基于知识元与动态贝叶斯网络的非常规突发灾害事故情景分析

为提高非常规突发灾害事故情景分析的有效性和全面性,在界定非常规突发灾害事故情景概念的基础上,基于知识元表示非常规突发灾害事故的情景,利用动态贝叶斯网络对非常规突发灾害事故情景演变进行构建;以大连"7·16"中石油储运公司油库火灾为例,演示基于知识元和动态贝叶斯网络的非常规突发灾害事故情景分析方法的具体流程,并对推演结果进行分析。推演结果显示,18时12分输油管线爆炸起火的概率为72.0%,18时19分T103罐爆炸起火的概率为92.6%,21时30分泵房爆炸起火的概率为87.5%,与实际情况基本一致,证明了该方法的有效性和可行性。     

数值模拟技术在某爆燃事故致因分析中的应用

调查和分析火灾爆燃事故致因因素,明确事故发生原因,对做好事前预防、减少人员伤亡和财产损失等均具有重要作用和意义.通过计算机数值模拟技术,对一起火灾爆燃事故中的两个可能起火点火势蔓延情况进行再现,研究分析其燃烧速率、热释放速率、温度分布、速度矢量等参数和火势发展的动态模拟图像,并结合现场勘查、调查走访情况,进行相互对比认证,确定准确的起火点,最终找到导致爆燃事故发生的真正原因.     

LPG储罐泄漏起火事故情景构建研究

采用情景构建方法,建立LPG(液化石油气)储罐泄漏起火事故情景,依据PHAST定量分析软件,对LPG储罐泄漏后果进行数据分析,计算喷射火热辐射及泄漏气体扩散范围,应用这些数据对LPG储罐泄漏事故进行情景推演,并对应急救援过程中所必须的人员、物资、技术等需求进行分析与评估,得出企业在应对巨灾方面存在的不足。研究成果对企业的应急能力建设规划具有一定的指导意义。     

悲情警示 1999年法国勃朗峰隧道火灾

近期山西晋济高速发生了重大交通事故,事故引发了起火和爆炸,造成数人遇难,多人受伤的悲惨事故。     

剩磁法在雷灾事故分析中的应用

在雷击引发火灾的事故现场,因人为破坏或烧毁严重等因素,使得灾害发生原因的分析困难。采用金相法将金属的熔点等处的特征进行非量化的外观分析外,再利用剩磁法的测量数据以量化的形式作为雷击或其他起火的发生点和分析参考依据。本文将以系统的操作流程和典型实例,具体说明剩磁法在雷灾事故调查分析中的应用。     

实验室事故分析

实验室事故分析刘晓华，周建敏实验室事故与实验存在的危险性、工作人员的安全素质和安全管理分不开。日本大学曾对实验室事故类型进行过统计分析，其中玻璃器皿造成的事故占３４．７％，药品起火与灼伤造成的事故占２１．１％，使用刃具造成的事故占１４．８％，操作机械...     

计算机辅助事故树分析中的图形输入法

笔者提出计算机辅助事故树分析中事故树数据的图形输入法。通过详细讨论数据采集过程中数据结构的选用和算法设计 ,不但能方便地实现计算机辅助事故树绘图 ,而且在绘图的同时得到事故树的全部数据 ,进而可对事故树进行全部定性和定量分析。这种方法是计算机辅助事故树分析中绘图和数据输入方法的重要补充 ,同时也将有益于其他类型树及图的绘制和分析。最后 ,给出了一个实例 ,应用图形输入法得到满意的结果。该方法不仅是事故树的新绘制方法 ,也是全新的事故树数据输入法 ,是事故树算法的拓展和补充     

200起危险化学品公路运输事故的统计分析及对策研究

本文基于200起典型危险化学品公路运输事故,从事故发生的环节、引发事故的危险化学品类别、泄漏和起火爆炸的特点、事故发生地点、事故发生月份等方面,研究了事故发生的特点及规律,并对我国危险化学品公路运输安全管理与监控提出了对策建议.     

易燃液体泄漏流淌火围堵处置对策

<正>危险化学品典型事故统计表明,易燃液体事故起数最多,且液体和气体泄漏事故占大多数。与易燃气体相比,易燃液体泄漏后起火概率较高,起火后发生爆炸的概率较低,而大面积泄漏易形成流淌火,消防扑救处置难度剧增,如2010年大连"7·16"输油管道发生爆炸火灾特大事故,原油泄漏形成流淌火,沿山势大面积蔓延,并造成一名消防员牺牲;2016年江苏泰州"4·22"     

货车车轮起火原因及防范措施

随着经济社会的快速发展,物流行业蓬狙勃发展,由此也带来货车自燃事故多发频发,往往造成严重的财产损失,甚至威胁人身安全。据统计,汽车火灾中,轿车火灾占50%左右,货车火灾占40%左右。在货车起火原因中,排在第一位的是货车车轮起火,约占货车火灾50%,其次是货车电气线路及其设备起火。但是,货车车轮起火的火灾危险性要远远大于电气线路引起的火灾。因为车轮起火,火灾荷载大,用灭火器难以扑灭,同时货车车轮起火的地点往往在高速公路上,远离消防队,易造成大的经济损失。     

基于灰色关联分析的车辆交通事故规律研究

针对车辆交通事故统计数据少、事故原因划分模糊等特点,运用灰色系统理论思想,建立车辆交通事故灰色关联分析模型。根据车辆交通事故起数、死亡人数、受伤人数与各事故原因之间的灰色关联度,计算车辆交通事故因素关联序,确定车辆交通事故各原因的重要程度。分析影响车辆交通事故的最优支配因素,并据此研究车辆交通事故规律。研究结果表明,部队汽车驾驶员交通违法是造成车辆交通事故的主要原因,违法违纪成为制约车辆安全管理的一个重点和难点问题。     

基于事故逆向再现的车辆追尾事故仿真分析研究

为认定车辆碰撞事故的性质及责任，动态还原事故发生过程。提出1种逆向事故分析再现方法，经过坐标系旋转后构建确定方程组的车辆碰撞瞬间解析计算模型，并经过实车碰撞实验数据验证其计算精度与三维再现的准确性。利用Crashview软件对1起车辆追尾事故进行仿真分析，解析计算得出车辆碰撞瞬间车速和碰撞前行驶车速，实现事故二维过程重构和三维模拟再现。结果表明:计算分析车速与VDR记录车速误差在5%以内，模拟再现轨迹与事故现场实测痕迹基本吻合，所构建的方法可有效用于车辆追尾碰撞事故辅助分析鉴定，为事故过程分析提供理论依据。     

高速公路交通安全现状分析及管理对策

为了分析高速公路交通安全现状,提出高速公路交通安全综合管理对策,采用对比分析法,研判当前高速公路交通安全形势,统计分析高速公路交通事故特征规律,提出基于“6E”的高速公路交通安全系统管理对策。以1994～2013年期间的高速公路交通事故统计数据为分析对象,采用事故起数、事故死亡人数、事故率、致死率、重大事故起数等作为评价指标,对比交通事故总量和不同等级公路事故情况,分析了当前我国高速公路交通安全形势。从交通安全执法管理的角度,对高速公路交通事故发生时间、事故形态、肇事车辆类型、事故原因、肇事驾驶人驾龄等进行了特征分析,在立法、教育、工程、执法、急救、评价6个方面,提出了高速公路交通安全管理系统化对策,为进一步认识当前高速公路交通安全形势,完善高速公路交通安全管理提供技术支持。     

基于Logistic的不同车型碰撞行人事故严重程度致因分析

为定量分析不同车型碰撞行人事故严重程度影响因素,以美国北卡罗来纳州2007-2016年人车碰撞事故数据为样本,将其分为小轿车、SUV、货车碰撞行人事故3类,以事故严重程度为因变量,交通参与者属性、道路、环境条件和事故特征为候选自变量,分别建立累计logistic模型进行对比分析,探究人、车、路和环境因素对人车碰撞事故严...     

基于最优尺度Logit模型的交通事故形态致因分析

为剖析典型交通事故形态致因,在利用最优尺度分析法诊断交通事故形态致因共线性的基础上,筛选关键影响因素,构建无序多分类Logit交通事故致因模型并对模型进行参数标定,并选择100个交通事故样本对模型进行精度验证,该模型相对误差仅为4.0％,能够较为准确地分析典型交通事故形态致因.研究结果表明:路侧及中央隔离设施、照明是事...     

道路交通事故车辆行驶速度数值方法研究

为准确测算不同事故形态下的车辆行驶速度,客观公正地处理各类道路交通事故,笔者对常见的道路交通事故车辆行驶速度的计算方法进行分析和研究,系统地归纳了当前分析交通事故车辆行驶速度的一系列方法,主要是理论计算法、软件分析法、经验公式法、实验验证法、仪器读取法、监控信息测定法和人体特征损伤分析法等,为科学分析事故成因提供重要依据,也可作为道路交通事故处理工作的重要参考。     

基于贝叶斯网的交通事故机理分析

针对道路交通事故的形成机理进行定性、定量研究,根据我国道路交通事故记录数据特征,应用贝叶斯网对事故发生概率进行定量分析.引入"驾驶员紧张度"和"道路线形合理度"两个隐节点,建立了事故分析的贝叶斯网多层隐类模型,采用最大似然估计方法确定了模型的边缘概率和条件概率.将贝叶斯网模型应用于国道104二级公路(K1310+000～K1330+000)的事故分析中,运用贝叶斯网分析软件包Netica对其历史事故记录数据进行分析.结果表明: 贝叶斯网不仅可以定量计算某种道路交通状态下的事故发生概率,而且可以找出影响事故概率的关键原因和最不利状态组合(事故概率最大时的道路交通状态).     

冬瓜山铜矿安全生产事故统计分析及改进措施

为查找冬瓜山铜矿安全生产事故规律,提出有效的改进措施,预防和减少事故发生,运用三维预防安全管理体系研究成果,对冬瓜山铜矿2003~2013年的安全生产事故,按照严重程度、伤残等级、事故类型等分别进行统计与分析,查找事故发生规律。统计表明,冬瓜山铜矿死亡事故按类别主要以车辆伤害和中毒窒息死亡为多,其次是片帮冒顶;从原因分析看,排在第一的是事故隐患,其次是管理缺陷和违章。针对事故发生的原因,提出了一系列的改进措施,目前这些改进措施已经逐步在冬瓜铜矿得到落实,取得了明显的效果,2012年以来,事故率明显下降,员工安全意识和安全操作技能一定程度得到提高,矿山安全管理环境得到显著改善。     

基于Pc-Crash的车辆侧滑事故再现方法

为准确再现车辆侧滑事故,基于Pc-Crash软件,提出一种分步再现事故的方法。该方法首先仿真事故车辆侧滑运动,获得侧滑车辆碰撞前瞬间运动状态参数;然后定义新仿真以再现侧滑车辆与事故其他参与者的碰撞;重复此2步骤,以确保仿真中痕迹与事故中痕迹最相符合。最后就一例车辆侧滑后与过往车辆发生碰撞的事故,演示该分步再现方法各步骤的实现途径。结果显示,利用Pc-Crash软件分步再现车辆侧滑事故,能较为容易地控制再现过程,保证仿真中痕迹与现实情况的一致性。     

北京市火灾事故特征的统计分析

为全面了解北京市火灾事故的基本情况,使用聚类分析和描述性统计对火灾事故统计数据进行了分析。结果显示,北京火灾事故存在一定的空间分布特征,中南部较其他区域火灾风险较高。火灾事故的时间趋势显示,起火次数、伤亡人数有降低趋势,直接经济损失有上升趋势。不同起火原因引起的火灾事故起数和直接经济损失中,电气和生活用火不慎引起的火灾事故占主要部分。研究对于认识北京火灾事故的特征、发展趋势和有重点的进行火灾事故预防有重要意义。