车载GPS数据驱动的危货运驾驶员安全绩效评价

为提高危化品道路运输驾驶员日常安全绩效考核的科学性与便捷性,首先,从车载全球定位系统(GPS)中挖掘自然驾驶数据,运用改进的基于坐标系自适应变换的行驶轨迹分段拟合方法,提取行驶速度、加速度、平面曲率、道路坡度与坡长等动态驾驶数据;然后,结合车辆侧翻车速预测模型、长大下坡制动鼓温升模型,建立行驶速度稳定性、车辆横向稳定性、长大下坡制动稳定性和驾驶状态稳定性4个层次共7个指标的安全评价体系;最后,采用组合赋权法,构建10分制的危化品道路运输驾驶员安全绩效评价模型。研究结果表明:基于坐标系自适应变换的行驶轨迹分段拟合方法平均减少19.23%的拟合残差,构建的评价模型对危险驾驶行为反应灵敏。     

推广使用汽车行驶记录仪

一、安装使用汽车行驶记录仪的重要意义汽车行驶记录仪是指对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他信息进行记录、存储并通过接口实现输出的数字式电子记录装置。汽车行驶记录仪的使用,对遏制疲劳驾驶、车辆超速等交通违章,约束驾驶人员的不良驾驶行为,保障车辆行驶安全以及道路交通事故的分析鉴定具有重要的作用。欧盟、日本等国家早在20世纪70年代就开始以立法的形式,在部分客运车辆及货车上强制安装使用记录仪。澳2003年4月15日,国家质量监督检验检疫总局正式发布了《汽车行驶记录仪》国家标准(GB/T19056-2003),并已于2003…     

大连启动车辆监控管控 重点车辆行车安全

正9月25日,为确保公路客运、旅游客运、校车、危化品运输等重点车辆道路交通安全,自"10·1"起,交警支队将启动重点车辆动态监控系统,依法重罚公路客运、旅游客运等重点车辆超员、疲劳驾驶、不系安全带等严重交通违法行为。在交警支队车辆管理所的监控室内,工作人员随机调取一台旅游车辆监控画面,画面中能看到乘客、司机、车门、     

实现道路交通安全的营运车辆监控系统框架研究

当前营运车辆监管中,交通管理部门、运输企业和司乘人员3方没有直接的信息通道,导致监管不到位,影响道路交通安全。笔者探讨了营运车辆监控的信息传输通道;以GPS、无线通信技术和互联网为基础,设计了营运车辆监控的技术框架,实现了联系3方的信息传输通道;分析框架实现的关键技术,包括道路限速数据库,车辆超速、疲劳驾驶、超载等违法行为的判定模式等;以广东省营运车辆监控系统为例,验证了框架的可行性。该技术框架使司乘人员的交通违法行为被及时警告和提醒,交通管理部门可以及时制止交通违法行为,可以主动预防交通事故,提高道路交通安全水平。     

道路交通常见事故案例及其原因

对于生产经营单位来说,车辆运输安全包括社会道路行驶的车辆运输安全及厂内车辆行驶、流动机械运输安全等.运输车辆分机动车和非机动车.机动车是指动力装置驱动的车辆,流动机械也属于机动车;非机动车是指人力驱动的车辆. 厂内车辆、流动机械具有特定场所行驶、用途广泛的特点;作业人员在行驶时应注意来往车辆,遵守厂内道路交通规则和安全技术操作规程;作业人员与车辆配合作业时,应注意作业车辆动态,与车辆保持一定的安全距离;作业人员不准搭乘流动机械;严禁无关人员进入搬运、流动机械安全警示区.     

生态驾驶行为对单个小汽车运行状态的综合影响分析

为了进一步明确我国实际道路交通条件下生态驾驶行为对车辆运行状态的综合影响,助力生态驾驶行为推广应用策略,结合驾驶模拟和实车驾驶试验,重点分析了生态驾驶行为对单个小汽车能耗、排放及运行效率的影响。结果表明:生态驾驶行为能有效降低机动车能耗和尾气排放;同时,相同条件下,生态驾驶行为降低车辆能耗的比例远大于车辆行驶时间增加的比例。因此,对单个小汽车而言,生态驾驶行为的节能效益大于其对车辆运行效率的影响。     

各国防疲劳限时驾驶规定

美国　无论是驾驶何种车辆 ,驾驶员每天的驾驶时间不得超过 10个小时 ,监督检查执行情况是通过驾驶日记。每车辆必须备有驾驶日记 ,日记上记录的行驶时间除驾驶员签名外 ,还需要有行车路线上主管交通安全的管理部门有关人员签字证明 ,以防止伪造作假。澳大利亚　对驾驶大型车辆制定有具体时间规定 ,即大型车辆驾驶员每次上路不得连续行驶超过 5个小时 ,全天的驾驶时间不得超过 12个小时。它的检查办法也是采用与美国相似的驾驶日记。巴西及南美洲　大型的专业运输公司与道路上的加油站建立合作关系 ,当运输公司的驾驶员感到劳累时 ,他随时可…     

民爆物品道路运输动态监管系统的体系结构与预设计

针对在无民爆物品储存库地区运输过程中对危险行为监管的不足,构建了无库房地区民爆物品道路运输动态监管体系.该体系融合了信息协同通报流转系统、缉查布控平台、超级卡口识别系统及非现场监管系统,实现了公安机关与其他部门信息共享、职能融合,统一协同管理;通过对运输结构化特征数据挖掘分析,与驾驶车辆、人员行为实时关联对比,对发生的危险提前研判和预警.公安机关可运用该系统实现通报机制精细化、信息流转电子化、路面动态监管智能化、应急处置及时性,确保民爆物品运输环节安全,为营造良好的社会治安环境提供了技术保证.     

交通运输部 公安部 国家安全监管总局关于认真贯彻落实《道路运输车辆动态监督管理办法》的通知

<正>交运发〔2014〕117号《道路运输车辆动态监督管理办法》(交通运输部、公安部、国家安全监管总局2014年第5号令,以下简称《办法》)已于2014年1月28日公布,自2014年7月1日起施行,为认真贯彻《办法》,确保《办法》各项规定落到实处,现将有关要求通知如下:一、充分认识《办法》的重要意义近年来,交通运输、公安、安全监管部门大力推进道路运输车辆动态监管工作,各地道路运输企业积极运用动态监控系统,加强对所属车辆和驾驶员的动态管理,进一步提高企业安全管理水平,不仅在预防和减少道路交通事故方面发挥了重要作用,而且有力地     

青海省运管局推广3G视频动态监控技术试点工作

正为推进青海省道路客运车辆应用3G视频动态监控技术工作,近日,青海省运管局制定印发《青海省道路旅客运输车辆3G视频动态监控技术推广应用试点工作实施方案》。方案明确了通过省道路运输协会安全教育及防灾防损资金补助、运营商分担和企业自筹的方式筹措资金,在海北运输有限责任公司、青海青藏国际会务中心开展试点工作。通过试点工作,进一步总结3G视频动态监控技术推     

大安市 强化重点行业领域安全生产

正为加强"两会"期间安全生产工作,大安市安委会成立3个督查组,对各部门、各单位及各乡镇(街道)自查情况进行督查。共检查各类企业(单位)156家,查出隐患189处,当即整改163处,下发整改通知书26份,消除了一大批安全隐患,有效遏制了事故发生。强化道路运输安全。对长途客运车辆进行逐一检查,增加驻站管理的检查频次,确保有问题的车辆不出站运营。指挥中心通过监控平台对重点车辆进行疏导管控。严格强化GPS监控轮流值班制度,对客运车辆运行全程动态监控,确保安全有序。强化消防安全。重点排查商场、宾馆、网吧、歌厅、社会福利机构、学校等人员密集场所存在的火灾隐     

试论判断道路情况与车辆行驶速度的关系

当前,随着道路条件的改善,机动车性能提高,探索新的驾驶技术就十分必要。分析、判断道路情况是驾驶技术的中心环节,驾驶员如何掌握好这项技术适应车辆行驶速度,笔者认为,需要考虑以下几个方面的因素。 一、车辆行驶速度不同对驾驶员分析、判断道路情况的要求不同 车辆在道路上行驶,有不同的行驶速度。驾驶员在低速行驶时处理道路发生的情况比较容易,其原     

GPS智能监控保安全

湖南省邵东县汽运公司“GPS车辆安全生产智能监控系统”自2005年10月投入运行以来，安全生产源头化管理全面加强，安全形势明显好转，超速、超员、疲劳驾驶等违章现象大幅度减少，经济损失明显下降，服务质量明显上升，取得了较好的经济效益和社会效益。该系统彻底解决了道路客运企业车多、点多、线长、面广、分散经营等管理难度大、想看看不到、想说说不到、想管管不到等监管乏力，长期想解决而解决不了的问题。     

危险化学品生产储存运输安全监控系统研究与应用

提出了基于GIS、GPS、GPRS和无线传感网络技术的危险化学品生产储存运输安全监控系统结构及该系统的软件架构和功能设计,介绍了系统在大连某特种气体有限公司的应用情况。该系统利用无线传感网络技术对危险化学品生产储存场所进行实时监控预警,利用GPS和GPRS技术对运输车辆进行跟踪和监控,利用地理信息系统实现对危险化学品生产储存场所及运输车辆信息的查询检索、综合分析、动态管理等功能,从而为危险化学品储存场所安全监测提供科学依据,对抑制事故发生或减少事故伤损范围具有重要的现实意义。     

道路交通卡口车辆号牌识别准确率的分析与研究——以温州交警卡口现状为例

<正>道路交通卡口系统是指通过在道路上安装高清摄像机等设备,利用先进的光电、图像处理等技术,对道路上过往车辆进行自动实时拍摄与识别,记录车辆号牌、行驶状态、交通违法等信息采集系统。道路交通卡口系统的建设与应用,为嫌疑车辆查缉布控、道路流量监测等方面提供了重要的技术手段和证据,对提升道路平安运行、提高交通管理快速反应能力起到重要作用。近年来,各地公安交警部门都加大交通卡口系统的建设力度,点位数量及覆盖区域逐步扩大,     

江西推广车用记读仪

自11月10日起,凡在江西省境内注册的"两客一危"车辆,即从事道路班线客运、包车(旅游)客运、危险货物运输企业所属车辆必须全部安装车辆行驶电子信息记读仪(简称"记读仪"),2013年春运前要求全部安装到位并投入使用。据悉,由江西省交通运输厅、公安厅指导研发的记读仪具有记录超时(疲劳)驾驶、超速行驶交通违法行为、对驾驶人进行自动语音提示预警、对客车内     

消息树

我省“五一”黄金周道路交通事故全面下降“五一”黄金周期间,我省各级交警部门紧密结合实际,全面开展道路交通安全管理工作,针对自驾车旅游和探险旅游增多的特点,积极会同交通、旅游、安监等部门,加强旅游客运车辆及其驾驶人的管理,加强事故多发路段和景区路段的巡逻管控,督促旅游、客运企业对“五一”期间从事公路客运的车辆进行一次全面检查,加强客运车辆及其驾驶人的安全管理和教育,严禁“病”车上路、超员运输、酒后驾车和疲劳驾驶,从严查处超速行驶、客车超员、疲劳驾驶、酒后驾驶以及低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机载客等严重交通违法行为。     

GPS系统为何曲高和寡

危险品运输车辆安装GPS系统可以实现动态监控和合理安排、调配车辆，降低运行成本，可北京市有3177辆危险品运输车辆，安装GPS系统的车辆不足10％，全国许多城市也存在安装不积极的问题。[编者按]     

危险货物道路运输事故统计分析

为掌握危险货物道路运输事故的发生规律,预防事故与灾害发生,笔者收集、整理了2000年9月至2007年3月间的609起危险货物道路运输事故案例,并对案例进行详细分解和统计分析,获得了危险货物道路运输事故的时间分布、地域分布、路段分布、事故形态分布、事故原因分布等统计特征。研究结果表明,危险货物道路运输事故具有如下规律:早晨和上午(4时至12时)是事故多发时段;事故形态以单车事故为主,特别是车辆倾斜或侧翻事故为数最多;驾驶员处置不当和违法驾驶行为以及运输车辆机件失效是导致事故的最主要的两类原因。针对案例分析结果,提出预防危险货物道路运输事故、保障危险货物道路运输安全的对策与建议。     

用信息技术为行车系好安全带--贵阳市积极推广GPS车辆安全监控管理系统

GPS车辆安全监控系统是综合运用卫星定位技术、现代通讯技术及地理信息技术,对动态车辆进行实时跟踪、定位和记录的一种现代化运输安全监管手段.该系统自2003年2月在贵阳市正式运行以来,目前已有30多家运输公司加入,已有500多辆车安装了车载终端设备.通过实施对入网车辆的全程实时监控、跟踪、定位和记录,加强了车辆的安全管理及驾驶员的安全意识,使这些入网车辆杜绝了恶性交通事故的发生,有效地保障了行车安全.