非调度因素对航空器除冰保障能力的影响分析

为研究非调度因素对繁忙机场冬季航空器除冰保障能力的影响,缓解不完整信息条件下航空器除冰需求激增所引发的安全运行压力,采用多目标0~1整数规划构建除冰航空器分配模型,并以我国某典型冬季繁忙机场3年降雪季的13 681架次除冰航班为样本,比较多种非调度因素不同组合下的20种情境,分析非调度因素对航空器除冰保障能力的影响。研究表明:极端降雪天气下,充足的除冰资源投入比资源使用方式优化更能有效提升保障能力;小雪及无降雪(除霜)天气下,航班时刻编排不合理可能导致与除冰资源投入和利用无关的保障压力;除冰资源投入量及使用限制程度共同影响航空器除冰保障能力。     

飞机地面积/除冰环境模拟与试验研究

飞机地面积冰是飞机进入冬季安全飞行的重要隐患,很多飞行事故都是因为没有清除飞机表面的积冰而造成的。基于对飞机地面积/除冰的真实环境的分析,在低温湿热试验箱中模拟积/除冰时的大气条件,对机翼积/除冰进行试验研究。通过改变环境温度、除冰液温度、流量、浓度等影响因素,利用光纤式结冰传感器得到不同环境条件下,除冰液参数对除冰过程的影响数据,并对这些数据进行了分析。试验结果表明该装置能有效地模拟飞机地面积/除冰过程,数据分析显示飞机地面结冰过程主要受外界环境温度,湿度(空气的水含量)的影响;对飞机地面除冰来说,除冰液温度参数是除冰效果达到最佳的关键因素。     

环保多功能沥青除冰路面一体化设计研究

依托湖北杭瑞高速公路工程,为降低沿线行车通过居民区带来的噪音污染,解决冬季路面积雪薄冰带来的行车安全问题,以具有一定结构除冰性能的高连通孔隙沥青路面材料为基体,选用橡胶高黏度改性沥青,并掺入环保型化学抑冰剂,开发设计具有除冰、降噪、抗滑功能材料路面。以不牺牲路用性能为前提,通过测试动稳定度、冻融劈裂强度比、飞散损失、抗剪强度等,确定环保型化学抑冰剂的掺量。同时利用驻波管法、手工铺砂法及轮碾法测定空隙率分别为16%、20%、24%、28%的路面材料除冰性能、降噪性能和抗滑性能。测试结果表明,当环保型融雪除冰剂的掺量为2%,空隙率控制在20%左右时,高连通孔隙沥青材料的路面使用性能最佳,具有较好的除冰性能、降噪性能和抗滑性能。     

声音

“今天面对你们，我无法用更多的语言来表示安慰，我给你们鞠个躬吧!” 温家宝总理在湖南长沙看望在沙坪变电站除冰抢险中不幸殉职的三名电力职工的家属时说。     

飞机结冰特性及防除冰技术研究

了解结冰对飞行的危害、预测结冰的特性和发展防除冰方法,对于保证飞行安全极为重要。阐述结冰的形成及其严重程度度量方法,分析结冰对飞机气动、操稳及起降特性的影响,总结现有的飞机防冰与除冰技术,并对飞机防冰试验进行综述。考虑到带冰飞行是不可避免的,强调容冰技术对于保障安全飞行的重要性,并给出结冰条件下的操纵建议。研究表明,影响飞机结冰的因素不同导致结冰严重程度上存在差异,结冰对飞机特性影响较大,导致飞行性能下降,而防除冰技术的使用及容冰能力的提高对于确保结冰条件下的飞行安全意义重大。     

抢修不忘安全

据2008年1月27日新华网报道，1月26日13时左右，湖南省电力公司下属送变电建设公司员工罗海文、罗长明、周景华正在长沙电厂沙坪变电站500kV线路上人工除冰时，因线路覆冰太厚、铁塔不堪重负，44、43、41号铁塔相继坍塌，致使正在线路上抢修的3人从50多m的高处坠地，1人当场殉职，另2人经抢救无效牺牲，湖南省人民政府批准罗海文、罗长明、周景华为革命烈士。     

如何做好冰冻期电网抢险伤亡事故的预防工作

2008年1月12日至2月5日，湖南、湖北、江西、贵州、四川、安徽等省遭遇了50年一遇的非常冰冻期。这次冰冻灾害范围之广、持续时间之长、强度之大，使南方电网经受了一次最为严峻的考验。在冰冻期，电网公司如何做好输电线路铁塔除冰、抢险伤亡事故的预防工作？也成为我们面临的新课题。     

冬季行车秘笈

<正>如何给爱车除冰雪?室外停车,没多久玻璃上就会结成一层冰霜,这时千万别用热水除冰,这样反而会增加困难。一个常用的除冰窍门是,首先发动引擎,并打开车中暖气,用汽车玻璃专用的冰雪铲自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲,也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮。要扫清所有玻璃、后视镜和前后车灯的积雪。注意不要偷懒不扫车顶上的雪,车顶上的雪如果不清除,行车时崩落会妨碍     

公路桥梁发热电缆除冰系统试验研究

发热电缆加热桥面融雪化冰对于保障公路桥梁交通安全具有重要意义。制作了600mm×600mm×380mm的桥梁试件,通过低温人工环境室对 试件上表面结冰和融冰过程进行了模型试验。结果表明:在恒定线功率30W/m条件下,90mm间距发热电缆融冰系统的融冰能力要远大于140mm间 距融冰系统;若在90mm间距电缆敷设层采用隔热材料和SMA-13沥青上面层采用导热沥青,则可以缩短融冰时间,提高除冰能力;为有效防止桥 面结冰,桥面温度宜控制在2.5~3.0℃之间。研究结果对桥梁除冰系统设计和运行控制提供参考。     

秉持初心坚守岗位——访宝山区应急局副局长郑文明

"为了肩负的责任" 2020年12月30日深夜,室外温度-8℃,为了处理宝山区大华二路某居民区门口道路的总水管爆裂事件,消除路面结冰带来的安全隐患,宝山区应急局副局长郑文明和应急小组的同事彻夜未眠.虽然用工具敲碎冰面可以大大缩短处置时间,但是为了减少噪声对夜间居民休息的影响,他们决定全程用除冰盐融化冰面."我们宁愿多等...     

液化天然气公交车载缓冲罐意外爆炸事故的原因分析

针对一起液化天然气(LNG)公交车维修中发生的车载缓冲罐爆炸事故进行调查,从罐体材质、断口特征、介质特性及人为因素等方面进行了技术分析。调查认为:疑似供气管路或换热器出现故障,导致低温LNG汽化不完全,气态管路及缓冲罐出现LNG积液,并形成严重冰冻。使用常温水进行常规除冰处理,导致LNG积液在封闭空间内发生快速相变反应,气体急剧膨胀造成局部压力突跃,超过罐体所能承受的极限压力,最终造成缓冲罐爆破失效。     

液滴撞击超疏水冷表面的反弹/黏附特性对比研究*

为研究液滴撞击超疏水冷表面动力学现象,通过开展去离子水液滴撞击CuO超疏水表面实验,研究表面温度对液滴碰撞后响应方式的影响,分析铺展直径与反弹高度变化规律。结果表明:液滴撞击超疏水冷表面出现反弹与黏附2种响应方式,临界表面温度介于-25 ℃~-20 ℃之间;液滴反弹工况下,表面温度越低,液滴与超疏水冷表面之间接触时间越长,液滴最大反弹高度越小;液滴黏附工况下,随表面温度降低,液滴回缩程度减小,稳定铺展直径增大。研究结果可为表面结冰界面现象与防冰/除冰机理研究提供参考。     

“怎么办”引发的安全思考

绿绿的草坪，繁盛的树木，美丽的花朵，长长的林荫道；图书馆，游泳馆，食堂，综合楼，艺术宫……这一切的一切，都显得那么惬意，这是我生活的地方——人大附中。     

适应市场经济新形势搞好煤炭运输安全管理

在社会主义市场经济新形势下，煤炭企业在从计划经济转向行业安全管理机制以及企业本身安全管理机制尚未理顺和完善，行业安全管理还比较薄弱，客观上由于前两年煤炭市场疲软，运销不畅，拖欠货款严重，导致企业严重亏损、资金紧张，安全设施投资不到位，安全管理制度软化，管理松散，机构弱化，这就给煤炭运输安全管理留下诸多隐患，虽然近两年由于煤炭企业安全事故频发引起党中央高度重视，关停并转一些地方小煤矿，出台了一系列安全管理的重大措施，使许多国有大中型煤炭企业起死回生，煤炭市场的转机给煤炭行业带来希望和生机，为了提高经济效益，大有抓住机遇，加快发展的趋势，在市场大好的形势下，我们必须认清煤炭行业生产的严峻形势。     

机械制造行业职业病预防

案例1 1987年，小周和小何同时进入某机械制造厂，都分配在翻砂车间当学徒。两人都是20来岁的棒小伙，经常在一起工作，就像一对亲兄弟。两人也有不同的地方，小周干什么总是有条有理，又喜欢讲究个人卫生，上班时穿的工作服总是整整齐齐，领口扎得严严实实，一进入车间工作就戴上防尘口罩，一年到头都坚持。而小何呢，自认为年轻，体力棒，平时大大咧咧，满不在乎，总觉得戴口罩太闷气，一点儿粉尘不算什么，何必受那个洋罪。     

2007年12期更正

“小题大做”就是要安全员管安全不怕得罪人，充分发挥主观能动性，多给职工工作中的各个环节、细节“挑骨头”，及时排除各种人为的事故隐患。要敢于坚持原则，敢于动真格，在安全管理的过程中，该表扬的表扬，该奖励的奖励，该批评的批评，该处罚的处罚，不照顾情面，不迁就客观，不回避矛盾，不掩盖问题。同时，安全员还要多结合安全形势和事故教训，对职工讲解“小题大做”的重要性，化解他们内心的抵触情绪。     

古怪的小镇停车场

英国有一个叫卡斯特勒的小镇，当地有一个由邮局、客栈和银行围成的三角地带，地带里便是停车场，通常镇里的村民都把车停在这里。可是，自2006年9月10日以来，几乎所有在这儿停放的车辆都会遇到不可思议的麻烦，而且出现的问题都很相似，一般来说，出现的问题有：喇叭坏掉，引擎无法发动，窗户打不开或关不上，车门锁不上。但若是离开这个地方，汽车又都恢复正常。     

国家安全监管总局办公厅关于进一步做好隐患排查治理常态化机制建设试点工作的通知

各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局，各有关单位：近年来，各地区按照国家安全监管总局的统一部署，高度重视隐患排查治理体系建设工作，成立组织领导机构，制定实施方案，明确责任分工，突出工作重点，健全排查标准，完善保障措施，建立考核制度，取得明显成效。     

提防安监队伍中的“南郭先生”

提到滥竽充数，人们自然想到了南郭先生。正是因为南郭先生，不懂音乐，混到演奏队伍，才把一场别有韵味的音乐会，搅得一塌糊涂。在现实生活中，乐队里有南郭先生不行，那么我们的安监部门有南郭先生更不行。明明是“守门人”，却因他不识“隐患点”，结果被事故钻了空子。如果我们的安监部门的人员均是外行，那么安全监察就形同虚设，有险情发现不了，有问题纠正不了，     

提高管理能力，创新安全理念

企业运作进入市场经济，对安全生产十分重视，形成一系列管理方法和管理理念，取得了较好的效果。但是，习惯性违章屡禁不止，重复性事故时有发生，说明我们的安全管理理念和管理模式尚存在一定的缺陷和不足。形势在发展，技术在进步，体制在变化，为此，安全管理必须与时俱进，不断创新，从传统的安全管理模式向现代安全管理模式转变，以适应新的形势、新的技术、新的体制、新的生产者，使安全管理更科学、更有效、更符合实际。