广东省南海市主干道大气中挥发性有机物(VOCs)研究

使用小流量采样器及进口捕集管于广东省南海市主干道的水平、垂直方向上布点采集挥发性有机物(VOCs)样品,同时在公圆内设点采样,以作背景研究.样品经HP5972GC-MS测定,检测出的30多种挥发性有机物中含量较高的有苯、甲苯、二甲苯、乙苯、氯苯等.通过研究认为,城市中的挥发性有机污染物,特别是碳氢化合物,主要来源于机动车的排放,其污染程度与气候变化关系很大.卤代烃的浓度主要取决于背景值及其他工业来源.     

不同类型机动车尾气挥发性有机化合物排放特征研究

机动车尾气主要成分包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅及苯并[a]芘等.其中,挥发性有机化合物由于其对光化学烟雾的贡献及对人体健康的影响而成为近年来大气化学研究的热点.文章首次对北京市9种车辆、5种燃料在不同工况下排放挥发性有机化合物特征进行了定量研究.结果表明,车型、燃料、净化器及工况等因素对排放量产生影响,电喷车比化油器车排放低,其中,夏利比富康与奥迪排放量高;LPG与汽油车排放量最高,柴油车与CNG车排放最低.其中,-10#柴油车比0#柴油车排放更低;使用净化器可以降低挥发性有机化合物排放量;不同工况对排放量的影响随车型、燃料类型的不同而不同.因此,使用清洁燃料、安装净化器和使用电喷装置,可减少尾气中挥发性有机化合物含量.     

克拉玛依市机动车污染现状调查与防治对策研究

在调查克拉玛依市机动车尾气污染的基础上,分析存在的问题,并针对性地提出城市交通污染的控制对策.     

南京市玄武湖隧道挥发性有机物特征谱研究

2014年12月采集南京市玄武湖隧道内不同点位、不同行驶工况及加油站环境中VOCs样品,比较隧道内不同测点、拥堵与非拥堵、隧道环境与燃油挥发样品VOCs浓度、组分及特征污染物的变化情况。结果表明,隧道样品中106种目标化合物全部检出;拥堵情况下VOCs体积分数较非拥堵情况下升高了7.4倍;加油站环境和隧道环境的VOCs组分中烷烃、烯烃和芳烃存在显著差异。     

空气中挥发性有机物(VOCs) 的监测方法研究

建立了热脱附仪和气相色谱-质谱联用测定室内空气和环境空气中35种挥发性有机污染物的分析方法,方法的最低检出限为0.1～0.9μg/m3, 20μg/m3挥发性有机物标准经6次的重复测定,其相对标准偏差小于8.4%.该方法已用于室内空气和环境空气的测定,取得令人满意的结果.     

烟台市夏季大气挥发性有机物污染特征及来源研究

利用在线气相色谱-质谱仪于2021年6月—9月在烟台市开展挥发性有机物（VOCs）在线观测,运用比值法和后向轨迹聚类分析研究VOCs的污染特征及来源。结果表明,观测期间,99种VOCs总体积分数的平均值为13.64×10-9,烷烃占比最高,为3893%;其次是卤代烃和含氧挥发性有机物（OVOCs）,占比分别为22.07%和20.09%。VOCs总的臭氧生成潜势（OFP）平均值为160.23μg/m3,烯烃贡献最大,其OFP为53.88μg/m3,占比33.63%。机动车尾气排放是烟台市烷烃、烯烃和芳香烃的主要来源。来自山东半岛内陆方向的气团中烷烃、烯烃和芳香烃的体积分数明显高于其他方向的气团,故须针对上述VOCs开展山东半岛区域范围的联防联控。     

绍兴市某工业区大气中挥发性有机物污染状况的研究

运用便携式气相色谱质谱仪,分析研究绍兴市某工业区大气中挥发性有机污染物的组成及污染状况,主要污染物的平均浓度范围在18.9~348μg/m³之间,初步掌握工业区内挥发性有机污染物的来源,为今后大气污染事故的应急处理和预防,提供信息支持与技术保障。     

广州近郊主干道(广佛公路)机动车排放有机污染物监测与研究

气溶胶采样点位于广州近郊主干道(广佛公路)边缘及两侧.采样分两种时间类型,一种为白天和夜晚分别采样,另一种为连续24h采样,连续采集三天,以作对比研究.使用仪器为国产大体积采样器.样品经超声波抽提和层析柱分离得到正构烷烃、芳烃(AHs)和极性组分等三种有机组分.对PAHs进行GC-MS分析,气溶胶中具有较高含量的芴、菲、蒽、荧蒽、芘、苯并[a]蒽、茬、苯并[b]荧蒽、苯并[]荧蒽、苯并[a]芘、茚并[1,2,3一cd]芘、二苯并[a,h]蒽、苯并[g,h,i]苝等.通过TSP研究认为,主干道的机动车排放和扬尘是气溶胶的主要来源,多环芳烃从机动车排放出后在迁移扩散过程中因质量数差异而发生分离效应.通过对比可知,该区域测点多环芳烃有机污染物极大程度地高出环境背景区.     

武江 (乐昌段)水体底泥重金属污染调查

对武江乐昌段由上游矿山废水排泄沟、中游霜降河和下游武江段3段水道底泥中Pb、Zn、Cu进行测定.结果表明,Pb的质量比为2.54×103 mg/kg、1.33×103 mg/kg和30.7 mg/kg,Zn的质量比为1.01×103 mg/kg、2.48×103 mg/kg和156 mg/kg,Cu的质量比为42.9 mg/kg、68.8 mg/kg和69.4 mg/kg.3段支水道底泥污染负荷指数(IPL值)分别是14.0、10.6和1.46,整个区域IPL值为6.19,达到极强度污染程度.Pb、Zn总体污染程度比Cu严重,对武江乐昌段及其下游地区存在潜在生态风险.指出,霜降河和废水排泄沟段底泥不能农用,需特别谨慎地疏浚、转运和处置,而武江段底泥则可农用.     

湘江(株洲段)沉积物重金属污染现状及生态风险评价

采集湘江(株洲段)9个断面的底泥样品,和1个柱状样品,对重金属(Cu、Pb、Zn、Cd、Ni、Cr、Hg、As)含量进行了检测;并运用地质积累指数法对底泥中重金属进行了生态风险评价.结果表明,该江段底泥已受到较严重的重金属污染,在霞湾断面达峰值.Cu、Pb、Zn、Cd含量为湘江背景值4.6倍~58.8倍,比该江段20世...     

建设项目环保验收监测中的VOC问题分析

针对当前验收监测工作中遇到的VOC监测中存在概念不清、无相关技术规范等实际问题,文章从VOC的概念、污染源类别、采样方法和监测分析技术等方面进行了详细的阐述,对于指导该类化合物的监测和环境影响评价的工作具有很好的指导作用。     

北京大气中异戊二烯的季变化、日变化形式及影响因素研究

对2005年北京大气中异戊二烯进行了一年的观测分析。结果表明,异戊二烯体积分数年平均值为0.58×10^-9,月平均值为0.1×10^-9～1.8×10^-9,7月最高,1月最低。春、秋、冬三季,异戊二烯日变化形式呈三峰形,分别在14:00、18:00、02:00;18:00、02:00、08:00;02:00、10:00、16:00出现峰值;夏季异戊二烯体积分数日变化呈现白天高夜晚低且在14:00出现峰值。夏季异戊二烯源排放主要由生物排放控制,其日变化形式受温度、辐射影响大;春季和秋季异戊二烯源排放受汽车尾气和生物排放共同控制,其日变化形式受汽车尾气影响大,温度、辐射也有一定影响;冬季异戊二烯源排放主要由汽车尾气控制,其日变化形式主要受汽车尾气影响。不同季节北京大气中的异戊二烯体积分数日变化形式与PM_2.5浓度日变化形式大致相同。     

环境空气中VOCs的监测技术新进展

大气中的挥发性有机物(VOCs)严重威胁着人类的健康,目前对它的监测技术的研究越来越多.文章综述了近年来国内外在VOCs的采样及测试技术上的进展,重点介绍了固相微萃取、罐取样、吸附法等采样技术以及以气相色谱法为主的分析方法,并对一些非色谱法的分析技术进行了简单介绍.     

常州地区植被排放VOC的估算研究

通过对2011年常州地区各类植物VOC排放因子,以及各类植被分布面积等数据统计分析,采用BEIS模型为参考的估算方法,建立起常州地区植被VOC的排放清单。结果表明,植被所排放VOC的变化规律既与植物本身有关又与气温和太阳辐射有关,区域内年植被VOC的总排放量为1．13×104 t。     

Variability in Voc Concentrations in an Urban Area of Delhi

The variability of pollutants is an important factor in determining human exposure to the chemicals. This study presents the result of investigation of variability of Volatile organic compounds (VOCs) in urban area of Delhi, capital of India. Fifteen locations, in five categories namely residential, commercial, industrial, traffic intersections and petrol pump were monitored for one year every month during peak hours in morning and evening. Measurement focused on target VOCs as defined by USEPA. Variability was divided into measurement, spatial, temporal and temporal–spatial interaction components. Temporal component along with temporal–spatial interaction were found to be the major contributors to the variability of measured VOC concentrations. Need of continuous monitoring to capture short–term peak concentration and averages is evident.     

杭州市交通干线空气中挥发性有机物研究

研究了杭州市四季交通干线空气中挥发性有机物分布和浓度特征,得出汽车尾气是市区交通干线空气中挥发性有机物的主要污染来源,且有机物浓度与交通干线繁忙程度成正比,杭州市交通干线空气中挥发性有机物污染以春季最为严重,秋季最轻。     

Emissions of VOCs at Urban Petrol Retail Distribution Centres in India (Delhi and Mumbai)

Air pollution has assumed gigantic proportion killing almost half a million Asians every year. Urban pollution mainly comprises of emissions from buses, trucks, motorcycle other forms of motorized transport and its supporting activities. As Asia's cities continue to expand the number of vehicles have risen resulting in greater pollution. Fugitive emissions from retail distribution center in urban area constitute a major source. Petrol vapours escape during refueling adding pollutants like benzene, toluene, ethylbenzene and xylene to ambient air. This paper discusses a study on fugitive emissions of Volatile Organic Compounds (VOC) at some refueling station in two metropolitan cities of India, i.e., Mumbai and Delhi. Concentration of VOCs in ambient air at petrol retail distribution center is estimated by using TO-17 method. Concentration of benzene in ambient air in Delhi clearly shows the effect of intervention in use of petroleum and diesel fuel and shift to CNG. Chemical Mass Balance (CMB) model is used to estimate source contributions. At Delhi besides diesel combustion engines, refueling emissions are also major sources. At Mumbai evaporative emissions are found to contribute maximum to Total VOC (TVOC) concentration in ambient air.     

黑烟车电子抓拍林格曼黑度对比验证研究

对同一场景中同一机动车排放黑烟的行为,采用光电测烟望远镜和黑烟车电子抓拍系统2种方法测定林格曼黑度,以光电测烟望远镜作基准,对黑烟车电子抓拍系统的测量结果进行修正。结果表明,黑烟车电子抓拍系统的测量结果经修正后与光电测烟望远镜的测试结果的相关性系数约为0.977,误差平均值为-0.015,方差为0.032,说明2种测量方法具有良好的相关性和可比性,利用光电测烟望远镜可以为黑烟车电子抓拍系统搭建量值溯源链。     

The Emissions of Major Aromatic Voc as Landfill Gas from Urban Landfill Sites in Korea

In this study, concentrations of major aromatic VOCs were determined from landfill gas (LFG) at a total of five municipal landfill sites in Korea including Nan Ji (NJ), Woon Jung (WJ), Sam Poong (SP), Hoei Chun (HC), and No Hyung (NH). The concentration levels of those VOC were found to be significantly different, mainly as a function of such a parameter as landfill aging. The VOC concentrations measured from the unclosed landfill sites (e.g., WJ) were characterized by exceedingly high values above a few tens of ppm. However, the results of the abandoned site (e.g., SP) were about three orders of magnitude lower than the others so as to merely exceed the typical ambient concentration levels. It was most striking to find a systematic dominance of toluene over other aromatic VOC under most circumstances. The LFG flux values of all aromatic VOC and the four specific major ones (termed as BTEX: benzene, toluene, ethylbenzene, and xylene) were also computed for each vent pipe from all study sites using their concentrations and the concurrently determined environmental parameters. The results, if calculated in terms of the average BTEX quantity emitted per vent pipe, showed that the magnitude of their emissions can vary substantially, with the values ranging from 0.05 (SP) to 49.2 kg yr⁻¹ (WJ in wintertime). The LFG flux values of aromatic VOC, when compared to the contribution of non-methane hydrocarbons (NMHC), were able to explain a constant, but minor, proportion of the LFG carbon budget.     

浅析污染源监督监测工作的问题和对策

从监测数据应用的角度出发,分析了当前污染源监督监测工作存在的问题。提出,应明确环境监测法律地位,加强监测能力建设;及时调整工作思路,加强污染源监督监测力度;理顺污染源在线监测系统的投入和运营机制,加快污染源在线监控技术在监督监测中的应用;快信息技术在环境监测领域的推广和应用,提高污染源评价水平。