孙永福:没有发达的交通,就不可能有现代化的西藏

编者按:今年2月21日,身为铁道部副部长、青藏铁路建设领导小组副组长的孙永福拿到了中国最高环境奖--中华环境奖.评奖词中这样写道:孙永福主抓青藏铁路建设工作,针对青藏铁路沿线地处世界上海拔最高、沿线生态环境极为敏感脆弱、生态保护任务极其艰巨的特殊环境,提出了建设生态环保型铁路的奋斗目标.在中国铁路建设史上首次引入环保监理制度,创造性地建立了建设、施工、工程监理、环保监理"四位一体"的环保管理体制.孙永福为青藏铁路建设的生态环保工作做出了重大贡献.在他的领导下,在全体铁路建设者的共同努力下,青藏铁路已建设成为一条生态环保型铁路,成为雪域高原上一道亮丽的绿色风景线,为我国重大建设项目的环境保护树立了光辉典范.2006年6月9日,孙永福在北京接受了本刊特约记者的独家专访.     

通过速度调整解决城际铁路环境噪声研究

近几年来,随着我国高速铁路技术的迅猛发展,城际铁路的建设也在相继展开。由于城际高速铁路的线路分布在城区及市郊,所以,在为旅客带来快速服务的同时,沿线部分地点也会不同程度地出现噪声超标、电磁干扰等环境问题。针对其中的噪声问题,利用降速减噪的方法,综合考虑时间效益、社会效益与环境效益,在最小程度的影响列车运行时间的前提下调整列车运行速度,满足噪声指标要求。最后,通过实例分析,探讨利用速度调整措施解决噪声超标问题的适用性。     

如何做好绿色铁路建设环评

铁路是重要的基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具,具有节约资源、有利环保、运力强大、运价低廉的优势.因此,大力发展绿色铁路,对于建设资源节约型和环境友好型社会,促进我国经济社会全面协调可持续发展意义重大. 随着我国高速铁路建设的发展,铁路建设项目环境影响评价发挥着从源头防治环境污染和生态破坏的作用,为建设绿色铁路作出了重要贡献.针对交通行业特点,今后要继续加强环评技术的基础研究,加快环保措施的科技创新,完善环境管理制度,优化交通运输选线,最大限度地保护生态、节约土地,保护环境.     

长三角高速铁路网建设对江苏省煤炭铁路运输能力的影响

铁路运输是我国煤炭运输的重要方式。我国高速铁路的建设不仅对经济社会发展产生重大影响,也释放出一定的运能,促进铁路煤炭运输能力的提升。文章以江苏省为实证区域,针对江苏省铁路运煤特点,构建计算方法,估算了长三角高速铁路建设之前,京沪、沪宁等高速铁路通车后,以及长三角高速铁路网初步形成后江苏省主要铁路运煤线路的运输能力。结果表明：在长三角高速铁路建设之前,江苏铁路运煤线路受制于大量开行高等级旅客列车、线路技术等级低、施工维护等因素,煤炭运输压力巨大;随着长三角高铁建设的不断推进,一些铁路运煤线路运能得到释放;今后随着高速铁路网络的形成,“客货分线”得以实现,加上规划新建的铁路,铁路运煤能力将有较大提升。     

硕放:城市化与生态化的和谐统一

位于太湖之滨无锡市东南郊的江苏省硕放镇,有着优越的地理位置和得天独厚的交通区位优势.沪宁高速公路、312国道、宁沪铁路、京杭大运河穿境而过,无锡苏南国际机场雄居境内,随着无锡环太湖高速公路、沪宁城际铁路、京沪高速铁路的建设启动,该镇将拥有全国范围内城镇中难得的集"水、陆、空"于一体的现代化交通优势.     

铁路工程生态环境影响及环保设计分析

生态环保设计是可持续发展理念的体现,是未来设计发展的基本趋势。本文探讨了铁路工程设计中生态环保设计原则,分析了工程建设过程中可能产生的生态环境影响并对环保设计措施提出了建议,以此提高设计质量,实现铁路建设和生态环境的和谐发展。     

东乌铁路建设对沿线生态环境的影响与防治对策

采用3S技术,结合实地调查和收集资料方法,对新建地方铁路内蒙古东胜至乌海线沿线生态环境进行现状评价的基础上,以土地利用、植被类型、野生动物和土壤侵蚀为评价对象,采用类比调查法和定性定量法对铁路建设对沿线生态环境的影响进行了评价,并提出了东乌铁路建设对沿线生态环境影响的减缓措施和保护措施,为铁路工程建设合理设计工程和施工场地提供科学依据.     

铁路项目生态环境影响评价研究

随着铁路项目开工建设的不断增多,铁路项目建设对生态环境的影响也日益受到人们的关注。本文结合铁路项目生态环评特点,论述了铁路项目生态环评指标体系的构建原则、指标内容以及评价方法,并就铁路建设项目对于生态环境的影响提出了具体的解决措施。     

高速铁路施工期工程环境监理的重点

高速铁路工程对生态、环境的影响主要发生于施工阶段,工程环境监理对有效控制高速铁路施工期的生态破坏和环境污染具有重要的作用。本文根据高速铁路的工程特点,从生态保护、水土保持及环境污染防治等方面探讨了高速铁路施工期主体工程、大型临时工程和环境敏感区环境监理的重点。     

基于高速铁路声环境影响后评价的若干管理建议——以北京至天津城际铁路客运专线为例

目前,我国缺乏高速铁路相关噪声评价和管理标准,在噪声管理过程中存在一定困难。基于此,文章研究分析了我国铁路噪声相关标准、管理现状以及高速铁路自身特点,并以北京至天津城际铁路客运专线为例,对该线路进行了噪声环境影响后评价。结果表明,最大声级Lmax是高铁对居民产生最大影响的主要噪声指标;高速铁路噪声随距离衰减特征并不明显;高速铁路两侧60 m附近测点噪声值偏高。在此基础上,提出了相关声环境管理建议:健全现有声环境标准规范体系,将高速列车通过时间的Leq(td)和Lp(max)作为评价量,并在标准限值上考虑一定距离内如60 m内的最大控制值。     

高铁环境影响需更多关注——基于京津城际铁路验收调查结果的思考

<正>北京至天津城际铁路(简称"京津城际铁路")是我国第一条建成并投入运行的高速铁路客运专线。京津城际铁路起于北京南站,经北京崇文、丰台、朝阳、通州四区,天津武清、北辰、河北、河东四区,止于天津站,线路全长116.6千米;铁路路基基本由高架特大桥组成(桥梁占总长的86%)、道床基本为轨     

高速铁路与可持续发展

高速铁路建设是中国 2 1世纪交通的发展方向之一。文中从可持续发展的角度 ,分析了高速铁路的环保优势 ,并对中国建设高速铁路应注意的环保问题提出了建议。     

农村公路环保建设浅析

通过对农村公路环保建设的现状进行调查,分析农村公路建设对环境和生态的影响,并提出新的环保建设理念,为今后的农村公路环保建设提供参考.     

辽宁滨海公路建设对保护区生态环境影响分析

对辽宁省双台河口国家级自然保护区进行实地调查,阐述了辽宁滨海公路建设的规划方案及其通过该保护区沿线的生态环境状况,结合该保护区的生态功能环境提出了滨海公路建设3种不同走向线路的建议方案,从生态环境影响、亲海程度等方面进行分析比较,并论述了每种方案的可行性,从而优选出对保护区生态环境影响最小的方案。     

走进石黄--绿色生态环保之路

1　高度重视 ,环保为先石黄高速公路在建设之初 ,为了保护和改善石黄高速公路沿线的生态环境 ,建成绿色通道 ,建设单位管理者便设立了环保机构 ,专设 2人负责工程施工期和运营期的一切环保工作 ,配备了环境监测设备 ,并聘请环保部门专家根据国家有关环保标准 ,依据公路建设项目沿线带状环境的特点、评价内容和各路段的自然环境特征 ,对声和气环境、社会环境、生态环境和水环境进行了初期、中期和远期预测评价。按照项目工程建设不同阶段可能产生的潜在的负面影响和相应减缓影响措施 ,制订了环境管理计划 ,认真实施 ,严格按计划管理 ,并与沿…     

高速铁路选线对生态环境的影响分析研究

高速铁路选线要充分考虑对生态环境的影响,在路基、桥涵、隧道等形式通过环境敏感点时,要从工程技术和生态环境保护的角度出发,避免高速铁路建设和运营对当地的水资源环境、自然保护区造成破坏。根据高速铁路周边的环境信息,在路基填土高度上结合地形、地质和水文自然特征确定合理的填土高度。在高速铁路跨越生态保护区和湖泊等线路中,贯彻生态选线的原则,准确确定桥涵净空,在工程设计、施工上采用系列的生态保护措施。     

京沪高铁(徐州段)铁路噪声对沿线居住小区环境影响的初探

京沪高速铁路即将开工建设,铁路建设首先应遵循可持续发展的原则,而铁路沿线环境噪声污染与防治是高速铁路建设中的一个重要内容,在高速铁路建设过程中,应充分考虑到区域环境噪声的影响,提出噪声防治的措施.本文通过对徐州目前铁路噪声环境影响的分析,简要地介绍了铁路噪声排放的规律以及相应的辐射影响范围,针对京沪高铁建设中应采取的噪声防治措施阐述了自己的观点、主张,籍以本文对于京沪高铁建设中的环境影响做一个初步的探讨.     

山地风电工程建设中水土保持及植被恢复的设计方案探究

分析了云南风电建设的现状,提出了生态环保示范性山地风电工程的概念和原则,并以华能南华云台山风电工程为例,从建设前、中的水土保持措施及后期植被恢复方案对道路、弃渣场、风机平台等区域进行探究,并对工程建设的生态、经济效益进行了预测.研究指出,生态环保示范性山地风电工程的建设既不同于荒山造林或更新造林,也不同于园林绿化.既要考虑生态恢复和水土保持功能,又要考虑植被恢复效果、环境美化和降低成本.因而在前期、建设过程中要做好勘测,因地制宜多方评审,优化方案.能够让生态系统不经过人为的干预,还原、融入到被破坏前的环境当中去,将生态恢复和一定的经济效益、环境美化结合起来,实现改善生态、生活环境,促进人与自然和谐发展的最终目标.     

城市轨道交通项目主要环境问题简要分析——以哈尔滨市轨道交通一期工程为例

通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通总称为轨道交通.未来10年,中国城市、城际轨道交通建设里程将达到1200公里～1500公里,它意味着未来城市交通结构趋于合理,公共交通成为城市主导客运方式,交通拥堵状况得到缓解和改善.在不断发展的同时,城市轨道交通建设由于其本身的特点,其噪声和振动的环境污染越来越引起关注.本文分析该行业重点环境问题,有效的控制轨道交通运营中的环境污染,最大限度的减少对沿线环境的影响.     

论市场经济条件下建设生态城市的环保职能

本文首先分析了市场经济对我国环境与发展关系的挑战,介绍了我国目前所面临的建设生态城市的环境问题,然后为探寻市场经济条件下的环境保护机制和环境保护手段,论述了环境保护问题产生的根源,并在此基础上,阐释了政府行使环保职能的比较优势及其可供选择的管理策略.