基于可靠度分析的超高压圆筒试验压力系数

应用基于概率统计理论的可靠性设计方法，从控制超高压圆筒爆破强度在耐压试验和正常操作时最小可靠度范围的角度，对其试验压力系数和安全系数进行了探索。结果表明：（1）超高压圆筒试验压力系数的范围可为1．08≤λ≤1．25；（2）基于可靠度分析的抗拉安全系数可取nb≥2．90．     

基于可靠性研究的内压薄壁容器两个重要系数

应用应力-强度干涉模型,建立了确定钢制内压薄壁容器安全系数与试验压力系数的方法;根据钢制内压薄壁容器静强度在不同操作时的最小许用可靠度系数,研究了其安全系数与试验压力系数的关系。研究表明:①屈服与抗拉安全系数应分别不小于1.45与1.70;②试验压力系数在气压试验与液压试验时应分别不大于1.10与1.25。     

承压类特种设备耐压试验标准研究

承压类特种设备的耐压试验在暴露设备缺陷和提高产品质量方面发挥重要作用,耐压试验标准是有效开展设备耐压试验过程的基础。本文系统研究了承压类特种设备耐压试验标准,分析耐压试验流程,确定试验各阶段要求。梳理锅炉、压力容器和管道耐压试验相关标准,分别列出各类设备耐压试验过程的试验压力、试验时间和试验合格性判断依据,为开展承压设备耐压试验提供技术规范,具有一定的实用价值。     

制冷装置中压力容器的耐压试验

压力容器的定期检验分为外部检查、内外部检验、耐压试验。耐压试验又分为液压耐压试验、气压耐压试验,而液压耐压试验所采用的介质大部分为水。对于大部分的压力容器来说,采用水作为耐压试验的介质既安全又经济,对于某些不能进水的压力容器,诸如中央空调装置中的冷凝器、蒸发器,就不能直接采用水作为耐压试验的介质,这是一个困惑锅检行业多年的难题。     

钢制薄壁内压容器静强度的可靠性设计

应用随机-模糊概率模型,分析了钢制薄壁内压容器静强度在最苛刻压力试验条件下的可靠度.在压力试验和正常操作时,从控制钢制薄壁内压容器静强度可靠度范围的角度,对其与试验压力系数、超压限制系效及安全系效之间的关系进行定量研究,得到钢制薄壁内压容器的可靠性设计方法.     

液化石油气罐车检验中耐压试验周期及耐压程序设置的探讨

通过对大量液化石油气罐车的全面检验，提出对液化石油气罐车检验中耐压试验周期及耐压试验程序的设置进行分析，从而建议延长耐压试验周期或调整耐压试验程序，以提高在用移动式压力容器的检验效率和检验质量．     

高压绝缘用具试验周期

(1)绝缘拉杆(6~10 kV),每年做一次交流耐压44 kV、5 min试验。(2)高压测电笔(6~10 kV),每半年做一次交流耐压40 kV、5 min试验。(3)高压绝缘手套,每半年做一次交流耐压8kV、1 min试验,泄漏电流应小于9 mA。低压用绝缘手套,则每半年做一次交流耐压2.5 kV、1 min试验,泄漏电流应小于2.5 mA。     

高压绝缘用具试验周期北大核心

（1）绝缘拉杆（6～10kV）,每年做一次交流耐压44kV、5min试验。（2）高压测电笔（6～10kV）,每半年做一次交流耐压40kV、5min试验。（3）高压绝缘手套,每半年做一次交流耐压8kV、lmin试验,泄漏电流应小于9mA。     

机车双司机驾驶行为可靠性研究

在人机系统可靠性理论与机车驾驶行为链的基础上,结合双司机作业特点,构建了基于感知、判断、操作元件及模块组的单司机及双司机驾驶行为模型。基于该模型,在确定单项器官元件可靠度测试与计算方法后,运用可靠性理论给出了功能模块可靠度、单司机驾驶行为可靠度、双司机驾驶行为可靠度模型,并对信息感知差系数、正副司机主次差系数等参数进行了分析和讨论,从而构建了一套较为完善的驾驶行为可靠性测试分析方法。最后对4组16名机车司机按事故与非事故组进行分时段连续测试与可靠度计算,其结果表明,双司机驾驶行为可靠性不仅决定于单司机驾驶行为可靠性,并且正副司机间的协调性密切相关,同时与作业时间呈凹函数分布。     

新型装卸软管耐压试验方法探讨

鉴于装卸软管耐压试验存在安装烦琐、软管法兰尺寸难以覆盖、容易对软管法兰造成伤害等问题,本文探讨了一种新型的软管耐压方法。该检测方法利用自主设计的软管夹具,配合上试验泵、液压缸以及控制系统,实现软管快速装卸、快速自密封、有效控制升压速度、覆盖多个软管法兰以及多通道试验等功能,解决现时软管检测存在的问题。该检测方法使软管耐压试验变得简单快捷,提高了高压装卸软管检验检测的效率和准确性。