"9·26"鞭炮大爆炸案侦破记

在很多事故调查中,一讲事故原因,就是4个常用字“违章作业”。在“违章作业”下面应该有它具体而又详细的内容,这就需要我们进行事故调查时应该像刑侦破案一样,从事故现场调查入手,细致科学地弄清事故全过程。不要轻易放过任何细节。在这个基础上,再从工程和工艺技术的角度去分析、判断事故发生的原因。否则,你就没法解释事故中出现的各种现象。没法说服人,教育人,也就没法预防同类事故的发生。     

爆炸事故原因调查的研究

爆炸事故原因调查可以提供一些有用的信息 ,以避免同类事故的发生。笔者介绍了调查爆炸事故原因所需的材料 ,提出了爆炸事故调查相关的主要内容以及爆炸现场勘查的组织指挥 ,并以一个爆炸事故的调查作为实例进行了讨论。     

电雷管爆炸事故的思考

正电雷管是雷管中危险性十分高的一类物品,在实际的生产、运输、使用等过程中都较易发生爆炸事故。对于过期或报废的电雷管,其危险性更高,由于过期或其他原因导致的安全性能不稳定等,使其更易发生爆炸等危险,因此,需要对其采取更加适当的措施进行销毁。在对过期或报废的电雷管进行销毁过程中,发生过许多起大大小小的事故,都造成了较为严重的人身伤害和财产损失。这些事故中大部分又都与静电有着很大关系。在海外有业务的我国企业中,许多企业都使用电雷管等爆炸品,由于各种各样的原因,产生了许多过期或报废的电雷管。然而,由于我国企     

警惕"安全疲劳症"

分析一下我们日常发生的安全事故,会发现这样一种现象,许多事故都是发生在不该发生事故的时段和部位。如:交通事故没有发生在危险路段,而是发生在危险路段被渡过之后的平直路段上,施工安全事故不是发生在施工危险期、高峰期,而是发生在施工收尾期,等等。这实际上是一种"安全疲劳症"在作怪。     

警惕"安全疲劳症"

分析一下我们日常发生的安全事故,会发现这样一种现象,许多事故都是发生在不该发生事故的时段和部位.如:交通事故没有发生在危险路段,而是发生在危险路段被渡过之后的平直路段上,施工安全事故不是发生在施工危险期、高峰期,而是发生在施工收尾期,等等.这实际上是一种"安全疲劳症"在作怪.     

应用行为安全"2-4"模型分析"12.14"兴运煤矿重大瓦斯爆炸事故

文中基于行为安全"2-4"模型,对"12.14"黑龙江省鸡东县兴运煤矿重大瓦斯爆炸事故进行了分析。准确地对事故发生的直接原因、间接原因、根本原因、根源原因进行了定位,并结合企业的相关情况,给出了针对性的预防对策,为预防此类事故发生提供了科学依据。     

城市公共场所拥挤踩踏事故的应对

本文通过统计分析2000~2014年全球发生的拥挤踩踏事故起数及伤亡人数的规律,发现拥挤踩踏事故具有诱发原因复杂、突发性、难以控制性、易造成群死群伤等特点。为有效防止事故发生,从政府管理的层面提出城市公共场所应从现场管理、信息化、宣传教育和应急预案四个方面加强对拥挤踩踏事故的预防与控制。     

"三大定律"警示基层安全管理工作

近两年来,频繁发生的"12·23重庆井喷"、"4·15重庆天原化工厂氯气泄漏"、"吉化11·13苯泄露事件"等等安全事故,让人触目惊心.从这些事故原因中,我们不难看到钻井作业卸掉"防喷阀"、危险化学品车辆押运员"逃逸"、化工厂职工现场"处置不当"等不安全状态(侥幸心理和麻痹大意思想)是导致这些事故发生的直接原因.我们安全管理人员在分析以上事故原因,吸取惨痛教训的同时,不能忽视事故发生的规律,并且应注重"安全管理三大定律"对基层安全管理和安全培训教育工作的启示.     

"金属疲劳"不容忽视

1998年6月3日,德国一列高速列车在行驶中突然出轨,导致100多人遇难身亡.事后经过调查发现,造成事故的原因竟然是因为一节车厢的车轮内部零部件疲劳断裂,酿成了这场近50年来德国最惨重铁路事故的发生.     

"吃堑"与"长智"

"吃一堑,长一智",意思是说,遭受一回挫折,得到一次教训,增长一份见识.能够在"吃堑"中"长智",相对于只"吃堑"不"长智"来说,无疑是值得赞许的.在安全生产中,许多单位在生产经营常常以发生的各类事故作为教材,要求各类从业人员牢固树立"安全第一、预防为主"的观念,认真吸取教训,采取有效措施,防止类似事故的再次发生,确保了生产安全.但也有些地方和单位,接二连三地发生安全事故,只"吃堑"不"长智".     

要尽最大的努力防止事故

今年一开年,安全生产形势就不妙,一些厂矿企业的伤亡事故出现了上升趋势.而且还连续发生了严重的空难事故和火车火灾、相撞、颠覆事故,给人民的生命财产造成很大损失,对社会生活的安定带来不良影响。对此,有关部门正在认真处理,吸取教训;其他一些部门、地区和许多企业事业单位也引以为诫,正在进一步研讨和部署自己的安全生产工作。加强安全管理,努力防止事故,已成为人们普遍关心的大事。 要加强安全生产管理,必须对事故发生的原因有所了解。从对许多事故进行的分析中得知,发生事故的原因有客观的,也有主观的。但其中的关键,还在于主观上存在…     

不能总是"闻风"才动

近日,我国连续发生了河北省沙河市"11.20"铁矿火灾事故、东方航空公司云南公司一架客机"11.21"包头失事、山西省太原市万柏林区王封乡王封村红花沟煤矿井下发生瓦斯爆炸事故、陕西省铜川矿务局陈家山煤矿发生瓦斯爆炸等特大事故,使国家财产和人民生命财产蒙受巨大损失。安全防事故问题又一次引起全社会的高度关注。连续发生这几起重特大事故后,各级各部门对安全生产工作高度重视起来了,层层下文件提要求,许多单位都动起来了,及时组织了安全生产检查,对存在的问题制定了整改措施,但也从侧面反映了一个问题,就是有些单位平时安全管理工作存在漏洞,经不起检查,所以总是"亡羊补牢"、"闻风才动"。     

基于人的行为事故模型对当前煤矿安全生产的分析

煤矿企业的事故发生受到许多因素的影响,其中人的不安全行为是一个重要的影响因素.通过对人的行为的影响因素的分析,提出一个基于人的行为的事故模型,并运用该模型对当前煤矿事故的发生原因进行了分析,提出了相应的措施.     

从业人员应该享有"知情权"

《安全生产法》第 45条规定“生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施。”这就是说在安全法律法规方面 ,国家有明文规定 :从业人员应该享有足够的“知情权”。纵观发生事故的类别 ,不外乎有违章冒险作业、麻痹大意、安全设施不完善等等 ,但也有个别地点存在危险因素 ,从业人员在不了解危险因素的情况下 ,发生了人身伤害事故。例如 :某厂一名职工在洗刷车辆的时候 ,发生触电事故 ,当即死亡。该厂分析这起事故的原因是 :冲刷车辆的高压水泵有一接线头漏电 ,该水泵又无漏电保护装置 ,该职…     

"不许事故责任人异地为官"好

据报道,为了更好地从东风煤矿“11·27”特别重大爆炸事故中吸取教训,严把国有煤矿领导干部选拔任用关,黑龙江拟出台相关规定,不允许被撤销职务的国有煤矿事故责任人在处分期内异地为官、变相为官,以进一步解决变相袒护事故责任人的问题。笔者认为,此举不仅是对敷衍塞责的干部的惩戒,同时也能有效地遏制类似事故再度发生,更是整顿干部作风的一个有效手段。近年来,全国各地的煤矿事故接踵而至,让人既寒心,又悲痛。究竟是什么原因导致这些煤矿接二连三地发生事故呢?以笔者之见,一个重要原因就是我们少数领导干部没有真正把煤矿工人的生命健康…     

水利水电工程施工伤亡事故的"4M"个性探索

通过水利水电工程施工中事故原因的分析，可以发现，导致这些事故发生的原因既有各自的特点又有其共性。从共性角度分析，归纳起来主要有四大主要原因，即人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全条件以及管理调节因素，即“4M”问题。这说明工业生产中事故发生与发展的“4M”，要素同时也是水利水电工程施工伤亡事故的构成要素，即水利水电工程施工作为工业生产的一部分，     

铀矿冶事故致因探讨

为了正确地对事故进行分析,找到发生事故共同的、本质的原因,掌握事故发生的规律,并对其进行预防和预测.必须对事故致因理论进行研究和探讨。事故致因理论的研究早在19世纪末20世纪初就开始了,至今已有很大的发展,轨迹交叉论就是其中具有实际指导意义的一种。该理论认为,伤害事故是由许多相互关联的     

防提安全装置现场应用事故分析与规避措施

防提安全装置是起下钻杆中防止误操作的安全设备,但长时间未对其进行结构改进,且其在应用过程中存在操作不规范情况,从而在油田钻井过程中引起诸多问题,甚至导致一系列严重事故的发生。以某油田防提安全装置现场应用事故为例,从装置系统设计,现场操作和人为因素等方面分析出了此次事故发生的直接原因与间接原因。同时结合其他类似事故的调研分析结果,对防提安全装置提出了可行的优化与改进方案,规范了该装置操作与监督岗位的作业要求,且细化了该装置维护与故障处理的具体措施,从而做到了从多方面预防类似事故的发生。通过应用发现,防提安全装置的事故原因分析方法和规避措施可有效地防止类似故障的发生,提高油气钻采过程井口设备的安全性,其也可作为油田其他类似装置优化改进以及规范现场操作的参考。     

硝酸塔闪爆事故原因分析与预防措施

本文针对硝酸塔内发生闪爆事故原因,从事故可能发生的过程采取排除方法进行了系统分析,确定事故的原因,并提出了控制和预防事故发生的措施.     

"2·14"矿难定性为责任事故"11·28"险情未除调查受阻国家安监总局、监察部专题发布,33人被党纪政纪和国法追究

"2·14"特大瓦斯爆炸: 责任事故 2005年2月14日15时,辽宁省阜新矿业(集团)有限责任公司孙家湾煤矿海州立井发生一起特别重大瓦斯爆炸事故,造成214人死亡,30人受伤,直接经济损失4968.9万元.专家组和事故调查组查明了事故原因,并认定是一起责任事故.