你会系安全带吗

高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外情况紧急制动时驾驶员和乘客与车内的方向盘挡风玻璃指示器座椅靠背等物体发生二次碰撞座椅安全带能将驾乘人员束缚在座位上防止了二次碰撞减轻了驾乘人员的伤害程度使用座椅安全带时应注意以下几点一正确佩戴三点式腰部安全带应系得尽可能低些系在髋部不要系在腰部肩部安全带不要放在胳膊下面应斜挂在胸前二不要让安全带压在坚硬或易碎的物体上如衣服里的钢笔钥匙眼镜等三座椅上无人时要将安全带送回卷收器中以使扣舌处于收藏位置四如果安全带在使用…     

安全带如何更安全?

提起安全带肯定有许多私家车主对其态度是﹃用则信手拈来不用则顺手一丢﹄甚至有个别私家车主把安全带当成了摆设只有遇到交警检查时才临时带上在汽车的日常保养工作中安全带也常常被忽视其实同其它部件一样安全带也要使用与保养兼顾⒈经常检查安全带的性能一旦发现有损坏应及时更换座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓都应按规定拧紧螺栓应涂上密封胶⒉佩戴时腰部安全带系位应尽可能低些以系在髋部为佳不得系在腰部肩部安全带不宜在胳膊下面应斜挂胸前且一副安全带只能由一个人使用⒊不得将…     

微观点

<正>全球儿童安全组织:自3月1日起《上海市未成年人保护法》将实施"儿童乘车需正确使用安全座椅"条例。这里分享正确安装并自检要诀:1.看懂安装手册;2.用大力气前拉座椅,收紧安全带;3.确保安全带前后左右移动不超3厘米;4.婴幼儿脸向后座椅倾斜度应30~45度间。     

汽车事故逃生技巧

随着私家车主的日益增多,汽车的安全性越来越受到关注,除了汽车的安全设备,驾驶者的驾驶习惯与在突发事故下的应急处理也很重要。驾驶者不但需要提高驾驶技巧,更重要的是要增强自身的安全驾驶意识。成功逃生的三大前提1、正确的驾姿。背臀紧贴坐椅,做到身体与坐椅无缝隙。2、系好安全带。安全带下部应系在胯骨位置,不要系在腹部;上部则置于肩的中间,大约在锁骨位置。一定要将安全带下部拉紧,系好安全带,听到“咔嗒”声后,还应再次确认。3、头脑冷静,判断准确。翻车后的逃生方法与障碍物撞击,导致汽车翻车后,应采取正确的逃生方法。1、熄火。…     

高坠事故的预防

落实“三宝”防护措施安全帽、安全带、安全网是建筑行业广大职工公认的安全“三宝”,挽救过千万职工的生命,必须正确使用。1.进入施工现场的人员必须戴安全帽。一是安全帽必须符合国家标准;二是要正确佩戴,尤其是要系好帽带,防止脱落,使其在高处坠落或物体打击时起到保护作用。2.高处作业人员必须系好安全带。凡在2m 以上高处作业,必须系好合格的安全带,有的高处作业点没有挂安全带的条件时,施工负责人应为工人设置挂安全带的安全拉绳、安全栏杆等,并     

正确使用安全带

在从事高处作业使用安全带时,必须注意以下事项: 1、使用安全带必须严格遵守“高挂低用”的原则,如果在作业时不能做到高挂低用,也可以水平栓挂,但决不能低挂高用。 2、每次在使用前应对安全带进行认真检查,如果发现安全带存在磨损断股、变质或挂绳无保护套等情况,不得使用。 3、受到过冲击的安全绳应在更新后方可继续使用;在发现安全绳的绳套破     

系安全带移动卡具

在检修天车轨道时,要求工作人员拴挂安全带。过去,一般是将安全带拴在一个固定点上,检修一小段后,再将安全带移到另一个固定点上。这样,需要设置多个固定点,而且摘挂安全带的次数频繁,比较麻烦,也有一定的危险性。 我厂转向架车间机械维修组的工人,根据长期生产实践,研制了一种系安全带移动卡具(见图)。它是由两块8毫米厚的钢板制成的卡子,抱合在轨道上部,再用两根M8的螺栓联接紧固。卡子的另一端钻有φ12毫米孔,供拴安全带使用。当人体移动时,卡子即抱着轨道滑动,遇有轨道夹板时,需松开螺栓,将卡具移过去。该卡具安全可靠,使用效果良好。…     

知识科普 真正了解安全气囊很重要

正安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多,真正用到过的少。但是在日常行驶中,对安全气囊可不能忽视。别到万一真需要用的时候发现气囊打不开,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出。今天我们就来聊一聊有关安全气囊的知识。有了安全气囊,就一定安全吗?大量模拟试验和统计表明:在所有可能致命的车祸中,如果正确使用安全带,可以挽救约45%的生命;如果同时使用安全带和气囊,这一比例上升到约60%;如果只使用气囊,这一比例     

摒弃陋习话安全

陋习一:驾驶座椅太过靠后 一些司机因长时间开车总希望把腿伸直,往往把座椅位置调得太过靠后,腿部空间固然增大很多,但是伸直了腿很难在紧急制动时发力,又由于安全带的束缚,身体不能大幅前倾,导致制动不及时造成事故。     

行车轨道安装小知识

现在需要安装行车的工业厂房主要有二种结构形式，一是混凝土结构；二是钢结构。 混凝土结构厂房安装行车轨道大多是在制作水泥行车梁时留有预留孔，然后用螺栓紧固轨道压板，使得轨道固定。这种形式的缺陷是压板螺栓容易松动，需要定期检查、加固或者更换压板螺栓。这时，检查人员处于高处行走作业，往往不便于系安全带，所以是比较危险的作业。为了减少这种危险作业的频次，可以采取焊固压板螺栓的办法，使得压板螺栓不容易松动，从而相对延长压板螺栓的有效周期，也相对延长压板螺栓的检查周期，减少危险作业频次。     

摒弃陋习话安全

陋习一：驾驶座椅太过靠后，一些司机因长时间开车总希望把腿伸直，往往把座椅位置调得太过靠后，腿部空间固然增大很多，但是伸直了腿很难在紧急制动时发力，叉由于安全带的束缚，身体不能大幅前倾，导致制动不及时造成事故．     

防止交通事故伤及儿童

在驾驶途中不要把孩子放在膝头,而是要根据年龄大小,为他们准备专门的儿童座椅;在确保所有人都系上安全带以前不要发动汽车;儿童座椅里的小孩也要系上安全带;开车之前检查所有车门是否都已关好,告诉孩子们车子行驶时不要玩车门锁;教育孩子驾驶汽车需要注意力完全集中,而在行车时接听电话势必分散注意力,因此要绝对避免;     

简讯

北京市查处副驾驶不系安全带安全带是保护汽车司乘人员行车安全的重要装置,我国《道路交通安全法》第51条规定,司乘人员必须使用安全带。最近,北京交警在市内繁华地区进行了执法检查,发现95%以上的汽车副驾驶位置上的乘员都没有系安全带,而且根本不知道要系安全带;检查中有系安全带的,大多是外国人,反映出国人的交通安全意识、自我保护意识还十分薄弱。交通队有关领导强调指出:每个公民都有义务学习和贯彻《道路交通安全法》,保护自己的安全和健康。近来城区内发生的多起导致死亡的事故,都与司机和乘客没按规定使用安全带有关,已有数人在事…     

大客车正面碰撞乘客约束系统仿真分析

为探究约束系统在全承载客车正面碰撞事故中对乘客损伤的影响,利用有限元分析软件LSDYNA建立某大客车正面碰撞仿真模型,并开展整车50 km/h正面100%重叠碰撞固定刚性壁障试验;从车身变形、加速度曲线和乘员损伤等3方面验证仿真模型;基于已验证的仿真模型,开展不同座椅间距、车厢位置及安全带类型的乘员运动响应和损伤等综合分析与评价。研究结果表明:不同位置车身加速度波形整体趋势相似,但具体峰值和出现时刻存在差异;增大座椅间距和主动预紧安全带能够有效降低降低头部损伤值,而颈部损伤则随之增大;乘客胸部损伤值和大腿力受主动预紧安全带、座椅间距和车厢位置影响不大。     

安全带的作用

驾驶小型汽车时需系安全带，这是《道路交通安全法》明确规定的。但在实际使用中，多数人却存在很大的认识误区，82％的人认为安全带非常重要，尤其是上高速公路时，但在一般道路上，尤其在经常发生交通拥堵的城市道路中行车，因为车速不快，则没必要系安全带；10％的人将安全带作为摆设，认为有安全气囊就足够了；2％的人认为只要驾驶技术好。可以不用安全带；而似的人认为，安全带不需要保养。     

坐大巴 怎么才能保障安全?

<正>大家都会有需要坐大巴的时候,本文教你怎么样坐大巴才相对安全。安全带必须系好大巴安全带的重要性与轿车安全带的重要性是一致的,甚至更高。轿车上也许你能自己掌握生死,但是在大巴上,你的生命除了托付给司机的责任心以外,就只剩下这根小小的不起眼的带子了。大家千万不要忽视它的重要性,提醒大家,     

如何正确使用汽车安全带？

汽车安全带是一种有效的安全防护装置，被誉为“生命带”，可以防止人在交通事故中受伤或减轻受伤程度。驾乘人员系好安全带，在事故中存活的机会是不系安全带的2倍，还可以将受伤的概率降低50％，而且能确保正确的驾驶姿势和减轻驾驶人疲劳。     

安全带也会伤人

安全带并非怎么用都行不少驾车人由于不注意正确使用安全带,导致被安全带损伤。被安全带损伤的主要原因是,当汽车突然刹车或变速时,由于安全带的束缚,驾乘人员的体位相对固定,在惯性力的作用下,驾乘人员的头颈部则处于过伸状态,由此可对颈椎产生一种剪切冲击力,驾驶员的颈椎容易受伤。     

燃爆式汽车安全带

如果稍加注意 ,你就会发现出租车驾驶员大多不肯系安全带。除安全意识薄弱外 ,更主要的原因是 :目前使用的安全带没有限力装置 ,长时间束缚会给驾驶员带来不适。这也是目前所有安全带的通病。　　即将面市的上海帕萨特轿车所装备的燃爆式安全带解决了这个问题 ,因为它装有安全带自动张紧器。这种独特的设计充分考虑了人的因素。　　燃爆式安全带在系好以后 ,与身体仍有一定的空间 ,保证驾驶员的舒适与灵活。但在碰到紧急情况时 ,安全带会自动收缩 ,保证乘员的安全。　　第一代安全带张紧器采用弹簧进行工作 ,上海帕萨特则采用现代化先进系统…     

北京市查处副驾驶不系安全带

安全带是保护汽车司乘人员行车安全的重要装置，我国《道路交通安全法》第51条规定，司乘人员必须使用安全带。最近，北京交警在市内繁华地区进行了执法检查，发现95%以上的汽车副驾驶位置上的乘员都没有系安全带，而且根本不知道要系安全带；检查中有系安全带的，大多是外国人，反映出国人的交通安全意识、自我保护意识还十分薄弱。