通风机的隔振设计

风机噪声的传播有两种途径:一种是以空气为介 质直接通过风道与机房的墙或顶板向毗邻的房间辐射 噪声,通常称之为空气传声;另一种是以固体为介 质,风机的振动通过基础沿建筑结构传递振动,引起 毗邻房间墙和楼板的振动从而辐射噪声,称之为固体 传声。前者用消声或提高围护结构的隔声能力加以控 制,后者则需作隔振处理。 隔振处理在日常主活中是经常可以见到的,例如 在自行车坐垫下和汽车下面配置弹簧,在鞋后跟下钉带有小孔的橡皮垫,在机器下面衬垫橡皮或软木垫块 等,都是为了隔振。 隔振的好坏通常用传振系数T来表示,T定义为作用于机组各方…     

水泵机组的双层隔振功率流研究

通过研究水泵机组和地基的隔振装置,建立了水泵机组的双层隔振设计模型。通过改变双层隔振系统中间质量块的质量,由仿真计算得到双层隔振系统输入功率流和传递功率流频率特性曲线等参数,并应用到实际工程中,有效地降低了噪声。结果证明,此方案是一套有效的控制措施,能完全满足国家技术标准的要求,为其他水泵机组的噪声处理提供了参考。     

控制金属撞击性噪声原理的应用

在钢板加工、焊接车间,金属撞击性噪声是较难控制的一种噪声。因为这种声源是工人在整形等工作时,敲击钢板及其构件而产生的。根据下述原理可以对金属的撞击性噪声进行治理。 原理1:敲击金属(钢铁)时发生的噪声强度与金属所接触的低传声体的而积成反比,与该物体的振动传递率及声辐射效率成正比。其公式如下: Ic—撞击金属的噪声声强(分贝); A—低传声体的面积(平方厘米); TA—振动传递率; C/Cc—阻尼比; f—扰动频率(赫兹); fo—自振频率(赫兹); f/fo—频率比; a—传声系数; K1、K2、K3—系数。 原理2:撞击金属(钢铁)时发生的噪声强与敲…     

表面加速曝气装置的隔振降噪

上海市第五印染厂污水处理站采取隔振降噪措施,取得了良好效果。 污水处理站的表面加速曝气大多采用叶轮机械曝气法,往往激发建筑结构强烈振动,不仅损害建筑物,还会产生严重的噪声干扰。上海市第五印染厂污水处理站的曝气机组设在二楼,振动得楼面裂缝不断开大,三楼办公室的噪声高达74分贝(A)。125赫倍频带声压级,机组旁边83分贝,办公室内高达87分贝。 表面加速曝气法处理污水的效果与曝气装置的叶轮线速度有着密切的关系。叶轮线速度大,充氧量大,混合性好。但叶轮线速度过高,则会造成过度充氧,反而使污泥自身氧化。同时,由于搅拌过于剧烈,…     

浮置板轨道结构在城市轨道交通减振降噪上的应用

随着城市轨道交通的快速发展,其引起的振动和噪声问题得到国内外的重视,如何采用有效的减振降噪措施降低振动的环境影响成为热点问题之一。浮置板轨道隔振措施在国外有几十年的历史,得到广泛的应用,并在近几年成功应用于我国的城市轨道交通系统。在目前的减振措施中,浮置板轨道减振效果最好,可达20~40dB。根据不同的分类方法,评述了浮置板轨道的种类及应用情况,运用动力学原理分析了浮置板轨道的隔振原理。详细介绍了浮置板轨道在国内外应用的实例和减振降噪实测结果,认为浮置板轨道结构是一种高效的减振降噪措施,具有广阔的发展前景。     

水源热泵的噪声特性与控制研究

近年来,水源热泵机组由于其具有明显的优势在居民楼供热方面应用越来越广泛,但同时也带来了严重的噪声扰民问题。本文以某住宅小区水源热泵机组的噪声治理为例,通过对现场测量数据的处理,着重分析了水源热泵机组的噪声特性。通过对现场检测分析了噪声声源以及噪声传播路径,进而详细阐述了从吸声和隔声两个方面阻断声音传播以及安装阻尼隔振器隔断振动传播路径进行噪声治理的方案,结果证明,此方案是一套有效的控制措施,降噪效果明显,能完全满足国家技术标准的要求。     

基于功率流的水泵隔振研究与控制

以某小区水泵隔振治理为例,应用功率流理论对水泵隔振系统中的参数对基础振动的影响进行研究.将水泵隔振系统简化为单层隔振系统的功率流隔振模型,依据电-力类比的方法,通过编写的Matlab应用程序,计算并绘制了质量块有无、质量块质量变化和基础区域面密度对传递到基础的功率流和振动速度的影响曲线.研究表明,质量块对基座的速度和功率流有明显的降低,增加质量块质量对幅值降低的影响不明显,增加基础区域面密度有利于隔振.     

Noise Ciaracteristics and Control of Blower Room

在对某制药厂鼓风机房现场噪声测量的基础上,对机房的噪声特性和噪声源进行了分析,提出针对噪声特性的吸声和隔声方案.在该方案不能满足要求的情况下提出在电机和鼓风机的基础下面安装弹簧隔振器、使用金属软管进行管道隔振的补充方案.测试表明,补充方案是有效的控制措施,降噪效果明显,能完全满足厂家提出的要求.     

商务楼冷却塔噪声的产生与治理

本文分析了冷却塔噪声的发声机理与治理特点。针对某商务楼的具体情况,撮出了隔声、消声与隔振的综合治理冷却塔的声学措施。经治理后降噪20dB（A）以上。     

我厂冷水机组噪声的控制

我厂集中制冷站自1987年投入运行以来,冷水机组等设备产生较大的噪声,设备振动沿着基础传给楼板、墙壁及其它结构,激起较强的固体振动噪声,严重干扰人们的工作,损害操作者的健康。为此,我厂组织有关工程技术人员对冷水机组的噪声进行了治理,取得明显效果。一、集中制冷站概况集中制冷站地处本厂中心位置,主机房内装有2台螺杆空调冷水机组,水泵房内装有9台水泵机组。冷水机组由螺杆制冷压缩     

金属加工车间的噪声防护

在金属品生产中,噪声危害是一种很突出的劳动卫生问题。它既来自主要引上产设备,如抽丝机、钢丝绳机等的运行中,亦来自空气压缩机、气动系统、通风机、电动机等辅助生产设备的运行中。因此,消除或降低金属品生产的噪声,是劳动保护的一大课题。总结实践经验,可以采取以下几种方法。 直接在噪声源处降噪 工作设备噪声形成的原因有三种。第一种是由单个冲击或周期性冲击和它们的组合设备所产生的振动;第二种是从振动源向机械与机组表面传播的振动,以及向振动设备厂房的墙壁和基础传播的振动;第三种是由机械部件的旋转运动,例如由钢丝绳机械的舞…     

鼓风机房的噪声特性与噪声控制

在对某制药厂鼓风机房现场噪声测量的基础上,对机房的噪声特性和噪声源进行了分析,提出针对噪声特性的吸声和隔声方案。在该方案不能满足要求的情况下提出在电机和鼓风机的基础下面安装弹簧隔振器、使用金属软管进行管道隔振的补充方案。测试表明,补充方案是有效的控制措施,降噪效果明显,能完全满足厂家提出的要求。     

控制井下噪声措施

煤矿井下噪声危害十分严重。其噪声源,除采煤机组外,主要是风动钻机、局部扇风机和装载机。现就我所了解的几项改进措施,简介如下。 风动凿岩机 气动凿岩机械的噪声源,主要来自两个方面:一是活塞撞击钎尾套传导至钎杆的振动;二是排气过程的空气动力性与机械性噪声合成。对此噪声,应从两个方面进行防治。 1.排气消声器是一环绕组装于钻机机体,带有外罩的肾状多腔式吸声装置(见图1),此装置全长15.24厘米,所用钢管直径1.47厘米,隔振层采用氯丁橡胶,厚度为1.47厘米。 2.钎杆减振套是一种用泡沫吸振降噪材料制的钎杆套(见图 2)。一般一部钻机采取…     

钟表车床降噪用低噪声送料管

钟表、仪表行业广泛使用的单轴纵切自动车床,在生产加工中往往产生较高噪声,给操作工人造成较大的危害。为了控制车床噪声危害,我们进行了降噪试验研究,取得单机降噪10分贝的效果。 根据噪声特性及声源分析、常用的C1107型车床降噪的关键在于控制主声源──送料管噪声。因而,设计低噪声送料管代替原送料管是控制车床噪声的根本途径。低噪声送料管的研制主要包括以下方面: 二.以复合阻尼钢板替代钢材作为送料管的材质。因为钢质送料管内耗性能差,在激励下易产生振动,辐射噪声。而复合阻尼钢板则不同,其动态结构损耗因子在0.1至0.3之间,并且…     

冲床噪声的产生与治理

冲床是压力机械中易产生较强空气声和固体声的噪声源。本文通过若干实例详细分析了该噪声的产生机理和治理途径，从声源上治理是最积极办法，但采取隔声、吸声、隔振等综合措施也能收到降噪２０～３０ ｄＢ（Ａ） 的效果。     

冲床噪声的产生与治理

冲床是压力机械中易产生较强空气声和固体声的噪声源。本文通过若干实例详细分析了该噪声的产生机理和治理途径，从声源上治理是最积极办法，但采取隔声、吸声、隔振等综合措施也能收到降噪２０～３０ｄＢ（Ａ）的效果。     

高速压力机的振动及隔离

分析了高速压力机振动的原因及可能隔振途径.通过工程试验,测试了阻尼弹簧隔振器、高阻尼橡胶隔振垫隔振、适当减少降低行程次数等措施对100吨高速压力机的隔振和台座位移的影响,最终采用高阻尼橡胶隔振垫隔振和适当减少降低行程次数的方法,得到了满意的工程隔振效果.     

轮轨运行状态对轮轨噪声及振动的影响分析

通过对国外实测数据的分析和讨论,提出轮轨粗糙度、轨枕垫板刚度、旧轨道或钢轨顶面存在波状磨损及有缝、无缝钢轨和钢轨表面不平顺是影响轮轨噪声的重要参数。因此,对钢轨、轮轨粗糙度等采取综合降噪措施,可有效控制轮轨滚动噪声和振动。该结论可用于铁路建设项目环境影响评价中有关降噪措施及其效果评价。     

中央空调机房降噪技术的研究

中央空调已得到广泛应用,但产生的噪声对居民生活的危害非常严重。以某住宅小区中央空调机房的噪声治理为例,通过对现场测量数据的分析,从吸声和隔声2个方面降低噪声,对机组噪声进行综合治理。结果表明,此方案降噪效果明显,能够满足国家噪声标准的要求。     

高速铁路典型高架车站减振降噪技术方案探讨

高速铁路车站内环境噪声振动问题将直接影响铁路站区综合开发的可持续发展。本文通过试验研究和理论分析,针对高速铁路典型高架中间站噪声振动影响特性,提出相应的减振降噪综合技术方案,为高速铁路高架车站内环境噪声振动控制技术提供理论基础。