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“人为财死,鸟为食亡”,这是旧社会有些人为人处世的哲学,在那时曾为进步的有识之士所不齿。而在今天的社会主义社会,居然还有人“为了赚钱,忘了安全”,以致赔上性命,实在发人深省。 去年11月,某矿砌队有5人在井下修理一段矸石松动的危险巷道。按规定,在未砌片石墙之前,应边刷帮边打临时支柱。可是,他们嫌这样做麻烦多,赚钱少(计件工资),因而采空8.4米长、0.9米宽都不打一根临时支柱,以致发生了片帮(5米多长),砸死1人,重伤3人,轻伤1人。 致祸的原因很明显,完全是违章作业。为什么要违章?为的是多赚点钱。本来搞计件工资,多劳多得,是对国家、… 相似文献
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1979年8月,山西机器厂领导决定让老工人王治才担任煤机车间安全员。听到这个信儿,老王想:自打解放以来,厂里出过4起死亡事故,煤机车间就占了3起。这么重的担子我能挑得起吗?领导看出了他的心思,对他说:“老王,别忘了咱是共产党员啊!”老王听后点了点头。打这以后,他抱着安全规程条例“啃”了几天,又去找领导说:“这副担子我挑了。” 按规定,对新工人和调换工种工人都得进行“三级安全教育”。可有时车间生产任务紧,人手拉不开,这条规定就落空了。老王上任头一件事就从这儿抓起,凡是调换工种和新来的工人,不管是谁,缺了这节课都不行,哪怕漏了… 相似文献
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株洲市一家工厂调进一位干部,到化验室担任支部书记。书记走马上任已一个多月了,发工资时,工资表上却找不到他的名字。是谁的过错呢?书记一时弄不清道理。 于是,他来到财务科。财务科档案里查不到他的名字。不得已,只好去找厂长。厂长知道他的来意后略加思索,就反问:“你上任前有没有听过安全课?”这时,他才想起,刚调来厂时,干部科曾经给了一张条,叫到安全科听安全课。自己觉得当书记听安全课用处不大,就把这件事放到了脑后。厂长了解了事情根由,就心平气和地向他说。“我们厂有六千多职工,过去事故不少。从血的教训中,全厂上上下下都认识到… 相似文献
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大量事故调查分析表明,事故通常是由于职工不按操作规程操作,不注意克服自己的不安全行为,以及物的不安全因素和作业环境的恶劣所造成的。 “以我为主”的安全管理方法,就是要以自我预防为目的,从上班到下班这一段时间里,头脑里装着“以我为主”。干活时要想到每一个动作是否会伤害自己,伤害他人或被他人伤害,自己管理自己的安全行为。 相似文献
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<正>前不久,笔者在井下生产现场检查安全生产时,看到这样一幕:一名采煤老师傅在不打护身支柱的情况下,违章作业,提前撤掉顶板破碎区域的密集支柱。他还这样"教导"他的徒弟:"我的经验是,干活就要艺高人胆大,只要动作够快、够麻利,三下两下就拿下来了,即使违了章也不会有事!"面对这样的"师带徒",这样的传授"经验",笔者当然不能等闲视之,当即给这对师徒指出了违章作业会带来的严重后果,并严厉批评了这位 相似文献
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最近,笔者到一家企业施工业现场参观,发现有一位在施工现场劳动的中年男丁与众不同,他不仅没有按规定穿戴劳保护品,而且操作规程也不熟悉,安全意识比较淡薄,不知道如何防范安全风险.经了解,这一名男工是刚刚从农村出来打工的,米报到的当天就被安排上岗顶班了. 相似文献
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谭民华是顺昌县公交公司一名普通的驾驶员,年龄不大但驾龄很长,己有21年的驾龄,累计安全行车200多万公里无事故。老谭安全行车的“秘诀”,归根于他的“三件法宝”。 安全行车 谭民华驾龄很长,虽然年龄不大但大家称他为“老谭”,我想这称呼里面包含更多的是大家对他驾驶技术的敬佩。开车21年,谭民华开过大货、大客、小客等车型。他始终把“安全”作为自己的座右铭。行车时认真做到“五个不”:不超载滥载、不酒后驾车、不超速行车、不疲劳开车、不违章超车。 他说要做到安全行车,爱车其实很重要。爱车并不只是表现在擦擦抹抹上,而是让车的所有机件保持在最佳状态,这就需要正确的操作和定期保养。每天 相似文献
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我刚走上轮渡,便上来一个去大桥工地上班的工人。我见他醉醺醺的,满口酒臭,便对他说:“上班不准喝酒,你知道吗?”他满不在乎地高声唱道: “李白一斗诗百篇, 长安市上酒家眠。 天子呼来不上船, 自称臣是酒中仙。” 没想到,这酒鬼对唐诗还很熟悉哩!我正想回他几句,一个老工人搭话了:“老弟,仅防‘酒中仙’变成‘酒中鬼’!”接着又说:“去年4月11日,大桥工程处有一个30多岁的吊装工,喝了酒,上六号墩高空去操作,头一昏,眼一花,脚一滑,就从30多 米的高空坠入长江,变 成了‘酒中鬼’。” 这时,我也诗兴大 发,诌了四句。 “八亿神州谱新篇, 四化不… 相似文献