澳反思火灾:怎样避免人祸

一家美国公司最新研制出一款“迷你侦察卫星”——“T-鹰”，这种能在3000米高空飞行的飞行器的主要任务是，专门侦察敌人埋设的地雷或路边炸弹等爆炸装置。     

时尚科技

正智能手杖感测道路障碍近日,日本精工株式会社最新研制了一款类似手杖的装置,可以为视力损伤者提供物理支持和方向指引,该装置叫做"Lighthot",非常像一个小手杖,它甚至能探察道路上存在的危险,例如:途中的障碍物、地面上的洞或者周围的墙壁以及可能刮伤人体的树枝等。目前缺少足够的导盲犬引导老年人行走。虽然尚未确定"Lightbot"是否进行批量生产,未来不久将在医院     

消防侦察机器人的系统集成原则

消防侦察机器人可以代替消防队员从事危险的灾情侦察任务.从灾害现场的实际要求出发,提出了消防侦察机器人需要面对的具体侦察任务和应该具备的基本功能,以及在系统的集成过程中需要遵循的原则.     

惊天空难史上十大不可思议的生还奇迹

正空难,指飞机等航空器飞行中由于不可抗拒的原因或人为因素造成的飞机失事,并由此带来灾难性的人员伤亡和财产损失。通常与"空难"意义相同的词汇还有"飞机坠落事件"或"坠机事件"。汉语中对各种飞行器包括各种载人航空飞行器在起飞、飞行或降落过程中,由于人为因素或不可抗拒的原因导致的灾难性损失,对此类事件统称为空难,如对美国哥伦比亚号航天飞机的失事也称为"哥伦比亚空难"。     

文摘

正日本将研顶级侦察卫星监视中国性能直逼美国日本正在朝着具备完整作战体系的方向不断加速。据《日本经济新闻》10月13日报道,日本政府公布未来对地观测卫星计划,新一代光学侦察卫星的分辨率将从目前的60厘米提高到25厘米,性能仅次于美国的军用光学侦察卫星。美国可利用日本的卫星侦察中国、朝鲜的举动,而日本则可借助美国的成熟技术,发展导弹预警、电子侦察等卫星,完善其卫星种类,并降低研发的风险和成本,或者在利用美国的卫星情报方面,获得更     

美制“未来战机”力求三大突破

正未来战机在技术上会有哪些特色?美国《流行科技》杂志称,未来军机(包括无人机和有人驾驶飞机)技术极有可能实现以下三大突破:固定翼战机将与直升机融合,无人机将具备"集群"作战/侦察技能,3万米、6倍音速让防空导弹鞭长莫及。绝密的"VTOL-X战机"近期,美国陆军与美国高级研究计划局联合启动了代号"垂直起降(VTOL-X飞机)"的绝密计划,意图打造能像固定翼战机     

飞行途中的注意事项有哪些

正一、乘客们在安排飞行航班时,第一点要注意的就是"选择直飞班机"。统计数据指出,大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候,减少转机也就能避免遇到飞行意外。二、在选择飞机机型方面,应该选择至少30个座位以上的飞机。专家指出,飞机机体越大,受到国际安全检测标准也越多、越严,而在发生空难意外时,大型     

哪些气象因素影响航空安全

正7月23日17时43分,台湾复兴航空一架GE222班机从高雄小港机场飞往澎湖马公机场途中,突然迫降重摔,造成48人死亡,10人受伤。据台湾《中国时报》报道,事故发生可能与今年第10号台风"麦德姆"(强台风级)和被称为飞行界"隐形杀手"的低空风切变有关。飞机有起降的最低标准,也就是必须满足一定的天气标准,包括风、能见度及云底高等。在众多天气现象中,对飞行安全造成威胁的主要有低空风切变、雷暴、台风、雨、云、沙尘暴、浮尘、烟、雾和霾等。     

雾霾来袭 我们如何应对?

什么是雾霾?雾霾是雾和霾的组合词。因为空气质量的恶化,阴霾天气现象出现增多,危害加重。中国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报,统称为"雾霾天气"。雾,是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统,是近地面层空气中水汽凝结(或凝华)的产物。雾的存在会降     

都是小鸟惹的祸

英雄壮烈牺牲2006年11月14日,兰州军区某团上校、一级飞行员李剑英同志驾驶着战斗机,在祖国的蓝天上完成了飞行训练,开始降落。12时04分09秒,飞机在下滑着陆的进程中突然与一群鸽子"狭路相逢"。"砰、砰……"的声响,有鸽子     

应用高精度磁法测定灵武某煤田自燃区范围

煤层自燃后产生"热剩磁",基于这一理论,运用地面高精度磁测在灵武某煤田对煤田自燃区的边界范围进行圈定.由钻孔验证的结果来看,地面高精度磁测在圈定煤田自燃区边界范围时效果良好.     

“王牌飞行员”覆灭记

正在抗美援朝战争中,年轻的中国志愿军空军面对强敌,毫不畏惧,英勇顽强,在世界空战史上留下了光辉的一页。更令人骄傲的是年仅20多岁张积慧勇歼曾参加过第二次世界大战、并有3 000小时的飞行经历的美军"王牌"飞行员戴维斯,被传为佳话。1951年秋,美军在朝鲜战场准备发动秋季攻势。空军从国内选调了一批参加过第二次世界大战的"王牌飞行员"到朝鲜作战。准备对中朝的后方交通线进行所谓的"绞杀战"和空中"窒息战"。     

高阻尼增强隔震橡胶新型材料及其应用简介

高阻尼增强隔震橡胶新型材料及其应用简介江苏省地震局隔震研究中心按隔震技术设计的建筑物，地震时，地面输入建筑物的能量，直接由基础构件间的隔震装置吸收耗散，输入建筑物的地震力大大降低，这样设计的建筑物中的柱和梁的截面可以大为减小。实践经验表明，采用隔震技...     

一次春季雹灾的多普勒雷达产品特征分析

利用常规高空、地面观测资料以及三门峡多普勒雷达资料,对2016年4月27日山西运城市的雹灾天气进行分析。结果显示:高空冷温槽是雹灾发生的大环流背景。雹灾发生前大气特征具有上下干、中间湿的"蜂腰状"结构,高低空差动温度平流造成强烈的位势不稳定,强的垂直风切变及低层大的切变曲率,有利于超级单体和多单体风暴发展;地面中尺度辐合线有利于强对流风暴发展,超级单体发生前1 h地面有中尺度辐合线生成,中低层具有钩状回波特征,并伴有弱的中气旋;多单体风暴与地面中尺度辐合线相伴而生,在发展过程中有中气旋生成,并出现风暴顶辐散;春季-20℃层高度低于6 km,与0℃层厚度差小于3.5 km,利于形成密集的大小不均冰雹,对农作物损伤严重。     

沪宁城际铁路高架桥段CRH动车组运行引起的地面振动现场测试与分析

对沪宁城际铁路CRH动车组运行引起的高架桥段地面振动竖向速度和加速度进行了现场测试,分析了地面振动特征及其传播的衰减规律。结果表明:CRH动车组运行引起的地面振动主频在70Hz以下,属于低频振动;地面振动峰值速度和加速度随着离高架桥距离的增大而减小,20m以内地面振动衰减幅度较大;地面振动峰值随列车时速的提高而增大,车厢数量对地面振动峰值和主频成分的影响不明显;CRH动车组运行引起的地面振动对一般性建筑物影响不大,列车时速为300km左右时,地面振动速度超过办公室等公共建筑的允许值,列车时速为200km左右时,地面振动速度超过居民住宅的允许值;与其他高速铁路的地面振动实测值相比,沪宁城际铁路CRH动车组运行引起的高架桥段地面振动强度相对较低。     

岩溶区公路边坡监测TLS点云处理与3D场景构建研究

岩溶山区公路的工程地质条件极为脆弱,容易造成沿线边坡整体或局部滑坡,为保障岩溶山区公路的运营安全,对公路沿线易滑边坡进行定位监测分析是十分有必要的。选取云南九乡典型岩溶山区公路的一个易滑边坡作为实验监测对象,针对传统"点"式监测方法存在的不足,采用地面三维激光扫描(Terrestrial Laser Scanning,TLS)技术对该边坡实施了野外现场扫描并获得该易滑边坡现状的3D点云数据;基于I-Site Studio三维点云数据处理平台,开展了对该公路易滑边坡扫描获得的3D点云数据进行了配准、滤波去噪和空洞修复等预处理,以及精细化建模和三维场景构建等试验研究。整理得出了利用地面TLS技术进行岩溶山区公路易滑边坡3D点云数据采集、预处理和3D场景模拟分析等完整技术应用过程,并对TLS技术用于该实验区边坡监测的测量精度进行了评价。研究结果表明,相对于传统"点"式监测方法,地面TLS技术在岩溶山区公路沿线易滑边坡监测中能够获取更加丰富的空间三维数据,并构建出精细化的三维场景模型。     

拱型结构振动控制的研究

本文将控制技术运用到拱型结构的振动控制中。运用单点和多点控制方法,将主动控制力表为位移、速度和加速度的线性函数,在频域内探讨了拱型结构某些关键部位加速度频率响应随地面运动频率变化情况,研究了主动控制力参数对加速度响应的影响,并对带有主动控制装置的拱型结构在随机激励作用下的响应进行了分析,对拱型结构的振动控制给出了一些有益的看法。     

哪些疾病不宜乘坐飞机

坐飞机旅行安全、舒适、迅速,所以很受人们欢迎。但是我们常忘了,飞行对体弱或有病的人可能有害。现代飞机的客舱都需加压才能在高空飞行,也才能够在恶劣天气下作长距离不加油飞行。其所加压力大约是海拔6000或8000帕高的空气压。有可能造成氧气的不足。患有哪些病症,在乘飞机时需要警惕呢?     

2018年8月两次登陆北上台风移向的先兆信号分析

在分析台风“摩羯”（201814）和“温比亚”（201818）登陆北上异常路径的基础上,从近地面层气象要素场与台风位置动态配置入手,探寻了台风登陆后移向的近地面先兆信号,以此可修正数值模式的预报结果。主要结论如下:登陆后的台风尽管路径多变,但是近地面层气象要素还是会提供一些移向征兆。比如,地面3 h变压低值中心和地面露点高值中心,1 000 hPa高频流涡旋、渐近线或汇合点将是台风未来移动的方向;台风还有沿着流线密集带向其倒槽顶端移动的趋势。登陆后的台风没有趋暖性,而是沿地面温度低值区移动。由于地面要素受下垫面影响较为严重,所以在实际业务应用中应以地面3 h变压、地面露点与高频流场为主,地面温度和地面流场为辅。     

个人飞行背包千米高度可飞半小时

据报道,新西兰的马丁飞行器公司正在研制一款个人飞行背包,计划于2016年上市。这种个人飞行背包包括一个用于训练和任务演练的模拟器,以及在飞行中提供各种支持的必要装备。飞行背包本身的框架为碳纤维制成,装有一个容量2升、200马力的汽油引擎,为飞行员两侧的两个巨大转翼来提供能量。该背包能承载120千克的重量,在1干米高度能以最高74千米/小时的速度飞行30分钟。飞行员通过手边的两个操纵杆进行操作。