旅游安全预警的集对分析-可变模糊方法

为解决可变模糊方法在旅游安全预警中存在的计算过程复杂和难于确定阈值的问题,基于集对分析理论、可变模糊集理论及二元语义方法,提出旅游安全预警的集对分析-可变模糊方法。首先,基于集对模糊联系度,构造可变模糊集理论的相对差异度,进而建立集对分析-可变模糊综合评价模型;然后,结合预警分级特征值,运用二元语义方法确定旅游安全预警级别和阈值;最后,将该方法应用于实际算例,并就预警结果与其他旅游安全预警方法进行对比分析。结果表明:集对分析-可变模糊预警方法在简化计算过程的前提下,所得预警结果与BP神经网络方法、TOPSIS方法、可变模糊方法基本一致。     

可变模糊方法在旅游安全预警中的应用

在系统分析了旅游安全预警问题的基础上,从人-机-环境系统工程的视角出发,将可变模糊集理论引入旅游安全研究领域,建立了由预警指标体系、可变模糊综合评价模型、预警模式以及预警信息等四个部分组成旅游安全预警系统,提出了旅游安全预警的可变模糊方法。该方法综合考虑各级别相对隶属度对最终评价结果的影响,以级别特征值判断标准代替经典模糊集的最大隶属度原则,通过变化模型及其参数,合理地确定出样本的评价级别,从而实现对旅游地安全状况的预警评价,是传统模糊评价方法的发展。结果表明:所建立的可变模糊预警模型不但能够定量辨别旅游地的安全等级,而且能够区分同一等级不同样本的相对安全性,为进行旅游安全预警提供了一条新途径。     

考虑后悔行为的变权可变模糊旅游安全预警方法

为弥补传统预警方法未考虑评价者行为和采用常权方法的不足,提出考虑后悔行为的变权可变模糊旅游安全预警方法。为此,首先根据样本数据及常权向量,构造各预警样本的变权向量;然后,计算变权向量相对于常权向量的后悔值、欣喜值,并根据其调整变权向量;结合集对分析-可变模糊模型,计算各预警样本的分级特征值;以二元语义方法确定旅游安全预警级别和阈值;最后,将该方法应用于实例并进行分析。结果表明:用该方法得到的预警结果与实际情况相符。     

基于集值统计-灰色模糊的航道通航环境安全评价

鉴于航道通航环境安全评价的模糊性和随机性,结合集值统计法和灰色模糊理论,建立航道通航环境安全评价模型。在综合分析航道通航环境安全影响因素的基础上,建立了由自然环境、航道条件、交通环境3类一级指标及12项二级指标所组成的航道通航环境安全评价指标体系。该模型利用集值统计确定各个评价指标的权重;通过确定评价样本矩阵,实现对航道通航环境场景的初步构建;利用灰色模糊综合评价法,量化评估航道通航环境安全等级。以广东坭洲头航道为例进行实例分析,结果表明,基于集值统计和灰色模糊理论的安全评价方法计算简单,评价结果客观、准确,便于实际应用。     

基于组合赋权-可变模糊集的装配式建筑施工安全评价*

为解决装配式建筑施工安全影响因素的复杂性和模糊性,引入组合赋权和可变模糊集理论相结合的方法对装配式建筑施工安全进行评价。通过分析装配式建筑施工特点,以WSR方法论为基础,选取“人、机、法、环、管”5方面因素构建装配式建筑施工安全评价指标体系并划分指标等级标准;采用博弈论思想对G1法确定的主观权重和熵权法计算的客观权重进行最优组合,进而确定综合权重;根据可变模糊集理论量化后的级别综合特征值确定最终评价结果;将该方法用于甘肃省某装配式试点项目,评价结果与其他方法进行对比,并采用单因素轮换OAT法分析5个子系统内的指标敏感性,以便决策者识别出最敏感指标。结果表明:该实证项目安全等级为Ⅱ级,偏向Ⅲ级,与实际情况吻合;组合赋权-可变模糊集方法所得评价结果与灰色聚类分析、未确知测度方法基本一致,使评价结果准确性和稳定性得到有效提高。     

基于直觉模糊集的城市供水安全预警评价模型

为了更好地评价城市供水安全预警的等级,基于直觉模糊集理论,建立城市供水安全预警评价模型。模型选取12个评价指标构成属性集,预警等级划分标准构成评价等级集,再将二者转换为直觉模糊数,以此构成直觉模糊决策矩阵,并综合主、客观权重的优势得到组合权重,以此计算样本综合值,最后分析指标权重变化对于评价结果影响的灵敏度。实例计算结果表明:基于直觉模糊集的城市供水安全预警评价与可拓物元分析法的结果总体接近,2006—2009年供水安全预警等级处于重警或中警等级,2009年以后预警等级降低并基本稳定在无警这一等级。不同指标的敏感性分析有助于提高权重的准确性。     

加权可变模糊评价法在煤矿安全评价中的应用

可变模糊评价的实质是多模型组合评价.针对可变模糊评价法存在的不足,提出了一种加权可变模糊评价方法.该方法首先利用可变模糊评价模型对样本进行计算,得到各样本在不同模型下的级别特征值;然后基于得到的级别特征值数据,利用熵权法求得4种模型的权重,进而得到最终综合级别特征值,并以此作为评价依据;最后,以煤矿安全评价为例进行了方法的验证.研究表明,改进方法可行、有效,评价结果更符合实际.     

灰色聚类法在堆肥腐熟度评价中的应用

提出运用灰色聚类法综合评价堆肥腐熟度.选取表观指数、碳氮比变化率、平均耗氧速率、氨氮变化率、高温嗜粪菌计数及霉菌计数6项评价指标,对浦东、塘湾、玉垒、丹阳4个厂家的堆肥产品进行了聚类分析并给出了评价结果.其中,浦东、玉垒、丹阳3个厂家的堆肥产品归入Ⅱ级较好腐熟,而塘湾厂家的产品归入Ⅲ级基本腐熟.通过与模糊综合评价法比较可知,灰色聚类法不仅具有模糊综合评价法的优点,又克服了其不足之处,是堆肥腐熟度评价的一种好方法.     

民用机场停机坪安全三维风险预警模型研究

鉴于机场风险管控能力差异对风险的影响,对停机坪安全三维风险预警模型进行了研究。采用扎根理论构建35个停机坪安全风险预警指标,在传统二维风险矩阵的基础上,考虑风险受体脆弱性,建立停机坪安全三维风险预警模型,采用最优分割法确定预警警级和阈值,采用层次分析法-模糊综合评价法计算警度,并发出预警信号。结果表明:35个风险预警指标中,18个指标警情处于Ⅱ级,发出黄色轻警信号;17个指标警情处于Ⅲ级,发出橙色中警信号;而综合风险警情为Ⅱ级,发出黄色轻警信号。     

高速公路安全设施的改进模糊Borda组合评价方法

为支持合理配置高速公路安全设施,建立包含15个指标的高速公路安全设施评价体系,提出一种考虑最优解和最劣解的改进型Borda组合评价方法,并给出组合评价法的操作步骤和数值计算方法。选取四川省5条高速公路为样本,分别应用灰色逼近理想解排序法、熵权法、功效系数法、模糊综合评价法以及改进的模糊Borda组合评价法,评价并对比分析样本。结果表明:模糊Borda组合评价法与4种单一评价方法的Spearman等级相关系数均等于或大于0.9,组合评价方法兼容度为0.98,说明该评价方法具有较高的可信度。     

Computer-based training for food services workers at a hospital

INTRODUCTION: Interactive computer-based safety instruction (CBI) was given to 73 workers in the food services department of an urban hospital. RESULTS: Post-test accuracy (95%) improved significantly (p < or = 0.0001) from the pre-test (74.5 %), d = 1.09. Generalization was confirmed by increased accuracy in answering questions, posed on-the-job, that required application of knowledge to the work setting (from 46% to 79%; p < 0.0001). Problematic kitchen conditions such as puddles increased slightly after training, but adjustment for increasing production/workload revealed an overall post-training decline in problems from 0.58 to 0.32 (p = 0.0001, d = 0.89). Work practice improvement was seen in 79% of workers (p < 0.0001, d = 1.00). Effect sizes (d) of knowledge, location, and work practice improvements are large and demonstrate that the benefits of CBI extend to the workplace floor. Further, the decrease between knowledge and behavior change (d = 0.09-0.2) is less than reported following other forms of training.     

Korean experience of process safety management (PSM) regulation for chemical industry

From the 1960s, Korean industries have been encouraged by the government to nurture heavy and chemical industry and to modernize the economics and industrial structures. The development of chemical industry particularly became the turning point in industrial development, and played a major role in the construction of a new industrialized country. However, the process systems in the chemical industry have become more complex and larger, and the inventories of dangerous chemicals that are produced or consumed have continuously increased. Therefore, the hazards from potential accidents such as fire and explosion or release of toxic chemicals have also increased. In fact, from the end of 1980s to the beginning of 1990s in Korea, a number of major industrial accidents such as ABS extruder explosion, TDI release and dryer explosion, etc. Occurred and caused many fatalities. As the chemical companies recognized the importance of preventing major hazards, PSM system, the prevention of major industrial accidents, was introduced in January 1995 by amending Industrial Safety and Health Act, and it has been enforced from January 1, 1996. According to the law, the business owner of a workplace with hazardous or dangerous equipment shall submit a process safety report to the Government to prevent any accidents, which could inflict an immediate damage on workers or on areas in the vicinity of the workplaces. As a result of PSM implementation for 19 years, chemical accident prevention system has been stabilized and various kinds of effectiveness and desirable customer satisfaction have been made.     

安全仪表系统的开发与要求

综述安全仪表系统的发展过程;对其主要组成、特点以及其各自要求进行研讨;给出安全仪表系统开发的简化流程;探讨安全仪表系统的经济性分析和仪表选择方法;对安全仪表系统整体生命周期中的计划编制、设计、实施、运行、维护和确认等各阶段活动的关键要求进行了讨论和研究。该研究对安全仪表系统的深入理解有指导作用,并为安全仪表系统的分析、设计、实施、运行和维护等活动提供参考。     

Comparison of explosion models for detonation onset estimation in large-scale unconfined vapor clouds

Although industrial denotations in semi-open and congested geometries are often neglected by many practitioners during risk assessment, recent studies have shown that industrial detonations might be more common than previously believed. Therefore, from the explosion safety perspective, it becomes imperative to better assess industrial detonation hazards to improve robustness of explosion mitigation design, emergency response procedures, and building siting evaluation. Having that in mind, this study aims to review current empirical vapor cloud explosion models, understand their limitations, and assess their capability to indicate detonation onset for elongated vapor clouds. Six models were evaluated in total: TNO Multi-Energy, Baker-Strehlow-Tang (BST), Congestion Assessment Method (CAM), Quest Model for Estimation of Flame Speed (QMEFS), Primary Explosion Site (PES), and Confinement Specific Correlation (CSC). Model estimations were compared with large-scale test data available in the open literature. The CAM model demonstrated good performance in indicating deflagration-to-detonation transition (DDT) for test conditions experiencing detonation onset without any modification in the methodology. Some suggestions are provided to improve simulation results from PES, BST and QMEFS.     

工程系统一体化安全风险模型研究

借鉴功能模拟原理,利用目标树-成功树-主逻辑图(GTST-MLD)框架,提出了一个一体化安全风险模型。该模型对关联于工程系统安全特性的目标、功能、结构、行为等因素予以综合,提供了从多层次研究解决安全问题的模型基础,克服了基于事件树/故障树模型的概率风险评估等传统方法而分别对系统结构、行为、事件进行研究的问题,支持实现在更高的系统功能层面上对系统安全性的分析研究。通过研究该模型在安全风险评估、事故因果关联分析、潜在交互作用鉴别中的应用,表明研究成果为解决复杂工程系统安全问题提供了新的分析手段。     

HAZOP、LOPA和SIL方法的应用分析

通过概括介绍危险与可操作性分析(HAZOP)、保护层分析(LOPA)和安全完整性等级分析(SIL)三种方法的特点,总结三种分析方法之间的关系.LOPA分析是HAZOP分析的继续,可以解决HAZOP分析中残余风险不能定量化的不足,是对HAZOP分析结果的丰富和补充;SIL分析则在LOPA分析的基础上,进一步对需要增加的安全仪表系统(SIS)进行设计,并对LOPA分析结果进行验证,即HAZOP、LOPA分析是SIL分析的前期准备工作.因此,在详细介绍SIS的组成、安全生命周期阶段、SIL的选择确定方法以及SIL分析流程之前,也简要介绍了HAZOP、LOPA分析方法,梳理了两种方法的分析流程.最后通过引入示例来展示三种分析方法之间的关系.     

航空企业基于SHEL模型的神经网络安全评价研究

从风险管理的角度,针对航空工业企业安全系统的构成因素,对企业安全系统进行分析和深入研究。基于SHEL模型,通过引入人工神经网络评估方法,选择前馈型BP网络模型,建立网路结构,将企业事故风险系统划分人-硬件、人-软件、人-环境、人-人4个子系统和事故综合评估总系统,辅以DPS软件,以某航空企业为例,进行训练和测试,并分别进行拟合量化分析,得出量化的评估结果及该模型的适用性、可行性和有效性。为航空企业管理者切实改进和完善安全管理提供理论和技术支持。     

地铁工程安全设计(DFS)知识库构建

针对目前地铁施工和运行过程中安全事故频发的现象,运用安全设计(DFS)概念,提出在地铁设计中应考虑施工和运行安全,构建DFS知识库,以提高设计人员的DFS能力。分析DFS知识库应具备的功能,提出通过知识的搜集、分析、存储和查询4大模块来实现相应的功能;依据模块的功能,详细设计DFS知识库的逻辑结构、系统结构和存储结构;4大模块与DFS不同的结构相结合,构成地铁工程DFS知识库系统。以乘客坠落站台事故为例,进行实证分析。研究结果表明,该案例的逻辑层次为"车站工程子知识库-车站站台子库-客运类事故";合理有效的知识库可根据标准化案例描述识别出危险源,并可运用知识管理的相关方法自动提取针对危险源的设计规范及设计建议。     

基于危险工艺装置设置安全联锁系统的研究

针对危险工艺装置设置安全联锁系统(SIS)问题进行分析和研究,提出在装置建设和改造中,应合理设置独立的SIS,并根据生产装置的安全度等级选择合适的联锁回路,并具有一定的冗余能力,以避免由于硬件随机失效或系统故障时造成联锁功能无法执行;指出SIS在设计时应遵循独立原则、故障安全型原则、共享原则、可靠性原则等。研究结果表明:SIS可提高化工装置的本质安全度,保障生产过程的安全、稳定运行,最大限度地减少由于过程失控造成的人身伤害和设备损坏。     

基于模糊Petri网的危险品运输安全评估模型及应用

针对现代危险品运输安全监控问题,以运输费用、事故风险、灾害致灾、补救能力为运输安全评估的关键因素,建立安全分析的评估指标体系,提出一种基于模糊Petri网的危险品运输安全评估模型。首先应用转换规则给出评估指标体系的模糊Petri网表示和在Petri网模型的基础上的模糊推理算法,其次结合层次分析法(AHP),采取定性与定量分析相结合的方法进行安全评价;最后给出基于ArcGIS的评估模型实现方法,并应用于危险品运输安全监控系统的开发。模糊Petri网的数学特性及易于实现的特性,使得安全评估模型的建立,有助于实现运输安全评估策略的形式化、定量化和动态决策,而基于安全评估模型的危险品运输车辆监控系统的成功开发,进一步表明评估模型、推理算法和实现方法是合理可行的。