带百叶吸声体的轨道交通全封闭声屏障声学设计研究

依据相关设计规范，轨道交通全封闭声屏障应设置不少于水平投影响面积5%的自然排烟通道，这将直接导致全封闭声屏障顶部严重漏声。为减少全封闭声屏障顶部漏声，提出并设计了全封闭声屏障顶部开口处百叶吸声体。采用SoundPLAN噪声预测软件，模拟全封闭声屏障顶部开口位置安装百叶吸声体前后对周边敏感建筑的噪声影响。在全封闭声屏障顶部开口位置处安装百叶吸声体后，敏感点的噪声值比安装前明显降低；不同厚度和不同材质的百叶吸声体对全封闭声屏障整体降噪效果均有影响。结果表明，在全封闭声屏障顶部开口位置安装百叶吸声体可以提高声屏障降噪效果。     

剥壳机系统噪声控制技术

剥壳机生产系统将胡豆打碎和去壳时发出严重的扰民噪声,对产生噪声的设备和管道采用隔声和吸声控制措施。结果表明,效果十分明显,达到了国家环境噪声排放标准。     

油气集输站场噪声治理技术及应用

集输站场噪声具有源点多、种类多、现场工艺设备复杂等特征。经监测分析,油田高噪声设备集中在泵房、压缩机房、锅炉间三类场所,根据生产实际、噪声源特性及周边环境,对噪声传播途径采用强吸声处理、隔声屏障、消声处理等降噪方案来实现噪声达标,现场实施结果表明,集输站场混响时间降低92%~95%,室内声级降低15~20dB(A),满足GB 12348—2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》规定。     

大型球磨机噪声治理设计与效果

采用阻尼隔声套等方法控制大型球磨机噪声,是一种新颖有效的方法,通过紧箍于筒体上的多层复合材料的隔声吸声阻尼作用,使球磨机噪声降低了１５～２０ｄＢ（Ａ）,使用维修十分方便。     

上海申华声学装备有限公司

正上海申华声学装备有限公司成立于1994年,是专业从事噪声治理的声学公司,具备环保工程二级承包资质和环境工程专项设计乙级资质,注册资金5000万元。公司生产的环保降噪产品有隔声通风窗系列、隔声门系列、钢质隔热防火门系列、隔声罩系列、声屏障系列、消声器系列等消声、吸声、隔声三大类一百多个产品。公司从北欧引进了一批一流的生产设备:瑞典APT公司的冲孔生产流水线、整平机、数控折弯机、喷涂流水线、四辊数控滚圆机及德国ESAB、RAS公司的等离子切割机、咬缝机等。公司现有员工200余人,拥有一支技术娴熟、经营丰     

陆梁油田噪声治理工程效果分析

针对集中处理站噪声超标的问题,陆梁油田采取室内吸声处理、室内隔声屏障、通风隔声罩等治理技术对两座集中处理站的噪声进行治理.结果表明：压缩机房混响时间由13 s降低到0.8s,泵房噪声混响时间由8.4s降至0.5s,降低室内声级10～15 dB（A）,达到了GBZ 2.2-2007《工作场所有害因素职业接触限值第2部分：物理因素》规定的8h等效A声级不超过85 dB（A）的要求.     

酒店及商业综合体的低频噪声控制经验浅谈

针对酒店及商业综合体的低频噪声控制问题,建议制定低频噪声控制设计标准及治理目标;并分析了减振、隔声、消声、吸声等具体低频噪声治理方案。     

石化炼制企业噪声治理探讨

文章通过对石油化工炼制企业噪声的分析,相对不同场所噪声源进行不同治理方案的探讨,就某石化公司典型装置蒸馏装置为例进行噪声源及相应的治理方案分析,选择在临厂界处建设隔声屏障,对声源进行有效的阻隔,监测结果表明:隔声屏障起到了有效的隔声降噪作用,厂界噪声达GB 12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》。     

大型环境模拟试验系统噪声防护及管理方法

以大型复杂环境模拟试验系统为例,通过对系统各设备及控制间噪声数据的测量,详细分析了噪声的来源和特性,并从消声、吸声、隔声等方面采取了一些有效的措施。结果表明,取得了较好的效果,且对试验设备不造成任何负面影响,同时也为工程实际中的噪声治理提供了借鉴。     

一种户外变电站用声屏障模块化降噪方法

近年来我国输变电技术快速发展,高压输电线路深入城区,引起噪声投诉问题增多。为有效控制户外变电站的噪声影响,提出了一种声屏障模块化降噪设计方法,该方法通过查询降噪材料数据库,进行隔声材料优选;通过建立声屏障仿真模型,结合工程应用经验,获得了不同高度、不同安装位置的声屏障降噪效果。采用该方法,完成了某500k V户外变电站的声屏障设计与应用,经站界和敏感建筑物内噪声检测,声屏障安装后噪声排放满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 12348—2008)中Ⅱ类声环境功能区的要求。     

隔吸声屏障在变压器噪声控制中的应用

针对城市电厂变压器的噪声污染,以北京太阳宫燃气热电冷联供工程中应用的变压器噪声控制为例,通过分析研究变压器声源不同的频谱特性,并根据厂界噪声控制目标计算声源的超标贡献量和设计降噪量,开发设计了变压器降噪隔吸声屏障,针对变压器的低频噪声,设计特殊的隔吸声结构,并成功应用于工程实践,取得了理想效果。     

我国噪声与振动防治行业的发展与市场需求

介绍了国内的声环境现状以及噪声与振动污染防治行业的有关法律法规和相关政策;详细分析了噪声与振动污染防治行业的市场容量以及电力、输变电、城市轨道交通、高速铁路、石化、冶金、民用建筑等行业对噪声控制工程与装备的需求;提出了＂十二五＂期间噪声污染防治行业的发展趋势。     

变压器噪声控制技术及装备

介绍并分析了某城市110kV变电站的变压器噪声源特点,在满足其运行工艺、设备性能、声学效果、经济、安全的条件下,设计开发了特殊的隔吸声结构、消声结构等变压器降噪装置,并成功应用于工程实践中,取得了理想效果。     

高压注水泵房噪声超标危害及其治理技术研究

为了降低高压注水泵房的噪声及减少对岗位员工的危害,辽河油田公司对茨榆坨采油厂茨三注水站高压注水泵房噪声特点及其对岗位员工的危害进行了分析,并利用吸声、隔声和隔振技术对茨三注水站高压注水泵房噪声进行了治理。治理后高压注水泵房噪声由原来的88～99dB(1台注水泵运转)下降到73～81.5dB。泵房的休息室、值班室噪声由原来的60～75dB下降到42～48dB。达到了《工业企业设计卫生标准》(GBZ1-2002)的要求。     

成灌铁路声屏障景观设计探讨

随着高速铁路迅猛发展,铁路噪声控制措施的景观性要求越来越高;本文通过成灌铁路声屏障设计,探讨以景观设计的理念设计满足功能要求的降噪措施,将人文景观、生态环境、工程特征融为一体。     

Resistance of Villages to Elevated-Road Traffic Noise

The purpose of this study is to evaluate the methods of reducing elevated-road traffic-noise levels in rural residential areas by controlling the relative locations and morphological parameters and to investigate the effect of noise barriers on noise attenuation along elevated roads and building facades in villages. This study selected six morphological parameters and used noise-mapping techniques to estimate the noise attenuation in 60 village sites. The results indicate that ‘quiet areas’ increase by approximately 10% for each additional 100 m increase in the distance between the elevated road and the village. The best strategy for noise reduction is keeping the elevated road 1,000 m away from the village and raising the road height to 20 m. The building façade conditions only affect the traffic noise level attenuation when the buildings are within 100 m of the elevated road. It was found that the cost-effective length of the road noise barrier is 600 m on both sides of the village parallel to the road. The results highlight the importance of using morphology to improve the traffic noise resistance of villages. The landscape shape indices of buildings and roads are the most important parameters that affect the traffic noise attenuation of elevated roads.     

高速公路声敏感点降噪措施改善研究

以四川省某高速公路沿线的居民噪声投诉案件为例,开展了敏感点声环境质量现状及既有声屏障措施效果调查分析,并采用文献调研及Cadna/A软件建模计算的方法,分别从噪声源、噪声传播途径、敏感建筑物三个层次进行了敏感点降噪措施改善研究,研究结果可为高速公路营运单位解决实际噪声扰民问题提供技术支撑,研究过程及方法可供类似项目参考借鉴。