考虑恐怖袭击下危险品运输安全监管的演化博弈与稳定性分析*

为了提高恐怖袭击背景下的危险品运输安全水平和政府监管能力,首先构建政府监管部门、危险品运输企业和恐怖袭击者的三方演化博弈模型;其次引入政府动态惩罚机制和动态惩罚-补贴机制,进而采用系统动力学仿真分析动态惩罚和动态惩罚-补贴下的局中人的演化稳定策略。研究结果表明:给定情形下,引入动态惩罚机制能弥补原有模型没有稳定策略的不足;引入动态惩罚-补贴机制的模型可以演化出稳定的纯策略。     

领导非权变惩罚对安全偏离行为的影响——消极情绪和道德推脱的链式中介作用

为明晰领导非权变惩罚、消极情绪、道德推脱对安全偏离行为的作用机理,在文献研究的基础上,建立了四者关系的假设模型.采用领导非权变惩罚量表、消极情绪量表、道德推脱量表和安全偏离行为量表对397名矿工进行调查,通过SPSS和AMOS进行相关分析和中介效应检验验证假设模型.结果 表明:领导非权变惩罚、消极情绪、道德推脱和安全偏离行为两两之间均呈显著正相关;领导非权变惩罚不仅可以直接影响矿工安全偏离行为,还可以通过消极情绪和道德推脱的独立中介作用及两者的链式中介作用3条路径间接影响矿工安全偏离行为.有效干预领导非权变惩罚、消极情绪和道德推脱,可减少矿工安全偏离行为,降低人因失误.     

“中国式过马路”行为的意愿研究

为分析"中国式过马路"行为深层次原因,以有效纠正和预防这种行为,从犯罪心理学角度,运用犯罪学领域中威慑理论和中和技术理论,分析行人过马路闯红灯时对中和技术的运用,以及正式惩罚和非正式惩罚在日常规范行人过马路行为中的具体应用。在此基础上,提出研究假设,运用结构方程模型(SEM)方法构建理论模型,并设计、发放问卷,收集数据,进行实证研究。结果表明:中和技术理论对行人过马路闯红灯行为的意愿有显著正向影响,正式惩罚、羞愧惩罚有显著负向影响,而非正式惩罚影响不明显。     

安全管理惩罚要讲创意

正笔者在十年安全管理咨询工作中发现,除了极少数企业,绝大部分企业在安全管理上均把惩罚当作改变人员行为的主要手段。惩罚措施对员工不安全行为抑制效果比较明显,使用方便,但也存在劣势,如严厉的惩罚会使管理者上瘾、逐渐用检查和惩罚来代替管理;违章的成本会越来越高;干群之间的关系会比较差;失去监督,不安全行为会恢复,等等。     

领导非权变惩罚对矿工不安全行为的影响研究

为探讨负性情绪和心智游移在领导非权变惩罚和矿工不安全行为中的作用机制,在文献研究的基础上,建立四者关系的假设模型。采用领导非权变惩罚量表、负性情绪量表、心智游移量表和不安全行为量表随机抽取427名矿工进行调查,通过相关分析和中介效应检验验证假设模型。结果表明:领导非权变惩罚不仅可以直接影响矿工不安全行为,还可以通过负性情绪的中介作用、心智游移的中介作用以及负性情绪与心智游移的链式中介作用三条路径间接影响不安全行为;有效干预领导非权变惩罚、负性情绪和心智游移,可以降低不安全行为发生频率,减少人因失误。     

管制员不安全行为干预策略研究

为了制定科学合理的干预策略、防止由管制员导致的两机相撞等不安全事件发生,运用系统动力学方法(SD)构建了管制员不安全行为干预策略模型,以S空管站为例,运用Vensim软件仿真模拟不同安全奖惩政策对管制员不安全行为的干预结果。结果表明:安全奖励政策可以有效干预管制员的差错行为,安全惩罚政策可以有效干预管制员的违章行为;高强度奖励政策-中强度惩罚政策组合干预效果最佳,即当对管制员奖励强度达管制员月薪的3.2倍,惩罚强度达管制员月薪的0.82倍,管制员不安全行为造成的不安全事件率能够降低85.6%。     

根据现代企业理论探讨煤炭企业安全管理问题

煤炭行业属于高危险性行业,降低其事故发生率,提高安全生产水平是煤炭工作者孜孜以求的目标。笔者应用委托——代理理论对煤炭安全管理问题进行探讨,分析了安全投入与安全水平、安全投入与安全报酬、事故赔偿与安全水平等之间的关系,提出了煤炭企业改善安全现状的管理对策及建议,并认为事故赔偿金过低,不足以对企业形成足够的压力,不利于企业主动提高安全水平,应加大惩罚力度,提高惩罚成本和惩处率。     

本溪全面推行风险抵押金制度

山西省政府最近下发《关于落实煤矿安全责任预防重特大事故发生的规定》，对各级相关部门领导提出了严格的惩罚措施，轻则行政警告，重则撤职，这在山西省还是第一次。首先，从下到村委会主任，上到地市“一把手”，都制定了惩罚措施。如果无证矿在5日内未被发现、制止和向上级报告，该村村委会主任要被罢免在一个乡(镇)内出现一处非法开采或应关未关的煤矿，该乡(镇)长将被处以行政警告及至记大过；     

基于快速图解评价法的地铁隧道施工方式选择

为了解决目前评价方法复杂、不便在现场使用的现状,提出了一种以图形表示为主的快速评价法,该评价法主要分为两个步骤执行。第一步为根据评价指标体系确定指标的权重,并进行排序,以选择第二步绘图时绘制的指标。它是评价的准备阶段,是根据专家的意见或计算在场外确定的。第二步在指标权重排序中选择前若干指标并在现场确定他们的惩罚值,针对几个备选方案进行绘图,并根据图解准则分析。最终得到最具影响性的几个指标和惩罚值最小的最优方案。这里权重的确定使用模糊AHP法。使用矿山法、新奥法、掘进机法和盾构法作为备选方案,通过快速图解法在现场确定具体的施工方式,结果表明:对于举例隧道工程而言,盾构法的各指标惩罚值最小,对于这个隧道工程是较适合的施工方式。新奥法和掘进机法对于这个工程的适应性差不多,矿山法是最不适合的。     

对服刑人员安全教育工作的探讨

监狱是国家刑罚执行机关．担负着惩罚和改造服刑人员的职责．监狱对服刑人员的改造坚持惩罚和改造相结合,教育和劳动相结合,以改造人为宗旨。劳动是监狱管理和改造服刑人员的一种基本手段,监狱有责任和义务对服刑人员进行必要的安全教育。本就如何进一步做好服刑人员安全教育工作展开探讨。     

基于ISM的道路交通安全影响因素研究

为提高交通安全管理水平,促进交通的可持续发展。基于解释结构模型原理,综合考虑车、路和环境因素,构建了影响道路交通安全的影响因素结构模型。该模型不但能够弥补分析结构要素之间内在影响机制的不足,而且对于研究道路交通安全结构要素之间的层次性和复杂性有天然的优势。数据来源于由13位专家构成的ISM小组,其中7位为来自高校从事交通安全研究的教授,6位为来自北京市、上海市、广州市、武汉市等交通运输委员会的高层管理者,保证了数据的科学性和可靠性。采用解释结构图分析车、路和环境各影响因素之间的关系,结果表明,众多因素会对道路交通安全产生影响,车辆技术条件、定期检验合格率、车辆救援设备的完备状况、安全设施是制约道路交通安全的直接影响因素,道路限速、道路负荷度、大客(或货车)比例、交通量、交通监控是影响道路交通安全的间接因素,车辆超限(超载)状况、车流密度、道路路面类型、道路设施完备性、天气状况、单向车道数和地形特征是影响道路交通安全的最根本因素。为提高道路交通安全管理水平,首先,应进一步完善《道路交通安全法实施条例》,加强对车辆定期检验的监督;其次,健全道路信息公示制度,提升交通监控水平,引入相关路段道路限速、负荷度、交通量动态信息显示及预警机制;最后,加强车辆超限(超载)及车流密度的监控,健全道路设施的配套制度。     

丙烯腈装置安全预警及控制技术研究

丙烯腈生产装置危险性极高,其主要设备大部分为压力容器、压力管道;其原料、中间产物、产品、副产品理化性质复杂,具有易燃、易爆、剧毒的特点。为提高丙烯腈生产企业管理水平,实现丙烯腈生产的远程监控、实时预警、过程控制和应急控制,为装置处于非正常工况下快速有序地实施风险控制,降低事故危害,减少事故损失提供技术支持,达到丙烯腈装置安全平稳生产的目的。在对某炼化企业丙烯腈生产装置风险分析的基础上,确定需监控的重点设备和关键参数,通过OPC通讯技术实时采集DCS操作参数数据并进行多参数趋势预警分析,建立起丙烯腈装置非正常工况下安全预警系统。系统主要包括关键参数安全预警分析、偏差标准操作处置程序、突发事件的应急评估、相关辅助信息等技术内容,涵盖安全保障的预防、预警、应急和处置的各个环节,实现了多参数实时监控、自动预警和应急辅助决策。     

Current situation of certification system and future improvements of the occupational health and safety management system for loss prevention in Korea – Focused on KOSHA 18001

The world has increasingly been establishing guidelines for industrial safety and health to promote occupational safety and health. The Korean government is also providing the establishment, execution, coordination and control of the industrial safety and health policy and safety assessment and improvement for harmful and dangerous machines, instruments, and equipment, protective devices, personal protective equipment, etc. Specifically, this centered on the ILO enacted ILO-OSH 2001 guidelines, for safety and health management system in 2001. However, varied modifications were adopted because the ordinances and guidelines are diverse by nations. In addition, Korea has introduced and disseminated the safety and health management system to workplaces since 1999. However, businesses have shown reservations to introducing the safety and health management system on economic grounds. There are a lot of losses in the business because they lack experts group in the workplace and operate the quality, environment, and Safety & health management systems separately. Accordingly, in this study, KOSHA have investigated the problems and the future improvements of the safety and health management system.     

安全生产领域基本概念辨析及双重预防机制研究

为解决安全生产理论与实践中基本概念不统一导致双重预防机制不完善、安全管理针对性不强的问题,在理论研究与生产经营单位试点的基础上,首先明晰了危险有害因素、事故隐患、危险源、安全生产风险等基本概念的内涵,分析了危险有害因素与事故隐患、危险源的关系,将危险有害因素划分为固有危险有害因素和派生危险有害因素两类,明确了事故隐患就是派生危险有害因素,结合固有危险有害因素重新定义了危险源。其次,在概念辨析的基础上,完善了风险分级管控体系和隐患排查治理体系。最后,提出开展安全生产风险辨识标准化数字化体系建设等4条对策建议。     

质性视角下港珠澳大桥HSE管理实施模型的构建与阐释*

为构建出港珠澳大桥HSE管理实施框架模型，以港珠澳大桥为例，运用扎根理论质性研究方法，针对已收集的数据资料进行归纳、编码及提取，从领导、人文、制度、责任、组织、行为、过程及措施等方面，凝练出港珠澳大桥HSE管理的12个基本概念范畴，系统描绘港珠澳大桥HSE管理的行为现象、作用关系及路径。结果表明:智慧引领、意念灌注、组织管理、过程控制及举措保障这5个主范畴对港珠澳大桥HSE管理实施具有显著影响，分别凝练成牵引、驱动、组织、执行及保障5大作用力，汇聚演绎出港珠澳大桥HSE管理的7条实践路径，从情境维、范式维、组织维、过程维及措施维5个维度，全面确保HSE管理的顺畅实施。     

生活必需品应急储备渠道监测技术研究与应用

为有效监测生活必需品的应急储备情况,改善储备工作中的不足,确保储备质量,提升保障能力。在分析国内外生活必需品应急储备工作的基础上,对监测准备、数据采集加工、监测分析、储备评估等关键环节展开研究。提出了融合多种手段的全方位监测数据采集与集成技术,基于数据挖掘和知识发现的多维分析与预测预警技术,以及结合责任、风险、反馈与保障能力的综合评估技术,形成了全面、动态、智能的生活必需品应急储备渠道监测体系,并运用系统工程的思想和方法,借助物联网和地理信息系统等技术,构建了生活必需品应急储备一体化渠道监测平台。研究成果有利于提前发现问题,减少风险,优化储备计划,节省储备成本,提高储备质量与保障能力,具有非常重要的现实意义。     

Worker training and education in occupational safety and health: A report on practice in six industrialized western nations : Part four of a four-part series

During 1980–1981, a study was conducted of worker training and education in occupational safety and health in Canada, Great Britain, Sweden, France, the Federal Republic of Germany, and the United States. This article is the fourth in a four-part series of the findings of this study. Part one discussed the genesis of the study and the study design, reported on the training requirements of the occupational safety and health legislation in each of the six countries, and considered the implications of this legislation for worker training and education. Part one also included information on how each country is organized to carry out worker training and education in occupational safety and health. Part two discussed the role perceived for worker training and education as an occupational injury and illness countermeasure and identified and described the major components of the occupational safety and health training infrastructure in each country in the study. Part three reported on strategies for worker training including course design, construction, delivery, evaluation, and costs. Part four provides synopses of worker training and education for selected subsets of the worker population, e.g., migrant workers, nonorganized workers, employees of small business establishments, and employees of the federal or central government. Worker training and education programs are discussed for the following industries: construction, marine cargo handling (longshoring), and petroleum refining and related industries.     

Worker training and education in occupational safety and health: A report on practice in six industrialized western nations : Part three of a four-part series

During 1980–1981, a study was conducted of worker training and education in occupational safety and health in Canada, Great Britain, Sweden, France, the Federal Republic of Germany, and the United States. This article is the third in a four-part series of the findings of this study. Part one discussed the genesis of the study and the study design, reported on the training requirements of the occupational safety and health legislation in each of the six countries, and considered the implications of this legislation for worker training and education. Part one also included information on how each country is organized to carry out worker training and education in occupational safety and health. Part two discussed the role perceived for worker training and education as an occupational injury and illness countermeasure and identified and described the major components of the occupational safety and health training infrastructure in each country in the study. Part three reports on strategies for worker training including course design, construction, delivery, evaluation, and costs. Part four will provide synopses of worker training and education for selected subsets of the worker population, e.g., migrant workers, nonorganized workers, employees of small business establishments, and employees of the federal or central government. Worker training and education programs will also be discussed for the following industries: construction, marine cargo handling (longshoring), and petroleum refining and related industries.     

安全生产执法监察规范化过程及评价标准研究

对安全生产执法监察工作认识的不足,严重制约安全生产执法监察规范化建设的进程。根据安全生产执法监察工作实情,探讨安全生产执法监察运动规律,从目标、方案和内容制定,系统与现状分析,规范化研究,规范审核,规范执行和评估等六个环节全面分析其规范化过程的要点。以发展、平衡I、创新、平衡II等四个阶段描述规范化建设的发展过程,明确各个阶段的内容和特征;进而提出规范化成熟度概念,从结构设计、执行过程和结果三个方面设计其评价标准和评价方法,并对评价结果的运用进行讨论,为安全生产执法监察规范化建设及评价提供依据。     

顺风车出行服务企业安全运营影响谱系研究

为规范顺风车服务企业运营行为,并为顺风车出行安全管理与监管提供理论依据,采用扎根理论分析方法,从规范顺风车出行服务企业安全运营的角度,通过访谈获取政府、企业、车主与乘客等顺风车出行利益相关者对顺风车出行安全防范的意见与观点,经过观点提炼与编码、范畴梳理与解析、理论饱和度检验等步骤共梳理出289个观点、38个概念、6个范畴。结果表明:企业应从构建安全基本保障、明确车主和乘客准入与退出机制、完善安全运行规则、构建信息安全保护机制、提高客服投诉响应与处理能力以及开展应急管理建设6个方面规范顺风车出行服务企业的安全运营,并梳理出顺风车出行服务企业安全运营要素谱系。