公路安全设施维护需要加大法律保障力度

为提高公路的安全保障功能，2004年起，交通公路部门相继在国省干线公路上实施了以“消除降患、珍视生命”为主题的公路安全保障工程．通过完善各类标志标线、实行机非隔离、安装防撞护栏等对国省干线公路上彰响行车安全的隐患进行了逐步整治。     

护栏伤人事件 给了我们什么教训

正事实上,类似的"护栏杀人"事件也并非首次出现。2010年与2013年,南京、北京就曾发生过类似悲剧。作为城市街道上普遍存在的公共设施,屡屡与命案"相连",就不应该回避公众的追问。每次事发后,总有舆论质疑护栏设计的安全性。护栏屡夺人命暴出履职轻忽诚然,作为个体,不该随意攀爬护栏。但作为公民个人,难免有图便利的冲动,或像上述悲剧事件中当事人存在突然晕倒、孕妇需要倚靠护栏     

半刚性护栏受冲击载荷时力学行为数值模拟

对一个给定的半刚性护栏的设计结构进行抗冲击能力评价,同时对车辆质心与护栏悬挂点之间的距离参数进行优化.采用Abaqus 6.5软件对弹塑性大变形动力学接触问题进行有限元数值计算,给出了不同质心高度和不同质量车辆与护栏系统碰撞时车辆的最大外向位移,比较了车辆质心不同高度对应的冲击载荷下护栏系统吸收能量的特性.同时计算和讨论了车辆与地面的摩擦系数对护栏系统行为的影响.数值计算结果表明,给定的护栏系统设计能够有效拦阻和引导质量为1 500 kg、时速80 km/h的失控汽车; 在拦阻质量为10 000 kg、40 km/h时速的失控车辆时也比较成功,但不能使之回到正常行驶路线上.车身质心与护栏悬挂点相对距离为0.6 m时,护栏系统能在与车体碰撞时发挥最佳吸能效果.     

护栏伤人事故的行为原因研究

为有效预防护栏卡脖伤人事故的再次发生,统计研究了2008—2016年发生的8起护栏卡脖伤人事故,以事故致因"2-4"模型为分析工具对事故发生的行为原因进行分析,结果表明:事故发生的直接原因包括直接不安全动作即在护栏边休息等,其它不安全动作和不安全物态即形状、间隙大小不合理的护栏等;间接原因是受害者、行人、护栏设计生产者、管理运营者、标准制定者的安全知识、意识、习惯、生理、心理存在问题;根本原因是家庭、社区、公司、生产厂家、管理运营单位、国家标准制定单位等组织安全管理体系的缺欠;根源原因是上述组织的安全文化缺欠。最后,针对事故所涉及的组织分别提出预防对策。     

电梯轿顶护栏设计要点分析与思考

电梯轿顶护栏对轿顶作业人员由于疏忽或不小心而可能发生的事故予以保护,因此在一定环境条件下轿顶护栏是必不可少的设置。本文针对轿顶护栏的要求以及设计要点进行了详细的分析,以及对护栏设计提出几点建设性意见,并列举出检验过程中所遇到的特殊情况及相应的解决方法。     

阻燃防护服国家标准(GB8965—88)简介

阻燃防护服国家标准,是劳动保护工作中个体防护的一项标准,是制定从事明火,或在易燃物质有可能发火的场所工作的人员配备的服装是否符合安全防护要求的根据。应用这一标准,有利于改善工人的劳动条件,减少烧、烫伤事故,提高劳动生产率。关于防热工作服,基本上可分为两大类:一类为应急性防热服,如对各种炉体带热抢修及在高温、高热辐射环境中工作时穿用的服装,因为这类防护服是属于应急性应用,仅为少数人员配备,且使用的时间较为短暂,虽然也需要研制,但由于工作环境的     

三起振动失效带来的启示

通常，压力容器设计、制造和使用单位，对容器上的主要受压元件，如果其载荷类型能界定，载荷的特性参数及结构尺寸能确定，有经典的计算公式，一般均能严格按照有关法规、标准进行强度、刚度计算或校核。并提出相应制造、检验与使用要求；但往往漏掉了一些潜在（或无法界定、缺乏相应物理参数）载荷的计算，尤其忽视了在特定的使用条件下，对一些非主要受压元件或非受压元件的设计、制造、检验与使用，有针对性地提出要求。     

通航飞机避碰区域防撞模型的等效性研究

为克服现有TCASⅡ只能提供垂直方向防撞措施的局限性,有必要建立通航飞机的多维机动防撞模型。基于低空空域通航飞机飞行防撞的特点,采用以包围体形成最小安全保护区的方法,分别建立以球体和圆柱体为包围体的通航飞机防撞模型。通过将包围体模型投影到水平和垂直方向上,再把水平和垂直2个方向的结果进行逻辑"与"运算,使复杂的三维防撞问题简化为2个二维防撞问题。采用3D游戏与计算机图形学中关于相交性检测的方法,对通航飞机的分别以本机和侵入机为参考中心的2个防撞模型进行分析和比较。结果表明,分别以本机和侵入机为参考中心建立的2个基于避碰区域(CAZ)的通航飞机防撞模型是完全等效的。     

探索重庆道路交通生命工程

重庆市在道路交通安全管理方面,探索出了一条以人为本、安全出行的新路子,即在全市大力实施道路交通生命工程（以下简称交通生命工程）。交通生命工程以全市危险路段全面安装道路交通防撞护栏为突破口,自2003年开始,前后投入约30亿,每年安装1400km,连续10年共安装114万km,有效遏制了道路交通事故频发的势头。     

护栏减高的启示

今年底,北京三环内所有主要大街的路口和人行横道口,护栏高度将由1．3米减至0．7米。驾车在北京的大街上,最怕的是“看不到车”这个景象,因为护栏太高,密密麻麻的,根本看不到它背后的车。1．3米高过不少人的视线。如此一来,危险随时可能发生。     

电梯轿顶作业安全环境的探讨

随着近几个月电梯从业人员伤亡事故的发生,笔者从轿顶作业安全方面分析,提出电梯设计和制造单位,应该从轿顶护栏、平层感应器的设置、轿顶照明的亮度、轿顶空间的大小和其它方面内容加以改进。也对完善电梯制造和安装标准提出了建设性的意见,力求电梯设计人员在本质安全上为从业人员创造安全的作业环境。     

我国全智能汽车自动防撞器世界领先

北京泰远汽车自动防撞器制造有限公司董事长刘泰远对外披露:我国自动研制成功的世界上第一台全智能型的高科技尖端产品--汽车自动防撞器,日前通过了国家汽车质量监督检验中心的检验鉴定,即将投入大批量生产,这是汽车交通安全史上的一次技术革命.     

我国锻锤隔振技术现状与进展

锻锤运行时会产生很大的振动,对周围的人和物造成很大的危害和影响,对其危害的控制行之有效的方法是隔振。在锻锤隔振的计算方法上根据考虑的自由度及阻尼因素的不同,可有三种计算方法,有的方法简单但精度差一些,但经过修正后也可供一般工程人员应用;有的方法计算繁复但比较准确。在隔振方法上主要分为两类,一类是采用大质量块方法, 一类是砧下直接隔振。这两种方法各有优缺点, 后者是近些年来研究的新技术,其特点为投资小,简单易行,使已运行的锻锤改造成为可能。在锻锤隔振中需要弹性元件与阻尼元件,目前可选用的有大载荷阻尼弹簧隔振器、板簧和橡胶隔振器等,以第一种元件效果最好。近些年来,我们认识到锻锤隔振还能直接或间接创造较大的经济效益。     

高安全运动探测器

自从911事件以来,客户对高安全入侵报警系统的需求大大增加.尽管有关于安装、维护和监控高安全报警系统的UL标准,但是这些标准目前并没有规定上述安装中使用的特定产品--虽然这一情况在不久的将来会发生变化:已经开发出许多高安全产品.     

空中危险接近的系统动力学机理及仿真研究

为了探索空中危险接近的形成过程与反馈机制,运用系统动力学的方法深入分析了空中危险接近影响因素间的复杂相互作用和回馈效应,建立了空中危险接近发生机理的动态模型,包括管制服务、人力资源和安全三大子系统,利用Vensim软件对其进行模拟仿真,可预测不同场景下空中危险接近的变化趋势。结果表明:乐观场景时,2005—2015年空中危险接近数量呈缓慢增长趋势,2015年之后保持不变,这表明在国内航班量稳步增长时,空中危险接近事件的数量不变,事故率越来越低;悲观场景时,空中危险接近数量一直处于上升趋势,2021年之前缓慢增长,这表明虽然设备故障率和管制员的防撞培训频率不高,但缩短TCAS(Traffic Alert and Collision Avoidance System,空中交通预警和防撞系统)反应时间能在短期内明显提高管制员的专注程度,从而延缓空中不安全事件的数量增长,但随着2021年后指挥架次的增加,反应时间越短,空中危险接近事件会越多。     

三种保安检测仪器简介

在当今世界,恐怖主义事件和毒品对人类的危害是十分严重的。 虽然像“9.11”事件一样有预谋的大型恐怖袭击在提高防范后已不容易发生,但如人体炸弹等爆炸事件触目惊心而又层出不穷,对这类事件的防范是很是十分困难的。对此采用的有效方法是使用爆炸物探测器,但恐怖分子使用的爆炸材料和手段已变得更有毁灭和隐蔽性。这样就从客观上要求爆炸物探测技术要不断创新和进步,以更可靠地防范更为先进的恐怖爆炸事件。     

交通部今年投资4亿元强化5条国道安全保障

本刊讯交通部今年投资4亿元,强化5条国道的安全保障问题。这5条国道是:210、319、202、109、105。据交通部有关负责人介绍,在一些穿山越岭重丘区,公路陡坡急弯、依山靠水、傍沟临涧,又缺乏必要的安全防护设施,标志、标线设置不够规范,行车诱导设施不全,给安全行车带来了一定的隐患。交通部决定,从今年开始在全国实施以“消除隐患、珍视生命”为主题的“公路安全保障工程”,对公路中的急弯、陡坡、视距不良、路侧险要路段进行改造,通过增设防撞护栏,加设反光镜,增设标志牌,划设反光标线,设置公路线形诱导标志等安全防护设施,提高公路行车的安…     

《安全生产法》涉及的犯罪与刑罚

《安全生产法》主要涉及的犯罪,在我国现行刑法中,是规定在危害公共安全一类的犯罪之中,具体的罪名有“玩忽职守罪”、“重大责任事故罪”等。这一类的犯罪,在主体上一般是特殊主体;在主观方面只能是过失犯罪;在客体上危害的是不特定或多数人的生命、健康和重大公私财产的安全;在客观方面,法律明文规定了过失危害公共安全的行为,必须以造成严重后果为犯罪成立的必要要件。故意的行为即使尚未造成严重后果,但只要实施了危害公共安全的行为,就构成犯罪。     

刘健雄三说

“他很爱动脑筋,安全问题有新见解。”这是中石化第四建设公司安全处的同志们对高级主管刘健雄的评价。记者面前的刘健雄虽然只40左右,但他对安全,确实有新说——“安全培训教育要向党政教育学习”“安全培训教育要向党的政治思想教育学习。”这是刘健雄和记者说起的第一句话。他说,虽然现在全社会都知道安全工作的重要性,工地到处都能看到安全第一的标语。但为什么还是事故不断呢,这说明这些标语口号还只是停留在嘴巴上。     

脚型分析和防护鞋号型设计

一、脚型研究的意义和概况 脚是人体的有机组成部分,从广义上讲,它由小腿和足两部分组成,其主要功能是支持体重和运动。脚虽然不如手那么灵巧,但其独特的功能使它仍然是人机界面联系的关键部位之一。人们在日常生活和工作中以同样的程度依赖于手和脚。因此,脚型的研究一直受到人类工效学专家和劳动部门的关注,尤其有利于劳动防护鞋的设计、生产与销售,具有实际的使用背景。