2015上海国际汽车耐候老化及腐蚀测试技术研讨会9月17日—18日在上海举行

<正>关注汽车腐蚀与老化防护技术,为汽车行业提供问题解决方案主办单位:美国Q-Lab公司翁开尔贸易有限公司为了配合汽车行业的发展和需求,Q-Lab公司多年来一直不懈地致力于耐候老化及腐蚀技术的推广工作,2006年在广州,2007、2009、2011、2013年在上海,我们举办了国际汽车耐候老化技术研讨会。今年,我们将在中国上海举办2015年上海国际汽车耐候老化及腐蚀技术研讨会。     

2006广州国际汽车老化技术论坛暨第二届SGS＆Q-Lab耐候老化技术研讨会即将举办

由SGS通标标准技术服务有限公司和美国Q-Lab公司共同举办，翁开尔中国有限公司协办的2006年国际汽车老化技术论坛暨第二届SGS＆Q-Lab耐候老化技术研讨会将于2006年8月31日至9月1日在广州召开。     

热烈庆祝“2006重庆汽车摩托车腐蚀与老化技术研讨会”召开

由国防科技工业自然环境试验研究中心和美国Q-Lab公司共同主办的“2006重庆汽车摩托车腐蚀老化技术研讨会”于2006年11月30日在重庆召开。会议主办方国防科技工业自然环境试验研究中心在腐蚀与老化领域享有国内权威称誉,此次与美国Q-Lab公司合作举办研讨会,旨在将其办成西南地区最权威且最具影响力的腐蚀与老化技术的年度研讨会。本次研讨会邀请到了中国兵器工业第五九研究所副所长陈文毅和南方汽车工业股份有限公司王翀经理为会议致词,与会代表达150余人,来自包括重庆长安福特有限公司、长安铃木有限公司、长安福特马自达有限公司、重庆…     

欢迎订阅2007年度《腐蚀与防护》杂志

由国防科技工业自然环境试验研究中心和Q-Lab公司共同举办，中国兵器工业第五九研究所、翁开尔公司、重庆市（四川省）兵工学会车辆工程专委会、重庆市涂料涂装行业协会、重庆市电镀行业协会和《表面技术》、《装备环境工程》、《摩托车信息》期刊社联合协办的“2006汽车、摩托车腐蚀与老化技术研讨会”将于2006年11月30日在重庆召开。     

Q-Lab 2013上海国际汽车耐候老化技术研讨会成功召开

Q—Lab公司作为行业的领导者,多年来一直坚持不懈地致力于光老化及耐候性的技术推广工作。继2006、2007、2009和2011年举办国际汽车耐候老化技术研讨会,“2013国际汽车耐候老化技术研讨会”于今年9月12日,在上海齐鲁万怡大酒店成功举行,此次会议有近100家单位,150多位嘉宾与会,是汽车行业的一次盛大而成功的技术交流会。     

Q-LAB公司发布最新Q-FOG CRH循环腐蚀盐雾箱

<正>发布时间:2014/4/1作为腐蚀及加速耐候测试设备和服务领域的全球领导者,Q-Lab公司发布最新Q-FOGCRH循环腐蚀盐雾箱。这款全新的带有相对湿度控制的腐蚀盐雾箱在性价比上有了真正的突破。Q-FOG CRH循环腐蚀盐雾箱不仅能进行传统的盐雾     

2009上海国际汽车耐候老化技术研讨会成功举办

2009年11月19日,美国Q—Lab公司、翁开尔公司携手SGS—CSTC通标标准技术服务公司、CWTR国防科技工业自然环境试验研究中心以及北京天罡助剂有限公司共同举办的2009上海国际汽车耐候老化技术研讨会在上海大宁福朋喜来登酒店如期举行。200多位来自整车、零部件厂商的代表及业内专家齐聚一堂,围绕汽车耐候老化技术的热点进行了探讨。     

Q—Lab2011上海国际汽车耐候老化技术研讨会成功召开

Q—Lab公司作为行业的领导者,多年来一直坚持不懈地致力于光老化及耐候性的技术推广工作。继2006年在广州之后,2007年和2009年相继在上海举办了国际汽车耐候老化技术研讨会,并得到一致的好评。今年我们又一次成功地举办了“国际汽车耐候老化技术研讨会”,此次会议有近100家单位、200位嘉宾与会,是汽车行业的一次盛大而成功的技术交流会。     

2015上海国际汽车耐候老化及腐蚀测试技术研讨会已于9月17日—18日上海成功举办!

<正>以"关注汽车腐蚀与老化防护技术,为汽车行业提供问题解决方案"为主旨的2015上海国际汽车耐候老化及腐蚀测试技术研讨会已于9月17日—18日上海成功举办!继2006年以来,今年的第六届会议吸引了天津一汽夏利、一汽大众、中国一汽、广汽、南汽、上汽、通用汽车、吉利汽车、东风商用车、菲亚特     

美国Q—Lab公司扩建总部工厂

恰逢成立50周年之际，美国Q—Lab公司（原美国Q—Panel公司）自2006年9月1日，将其位于俄亥俄州克利夫兰市的总部工厂扩建72000英亩。Q—Lab公司是全球知名的实验室加速老化测试设备的生产商。其生产的产品价格合理且性能优越。     

平流层飞艇囊体材料老化测试研究概述

基于对国内外有关囊体材料老化测试研究文献的充分调研,综述了囊体材料老化机理、老化试验方法、试验对象的选取、性能影响表征与评价等方面的研究现状,老化后的囊体材料常用形貌表征、拉伸测试、透氦率表征及化学结构表征等4种表征方法。鉴于当前对平流层飞艇囊体老化研究缺乏统一的评价指标,且大多研究在囊体材料老化性能验证方面存在不足,提出了后续研究的手段和方向,为浮空器囊体材料的可靠性测试研究和发展提供参考。     

2007上海国际汽车耐候老化技术研讨会成功举办

由美国Q—Lab公司主办,SGS—CSTC通标标准技术服务公司、翁开尔公司和国防科技工业自然环境试验研究中心共同协办的2007上海国际汽车耐候老化技术研讨会于9月11日在上海银河宾馆召开。会议由中国汽车工业协会汽车相关工业分会秘书长李静主持,来自上海通用、长安福特、上海大众、东风本田、宇通客车、南京汽车、戴克汽车、东南汽车、海马汽车、奇瑞汽车、长城汽车、比亚迪汽车和杜邦、延锋伟世通、汽巴、小糸车灯、3M公司、天津PPG涂料等整车厂及其零配件供应商的近200名代表参加了这次研讨会。     

户外测试检验加速测试

探讨了加速老化测试存在的问题,阐述了户外暴露测试的重要性,指出应该利用户外暴露测试来检验加速老化。使用正确的测试程序,户外暴露测试．-j-~在较短的时间内获得较好的测试结果。采用正确的测试设计、恰当的评估方法、可靠的统计分析及应用参照样品等,可使测试者确定加速程度及加速测试与户外暴露测试的相关系数,以确保加速测试结果的正确性。     

户外测试检验加速测试

探讨了加速老化测试存在的问题,阐述了户外暴露测试的重要性,指出应该利用户外暴露测试来检验加速老化。使用正确的测试程序,户外暴露测试可以在较短的时间内获得较好的测试结果。采用正确的测试设计、恰当的评估方法、可靠的统计分析及应用参照样品等,可使测试者确定加速程度及加速测试与户外暴露测试的相关系数,以确保加速测试结果的正确性。     

某型直升机主减速器橡胶密封圈老化机理分析

目的揭示某型直升机主减速器橡胶密封圈的老化机理。方法根据直升机主减速器橡胶密封圈正常使用和库存环境条件,采用加速老化试验方法模拟橡胶密封圈在库存条件下的老化历程,采用傅里叶红外光谱(FTIR)、X射线光电子能谱(XPS)、热重分析(TG/TGA)等方法对加速老化后的橡胶密封圈理化性能进行测试,并选取某型主减速器库存13年的橡胶密封圈及大修拆下的橡胶密封圈进行相关测试。结果 FX-4和FX-17密封胶圈在热空气老化试验过程中聚合物基团变化一致,F元素和O元素的电子结合能几乎没有变化。结论老化前后橡胶中各键的化学结构没有发生明显变化,FX-17胶料的耐温性略好于FX-4胶料。     

雷锡恩公司完成小型战术弹药改型的试验测试

雷锡恩公司完成了第二阶段小型战术弹药（STM2）改型的试验集成与测试工作,将于2011年晚些时候进行飞行试验。STM2是一种依靠重力投放的精确制导炸弹,质量5.45 kg,长54.6 cm,专为装备有人及无人战机而研制,是雷锡恩公司研制的最小机载武器。     

亚太拉斯(Atlas)在华建立氙灯校准实验室

在老化材料测试领域,亚太拉斯(Atlas)一直勇于创新,遥遥领先。进入2012,我们很高兴地宣布亚太拉斯(Atlas)与中国国家认可测试单位达成合作计划,由即日起在中国建立一个氙灯老化设备的氙灯校准实验室,此实验室的主要目的是为亚太拉斯光老化产品的在华用户提供高效、优     

某固体云爆剂老化前后的安全性研究

目的研究某型固体云爆剂老化后的使用安全性。方法采用真空安定性试验仪按GJB772A—97方法 501.2测试老化前后样品的安定性、相容性,采用感度设备按GJB 772A—97中的相应方法分别测试老化前后样品的撞击感度、摩擦感度以及火焰感度。结果云爆剂老化前后,每克试样在标准状态下的放气量均远远小于2 mL,安定性均合格。样品老化前后火焰感度试验均未爆,撞击感度和摩擦感度均在样品在失重1%时最高,当样品老化至失重1.5%时,爆炸概率反而比失重1%样品的降低。结论该型固体云爆剂老化前后均具有良好的安全性,老化失重达到1.5%后,仍能满足安全使用要求。     

浮空器蒙皮材料老化后透氦率实验研究

目的研究紫外辐射作用对浮空器蒙皮材料透氦率的影响。方法根据某型号浮空器的使用环境,对其蒙皮材料进行1~3个月的自然老化实验,并用压差法透气性测试仪器测量新材料和老化后材料的透氦率。结果得到了透氦率和自然老化时间及老化因素的关系。结论老化1个月材料的透氦率略高于新材料,而在老化1~3个月过程中,透氦率有一个快速上升的过程。紫外线照射会使蒙皮材料的透氦率上升。     

老化对钴铈基催化剂催化氧化丙烷的影响

采用柠檬酸络合法合成Co-CeO_x多活性中心催化剂,在不同温度进行加速老化处理,测试新鲜和老化后催化剂对丙烷的催化氧化性能,同时对其结构和性质进行表征.结果表明,当加速老化温度低于650℃时,丙烷转化率达50%的温度变化幅度小于10℃;加速老化温度高于750℃时,催化剂氧化丙烷的性能快速下降.表征结果显示,Co-CeO_x催化剂主要表现为尖晶石结构,老化后晶粒尺寸显著增大,Co³⁺的含量减少,氢还原峰温度升高.加速老化处理对Co-CeO_x催化剂物理结构的影响进而抑制了其化学特性及催化活性.测试Co-CeO_x催化剂对丙酮和甲苯的催化氧化性能,分别在179和244℃达到90%的脱除效率.因此,Co-CeO_x多活性中心催化剂具有良好的氧化性能,且表现出一定的稳定性.