汽油火车装车密闭控制系统应用浅析

正汽油等轻质油品从炼油厂或油库装车外运时,在铁路槽车装车或汽车槽车装车期间,由于油品自身的饱和蒸气压和油品喷溅、搅动等因素,不可避免地会产生油气挥发,造成油品损耗和环境污染,危害操作人员身体健康,而且常常因油气逸出扩散等原因引起火灾爆炸事故,对安全生产带来很大威胁。中国石化济南分公司结合汽油火车装车现状,于2014年对原有26套汽油火车装车小鹤管进行了技术升级改造,以先进的自动密闭装车控制     

油罐车上装鹤管密封型式探讨

分析了目前国内汽车和火车油罐车顶部装车密封的现状,以及油罐车上装鹤管密封装置的型式及其优缺点,提出了采用锁紧式密封装置能够满足油气排放的标准,能够极大改善现场付油作业环境及作业安全,为后端的油气回收装置提供了保障。     

沧炼首批清洁汽油进入北京市场

20 0 0年 5月 2 6日 ,沧州炼油厂 1 0万 t清洁汽油计划任务中的首批 2 0 0 0 t清洁汽油专列出厂运往北京 ,正式进入首都市场。沧州炼油厂将批量生产清洁汽油作为产品战略的重要内容 ,在改炼胜利油改造工程圆满完成 ,企业加工手段进一步得到完善 ,产品的品种和质量实现上等级的同时 ,着手对汽油调和系统进行了 2次技术改造 ,以催化汽油、重整汽油、MTBE为基础 ,批量调和生产清洁汽油。生产过程中 ,生产、技术等部门全力以赴 ,重点分析了现有生产装置和产品结构上存在的不足 ,对如何有效降低目前汽柴油产品中含量超标的硫、苯、芳烃、烯烃、…     

乙醇汽油装车事故浅析

乙醇汽油是变性燃料乙醇（以下简称乙醇）与车用乙醇汽油调合组分油（以下简称组分油．主要成分是汽油）以一定的比例组成的混合物。乙醇汽油的装车过程如下：首先乙醇与组分油分别通过不同的管道输入到混配器中混合,然后完成混合的油品通过管道直接输入到罐车中。     

浅述汽车加油站油气回收系统监测研究

加油站油气回收系统是由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统、在线监测系统和油气排放处理装置组成。该系统的作用是将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气,通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内,运送到储油库集中回收变成汽油,以达到在汽车加油、油料储运过程中油汽不外泄,不污染周边环境的目的。根据中华人民共和国《加油站大气污染物排放标准》(GB 20952-2007)中第六条的规定,长三角地区的改造项目应在2010年1月1日进行,因此对加油站油气回收系统的监测显得十分紧迫。     

石化行业催化裂化装置环境监理要点研究——以某企业350万吨/年催化裂化装置为例

催化裂化是石油炼厂从重质油生产汽油的主要过程之一,是石化炼油中的核心部分,也是环境监理关注的重点.以某石化公司油品质量升级改造项目为例,对新建350万吨/年催化裂化装置的环境监理开展深入研究,为国内深入开展类似项目的环境监理工作、出台环境监理技术规范提供有益的参考.     

房山矿沸腾炉烟尘治理工程通过验收

北京矿务局房山煤矿沸腾锅炉烟尘治理工程,于1990年12月10日通过北京市环保局验收。房山煤矿1985年投资100万元开始搞集中供热,使用的二台10吨沸腾锅炉,由于排尘浓度高,污染环境,一直没有正式使用。去年该矿在有关单位的协助下,将原来设计中的 XCX/G 静电除尘器振打消灰装置取消,     

吸附法油气回收系统在成品油库中的应用

介绍了活性炭吸附法油气回收系统在成品油库汽油装车过程中的应用情况。结合油库油气回收改造的实际情况,重点介绍了了吸附法油气回收装置的工艺流程、油库油气回收系统的组成、监控系统主要功能、环保检测的相关事项,并分析了油气回收系统的经济效益,结合实际经验对油库油气回收改造提出了建议。     

巴陵石化滤渣回用效果理想

巴陵石化长炼催化剂厂与中国石油化工科学研究院经过三年的攻关 ,研究出滤渣再生产催化剂的绿色清洁生产工艺 ,经过在半合成装置近一年的投用 ,1 999年回收干基滤渣 3 0 0 0多吨 ,节约原材料费用 3 0 0多万元 ,同时消除了废渣排放和堆积造成的污染。预计 ,该技术今年将全面实现     

广东迈入油品“V”时代

正经过一年多的前期筹备、40多天的紧张置换,自2014年6月30日零时起,中国石化在广东14市旗下27座油库、1700多座加油站已全面完成国V油品置换,正式迈入"V"时代。我国于2013年12月18日发布国V汽油标准,要求自2018年1月1日起在全国范围内全面执行。目前,全国只有北京、上海及江苏省部分地区供应该标准油品。按照广东省人民政府要求,珠三角及粤西地区等14个市车用汽油在7月1日前要达到国V标准,其余7个市在10月1日前     

油库中油口对环境污染的预防与控制

针对油库中油品泄漏，油口蒸发对环境造成的污染问题，提出了油罐防腐、使用浮顶罐或内浮顶罐并对其选用合适的密封装置、高温季节对油罐适当延长淋水期、采用密闭收发油技术、使用油气回收装置等防止决生污染的措施。     

违章操作 高处坠落

1 事故经过 1998年7月29日,某石化厂综合一队管焊班承担脱油装置套管南侧油品蜡油管线的防腐刷油任务。操作工朱xx坐在管架下层的管线上用长杆刷子刷油。当朱刷完该管线两侧后,站起来把刷子放在管架上,准备跨到对面的小平台(长、宽各1.8 m,护栏高0.98 m、距管线0.9 m)上刷管线东侧。朱xx右手拿着安全     

卧式油罐收发油及静储损耗试验研究

油品收发、储运过程中挥发排放出的大量有机气体,不仅恶化人们的生存环境,还会带来严重的资源浪费和安全隐患。为完善卧式油罐蒸发损耗的评估系统,介绍了卧式储油罐收发油及静储时损耗的监测试验过程,研究了汽油、柴油在不同操作条件下罐内和排放口处油气-空气混合气的温度场及浓度场分布,简化了储油罐收发油及静储时的损耗量计算式。     

油气回收技术及其在加油站中的应用

汽油在储存、运输、装卸、加注过程中会向大气散发大量油气,据估算全国每年汽油油气损失高达数万吨.如此大量油气散发到大气中,严重污染环境,浪费能源,还对安全构成严重威胁.抑制油气挥发、限制油气扩散,油气回收再利用是石化行业的一个重要研究课题.西方发达国家早已开展这项研究工作,并于20世纪70年代生产出油气回收装置.随着国家环保法规的逐步完善,油气回收技术在我国各省市加油站必将得到越来越广泛的应用.它不但可提高石油化工行业的经济效益,同时也具有良好的环保效益及社会效益.     

油气回收技术推广介绍

<正>汽油在储存、远输过程中挥发的油气对环境、健康和安全产生的危害越来越引起人们的重视。据统计,中国石化作为我国最大的成品油供应商,2005年汽油产量就达到2.298×10~7t,如此巨量的汽油在储运环节中,每年排到大气中的油气可达几万吨。因此,全面推广油气回收技术,控制油气的排放,实现清洁生产,不但满足HSE等方面的需要,也体现了中国石化作为中央企业的一种社会责任感。我院承担的"吸附法油气回收技术开发与工业应用"项目于2005年10月通过了中国石化科技开发部组织的技术鉴定(左图为油气回收装置)。     

镇江环保设备厂

镇江环保设备厂是全国船用油污水分离装置的主要生产厂家,1976年,我厂在交通部上海船厂的支持下,试制成功了我国第一台船用油污水分离装置。目前,我厂已形成了年产量1000台的生产能力(以0.5T/H为标准型计算),产品发展到三个系列,处理量为0.1T/H～100T/H共十一个规格。     

突出四阶段HSE管理确保大检修零事故

长岭分公司2004年大检修的特点一是时间紧,即从装置停工到开工投用仅为30天;二是任务重,长炼通达公司承担二联合、铂重整、动力、供排水、油品贮运等装置及配套系统的所有检修任务;三是危险性大,需要边生产边施工,而且待检修设备和管线有存在易燃、易爆、有毒物质的可能;四是检修设备种类繁多,规格不一,高处交叉作业,外来工、农民工等临时作业人员进入检修现场,对作业环境又不熟悉,决定了大检修的复杂性.     

焦化汽油脱水破乳

一、改造原因:我厂容501/1为焦化装置的油水、油气分离器,以往切水乳化带油严重,一年跑损焦化汽油近一千吨,而且造成环境污染。二、改造内容及效果:为了解决容501乳化这一关键,我们从美国一杂志介绍高度憎水,高度粗糙的纤维能     

沧炼成功将污水浮渣进焦碳塔回炼

作为沧州炼油厂今年重点环保攻关技术措施的污水浮渣进焦碳塔回炼项目 ,经过该厂有关部门技术人员近半年多的技术攻关和完善 ,2 0 0 1年 11月 2 3日 ,首批 10 t浮渣正式进焦碳塔回炼成功 ,不仅彻底根除了浮渣污染环境的“痼疾”;也为企业解决“三废”问题探索出了一条变废为宝的环保新路子。众所周知 ,浮渣是石化企业污水处理过程中产生的“三泥”之一 ,由于一些客观实际条件制约 ,在浮渣处理上存在着技术上和经济上的问题 ,各企业对浮渣处理一直困难重重。沧炼联合水厂污水处理装置每天大约产生 3～ 5 t的浮渣 ,也为如何妥善处理浮渣大伤脑…     

科海拾贝

等离子分解CFC工业化试验 日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)开发的CFC分解装置,是使用等离子体加热至1万KW.h,使CFC完全分解。该装置处理能力力50kg/h,是世界上第一台工业化实验装置,经过1996年工业化实验后,将正式投入生产。