安全帽抗侧向冲击性能测试装置的研制

安全帽是应用最为广泛的一种重要的劳动作业人员头部安全防护用品,广泛使用在机械、建筑、矿山、交通、冶金、电力等行业中。在实际工作中,作业人员除可能受到来自顶部的坠落冲击外,还切实存在着受到侧面冲击的可能。本文讨论设计一套采用冲击加速度作为测试参数的测量装置,以达到科学评价安全帽抗侧向冲击防护性能的目的。     

关爱生命 请您戴好安全帽

在日常的生活和生产作业活动中,人的头部受到撞击伤害的危险性最大。头部一旦受到冲击伤害,就可能导致脑震荡、颅内出血、颅骨损伤等严重后果,轻则致伤致残,重则危及生命安全。为此,安全帽就成了诸多生产经营单位必备的劳动保护用品。安全帽的防护作用在于,当作业人员头部受到坠落物冲击时,帽壳和帽衬会在瞬间先将冲击力分解到整个头盖骨     

安全帽标准的执行与产品管理

安全帽是对人头部受坠落物及其他特定因素引起的伤害起防护作用的防护装备,由帽壳、帽衬、下颏带和附件组成。当作业人员头部受到坠落物的冲击时,利用安全帽帽壳、帽衬在瞬间先将冲击力分解到头盖骨的整个面积上,利用安全帽各部位缓冲结     

重视头上的安全帽

众所周知．安全帽作为员工安全的最后一道防线,对施工作业人员的人身安全起到至关重要的作用。作业人员在施工时．如果受到高处坠落物、硬质物体的冲击或挤压时,戴在头上的安全帽会减少冲击力,消除或减轻高处坠落物、硬质物体对人体头部的伤害。在冲击过程中．从坠落物接触头部开始的瞬间,到坠落物离开帽壳。安全帽的各个部件（帽壳、帽衬、插口、拴绳、缓冲垫等）首先将冲击力分解,然后通过各个部分的变形作用将大部分冲击力吸收,使最终作用在人体头部的冲击力减弱。从而起到保护作用。因此,我们可以将安全帽称之为“保护神”、“救命帽”,应当受到大家的重视。     

完善安全帽防护功能

<正>在高处作业中,容易发生高处坠落、物体击打等事故。许多人认为,正确佩戴了安全帽后,在遭遇物体击打时,安全帽能有效地吸收能量,从而能够保护高处作业人员的头部安全,就万事大吉了。但是,在高处作业时,作业人员的头部经常上仰或左右倾斜,而许多高处坠落物体并不能每次都准确无误地砸中安全帽的顶部,而普通安全帽的侧面并不能提供足够的防护能力,可能会导致一些事故的发生。因此,针对高处作业人员使用的安全帽,增加一些特殊的检测标准,对保护高处作业人员的头部安     

如何正确选购和使用安全帽

安全帽作为一种个人头部防护用品，能有效地防止和减轻工人在生产作业中遭受坠落物体和自坠落时对人体头部的伤害，它广泛地适用于建筑、冶金、矿山、化工、电力、交通等行业。实践证明，选购佩戴性能优良的安全帽，能够真正起到对人体头部的防护作用。     

如何正确选购和使用安全帽

安全帽作为一种个人头部防护用品,能有效地防止和减轻工人在生产作业中遭受坠落物体和自坠落时对人体头部的伤害,它广泛地适用于建筑、冶金、矿山、化工、电力、交通等行为.实践证明,选购佩戴性能优良的安全帽,能够真正起到对人体头部的防护作用.     

利用“共混改性”提高HDPE安全帽侧向刚性

<正>安全帽是防御人的头部不受外来物体打击及其他危害的头部防护用品(Equipment of head protection),是在建筑施工、矿山开采、深坑施工、高空作业等工作中使用面最广也最多的劳动防护用品之一,所以如何提高安全帽产品的侧向刚性和冲击吸收性能就显得尤为重要。     

兄弟媒体

浅议现代企业安全管理《化工安全与环境》2005年第45期文章介绍了安全科学管理的基本内容,其中讲到将安全系统工程融入安全管理,内容包括:危险性预先分析,安全检查表,故障模式及影响分析,事故树分析,事件树分析,安全评价等。文章提出,实现本质安全是安全管理工作的最高目标。(常云海)安全帽《劳动保护》2005年第12期对人体头部受坠落物及其他特定因素引起的伤害起防护作用的帽子称为安全帽。安全帽的防护作用在于,当作业人员头部受到坠落物     

如何选购和正确使用安全帽

安全帽作为一种个人头部防护用品,能有效地防止和减轻工人在生产作业中遭受坠落物体和自坠落时对人体头部的伤害,它广泛地适用于建筑、冶金、矿山、林业、化工、电力、交通等行业。实践证明只有选购佩戴一顶性能优良的安全帽,才能真正起到对人体头部的防护作用。     

浅谈国内外安全帽生产技术

安全帽作为对自然人头部受坠落物体或其他特定因素引起的伤害所采用的个人防护用品,越来越受到世界各国的安全防护行业的重视。特别是在发达国家,不断进行技术创新,更新安全帽标准。本文从安全帽技术领域方面．详细介绍各国制造安全帽常用材料的性能与特点,安全帽的模具材料、加工工艺、先进生产技术以及主要国家的安全帽检测标准差异。     

工业安全帽抗冲击性能研究*

为研究安全帽安全性与保护性问题,利用落锤冲击实验,对不同材质安全帽吸能率、冲击力峰值进行研究。结果表明:随冲击能量增加,安全帽受冲击力峰值呈指数倍增长,吸能率呈指数倍下降;ABS树脂与玻璃钢材质安全帽头模受冲击力峰值小于HDPE材质安全帽;当冲击能量大于60 J,HDPE材质安全帽丧失保护功能;ABS安全帽能够承受最大冲击力能量值为70 J,玻璃钢安全帽最大承载力高于ＡＢＳ树脂安全帽。研究结果可为安全帽质量设计提供理论依据。     

智能安全帽侧压试验机的研制及应用

智能安全帽侧压性能试验机采用电脑程序控制、伺服控制等技术,使安全帽侧压性能测试实现自动化操作,完全克服了人为因素对测试数据的影响,且读数直观,无需计算,操作便捷,在国内外同类设备中尚居首类。     

基于深度学习的复杂作业场景下安全帽识别研究*

为有效预防由于个人防护缺失所造成的事故,着力探究复杂作业情况下施工人员安全帽佩戴情况的智能化识别。提出在Faster R-CNN目标检测算法的基础上,针对小目标的安全帽识别问题通过增加锚点提升检测能力,为解决数据集中类别不平衡问题采用Focal loss替代原本的损失函数,为解决安全帽预测区域不匹配问题,引入ROI Align代替ROI Pooling操作中2次量化产生的误差,从而提升检测模型准确性,最后在构建的复杂作业场景下安全帽数据集的基础上进行网络性能评估。结果表明:基于改进后的Faster R-CNN网络框架mAP提高了15%,为智能化管控施工现场个人防护用品佩戴问题提供了有效精准化的识别方法。     

基于改进的YOLOv4安全帽佩戴检测研究

为了加强建筑工人佩戴安全帽情况的检测,防止安全事故的发生,提出1种改进的轻量级YOLOv4安全帽佩戴检测算法,用于运行在移动设备端,降低现场部署的条件;制作1个8 000幅图像的数据集,用于训练和评估安全帽检测算法;为了评估改进的YOLOv4的性能,从5个不同建筑工地采集到600张施工人员图像和60条施工视频作为验证集;根据建筑工地不同的视觉条件对图像进行分类,用于验证本文算法在不同外界环境下的性能。结果表明:改进后的模型检测速度是YOLOv4的3.4倍,可用于实时检测施工人员在不同施工现场条件下是否佩戴安全帽的情况,有利于提高安全检查和监督水平。     

A new laboratory rig for evaluating helmets subject to oblique impacts

Current requirements and regulations governing motorcycle helmets around the world are based on test results of purely radial impacts, which are statistically rare in real accidents. This study presents a new impact rig for subjecting test helmets to oblique impacts, which therefore is able to test impacts of increased statistical relevance to real motorcycle accidents. A number of different head-helmet interfaces have been investigated. A test rig was constructed to produce oblique impacts to helmets simulating those occurring in real motorcycle accidents. A Hybrid III dummy head was fitted with accelerometers to measure the accelerations arising during impact testing. The equipment used for data collection was validated in both translational and rotational acceleration. In order to better resemble the human head, an artificial scalp was fitted to the hybrid dummy. The same test rig was used to investigate the performance of a number of different helmets. Impact velocities ranging from 7.3 to 9.9 m/s were tested using a number of different impact angles and impact areas. This study shows that the new test rig can be used to provide useful data at speeds of up to 50 km/h and with impact angles varying from purely tangential to purely radial. The rotational accelerations observed differ greatly depending on both helmet and scalp designs. For example, a helmet with a sliding outer shell placed on an experimental head fitted with an artificial scalp (made to resemble the human scalp) reduces rotational accelerations of the head by up to 56%, compared with those of an experimental head fitted with a fixed scalp and conventional helmet. The degree of slippage between the skull and the scalp, and between the scalp and the helmet, leads to considerable variation in the results. This innovative test rig appears to provide an accurate method for measuring accelerations in an oblique impact to a helmet. In order to obtain a good level of repeatability in oblique impact testing, it is crucial that the helmet be fixed to the head in the exact same way in each individual test. Both the position and the angle of impact must be reproduced identically in each test. The test rig used here has shown that this type of rig can be used to compare different helmet designs, and it therefore is able to contribute to achieving safer helmets.     

Evaluation of military helmets and roof padding on head injury potential from vertical impacts

Objective: Soldiers in military vehicles subjected to underbelly blasts can sustain traumatic head and neck injuries due to a head impact with the roof. The severity of head and neck trauma can be influenced by the amount of head clearance available to the occupant as well as factors such as wearing a military helmet or the presence of padding on the interior roof. The aim of the current study was to examine the interaction between a Hybrid III headform, the helmet system, and the interior roof of the vehicle under vertical loading.

Methods: Using a head impact machine and a Hybrid III headform, tests were conducted on a rigid steel plate in a number of different configurations and velocities to assess helmet shell and padding performance, to evaluate different vehicle roof padding materials, and to determine the relative injury mitigating contributions of both the helmet and the roof padding. The resultant translational head acceleration was measured and the head injury criterion (HIC) was calculated for each impact.

Results: For impacts with a helmeted headform hitting the steel plate only, which represented a common scenario in an underbelly blast event, velocities of ≤6 m/s resulted in HIC values below the FMVSS 201U threshold of 1,000, and a velocity of 7 m/s resulted in HIC values well over the threshold. Roof padding was found to reduce the peak translational head acceleration and the HIC, with rigid IMPAXX foams performing better than semirigid ethylene vinyl acetate (EVA) foam. However, the head injury potential was reduced considerably more by wearing a helmet than by the addition of roof padding.

Conclusions: The results of this study provide initial quantitative findings that provide a better understanding of helmet–roof interactions in vertical impacts and the contributions of the military helmet and roof padding to mitigating head injury potential. Findings from this study will be used to inform further testing with the future aim of developing a new minimum head clearance standard for occupants of light armored vehicles.     

新建铁路对城市噪声的影响特点及其噪声预测方法

分析了新建铁路对城市噪声的影响特点 ,笔者认为除了铁路运输噪声外 ,由铁路引起的次生环境噪声影响也较大 ,包括站区噪声及车站引起的周边新增道路交通噪声。这些噪声特点各不相同 ,但都受铁路规模大小影响。噪声预测方法应在考虑铁路规模的同时 ,针对不同影响特征建立不同预测方法。     

集合智能安全帽的建筑工人施工安全行为绩效考核及激励机制

为实时监控现场工人不安全行为，有效降低建筑事故发生率，实现主动的安全与组织管理模式，结合基于智能安全帽的施工人员不安全行为监测与管理系统，构建了工人安全行为绩效考核模型并设计激励机制。通过在温银施工项目的应用，进行了现场工人安全行为绩效的横向与纵向对比。研究结果表明:依据现场行为进行监控和绩效考核能够有效地改善工人的安全行为，有助于形成施工现场的安全生产竞争氛围，有助于建筑工地的安全管理。     

有限元在安全帽设计中的应用

安全帽可以防止高空坠落物对人员头部造成伤害。在材料和工艺一定的前提下,安全帽的结构对发挥安全帽的作用尤为重要。本文首先对安全帽作用机理及使用情况进行分析,指出改善安全帽帽壳缓冲性能有利于更好地发挥安全帽的作用。然后简要介绍ANSYS的建模方案以及网格划分和自由度约束情况,通过对安全帽的ANSYS有限元分析,得出安全帽的变形和应变图,并通过分析安全帽从最低端到顶端的变形和应变情况,指出安全帽在撞击过程中的能力吸收规律,根据分析数据提出建立双层安全帽帽壳的改进方案,并再次通过有限元分析得出变形和应变图,验证了双层安全帽帽壳在缓冲方面更有效果,这种分析结果可以为安全帽帽壳的设计提供参考。