油洗萘塔为什么会起火

我厂回收一车间煤气净化工段油洗萘塔,于7980年12月17日发生自燃着火事故,烧坏塔顶捕雾层(钢板网)。据了解,这样的事故,国内焦化厂从未发生过。油洗萘塔高12米,直径2.16米,中间有六个相距7.4米的浮阀层,离塔顶7.5米处有一个厚380毫米的捕雾层(由钢板网叠加而成,其间隙用石棉线堵塞)。生产时,从第     

一起天井吊罐坠落事故的教训

1982年3月16日,某矿山工程公司用吊罐掘进天井时,发生一起断绳坠罐事故,一人死亡、一人重伤。一、事故经过 3月16日小夜班,岩工冯某、陈某及运搬工、装岩工等到达人行材料天井(3×2米)底部1715中段。冯、陈检查了吊罐及各联接部件以后,便往1775中段发信号,通知绞车司机提罐。吊罐上升约20米时,发现吊     

磨床油雾净化器

为了改善磨床工人的作业环境,吴县庆丰塑料化工厂与上海空调技术环保设计服务所研制成功一种单机油雾净化器,井通过技术鉴定。该净化器适用于各种机械金属磨床、光学磨床等油雾与皂化液雾净化,净化效率约99%,风量达200米3/小时左右,阻力损失为51毫米水柱,滤料通过风速小于1米/秒,噪声为73分贝(A)。具有体积小、拆装方便、维修操作简为优点,是一种较理想的单机油雾净化器。 磨床油雾净化器@龚祖华     

引油器试制成功

过去司机给汽车、拖拉机加油,一般都要用嘴对着油管吸气,将油引出来。汽油中含抗爆剂四乙基铅等有毒物质,柴油中的芳香烃等也含有毒性,长期用嘴吸会造成慢性中毒。 用我厂研制成功的 QC-01型手动引油器、QD-02型气动导油器和 QC-03型加油枪(见本期封三广告)可不再用嘴吸,对防止把柴油中毒有好处。 QC-01型手动引油器是把进油管插入油桶,出油管放进加油箱,用手捏压、松开胶囊2—3次,即可引流加油。油管总长为 2.5米—3.5米;引油速度有两种:阀管内径16毫米的为9.6公升/分,18毫米的为15.6公升/分。 QD-02型气动导油器是把进油管插入油桶,把…     

邯钢公司获首例“雾闪”事故赔偿

邯钢集团公司 2 0 0 1年 2月 10日发生雾闪电击事故。经调查核实后 ,获得中国平安保险公司邯郸支公司理赔。据悉 ,这是我国首例因“雾闪”自然气候造成的赔付事件。去年 2月 10日 ,地处华北平原南端的邯钢集团公司遭遇大雾 ,造成电击高压放电 ,致使部分生产设备不同程度地损坏 ,直接经济损失达 2 0 0 0多万元。事故后 ,平安保险公司经清点 ,核对事故损失后 ,决定理赔邯钢 6 5 0万元人民币。邯钢公司获首例“雾闪”事故赔偿     

一起注氮施工时发生的油管爆炸事故

注氮施工是稠油开采的新工艺之一。注氮的目的在于保护油井套管免受高温高压蒸气的破坏。1990年12月4日,辽河油田在注氮施工的开泵注氮瞬间发生了一起油管线粉碎性爆炸事故。该管线长11m,系以井场一国产平式2(1)/(2)″(63.5mm)油管(长8.5m,壁厚5.5mm)为主,与井口阀门高压弯头,泵车高压弯头组成。液氮泵车为美国产 NPT360F15型。注氮车上柱塞泵预热运转后,井口阀门打开,就在泵工打开单流阀而迅速操纵注氮控制器时发生了爆炸事故。结果,油管残片     

用ETA分析油管伤人事故

1991年12月23日,锦州采油厂作业二班在某井“起下”作业过程中,发生油管击伤人事故,造成一人死亡。事情的经过是这样的。作业二班在下直径76mm(3英寸)油管时,因两油管扣形成“粘扣”,不能上紧管扣,班长决定放     

捕集喷油嘴试验台的油雾

我厂使用密封试验台检验汽车喷油嘴偶件的密封状态和喷雾质量。过去,由于试验台上的吸雾器(见图1)效果不好,油雾溅射到设备外面,造成室内油雾漫,影响工人健康。同时,该设备的升降内筒里所附设的锥形小孔滤油器,排油不畅通,抽风口的位置选择不恰当,以致大量用油被通风机抽走,排到厂房外,浪费油料,污染环境。 现在,我厂设计了新的吸雾器(见图2),并在抽风系统增设了油雾收集器及贮油箱(见图3)。经使用证明,吸雾性能良好,改变了室内油雾漫状况;被吸走的油雾,通过收集器凝聚后,流入贮油箱,节约了用油。这种吸雾器的构造特点是:在能升降的内筒上半…     

高低温冲击条件下CO_2驱注入管失效危险性试验研究

为预防CO_2驱油过程中CO_2注入管受高低温冲击而发生沸腾液体扩展蒸气爆炸(BLEVE)事故,以某油田CO_2驱使用的P110钢注入管为研究对象,借助高低温冲击试验箱及自主设计的CO_2爆炸测试系统,研究在CO_2介质低温及地热反复作用下缺陷油管BLEVE失效的行为,并通过金相分析和力学测试,研究高低温冲击对CO_2驱注入管失效危险性的影响。结果表明,高低温反复冲击后缺陷油管爆炸破损程度加剧,且失效压力明显下降;力学性能和金相分析结果显示,高低温反复冲击使油管内马氏体转变为索氏体,油管屈服强度、抗拉强度和硬度普遍降低,在CO_2高压注入过程中油管BLEVE失效的危险性显著增大。     

YJEQ—1型油烟净化器通过技术鉴定

1988年11月24日,冶金部安环司在洛阳主持召开了YJEQ—1型油烟净化器技术鉴定会。洛阳轴承厂是我国最大的专业生产轴承厂,在加工轴承过程中。需用渗硫的废机油作为冷却润滑剂,这些冷却剂喷射到灼热工的件和车刀上时,产生大量的烟雾,其中有尘、油雾和NO_2、SO_2等有害气体。冶金部建筑研究总院环保所与洛阳环保设备工     

一次过卷事故的分析

1984年8月2日凌晨,我矿主井3.5m卷扬机发生一起过卷事故,过卷高度有10多米。罐笼内两辆0.6m~3矿车也已窜出,但被槽钢阻挡而未掉下来;另一罐笼发生了蹲罐事故,停产两天。当时在井口的摘挂钩工和打点工,发现罐笼在井口附近上升的速度异常,迅速躲开,未造成人身事故。事故分析事故发生后,矿召开了大型事故分析     

岩粉棚防爆设施

辽源矿务局在矿井的两弄、相邻的采区和相邻的煤层处设置了岩粉棚。当瓦斯爆炸时,产生的高温(1,850—2,650℃)、高压(3.5-10.5大气压力)、冲击波爆速(每分钟50米至数千米)向四面八方传导,爆风吹起的煤尘、可燃物质和可爆性气体,不断参与燃烧和爆炸,放出大量能量。爆炸力摧毁巷道支架,同时也把爆炸区域内的排入侧岩粉棚吹翻,岩粉散落在爆风中形成不燃烧的岩粉雾,对爆炸火焰起着消焰、冷却、降温、阻爆作用,从而减弱了爆力,限制爆炸波传导,缩小了灾害事故范围,减少了伤亡。 该局对岩粉棚的设置地点、技术规格和管理办法都有严格要求: 1.采区投…     

掘进工作面油雾的防止方法

随着风动凿岩机的功率增加及其在地下巷道掘进中应用规模的扩大,导致机油用量的急刷增加。由于这个原因,工作面空气遭到了油雾的污染(油雾的最大允许浓度为5mg/m~3)。油雾的存在,除了卫生条件方面的不良影响之外,还恶化了工作面的能见度,因此增加了凿岩的危险性,给掘进工检测凿岩参数和冲洗作业带来了困难,从而降低了生产效率和安全性。在1984～1986年掘进的铁矿矿井中进行的测量和对416个样品的统计分析指出:用ДК60型凿岩机打眼,油雾的平均浓度为     

“工前五分钟安全活动”简介

一、活动由来根据我厂1959～1985年工伤事故统计分析,每天上午9～11时和下午2～4时的4个小时发生的伤亡人数约占全日伤亡人数的50％。由伤害工种统计分析可知:检修工(包括铆钳工、起重工、焊接工、电工、硫化工     

一起过油管射孔枪爆炸事故的教训

1992年2月4日,中原石油勘探局测井公司射孔大队炮三队,在冀东油田过油管射孔作业中发生一起射孔枪爆炸事故,致使2人死亡,2人轻伤,直接经济损失3.6万元。当天,当事人李、孙、刘、张等到现场后开始做射孔作业的准备工作,首先用万用表测量讯号和点火电压,经测量正常便接枪下井。第一次下井的射孔枪点火后全部引爆,起出后便接着下第二次。但是,第二次下井的射孔枪起出后发现没有引爆,经装炮工卸开检查证明并无进水,绝缘也是好的。     

作业不确认被绞伤

2007年6月20日,某公司轧钢厂机械车间钳工马君上棒线成品跨天车巡检设备时,裤腿被挂到大车南侧减速机联轴器螺栓上,致使左腿被转动的联轴器绞伤。经过近半年的治疗,马君的身体才基本康复。事故经过2007年6月20日上午9点30分左右,某公司轧钢厂机械车间天车工李岩上棒线成品跨东天车准备起吊备件时,发现天车送不上电,就上到大车上部,看到大车南侧拦门开着,此时钳工马君正好站在天车南侧检修通道内准备上车点巡检。     

吊卡磁性安全销及其应用

1.一起事故的分析 1988年9月23日,辽河油田某采油厂作业队在起油管作业过程中,因吊卡脱落,将一名井口操作工当场砸死。在调查这起事故时,辽河油田安全处参阅了前几年发生的3起类似死亡事故资料,掌握了事故发生的共同点,开阔了事故调查思路,做了有关模拟试验,找出了事故发生的真正原因。分析认为:①油田作业队为野外作业,受自然条件影响,在起油管作业过程中,常有管扣虽已卸开,但“粘扣”、“别扣”情况时有出现。在这种情况下,上提油管时,     

三起与隔离刀闸有关的事故

接地保护线烧伤人一、事故经过1994年4月6日下午3时许,某厂671变电站运行值班员接班后,312油开关大修负责人提出申请要结束检修工作,而值班长临时提出要试合一下312油开关上方的3121隔离刀闸,检查该刀闸贴合情况。于是,值班长在没有拆开312油开关与3121隔离刀闸之间的接地保护线的情况下,擅自摘下了3121隔离刀闸操作把柄上的“已接地”警告牌和挂锁,进行合闸操作。突然“轰”的一声巨响,强烈的弧光迎面扑向蹲在312油开关前的大修负责人和实习值班员,2人被弧光严重灼伤。二、原因分析本来3121隔离刀闸高出人头约2米,而且有铁柜遮挡,其弧光不…     

九道关有岗不守 失控车四人遭殃

1992年10月6日17时35分,在徐州矿务局义安煤矿掘进八区一 500米水平西三轨道下山绞车道内,发生了一起车皮带尾绳跑车事故,造成重大伤亡。 事故发生前5分钟,掘进八区班长派两三轨道下山的绞车司机去开工具箱拿工具。司机离岗时,对他操作的22千瓦绞车没有采取刹死措施,而在西三轨道上滑板的把钩工、推车工扳道工3人把两个车皮挂好后,以为绞车司机在岗位上,扳道工扳起滑板道挡,3人就从上车场往下山推车皮。车过上滑板变坡点后,由于绞车没有刹死,车皮带尾绳失控跑车,速度越来越快,而且颠簸不断,在第二个车皮内装着的6根铁料有3根窜出,使5名为材…     

检修作业

正2019年12月31日,徐州天安化工有限公司对停产设备进行检修时,发生检修人员被困事故。2020年4月12日,江苏张家港华盛炼铁有限公司检修时发生焊接部位爆裂事故,将检修平台和平台上的2名作业人员冲落,2人后经抢救无效死亡。近年来,检修作业过程中事故多发,这暴露出了相关企业在检修作业安全管理方面存在严重不足。为此,本期特策划"检修作业"专题,探讨如何做好此方面的