桥式起重机品种及型号的选择

桥式起重机是指桥架两端通过运行装置直接支撑在高架轨道上的起重机。特种设备目录将其分为通用桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、冶金桥式起重机、电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机、电动葫芦桥式起重机、防爆梁式起重机等10个品种。     

桥式起重机小车“三条腿”运行的原因及修复

桥式起重机的工作,主要是靠运行在起重机主梁轨道上的小车,对所吊运的载荷进行起吊、行走、落钩或安装就位来实现的。目前我国制造的桥式起重机小车属四支点型式,它主要由起升机构、小车运行机构、小车架及安全防护装置组成。     

桥式起重机小车[三条腿]的原因分析

在进行桥式起重机安全技术检验中,发现多起双梁桥式起重机小车“三条腿”情况,小车在轨道全长或局部路段,只三个轮着轨,一个轮悬空。起重机在小车中,起动、运行、制动过程都或多或少地伴随较明显的震动、走斜和不正常的声响。目测发现这些小车车轮、轨道都有明显的磨损,小车轨道松动等现象。另外,经多年使用的起重机,由于主梁下沉而引起主梁向内侧水平弯曲,造成小车轨距缩小。如果小车轮是外侧单轮缘的,在大车体受到意外碰撞时,就可能造成小车车轮脱轨,因而造成事故的例子并不鲜见。 一、形成小车“三条腿”的原因 造成小车某一车轮在整个运…     

防冲撞──防止起重机事故的技术措施

由于现代化桥式起重机和装卸桥的小车运行速度和往返频度都很高,如果没有防冲撞的安全装置很容易发生事故。所以,一般都装有限位开关、缓冲器等。 绝缘继电器 当起重机的运行速度每分钟达到数百米时,一般限位开关已不能满足防冲撞的要求,以致曾经发生过桥式起重机撞在轨道端头的立柱上,把轨道撞翘曲起来的事故;至于小车冲出轨道的情况也是有的。这是因为起重机运行速度高所具有的动能大,即使限位开关断电,由于惯性也仍然能冲出相当长的一段距离。 绝缘继电器可防止高速度、高频度的起重机冲撞,线路如图1所示。继电器小车由中央向两端运动,只…     

小车“三条腿”故障分析

双梁桥、门式起重机小车在运行过程中，四个车轮中有一个悬空，只有三个车轮与轨道接触的现象，称为“小车三条腿”。这是小车运行的常见故障之一。以下就“小车三条腿”故障的表现形式、对起重机的影响、形成原因和检查等方面进行分析。     

桥式起重机检验防坠安全装置探讨

在桥式起重机测量大车轨道的轨距和起重机上拱度时，需要在大车轨道上进行测量。此项作业十分危险，高空坠落的事故时有发生。本文介绍的一种防坠安全装置，可避免此类事故的发生。     

用激光准直仪测量桥式起重机主梁水平旁弯

1 前言 主梁水平旁弯是桥式起重机安全使用的一个重要参数,也是桥式起重机安全技术检验的一个重要内容。主梁水平旁弯超标一方面会使主梁承受较大的额外扭矩。降低主梁承载能力,进而导致主梁失稳破坏。另一方面还会引起小车轨道弯曲变形,增加小车运行阻力,引发“啃道”现象,甚至引起小车出轨,造成严重事故。因此,在《通用桥式起重机（GB/T14405—93）》《LD电动单梁起重机（JB1306—84）》等标准和规范中对主梁水平旁弯都有严格的规定。     

LX型电动单梁悬挂式起重机的安全运行

LX型电动单梁悬挂式起重机(以下简称LX型起重机)根据国家有关部颁标准设计生产,结构简单、自重较轻、价格便宜,与CD型、MD型等的电动葫芦配套,成为一种有轨运行的轻小型起重设备,能在比较低矮的厂房、仓库、山洞等场所安装使用。桥架不架设在建筑物跨间支柱的轨道上,而是利用装在横梁上的四具滑车悬挂在     

双葫芦工作受力浅析

大多数起重机只有一个电动葫芦,但某些工作条件下,需要同时使用到两个电动葫芦。例如,单条固定轨道上有两个相互独立的悬挂电动葫芦,或者一个电动单梁起重机上有两个相互独立的悬挂电动葫芦等。每个悬挂电动葫芦都可以沿轨道独立运行。严格按操作规程要求,每个葫芦钢丝绳都是要保证垂直,不允许斜拉的。     

电动葫芦桥式起重机的安全研究

电动葫芦是电动葫芦桥式起重机的重要组成部分，本文从起重设备的结构、制动器的选用及调整、检查、维修等方面对起重机的安全性能进行研究。     

起重机“啃轨”问题的探讨

在起重机检验中．有时发现起重机大车或小车在运行中．其车轮轮缘与轨道磨擦或挤紧．引起运行阻力的增加造成轮缘或钢轨过早损坏．这就是常说的“啃轨”现象。起重机“啃轨”使车轮与钢轨的使用寿命大大缩短．而且还对轨道的固定和房梁结构有不同程度的破坏，严重时还会使起重机或小车脱轨．造成设备和人身伤亡事故。根据对起重机多年的检测及工作的实践，现浅谈一下起重机“啃轨”的成因、修理及防止措施。     

支持向量机在桥式起重机检验中的应用

利用支持向量机良好的泛化能力以及对小样本训练数据的优越性,并结合桥式起重机在检验过程中的特点,通过MATLAB平台对其进行开发,建立了适用于桥式起重机检验与评价的支持向量机映射模型,并将预测结果与桥式起重机大小车轨道相关的距离偏差实际检测评价结果进行了对比,验证了该映射模型运用于桥式起重机检验工作是可行的,从而为桥式起重机的检验提供了一种新的评价方法。     

起重机轨道安装

起重机大车制动时,则产生一纵向推力;若小车制动时,又产生一横向推力;若大、小车同时制动时,便产生一合成制动力,使轨道承受一个斜向推力.如轨道安装成一边普遍高于另一边时,起重机就会整体移向低的一侧,从而增加了轨道所承受的横向力,而引起起重机运行“啃道“,容易发生碰撞而产生事故.……     

浅谈桥式起重机车轮啃轨

通过对桥式起重机金属结构、运行机构设计的探讨，从轨道、车轮两方面分析产生车轮“啃轮”的原因，并提出了实验检测程序。     

桥式起重机安全技术问答(一)

一、机械设备一、为什么要强调桥式起重机的安全技术问题?这是由于桥式起重机是高空运行的起重运输机械,专业性强,技术复杂程度较高,不安全的因素多,容易发生故障。据某城市统计,起重事故在重大伤亡事故中占22.5%,其中在冶金、机电等部门高达30～50%。所     

起重机挤压伤害事故的原因及预防措施

起重视挤压伤害事故是指人受到挤压而造成的人身伤亡事故。挤压伤害事故经常发生在运行起重机或旋转起重机与周围固定物之间。如桥式起重机的端梁与周围建筑物的立柱、墙之间发生的挤压伤害事故。门式起重机的支腿与场地堆放物或其它临时设施之间发生的挤压伤害事故。塔式起重机、流动式起重机旋转时，其尾部与建筑物、堆放物或其它设施之间发生的事故均为挤压伤害事故。因此，很有必要对其原因进行一下分析，以便采取正确有效的预防措施，避免或减少挤压伤害事故的发生。一、挤压伤害事故的原因1．起重机与建筑物或其它设施的安全间距不符…     

从一起塔式起重机的坠落引出的教训

1989年7月31日,哈尔滨市外环北路12街区2号楼工地,在拆卸TQ80塔式起重机时,发生了塔机上部(包括塔顶、上支座、下支座、司机室、平衡臂总成、起重臂总成、爬开架等)突然坠落的重大事故。正在上面进行拆卸作业的8名工人中有3人从工作平台上坠落,造成2人死亡,1人重伤,其余5人在塔机上也全部受伤。 事故发生前,起重臂位于引入塔身标准节的方向(即与轨道同向,称为前方),起重臂上的起重小车停在离臂架根部铰点约L/3处(L为起重臂长度),顶开油缸活塞杆伸出约1.4米,平衡梁销轴位于D踏步糟内,爬爪位于E踏步上(见图1)。操作者准备先拆除下支座与塔…     

少载荷级数下桥式起重机桥架疲劳安全寿命研究

提出了一种针对少载荷级数作用下的桥式起重机桥架裂纹萌生寿命计算的新数值模拟方法。该方法利用ANSYS软件中的生死单元模拟吊重起升和小车运行,得到桥架在3级载荷作用下的瞬态应力响应,将应力数据集导入到疲劳软件FE-SAFE中,根据多轴局部应力应变算法,基于Morrow平均应力修正下的Brown Miller损伤模型,对32t/A6桥式起重机桥架进行疲劳分析。计算结果表明,桥架疲劳寿命满足使用要求,疲劳失效主要发生在端梁腹板的拐角处。     

隐患转移当重视

桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端设置在高大的水泥柱或者金属支架上,形状似桥,所以又称"天车"或者"行车"。桥式起重机操作员又称"天车工",是一个特殊工种,不仅要持特种设备作业人员资格证上岗,还需要有较好的身体素质。同时,又因控制操作桥式     

电动单梁悬挂起重机运行扭摆问题产生的原因及处理方法

电动单梁悬挂起重机因造价低廉．经济实用,厂房要求低,安装方便而备受欢迎。但这种起重机存在着起动、停车扭摆及不同步运行的问题．使起重机不能正常运行,易造成悬挂车轮组和工字钢轨道的损坏,给安全生产带来隐患。本文就扭摆问题产生的原因及处理的方法加以论述。