中国报废飞机的资源回收潜力评估

为厘清飞机的报废代谢机制及我国报废飞机的回收潜力,本研究考虑了五类典型飞机,首先利用保有量系数法,对飞机的报废量进行评估,然后估算了报废飞机中有价值资源(如黑色金属、有色金属和稀有金属)的产量.主要研究结果如下:报废飞机的潜在重量从2015年的472t迅速增长到2020年的1034t;报废飞机的回收经济潜力从2015年的约630万元增长到2020年的约1500万元,到2040年预计约1.3亿元;在所有机型中,波音737和空客A320报废量最大,且有色金属在飞机中占比最高.因此,相关回收企业在规划产能分配时,可重点关注这两种机型,并提高有色金属的回收技术.     

日本废旧家电如何“变废为宝”

目前,我国已进入家用电器电子产品报废高峰期.2010年,国家发展和改革委员会、环境保护部、工业与信息化部联合发布了《废弃电器电子产品处理目录》(第一批),着眼于减少废弃物污染和促进废旧资源再生利用的废旧家电处理政策正式出台.日本的家用电子电器产品进入报废高潮期早于我国,在废旧家电处理方面形成了完整的政策法律体系和较为成熟的产业化模式,其做法有许多值得我国借鉴之处.     

关于废旧冰箱破碎生产线的工艺改进

废旧家电及电子产品,称为废旧家电,每年的报废量非常大.其中报废产品可以进行资源化回收利用,冰箱回收处理技术,为一项新技术,目前存在处理能耗高,分离回收物不纯,运行不稳定等问题,现就如何提高冰箱破碎生产效率,保证分离效果,总结了一些技术观点,供大家参考.     

遵照循环经济思想促进废旧家电回收利用

我国已进入家用电器报废高峰期 ,废旧家用电器回收利用面临总量较少、集中困难、回收处理主体尚未确定等问题 ,应遵照循环经济思想 ,促进废旧家用电器回收利用。     

日本废旧家电如何“变废为宝”

如今我国家电报废量极大,若处置不当会带来严重的环境问题。废旧家电中存在大量可利用成分,我国已出台了着眼于资源再生利用的废旧家电处理政策。日本废旧家电回收领域已建立起完整的政策法律体系和产业化运转模式,其成熟经验值得我国重视和借鉴。     

废旧冰箱塑料回收再生利用技术研究

目前我国的废旧冰箱已进入了一个报废高峰期，且大量废旧冰箱塑料的处理问题已成为当今地球环境保护的热点问题，而我国又是一个人均资源占有量很低的国家，因此，对废旧冰箱塑料进行回收与再生利用则具有极其重要的意义。介绍了废旧冰箱塑料的物理再生利用、化学再生利用、生物降解、能源回收利用的技术和方法。     

废旧家电及电子产品回收处理管理条例

国家发改委近期发布了《废旧家电及电子产品回收处理条例》征求意见稿，本期予以刊登，供参考。《条例》的实施目的就是要建立生产责任制，解决家电报废带来的环境问题。     

废旧晶体硅太阳能电池资源化现状

在能源紧缺的当下,太阳能的利用很大程度上减轻了能源负担。随着近年来光伏产业的加速发展,太阳能电池数量也呈现快速增长的趋势,太阳能电池报废后的资源化回收将是研究热点。对太阳能光伏市场的发展情况和晶体硅太阳能电池的结构与组成进行了介绍,总结了废旧晶体硅太阳能电池的资源化技术和特点,并提出了废旧晶体硅太阳能电池资源化处理所面临的关键问题。     

新能源汽车废旧动力蓄电池收集处理问题分析和政策建议

随着中国政府对新能源汽车产业鼓励扶植力度的不断增强,大量新能源汽车投入市场,预期不久将会出现新能源汽车大规模报废的情况。新能源汽车废旧动力蓄电池含有多种对人体有害的金属和含氟电解液,如不加以无害化、资源化收集利用,不仅会造成环境污染,还会带来巨大的资源浪费。本文系统分析了新能源汽车废旧动力蓄电池收集、处理过程中存在的各种问题,并提出了几点建议,以期对中国新能源汽车废旧动力蓄电池收集处理行业健康有序发展提供借鉴。     

废旧手机的回收利用及资源化管理对策

随着经济的发展，市场上手机风格变化日新月异，大量手机由于报废或过时被淘汰下来，废旧手机的资源化回收利用成为一个新的环境问题。介绍了国内外废旧手机回收利用状况、处理方法和工艺流程，重点介绍了贵金属和废塑料的回收与利用，并针对我国手机回收和资源化管理存在的实际问题提出了切实的建议。     

我国大陆地区电器电子产品报废量预测研究

随着我国电器电子产品的报废量不断增长,准确预测报废量及其分布对回收网络体系规划研究十分关键.本文利用Gompertz模型及保有量系数法对我国电器电子产品报废量进行建模,在验证预测模型及结果准确性的前提下,对全国31个省2003—2020年电视机、电冰箱、洗衣机、空调及电脑的报废量进行预测,并对5种家用电器报废总量构成、时间序列及空间分布进行分析.结果表明,到2020年,我国5种家用电器报废量将达到20.3亿台,广东省以1794万台报废量列居全国首位,上海市以1083台·km~(-2)的报废密度列居首位;按现有回收处理规模,2014年全国仍存在103万t待处理缺口.最后对废旧电器电子产品拆解处理产能布局提出了合理化建议,为我国的家用电器回收网络规划提供参考.     

废旧轮胎回收利用现状和利用途径

1　废旧轮胎处理压力大废旧轮胎被称为“黑色污染” ,其回收和处理技术是世界性难题 ,处置废旧轮胎 ,长期以来一直是环境保护的难题。据统计 ,目前全世界每年有 1 5亿条轮胎报废 ,其中北美占大约 4亿条 ,西欧占近 2亿条 ,日本占 1亿条。在 2 0世纪 90年代 ,世界各国最普遍的做法是把废旧轮胎掩埋或堆放。以美国为例 ,1 992年废旧轮胎掩埋 /堆放率达 63%。但随着地价上涨 ,征用土地用作掩埋 /堆放场地越来越困难。另一方面 ,废旧轮胎大量堆积 ,极易引起火灾 ,造成第二次公害。随中国汽车工业的高速发展 ,中国承受来自废旧轮胎带来的环保压力…     

飞机实验室低温试验方法研究

为了在实验室内进行飞机整机的低温试验,对低温试验方法进行了研究。通过分析国内外相关低温试验标准和国外飞机实验室低温试验,从试验目的、试验特点、试验条件、试验控制、试验科目、试验步骤、试验中断处理等方面,研究了飞机实验室低温试验方法。应用该试验方法,在国内首次完成了某型飞机的实验室低温试验,试验内容涵盖飞机系统、飞机地面保障设备和飞机地面保障程序,获得了在外场试验难以甚至几乎无法获得的试验数据。研究的试验方法适用于飞机实验室低温试验,将有助于我国飞机低温环境适应性设计。     

重庆科技计划支撑废旧车胎回收

近日从重庆市科委获悉,重庆市针对废旧汽车制定的《再生资源综合利用关键技术》项目目前被纳入国家科技支撑计划。预计到2010年底,该市将建成年综合利用废旧汽车轮胎50万条的示范工程,并出台一系列管理办法促进废旧汽车“绿色回收”。目前我国汽车的报废量每年约l00万辆,仅废旧轮胎,每年就达1亿条。一些废旧汽车轮胎、零部件随意丢弃,不仅造成巨大的经济浪费,同时对生态环境也造成严重污染：汽车轮胎80％的残余部分可通过回收处理进行综合利用。然后广泛用于建材、塑料、涂料等众多领域。     

借鉴日本废旧家电回收利用的经验

当前,中国家电已经进入报废高峰期,废旧家电如果处理不当,对环境和人体健康将造成严重影响。如何有效实现中国废旧家电回收利用,成为亟待解决的问题。日本在推进循环型社会建设过程中,在废旧家电循环利用方面采取了一系列政策措施并取得良好效果,借鉴日本废旧家电回收利用经验,结合中国实际情况,提出适合中国国情的废旧家电回收处理方式,以推动具有中国特色的循环经济发展。     

飞机单机寿命监控中瞬时油量的确定方法研究

实施单机寿命监控能够有效体现飞机寿命的差异性。针对飞参数据中瞬时油量数据缺失的问题,提出了采用平均油耗率和相似原理来估算飞机瞬时油量的方法,进而对飞机的损伤情况进行计算。通过对具体飞机大量飞参数据的处理及结果分析,讨论了油量确定方法的影响因素和适用范围,为相关飞机实施单机寿命监控提供了技术基础。     

借鉴日本废旧家电回收利用的经验

当前，中国家电已经进入报废高峰期，废旧家电如果处理不当，对环境和人体健康将造成严重影响。如何有效实现中国废旧家电回收利用，成为亟待解决的问题。日本在推进循环型社会建设过程中，在废旧家电循环利用方面采取了一系列政策措施并取得良好效果，借鉴日本废旧家电回收利用经验，结合中国实际情况，提出适合中国国情的废旧家电回收处理方式，以推动具有中国特色的循环经济发展。     

废旧冰箱的回收处理及关键技术研究

冰箱产品从其制造到废弃是一个庞大的产业领域，如何以较经济的方式实现废旧冰箱的可拆卸性与可回收性，已经成为当今国际社会关注的热点。目前我国已迎来了废旧冰箱报废的高峰期，而我国又是一个人均资源占有量很低的国家，对废旧冰箱进行可回收性利用则具有极其重要意义。对废旧冰箱的拆卸与回收的经济性、再生利用以及回收关键技术研究等方面进行了分析。     

关于利用废旧子午线轮胎工业化生产超细胶粉项目的几点分析

1　国内外废旧轮胎处理现状随着汽车工业的飞速发展 ,作为固体废弃物的废旧轮胎的数量也随之激增 ,已成为人们关注的重大环保课题。据统计 ,全球每年报废轮胎约1 0亿条 ,仅美国一个国家现已积存废旧轮胎超过 8亿条待处理。大量废旧轮胎长期露天堆放 ,不仅造成资源的极大浪费 ,而且废轮胎容易积存污水滋生蚊虫 ,日久自燃造成火灾 ,还在缓慢分解时释放有害气体污染空气。由于废轮胎自然降解的过程非常漫长 ,因此成为在各国都迅速蔓延的黑色公害。中国作为发展中国家 ,汽车工业在国民经济中作为支柱产业受到政府的大力扶持 ,由于中国是潜在的汽…     

报废汽车回收再生利用管理信息系统

报废汽车的再生回收是一个庞大而复杂的系统工程,它涉及到汽车产业众多的技术问题和社会问题。为提高报废汽车再生回收系统的运行效率,需要有功能强大的管理信息系统的支撑。提出了废旧汽车回收再生利用管理信息系统的结构体系及其五个基础子系统。