建高速公路交通安全性,以实测运行车速数据和事故率数据为基础,根据公路空间属性的变化,采用不定长法进行路段划分。考虑不同路段车速协调性和连续性的需求,引入客货差极差比、车速降低系数、路段车速离散度等车速特征指标。通过对运行车速特征指标与事故率的相关性分析,采用多元回归的方法建立了高速公路线形设计一致性综合评价模型,同时结合事故多发点改善效果的显著性,确定我国高速公路安全性服务水平,在此基础上提出线形设计一致性评价标准和评价方法。太旧高速公路的实例应用结果表明,该方法可准确有效地评价线形设计一致性。     

高速公路“二次超载”现象剖析

客车与交警玩“躲猫猫”一趟三次超载三次被罚 2009年2月23日凌晨，福州高速公路支队三大队闽清路段实行临时道路交通管制，一连串的客车从该路段云龙口下高速，半梦半醒中的旅客，感觉到车速慢了下来，纷纷醒来起身探个究竟，在收费站疏导车流的民警借着晨曦的微光，     

高速公路事故多发路段安全管理规范思路构建

目前高速公路多发事故路段治理研究,主要研究事故多发路段鉴别方法、治理措施的提出等内容,但从安全管理体系的角度探讨长效机制的研究较少。本文借鉴其他高危行业对重点区域制定专门安全管理制度或体系的思路。从建立高速公路事故多发路段安全管理制度的角度出发,明确多发事故路段的判断标准、隐患治理要求、道路营运安全评估报告频次、定期进行重复巡查等方面内容。为高速公路事故多发路段治理工作形成常态化机制,为构建多维度的高速事故多发路段安全管理体系提供有益探索。     

基于CPMs及LOSS的高速公路安全性评价

为评价高速公路基本路段的交通安全状况,首先应用统计分布拟合及假设检验方法,分析京珠高速公路及粤赣高速公路基本路段上事故起数的统计分布特征,验证事故起数符合负二项(NB)分布;然后给出基于NB分布的路段划分方法,建立基于NB分布的事故预测模型(CPMs),并提出基于CPMs的路段安全性评价方法。其次引入交通安全服务水平(LOSS)概念,提出一种基于LOSS的路段安全性评价方法。最后分别用基于CPMs及LOSS的路段安全性评价方法,对京珠高速公路及粤赣高速公路基本路段进行安全性评价。结果表明,基于CPMs的安全性评价方法更适用于山岭重丘区的高速公路,而基于LOSS的路段安全性评价方法更适用于平原区的高速公路。     

基于仿真的高速公路紧急事件交通流特征研究

研究高速公路紧急事件下的交通流特征，对于减少高速公路拥挤、降低二次事故、提高通行能力有重要的作用。由于高速公路紧急事件具有偶然性、不可预测性的特点，在实际调研中往往难以及时捕捉到交通事件的相应信息，导致源数据不足进而影响研究的进行。本文通过微观仿真手段，结合实地调研获得紧急状态下车辆运行参数，在AIMSUN仿真环境下加载紧急事件，建立了高速公路微观路段的仿真模型。并将路段平均车速、密度、最大排队长度等作为指标，定昔计算紧急事件下各种交通参数的变化规律。最后与调研结果进行了对比，表明仿真结果与实际情况较为一致。