真空夹层隔声构件初探

随着现代工业的飞速发展、噪声污染日趋严重。因此,控制噪声,改善环境条件,保证人民健康,已刻不容缓。噪声控制问题可分为噪声源、传播途径、接收者三部分考虑,在传播途径上,消除噪声是噪声控制技术上最常用的方式。本文提出的真空夹层隔声构件,就是根据声波传播机制在传播途径上来消除噪声的一种新型的隔声构件。     

锅炉风机节能隔声室的应用

小型锅炉的鼓引风机噪声污染,随着锅炉使用数量的增加而日趋严重。在人口稠密的城市里,更为突出。上海北站医院的一吨锅炉房与居民仅一墙之隔,我们结合工艺特点,采用了节能降噪综合治理的方案。该方案具有占地小、投资少、能耗省等特点,业已投入正常运行。经测试,锅炉房噪声级治理前为83.5 dB(A),治理后为72 dB(A)。居民区夜间噪声从原来的65 dB(A),已下降到45 dB(A),基本上已被背景噪声所掩盖,达到了国家规定的一类混合区噪声允许标准,其节能效果也十分可观。现把节能隔声室的设计方案和制作工艺介绍如下。一般锅炉引风机的隔声罩,由于结构上要求密闭,罩内的热量不易散发。为了降低电机的温升,必须安装散热风扇,用以排除锅炉引风     

校园噪声现状分析研究——以哈尔滨工业大学(威海)为例

以哈工大(威海)为例,对校园噪声进行监测和分析,以探明当前中国大学校园噪声污染状况。结果表明,校园大部分区域的声环境处于达标水平,噪声污染主要集中在校门口、体育场和校园广场等区域,为轻度污染型,且白天比晚上的噪声污染严重,休息日的噪声明显高于工作日。校园施工产生的噪声声级较高,容易产生瞬时高分贝噪声,应采取相应的降噪、除噪措施。     

有源消声技术现状

一、引言随着近代工业的发展,噪声污染(特别是低频噪声)已越来越普遍而严重。一般,对于中、高频噪声的控制,采用吸声和隔声构件是较为有效的。但对于低频噪声,则很难通过吸声或隔声材料来抑制。因为这种被称为“无源法”的材料,若用于低频噪声的吸声或隔声,由于其衰减性能随频率下降而变差,有时还无法实现。     

小鼓风机隔声箱

一种治理小鼓风机噪声污染的隔声箱已经问世,它不仅能明显地降低大饼油条店小鼓风机对周围居民的噪声污染,而且使职工免受噪声危害。这种宛如床头柜大小的XGG—180A型小鼓风机隔声箱吸收消声器和隔声罩各自的特点,巧妙地将其组合一体,同时解决降低噪声、通风和电机散热问题。经过苏州市五家大饼油条店一年多来的试用,证明隔声箱降噪效果好,能适应当前城镇环境噪声防治工作的需要。这种隔声箱不仅用于大饼油条店,对于使用小鼓风机的饮服行业、食堂、工矿企业同样适用。     

英雄金笔厂治理噪声取得成效

英雄金笔厂是生产自来水笔的专业工厂,基本加工设备(冲床、注塑机、切削机床、抛光车和超声波等)产生的振动和噪声都很强烈。为了保障工人的身心健康,该厂近年来对噪声作了有效的控制,受到了工厂们的好评。该厂噪声污染较严重的冲床、注塑、纵切自动车和镦床车间在没有处理前,噪声级达90分贝(A)左右,现采取了减振、水平或竖直悬挂吸声体或利用屋梁排入活络吸声体等措施,使这些车间的噪声均降低了6分贝(A)左右。     

交通拥堵环境下的隔声、降噪措施改进与研究

噪声污染有局部性特点,现阶段城市内噪声污染的根源主要集中于汽车噪音,在交通拥堵的环境下,对声音进行隔断降噪十分必要。不同环境下的噪声评价方法各有不同,但归根结底,任何噪声污染事件由噪声源、传声途径和接收者三个主要部分组成。在交通拥堵环境下对噪声源和传声途径两个角度对声音进行降噪是当前隔声降噪的主措施。因此,提出对车辆的组装结构和行车路线进行改进、在汽车制造过程中采用具有良好隔声、吸声效果的材料进行降噪。并结合实例进行调查分析,针对日趋严重的城市交通拥堵导致的噪声污染问题,对噪声进行了预测分析,并针对实际情况提出一种新的隔声屏障降噪模式并进行仿真实验分析。     

油田集输站噪声污染现状及综合治理方法研究

分析了油田集输站噪声污染现状,基于对噪声污染来源的研究,提出了噪声污染的综合治理方法,并对各方法进行了综合对比分析。研究表明,油田噪声污染问题较为严重,应对集输站噪声等级进行评估与治理。噪声污染来源主要为注水泵、加热炉、风机及抽油机等。噪声治理方法主要有设备改造、工艺流程改造、吸声吊顶及墙面、隔声门窗、移动式隔声屏及隔声罩、房中房隔振、风机消声器及配套、人员个体防护,其中,传播途径治理方法具有投资成本低、降噪效果好的特点。     

新型防噪声硅橡胶耳塞的研究

耳塞是防噪声重要而又经济方便的措施。当前,国内外的防噪声耳塞种类繁多,其中以美国的V-51R型和日本的劳研式为代表,平均隔声值分别为24及22分贝;国内的防噪声耳塞隔声效果不够好,佩戴时感到不够舒适,塞紧时感到压痛。我们知道,耳塞的隔声效果主要决定于两个因素:(1)耳塞与耳腔的密合程度,密合性愈好,隔声愈佳;(2)耳塞材料的性质。前者比较重要。因此,国外高质量的耳塞是在佩戴者的耳道中直接成型的。其形状和大小完全和耳道密合一致,隔声效果好,佩戴时也比较舒适。我们与中国人民解放军第二军医大学协作,进行了一系列提高RTV硅橡胶性能的研究,最后研制成一种符合制作耳塞用的硅橡胶——NH-78RTV硅橡胶。     

杭州高架道路交通噪声污染现状与防治对策

对杭州上塘-中河高架道路临路第一排敏感点交通噪声监测结果表明,两侧敏感点噪声超标严重。在21个监测点中,昼间超标为8个,最大超标3.9dB,夜间21个点全部超标,最大超标16.2dB。根据噪声污染程度分级,上塘-中河高架道路交通噪声污染属中度污染水平。建设低噪声路面,设置隔声屏障,对敏感点采取安装通风隔声窗等措施,是缓解高架道路交通噪声污染的有效措施。     

杭州高架道路交通噪声污染现状与防治对策

对杭州上塘-中河高架道路临路第一排敏感点交通噪声监测结果表明,两侧敏感点噪声超标严重。在21个监测点中,昼间超标为8个,最大超标3.9dB,夜间21个点全部超标,最大超标16.2dB。根据噪声污染程度分级,上塘-中河高架道路交通噪声污染属中度污染水平。建设低噪声路面,设置隔声屏障,对敏感点采取安装通风隔声窗等措施,是缓解高架道路交通噪声污染的有效措施。     

锅炉风机噪声的危害及其防治对策初探

锅炉风机噪声污染点源多,对居民生活影响大,是引发环境信访的重要因素.本文从噪声治理的基本原理,通过对吸声、隔声和消声三种噪声控制技术的阐述,论证了对锅炉风机噪声进行综合论理的可行性,提出了一个较为成熟的锅炉风机节能降噪综合治理方案.     

钻井噪声特性分析与噪声治理

通过对钻井井场噪声源的分布及特性进行现场勘察分析得知:井场区域内各种设备产生的高强度噪声在70～110dB(A)之间,以中低频噪声为主,主要以柴油发电机房为中心,以球面波形式向四周辐射,对井场作业人员及周围250m范围内的居民和环境产生不同程度的噪声危害。为了有效控制噪声对作业人员及井场周围环境的危害,提出了对重点噪声源、噪声传播途径采取隔声、吸声、消声等降噪措施来降低噪声污染。     

鼓风曝气系统噪声综合治理研究

某城市污水处理厂采用射流曝气活性污泥法水处理工艺 ,鼓风曝气系统噪声污染极其严重。在噪声分析评价基础上 ,充分利用原有设备 ,采取改进隔声罩设计、加接消声器、控制管道再生噪声、提高风机房围护结构隔声能力等综合治理措施 ,厂界噪声降低了 32dB(A) ,达到国家允许标准     

工业生产与环境保护(中)

噪声污染:许多城市的环境愈来愈吵闹,严重影响居民的工作、学习和休息,已成为急待解决的公害之一。噪声在65分贝,对工作、学习就有影响,而夜间45分贝就影响人们的休息。据测定,北京、上海、天津、南京、杭州、武汉、广州、重庆、哈尔滨等城市,市区噪声强度都在80分贝以上,有的街道和地区夜间的噪声强度高达70分贝。城市噪声的主要来源是交通噪声。据称,仅有十几万辆汽车的北京和     

噪声、振动及其控制

X593 9602268降低冷却塔噪声污染的研究/沈保罗(汕头大学科研处)//噪声与振动控制/上海交大振动冲击噪声研究所一2995,(6)一25一30 环信X一77 一、逆流式冷却塔噪声源有风机噪声、淋水噪声、减速机和电机噪声及配套设备噪声。二、降噪的主要手段有:研制低噪声、超低噪声冷却塔,更换部分冷却塔部件,排风口安装消声器,进风口安装消声器或隔声屏障,风机采用双速电机,隔振和隔声措施。三、通过对一个楼顶冷却塔和一个地面冷却塔噪声治理的实例,说明在排风口采用片式消声器,再在进风口根据情况采取声屏障、片式消声器或消声通道等措施。可使冷却…     

德国噪声污染防治的最新法律进展及启示

<正>噪声与空气污染、水污染问题是世界三大公害。如果长期接触高分贝噪声会造成环境健康风险,引发心脑血管系统等疾病,甚至威胁生命。德国环境部预估,交通噪声每年造成德国约4000人心脏病发。近年来德国修改并完善了噪声污染的相关法律和实施细则,特别是通过刑法设定"噪声污染罪"等综合     

综合治理KZL型锅炉的噪音

KZL型锅炉是一种结构比较完善的层燃炉。由于它的热效率高,运行稳定,近几年得以广泛使用。而如何有效地减少和降低锅炉辅助设备——鼓风机、引风机等的噪声与振动是亟待解决的突出问题。现将八三年安装的二个采暖锅炉房的隔噪减振情况简介如下: 一、机房的隔噪减振实施方案及运行测定 1.附属设备的布局。锅炉运行时产生的噪声,其主要是危害周围环境和住户。将鼓风机、引风机、除尘器均集中布置在锅炉房后部的机房内,水泵设在泵房内,就便于对噪声集中进行处理。利用砖墙隔声好的性能,将机房改造成隔声间,辅助以吸声及隔振等措施是可     

GM(1,1)模型预测城市区域环境噪声的应用

介绍了重庆市主城区区域环境噪声污染现状,根据1996～2002年区域环境噪声的监测数据,建立了GM(1,1)灰色预测模型,通过预测探讨了区域环境噪声的变化规律.结果表明,主城区未来几年区域环境噪声呈上升趋势,2003年预测值为57.8分贝.     

汽车噪声及其控制

随着城市车辆数量的不断增加,城市噪声污染日趋严重。据统计,城市环境噪声能量的70～80％是由各种汽车所产生的。降低汽车本身产生的噪声是控制城市环境噪声的重要措施。汽车噪声一般处于70～90分贝(A),表一列出了一些典型的车辆的最大加速噪声级(测点离车辆行驶线距离7.5米)。汽车噪声级虽然