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曾几何时,法国倡导的“无车日”活动由欧洲盛行到世界,千余座城市亿万民众热情参与。谁会想到,这一活动如今竟又从法国波及欧洲,开始受到冷落,显出萧条迹象。法国环境和可持续发展部今年4月宣布,将用“另类出行周”取代“无车日”活动。法国近4年来参加“无车日”活动的城市逐渐减少。德国首都柏林、意大利首都罗马2004年都退出了“无车日”活动。 相似文献
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欧洲无车日的历史很短,也就只有四五年的时间,1998年,法国城市规划和环境部长多米尼克·瓦内提出了“我不在市区开车”的倡议,迅速得到了欧盟委员会环境总司的大力支持。1999年9月22日,法国的66个城市(比1998年多了几乎一倍)和意大利的92个城市参加了无车日活动。所有这些城市都在市区划出无车区,只有公交车、清洁能源车辆、自行车和行人可以进入这些区域。2000年2月,欧盟负责环境事务的委员玛戈特·瓦尔斯特伦在一次会议上将法国这位部长的倡议制度化,纳入欧盟的环保政策。在短短的几个月内,该计划就吸引了欧盟的14个成员国和其他12个欧洲… 相似文献
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广州申请“创模”时有一个方案提出,可能选择适当时间,开展市区“无车日”活动(公交车、抢险车、救护车和警车等除外)。此方案一出,立即在广州市民中引起强烈反应,赞成者有之,反对者有之。直至政府官员表示,考虑到现阶段实际情况,广州暂不实行“无车日”,“无车日”引发的争论才暂告一段落。 相似文献
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每年的9月22日,对欧洲爱好旱冰和自行车运动的人来说,简直是个节日,因为这一天是欧洲的无车日。欧洲许多大城市宽阔的马路成为这些人施展各自技巧的绝佳场地。他们可以把往日的交通规则抛到脑后,不管任何交通标记,以娴熟的技巧完成每个高难度动作。这一天在欧洲的大部分国家,马路上的汽车成为“稀有动物”,除了公交车、出租车等特殊车辆外,其他机动车一律不得行驶。然而,限制私车的同时需要提供替代性的交通工具。欧洲各国政府在鼓励居民在无车日这天使用公共交通工具,或以步行、骑自行车或滑旱冰等方式代替驾驶私车。为此,芬兰首都赫尔辛基… 相似文献
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<正>欧盟委员会于2008年推出评选"欧洲绿色之都"活动,旨在鼓励欧洲城市加大改善环境的力度。欧洲拥有20万以上人口的城市都可报名参选。因在治理水道环境、大幅减少排放、打造零排放交通系统等领域成绩突出,挪威首都奥斯陆当选为2019年"欧洲绿色之都",根据计划,奥斯陆将在今年举办大约350场相关活动。 相似文献
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建设部日前向地方城市人民政府发出了开展城市公共交通周及“无车日”活动的倡议:在每年的9月16日至22日期间,采取多种形式,倡导绿色交通理念,号召市民尽可能选用步行、自行车、公共交通等交通方式出行,减少对小汽车的使用和依赖。 相似文献