航空雷击灾难

法航遭雷击事件2005年8月2日16点03分(加拿大的当地时间),一架法国航空公司358号航班的A340空中客车飞机由巴黎戴高乐机场飞抵了雷电交加狂风暴雨中的多伦多皮尔逊国际机场上空,正当飞机降落时的一刹那,只见一道闪电划过天际,飞机不幸被雷电击中。整个机身都在颤抖着,飞机驾驶员以高超的技术勉强让飞机相对平稳地着了地。接着飞机滑出了跑道,坠入了机场附近401高速公路旁的丛林沟壑之中。继而发生爆炸,飞机的一边机翼被     

法国消防机构如何应对飞机火灾

正减少飞机火灾对机上人员形成的威胁程度有两种方法:改进飞机的设计,使飞机更加具备防火性能,并配有足够的自动灭火设施;设有足够的现代化机场救援和消防设备以及训练有素的消防人员。飞机火灾的救援与控制飞机地面事故一般可分为两种来考虑:一种是重撞击事故——地面碰撞事故。当飞机主要结构发生故障时会导致重大伤亡,并即刻对所有乘客构成生命威胁。另一种为轻撞击事故。此种事故的发生率较高,但如果在火灾没有蔓延     

旅游小贴士

乘坐飞机的注意事项 在日新月异的今天，人们外出旅游或因工出差，越来越多的会选择乘坐飞机出行，那么，乘坐飞机又需要注意哪些事项呢？     

商用飞机撞击刚性墙的荷载时程分析方法

针对商用飞机撞击刚性墙问题开展研究。首先,使用ANSYS/LS-DYNA软件建立了飞机的有限元模型,并对飞机撞击刚性墙的过程进行数值模拟。接着,采用Riera法对飞机撞击力进行理论计算,以验证数值模拟结果的准确性。最后,基于数值模拟结果对传统荷载时程分析方法进行改进,提出了可考虑不同撞击速度的荷载时程曲线调整方法以及加载区域确定方法,并对改进方法的有效性进行分析验证。结果表明:本文所提荷载时程分析改进方法简单有效,能够准确反映不同速度飞机撞击下刚性墙的最大位移响应,适用于重大工程结构的飞机撞击分析。     

飞机模型撞击SC靶板的数值模拟分析∗

相对于钢筋混凝土(RC),钢板混凝土(SC)结构由于其优异的抗冲击性能和密闭性能,越来越多地应用于核电站安全壳结构中。基于有限元程序LS-DYNA对1/7.5缩尺飞机模型撞击SC靶板实验进行数值模拟,分别采用KC、Winfrith和CSCM三种模型描述混凝土材料,通过详细对比飞机模型撞击过程和速度衰减时程、靶板损伤和最大挠度以及引擎破坏的实验数据和数值仿真结果,验证了Winfrith模型的适用性。进一步讨论了撞击速度、钢板厚度、混凝土强度和栓钉强度对飞机模型速度时程和靶板破坏的影响。结果表明钢板厚度和栓钉强度对SC结构抗飞机撞击性能影响较大,而混凝土强度影响较小。相关结论可为飞机撞击下核安全壳的损伤破坏分析与结构设计提供一定的参考。     

能自我抢救的航空材料

飞机的问世给人们增添了许多乐趣和出行方便。但是,飞机失事的时有发生,使一幕幕惨剧重演,也令人不寒而栗。这些事故除少数系人为破坏或气候恶劣造成的之外,还有不少是由于飞机材料本身有问题而引起的。1954年1月,一架由意大利飞往英国伦敦的客机在起飞后20分钟突然失事,机上35     

飞行途中的注意事项有哪些

正一、乘客们在安排飞行航班时,第一点要注意的就是"选择直飞班机"。统计数据指出,大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候,减少转机也就能避免遇到飞行意外。二、在选择飞机机型方面,应该选择至少30个座位以上的飞机。专家指出,飞机机体越大,受到国际安全检测标准也越多、越严,而在发生空难意外时,大型     

惊天空难史上十大不可思议的生还奇迹

正空难,指飞机等航空器飞行中由于不可抗拒的原因或人为因素造成的飞机失事,并由此带来灾难性的人员伤亡和财产损失。通常与"空难"意义相同的词汇还有"飞机坠落事件"或"坠机事件"。汉语中对各种飞行器包括各种载人航空飞行器在起飞、飞行或降落过程中,由于人为因素或不可抗拒的原因导致的灾难性损失,对此类事件统称为空难,如对美国哥伦比亚号航天飞机的失事也称为"哥伦比亚空难"。     

驱鸟有方

飞机场由于地域开阔,加之没有闲杂人员,聪明的鸟儿以为这是一块安全的风水宝地,常常在此歇脚停留。飞机怕鸟这是众所周知的,因为鸟儿虽然小,但是当它与飞行速度极快的飞机相撞时,其冲击力可达数吨甚至十多吨,常常会酿成十分严重的事故,尤其是起飞或降落的时候,飞机的高度比较低,机鸟相遇的可能性增大。飞机场成了这类事故     

全球近期灾害录（2009.2.11-4.10）

飞机在纽约州布法罗坠毁 2009年2月12日，美国大陆航空公司一架通勤飞机在纽约州布法罗坠毁．事故共造成50人死亡、若干人受伤。一名女性中国公民在事故中遇难。     

如何用高科技防止航空灾难

正飞机的出现,使得人们的远距离出行更方便、更快捷。然而,空难,即便是虚惊一场的事故,总是会在人们心里投下莫大的阴影。因此,人类对于飞行安全的追求,一刻也没有停步,工程师们不断探索更先进的技术来保障航班安全……然而,所有的努力,还是无法杜绝空难的发生。作为最重要的跨国交通工具,飞机真的如一些研究所说是最安全的交通工具吗?历次空难后,人类如何在伤痛中改进飞机安全性能?现有科技是否有无法突破的安全瓶颈?     

“5·7”空难是张丕林纵火破坏

去年5月7日晚上20时37分,北方航空公司的一架MD82飞机B2138号执行6136次航班任务,从北京启航,飞往大连。大约21时20分,机长急报大连机场塔台地面指挥,他所在飞机的机舱已经起火……。三分钟后,飞机坠落在距大连机场20公里左右的海面上。机上共有乘客103人,机组人员9人,无一生还。空难发生在5月7日,于是,人们就称作“5·7”空难。     

全球近期灾害录（2011.2.11—2011.4.10）

安徽六安发生严重车祸2011年2月12日,安徽省六安市金安区九十铺六（安）舒（城）三（河）公路发生一起严重车祸,造成4人死亡,1人受伤。印尼一架轻型飞机坠毁2月12日,一架轻型飞机在印度尼西亚廖内群岛省宾坦县坠毁,机上5人全部遇难。     

全球变暖使飞机更难飞行

难以获得起飞所需的升力在一架喷气式客机为城市之间或大洲之间飞行进行装载和其他准备工作的同时,机组人员必须将许多事情慎重考虑和妥善处理,确保万无一失之后才能启程远航。像飞机类型、机场海拔高度和可用起飞跑道的长度等都是众所周知的定量,它们将决定飞机在装载多少重量后仍然能够安全起飞。然而气候作为一个至关重要的变量,也必须高度重视。常见的波音737和空客320系     

寻找空难的元凶

2009年6月1日，法国航空公司一架载有216名乘客和12名机组人员的空客A330客机从巴西里约热内卢机场起飞3．5小时后失踪。客机出事海域目前已被确定，大约位于巴西海岸与非洲海岸的中间地带，搜救人员已经在相关海域找到失事的飞机残骸，但是还没有找到失踪的乘客。飞机上的228名乘客全部遇难，“六一空难”是自2001年以来最大的空难事故。随着乘坐飞机的人数和航班的增多，航空安全日益引起人们的关注。究竟是哪些原因会导致空难，研究人员如何去寻找制造空难的元凶？     

飞机为什么要装黑匣子

正什么是黑匣子飞机的飞行情况千变万化,影响飞行安全的因素更是错综复杂。事故经常发生在短暂的瞬间,当飞行员和乘客遇难的时候,事故的检查工作便会很困难了。要了解事故是怎样发生的,就要了解失事瞬间和失事前的一段时间,飞机的飞行情况、机中设备和机件的工作情况、机上人员情况以及外界发生了什么问题等等,这就需要一种设备来记录这     

美丽依旧——重走灾区路，见证重生情

当飞机徐徐降落于成都双流机场,扑面而来的是温暖清新的空气和热情好客的人民,在这里,地震带给人们的伤害好像已然久远.     

美制“未来战机”力求三大突破

正未来战机在技术上会有哪些特色?美国《流行科技》杂志称,未来军机(包括无人机和有人驾驶飞机)技术极有可能实现以下三大突破:固定翼战机将与直升机融合,无人机将具备"集群"作战/侦察技能,3万米、6倍音速让防空导弹鞭长莫及。绝密的"VTOL-X战机"近期,美国陆军与美国高级研究计划局联合启动了代号"垂直起降(VTOL-X飞机)"的绝密计划,意图打造能像固定翼战机     

“地震”探矿

地震,给人类带来了灾难,然而,利用人造地震,却能帮助人们勘探矿藏。地震勘探的原理与雷达探测飞机有些相似。雷达天线向四面八方发射无线电波,碰到飞机不同部位时,一部分会被反射回来,雷达接收到这些反射波,便通过荧光屏显示出来,地震产生的地震波,能够在地下传播,碰到不同地层的交界面,也会有部分被反射回来,经过地面仪器接收     

较量

2006年7月27日希腊一化工厂发生火灾,消防部门派出飞机以及100多名消防队员参与扑救。