道路两侧交通噪声空间变化规律的初步研究

一、概述交通噪声是影响城市环境质量的主要污染源。控制和降低交通噪声污染已成为城市环境保护工作的重要内容之一。交通噪声的监测评价及控制工作都需要了解交通噪声级的空间变化规律。城市道路纵横交错,各类声级的叠加使空间声场变化相当复杂,因此需要建立基本模型     

焦作市区交通噪声污染与治理措施

介绍了焦作市区道路交通噪声污染的现状,对其成因及影响因素进行了分析,并指出必须合理布局城市交通,建立健全交通管理法制采取先进的降噪技术措施,才能切实达到控制交通噪声的目的。     

杭州市道路交通噪声污染现状与防治对策

从分析杭州市交通噪声的污染现状入手，论述其污染成因，提出控制与削减杭州市交通噪声污染的有效对策。     

慈溪市城区道路交通噪声污染现状及防治对策

随着经济建设的迅速发展和城市人口的迅速增加，慈溪市的道路和车流量也迅速发展，相应的城市道路交通噪声污染也日益加重。为此，我们在调查、监测、分析的基础上，结合慈溪市的实际情况，从技术和管理的角度，提出城区道路交通噪声污染的综合防治措施，以改善城区居民生活的质量。１慈溪市城区道路交通噪声污染的现状慈溪市浒山镇为全市政治、经济、文化和交通中心，近几年来，由于人口的急剧增加和经济的快速发展，城区内交通噪声污染相当严重，表１列出了慈溪市１９９５～１９９８年城区道路交通噪声统计情况。从表１可以看出，慈溪市城…     

机动车辆噪声污染现状及其对策

本文首先分析了交通噪声污染给人体健康带来的危害,接着用统计数据分析了交通噪声污染现状、发展趋势。而后分析了产生的原因,并提出了相应的治理对策。     

基于GIS城市道路交通噪声环境管理系统的构架与实现

详细介绍了基于GIS技术开发城市道路交通噪声环境管理系统的构架与实现.该系统的开发工作主要包括:噪声数据库设计、噪声数据管理、交通噪声的模拟和交通噪声影响统计.系统采用了数据库技术、GIS技术和交通噪声预测模型,综合考虑实际情况,对城市噪声环境进行管理和模拟.从实例结果分析可见,模拟结果能达到实际使用的要求.该系统能为城市规划、城市环境评价提供信息和技术支持.     

浙江省第二届噪声与振动控制技术交流会

由浙江省环境学会、浙江省环保产业协会、浙江省声学会、浙江省物理学会4家学会的噪声与振动控制专业委员会联合召集的浙江省第二届噪声与振动控制技术交流会于1998年5月27日至28日在浙江省湖州市召开。来自大专院校、科研院所、环保管理部门及从事噪声与振动控制的环保企业的领导及技术人员70余人出席了会议。浙江省环保局和湖州市环保局领导到会并讲了话。会议邀请来自北京、上海及省内的专家学者作了关于噪声与振动控制的最新动态、新材料、新技术应用的报告。杭州大学潘仲磷教授就声环境现状、噪声污染的新特征及噪声控制技术新进展作了…     

建筑砌块成型机噪声评价与治理

利用工业废弃物粉煤灰生产建筑砌块 ,有明显环境效益 ,但其生产线噪声污染严重 ,砌块成型机是主要噪声源。在噪声环境影响评价基础上 ,采取为成型机加隔声罩和在厂房内悬挂空间吸声体的方法 ,有效控制了成型机的噪声污染     

广州市内环路交通噪声模拟与降噪措施评估研究

基于单车辆噪声排放模型,考虑距离衰减及声屏障的遮挡作用,建立了高架道路交通噪声模拟模型,计算了广州市内环路的交通噪声分布,并基于地理信息系统(GIS)绘制了内环路的交通噪声地图。同时,以环市东路路段为例,评估了限速、限行及加装声屏障等降噪措施的降噪效果。结果表明:(1)内环路昼间的噪声污染较严重,靠近道路的第1排建筑物大部分处于65～70dB的噪声环境之下,面对路面的建筑物的开窗位置,噪声达到70～75dB。噪声较严重的地区为环市东路路段、火车站路段、中山一路路段、南岸路路段、环市西路路段等,这些地区都可能成为内环路噪声投诉事件的高发地区。相同地区的噪声在夜间下降了一个级别,能够达到《城市区域环境噪声标准》(GB 3096—93)的限值要求(55dB)。(2)加装声屏障的措施,能够在不影响现有路面行车状态的情况下达到降噪要求,是比较推崇的方法。     

建筑砌块成型机噪声评价与治理

利用工业废弃物粉煤灰生产建筑砌体，有明显环境效益，但其生产线噪声污染严重，砌块成型机是主要噪声源。在噪声环境影响评价基础上，采取为成型机加隔声罩和厂房内悬挂空间吸声体的方法，有效控制了成型机的噪声污染。