新型多孔水泥基硅橡胶吸声材料的制备

变电站噪声(尤其是低频噪声)对周边居民造成严重的噪声污染,为有效降低其噪声需要构造一种降噪吸声层,为了同时有效提高吸声性能,该文充分利用废弃绝缘子硅橡胶伞裙(主成分为硅橡胶),设计一种水泥基绝缘子硅橡胶复合降噪层作为变电站降噪材料的吸声层,实验以材料的吸声系数为主要考察指标兼考虑材料物理性能。通过试验验及性能分析得到最优的材料配比为硅酸盐水泥与绝缘子硅橡胶比为3∶2,EVA胶的添量为5%、双氧水量为3%、MnO_2 0.2%;并对其声学性能进行验证,最优配比下的材料吸声系数为0.52,可以应用于变电站吸声降噪材料的吸声层,解决了废旧绝缘子硅橡胶的出路问题,变废为宝达到资源回用目的。     

隔声罩的结构形式及隔声效果研究

介绍了隔声罩的结构类型及隔声罩的设计计算以及隔声罩的应用实例,结果表明:隔声罩的隔声能力取决于其形状和尺寸、结构刚性、罩上开口、缝隙面积、平均吸声系数、隔声材料的隔声量和耗损因数等多种因素.     

轻质复合墙体隔声性能研究

对非承重轻钢龙骨结构及双层轻质复合墙体隔声性能进行了试验研究。轻质复合墙体以水泥板材为外面板,石膏板材为内侧板,并采用弹性连接件作为减振装置附着在龙骨上,吸声超细玻璃棉作为填充。对墙体构件的隔声性能进行了实验室测试,分析了吸声填充和弹簧减振件对轻质复合墙体隔声性能的影响。结果显示,轻质复合墙体的计权隔声量达到56dB。吸声填充对轻质复合墙体结构具有显著作用,弹性连接件在低频及高频隔声都具有较好的改善作用。     

消声器、隔声罩的设计和计算

1、消声器、隔声罩的基本要求:(1)消声隔声性能好(消、隔声量大)(2)空气动力性能好(阻损小)(3)结构性能好(坚固耐用,便用寿命长,体积小)2、消声器、隔声罩的设计1、测出或估算设备的噪声值,选用相应噪声标准(N80或N85),由它们之间的差值求出所需的减噪值。     

油田集输站噪声污染现状及综合治理方法研究

分析了油田集输站噪声污染现状,基于对噪声污染来源的研究,提出了噪声污染的综合治理方法,并对各方法进行了综合对比分析。研究表明,油田噪声污染问题较为严重,应对集输站噪声等级进行评估与治理。噪声污染来源主要为注水泵、加热炉、风机及抽油机等。噪声治理方法主要有设备改造、工艺流程改造、吸声吊顶及墙面、隔声门窗、移动式隔声屏及隔声罩、房中房隔振、风机消声器及配套、人员个体防护,其中,传播途径治理方法具有投资成本低、降噪效果好的特点。     

室外瓦斯发电机组降噪措施设计

针对露天瓦斯发电机组噪声的特性,设计从隔声和吸声两方面综合考虑,在瓦斯发电站西厂界设置隔声屏障,声屏障采用厚为100 mm离心玻璃棉作为吸音材料。该方案在取得了很好的降噪效果的同时也满足了发电机组通风散热的要求。     

基于VA One船舶舱室动力设备空气噪声控制分析

目的研究舱室间壁板不同约束条件及不同敷设方式对隔声量的影响。方法用VA One建立两个舱室的统计能量分析(Statistical Energy Analysis,SEA)模型,对约束阻尼结构和自由阻尼结构的隔声性能进行分析。针对约束阻尼结构,讨论其两侧金属层厚度差对整个壁板的隔声性能的影响;对自由阻尼结构,分析金属层与阻尼层之间的相对位置对其隔声性能影响。结果约束阻尼结构隔声量A计权声压级比自由阻尼结构高。结论阻尼层厚度和壁板总厚度一定时,自由阻尼结构金属层与阻尼层之间的相对位置对实际的隔声性能并没有影响;约束阻尼结构,两侧金属层等厚敷设时,其隔声效果最优,且两侧厚度差越大隔声量越小。     

废旧汽车轮胎复合吸声屏障的振动与吸声特性

利用废旧汽车轮胎与水泥穿孔板两种主体材料研发出一种新型的复合吸声屏障,并从实验和理论上证实了该种声屏障在中、低频段吸声性能良好;同时制作成本低廉,便于维护,适合于高速公路交通噪声降噪需要。     

超薄、“超静”、性能优越的新型隔声材料

最近,日本推出了一种超薄、“超静”、性能优越的新型隔声材料。该隔声材料厚度虽只有0.8～6mm,但有很好的抗振、隔声、吸声等综合性能,被誉为“现代隔声之王”,可以有效地消除噪声的干扰。该隔声材料对高     

隔声薄膜褶皱对微穿孔板吸声性能的影响

为提高微穿孔板结构的吸声效果,将隔声薄膜制作成褶皱结构,加入微穿孔板后空腔中,采用驻波管法进行吸声试验,测试在125 Hz到2 000 Hz的13个1/3倍频程中心频率处的吸声系数。试验结果显示:单独的隔声薄膜褶皱结构具有一定的吸声能力,褶皱的高度对其吸声能力有一定影响;隔声薄膜褶皱结构的加入能有效提高微穿孔板的吸声性能,当褶皱高度为6 cm时,加入褶皱前后,吸声峰值由0.733提高到0.977,吸声带宽由2个(800 Hz~1 250 Hz)提高到5个(400 Hz~1 000 Hz)1/3倍频程中心频率;随着褶皱高度从2 cm提高到6 cm,复合结构的吸声系数显著增加,吸声带宽随之增大,吸声频带朝低频方向移动,当褶皱高度为6 cm时,吸声峰值达到0.977,接近全吸收。试验初步研究了隔声薄膜褶皱对微穿孔板吸声性能的影响特性,为进一步的理论计算与实际应用提供一定根据。     

全国水利电力调度通讯中心空调制冷系统噪声控制

本文介绍了一项新建现代化建筑的噪声治理工程。声源为空调机组、冷水机组等设备,治理措施为后补的,有其特点。如空调进风口消声器必须装在楼外,因此除声学和空气动力性能需满足要求外,必须美观、防雨、防锈与主体建筑风格协调,空调机组的上一层就是需要很安静的电话会议室,一二层之间增设隔声吊顶取得成功。针对制冷机房面积大、声源多等特点,因地制宜地采取一系列隔声与通风措施,控制了噪声外传及其污染面,同时避免了一般的加隔声罩、吸声体等措施带来的影响操作维检或投资效果差等缺欠。治理后环境噪声达到了环保部门的要求,电话会议室内噪声降至35dBA、满足了使用要求。     

“建筑施工柔性隔声吸声屏障研究与示范”课题通过鉴定

由北京城建集团、北京市劳保所、西城区环保局共同承担的“建筑施工柔性隔声吸声屏障研究与示范”课题于 2 0 0 0年 3月份通过了北京市科委组织的科技成果鉴定。该课题是为降低城市建筑施工噪声对周围环境的影响、减少扰民现象而研制的一种应用于建筑施工现场的柔性隔声吸声屏障。它根据柔性膜状吸声、隔声声学原理 ,选用多种材料复合成 4种成型产品。经过北京 4处工地的现场测试 ,降噪效果明显 ,并可替代现有的密目安全网。该产品已申请了国家专利 ,并拥有了支护系统研究报告、支护系统系列产品设计书使用标准、隔声吸声屏测试评价报告等使…     

多层复合材料的声学性能研究

材料分层复合是一种利用较少代价提高声学性能的有效方式,通过多孔性保温绝热材料与硬质黏弹性材料的优化组合,可以兼有隔声、吸声、阻燃和隔热等多项功能,同时符合相关环保要求。本文利用VAONE软件中NOVA模块研究了多种不同厚度分层材料的声学性能,并结合实验结果分析了主要参数对多层复合材料声学性能的影响。研究结果验证了NOVA模块预测多层材料声学性能的有效性,同时也表明多层材料经过优化设计可以具备良好的隔声性能。     

一种新型高效自然通风隔声窗的设计与试验

针对降低交通噪声的影响,提出一种采用透明双层微穿孔结构形成消声通风通道的新型自然通风隔声窗。详细介绍新型通风隔声窗的设计,进行了窗体隔声量的理论计算、实验室测量和现场测量。结果表明,计算值和实验室实测值吻合良好,新型自然通风隔声窗具有良好的隔声性能和通风效果,隔声指数达28dB,现场降噪效果良好,室内外差值达31dB,通风量可达到住宅室内空气质量的要求。     

夹河煤矿中央风井噪声治理

通过对中央风井噪声源和频谱特性进行分析,根据声学和空气动力学原理,采用吸声、隔声的消音、降噪综合治理技术,降噪效果显著,为煤矿老风井噪声治理及新风井的设计提供了经验。     

垃圾焚烧发电厂机械通风冷却塔噪声治理技术研究

针对城市典型垃圾焚烧发电厂机械通风冷却塔的噪声污染问题,采用现场实际测量方法分析了冷却塔的主要噪声源和频谱特性,研究了冷却塔的淋水噪声、风机、电机噪声的治理技术方案。淋水噪声的治理包括塔内降噪与塔外声波阻隔两条途径,塔内治理采用落水消能降噪导流装置,塔外治理采用交错式吸声隔声屏衰减技术。风机和电机噪声的治理分别采取双层微穿孔板消声器和复合式百叶隔声屏法。结果表明,该方案的淋水噪声塔内降噪、塔外声波阻隔、风机及电机噪声的噪声削减量分别为6.1、16.2、15~18、14.6dB,冷却塔整体噪声削减量为15.1~16.1dB,治理效果良好。     

1600千瓦电动机噪声的控制

介绍1600千瓦电动机噪声使用普通声级计的测量方法,并用所测得的L_c与L_A 的差值进行声压级的估算和频谱分析.该电动机的主要声源是电动机转子旋转时所产生的气流噪声,而电磁噪声则是次要的.电动机噪声的控制措施是采用强冷式组合隔声间,隔声间设计成三个隔声腔,两侧分别为轴向进风腔,中间部分为径向出风腔,形成对流通风方式,使电动机温度不致升高,从而保证电动机安全运行.该电动机采取隔声措施后,其降噪效果良好,其平均隔声量为20dB(A).值得提出的是,电动机采取降噪措施前,其运转状况必须良好,否则不宜采取此降噪措施.     

废旧橡胶沥青SMA混合料铺设路面结构降噪效果初探

介绍了路面结构降噪物理特性,利用废旧橡胶沥青SMA混合料作为路面结构降噪材料,探索其隔声性能的现场监测方法。选取南京绕城公路一段作为监测路段,对采用普通沥青路面和采用SMA材料的结构降噪路面进行比对监测,结果显示采用SMA材料的结构降噪路面声级值降低1～1.8dB。分析认为交通噪声主要声源为驱动噪声,而驱动噪声中主要噪声部分为排气噪声,所以对于路面行驶噪声的降噪对于交通噪声整体声级的改善作用有限。     

环保文摘

中梁山煤矿北矿瓦斯泵房噪声治理[刊]/俞济梁等//重庆环境科学(重庆市环保局)—1992,(4),—23～25本文对中梁山煤矿瓦斯泵房噪声源进行了测试和深入的分析,采用综合治理的方法,包括瓦斯泵房顶栅隔声处理,室内吸声设计、电动机安装消声器、气水分离器设置吸声锥以及设置隔声屏、消声百叶窗等治理措施,使瓦斯泵房内降噪量达7dB(A),值班室内噪声由76dB(A)降为54dB(A)。居民区噪声降低4～5dB(A),达到国家城市环境噪声标准的要求,取得了理想的治理效果。     

交通拥堵环境下的隔声、降噪措施改进与研究

噪声污染有局部性特点,现阶段城市内噪声污染的根源主要集中于汽车噪音,在交通拥堵的环境下,对声音进行隔断降噪十分必要。不同环境下的噪声评价方法各有不同,但归根结底,任何噪声污染事件由噪声源、传声途径和接收者三个主要部分组成。在交通拥堵环境下对噪声源和传声途径两个角度对声音进行降噪是当前隔声降噪的主措施。因此,提出对车辆的组装结构和行车路线进行改进、在汽车制造过程中采用具有良好隔声、吸声效果的材料进行降噪。并结合实例进行调查分析,针对日趋严重的城市交通拥堵导致的噪声污染问题,对噪声进行了预测分析,并针对实际情况提出一种新的隔声屏障降噪模式并进行仿真实验分析。