"巡检"勿"漏检"

山区雾大、天寒地冻,-5℃的天气,干警们穿着毛衣毛裤。好像什么都没穿,硬梆梆的,脚和手都冻成石头了,什么感觉也没有。     

"骂"与"哭"

当施工安全员没有一个不挨骂的,某个工人不戴安全帽被罚10元钱,背后就会骂你,而且骂得很难听.因此,当安全员必须经得起骂,这是安全员责任性的表示,是一个称职的安全员.     

"过错"莫"错过"

在预防事故工作中,有些事情看起来微不足道,实际上非同小可,有的小事捅出大娄子,懊悔不已;有的无视安全,酿成大祸;有的违章操作,命丧黄泉.俗话说:"沙粒虽小伤人眼,小雨久下会成灾."小过错与大祸端没有不可逾越的屏障,事物量变到一定程度就会引起质变,小过错不可小视.2004年12月20日河北省沙河市"11·20"铁矿火灾事故,造成数十人死亡,矿井发生火灾的原因查明为主井盲井电缆内燃引发坑木燃烧.     

"批"与"评"

有些领导和安全监管部门经常下基层检查,对于一些生产经营单位存在的安全隐患、违章违规等问题,往往逮住一顿狠"批".这种面对存在的安全问题,敢于较真,无疑值得肯定.     

"避短"不如"补短"

在我们的安全生产工作中,常常听到这样一句话,叫"扬长避短",意在发扬成绩,避免缺点,仔细想想,把这句话用在一个人的成长中,倒是比较贴切的,如果用在安全生产上,不如"扬长补短"好.     

"吃堑"与"长智"

"吃一堑,长一智",意思是说,遭受一回挫折,得到一次教训,增长一份见识.能够在"吃堑"中"长智",相对于只"吃堑"不"长智"来说,无疑是值得赞许的.在安全生产中,许多单位在生产经营常常以发生的各类事故作为教材,要求各类从业人员牢固树立"安全第一、预防为主"的观念,认真吸取教训,采取有效措施,防止类似事故的再次发生,确保了生产安全.但也有些地方和单位,接二连三地发生安全事故,只"吃堑"不"长智".     

"记分考核"抓"两违"

当前,由于违章违纪所造成的事故依然层出不穷,柳州铁路局茂名车站从安全管理的软肋——职工的“违章、违纪”抓起,采用违章记分考核办法,推动安全生产形势向好的方向发展。具体说来,就是以实行“干部现场管理考核奖惩(记分)办法”为龙头,各车间、公司一级相应配套完善出台“职工违章违纪记分待岗考核办法”,通过对干部抓违章违纪连带考核、对现场违章违纪的职工记分罚款,做到逐级考核、逐级负责,并使之形成制度化管理。一铁路行车事故主要是违章违纪造成的,约占80%。例如2004年5月26日,美坡站在无联锁接发列车时,违章蛮干,造成未准备好进路…     

"考不倒"更要"做得好"

某单位的安全检查组对一个班组进行本岗位操作规程和安全技能抽查,经过提问,从班长到组员,几乎个个都"对答如流".班长胸有成竹地说:"我们在这方面下了不少功夫,哪个也考不倒."然而,经过了解得知,就是这个"考不倒"的班组,近年来竟然连续发生3起事故.     

"假打"与"打假"

时下,假的东西蔓延,有人在安全工作上也搞假动作。近闻:某煤矿一新参加工作的掘进工,在“安全三级教育”中掺了假,未经正规培训,就上岗去挂钩,因脱钩压死两名工人。“假打”是安全思想不纯、安全作风不实、安全价值观模糊、安全态度不端正的形式主义,其害猛于虎。据悉,该煤矿对新参加工作的职工每人发一份安全试卷和答案照抄,一小时内答好卷子,交     

"冒失鬼"历"险"记

我的朋友圈里,购买私家车的人渐多了起来。我本打算再等车价、车型基本稳定后买也不迟,但"形势"逼人,不得不提前行动了。 我在郊区工作,上班如同出差,单程在公共汽车上也要呆近一个小时,昏昏沉沉到校,又昏昏沉     

关注"两会"关注"安全"

[编者按] 又值全国两会,今年两会"民生"问题无疑是其中的热点,这显示了党和政府以人为本、执政为民的执政理念.民生问题,安全第一;安全生产,生命至上.两会期间,代表、委员们谈了不少对民生问题、安全生产问题的看法,提出了不少意见和建议,就让我们再一次关注"两会"关注"安全".     

"专管"与"群管"

在企业安全生产过程中,坚持安全生产管理专业技术人员的“专业管理”与一线广大职工群众的“群众管理”相结合的原则,做到既有安全生产管理专业技术人员的“专管”,又有一线广大职工群众积极参与的“群管”,两者相互补充完善、相互促进,是做好企业安全生产工作,防止或降低各种生产安全事故的有效手段之一。首先,安全生产管理专业技术人员在掌握国家有关法律法规、专业技术标准,各种设施、危险品的特性,以及安全防护装置的作用原理、用途等方面有明显优势。其在推广新技术,有计划地淘汰危险性高、安全性能差的设施,发现和处理深层次的重大事…     

有"制度"要"落实"

法规制度是安全生产的基础、灵魂和根本.近年来,有的生产经营单位根据安全生产法规和自身安全工作的需要,制定了不少制度:如十点要求、九项规定、八个不准,等等.然而,有的单位制度制定了不少,但真正落到实处的却不多,使人有"虎头蛇尾"之感.     

"轿车"载客的"暗渡陈仓"

在经济较为发达的沿海城市,公有制单位用车在不断增加,司机队伍也不断扩大。这个层面的司机收入虽然较稳但也相对较低,无形中产生了一种较为独特的阶层:既有清闲处尊之优越感的一面,又有收入不上不下尴尬难言的一面。正由于如此,轿车,这里所说的主要指部分单位或公司所拥有的个人专用轿车。捎带载客,也有在所难免了。     

"亡羊"前应"补牢"

东方航空公司云南分公司一架客机11月21日在包头失事,导致包括整架客机及乘客53人和地面人员2人共55人遇难,民航总局随即两次下发"紧急通知",要求"全行业深刻吸取事故教训,立即开展安全大检查",同时,"将派出检查组,赴各地进行安全大检查"。如此,这起巨大悲剧竟成为民航部门启动其严格安检程序的引擎或按钮了。 就在这起特大空难发生的前几天,     

莆田"面的"悄然"下岗"

去年12月27日,莆田市政府交通大楼前,一辆车牌号为闽BT0707的"面的"出租车,作为莆田市最后一辆上牌的"面的"被摘下了牌。这意味着,到2004年岁末,"面的"作为客运出租车在莆田将永远淡出市场。     

知"天命" 顺"天意"

孔子说:"三十而立,四十而不惑,五十而知天命,六十而耳顺,七十而从心所欲,不逾矩?" 今天,《劳动保护》杂志创刊50 周年了,恰是"知天命"之年?50 年,我们知"天命"?懂得读者是我们的上帝,他们的意志和需求是我们必须顺从的"天意",是我们存在的决定因素?《劳动保护》杂志从一棵幼芽到一棵茁壮成长的大树,它承载的雨露和阳光无一不是来自上苍——读者?50年历程,为读者服务,为活跃在安全生产领域的广大管理干部服务,为国家的安全生产工作服务,把国家和人民的利益放在第一位,把广大安全管理人员的利益放在第一位,满足和引导读者的新需求,以读者的需…     

有"制度"要"落实"

法规制度是安全生产的基础、灵魂和根本。近年来,有的生产经营单位根据安全生产法规和自身安全工作的需要,制定了不少制度:如十点要求、九项规定、八个不准,等等。然而,有的单位制度制定了不少,但真正落到实处的却不多,使人有"虎头蛇尾"之感。制订制度是一回事,执行起来又是一回事,出现这种现象的原因,就是没有牢牢树立"安全第一"的思想,安全意识淡薄。比如安全生产监管部门来检查时,订出几条制度仅仅是为了表明自己的态度和决心;有的制定制度则是为了"做做样子",把存在的安全问题包装起来,而对制度的落实却缺乏应有的重视,结果导致制度制定之后,或写在纸上,或挂在墙上,便无人问津。长此以往,制度不仅起不到警示约束作用,生产安全工作反而得不到保障。这样的制度再多、再好,也难以发挥应有的作用。     

使"暴力"为"依法"

近年来,全国各地频频出现了劳动者为讨要工资而上演“跳楼(桥)秀”的闹剧,更有人为了实现维权而不惜使用暴力。2005年2月,湖南省永兴县的农民黄运财因其子工伤赔偿纠纷被法院错判(他的儿子黄虎因为断指被劳动仲裁获赔30万元,而法院一审仅判其获赔1.6万余元),后黄运财用爆炸物炸死法院审判法官。在这些维权事件发生的背后,都有劳动者的合法权益得不到及时有效维护的问题。我们在对这些不当维权方式进行评判的同时,也应对当前的劳动者维权困难的现状进行反思。劳动者步履维艰的维权境遇应能折射出有关劳动保护方面的法律法规,在当前的一些地方…     

"亡羊"何不思"补牢"

煤矿又出事了。8月18日,山西省晋中市左权县辽阳镇河南村一村办煤矿发生瓦斯爆炸事故,目前27人被困井下,生死不明。这是自8月份以来山西省继“8.11”大同杏儿沟煤矿瓦斯爆炸事故和“8.14”阳泉市无烟煤煤矿瓦斯爆炸事故后的第三起事故。面对这时隔7天共65人死亡、32人生死不明的三起事故,人们在悲痛之余,不禁要问:为何“亡羊”之后却不思“补牢”?引发山西省近期连续发生三起特大矿难的罪魁祸首均为瓦斯气体爆炸。试想,如果当山西大同“8.11”矿难事故发生后,全省煤矿企业能警钟长鸣,举一反三,那么后两起事故也许可以避免;如果当第一起矿难…